egyenkabát 2015.01.16 17:50:29

Ehhez az i dologhoz szertnék hozzászólni. Rögtön az elején leszögezném, hogy a BMW nagy rajongója vagyok, tehát elfogult.
De. Az i sorozat nagyon nagy példányszáma azért nem nagyon látszik. Ahogy a műsorban is elhangozott, image polírozásra kitűnő. Meg katalógusokat lapozgató fiatalok csorgathatják a nyálukat. De a hype faktoron kívül semmi értelme nincs megvenni - pénzügyileg semmiképp. Az i3 árát ha megnézzük, egy 320d ára fölött van - és semmiben nem éri azt utol. Aki meg újonnan vesz autót a Lajtán túl, az a legtöbbször számol.
Várólista ezekre azért van, mert nem ezerszámra szarja magából a futószalag... Ha nincs állami támogatás a villanyautókra, azért nem lesz ebből tömegtermék, még nyugaton sem.

V8-at meg azért nem raktak az i8-ba, mert a nagy motor Európa nyugati felén konkrétan ciki.

egyenkabát 2015.01.21 16:27:46

@Conan The Librarian: i8-at nézni nem kell messzire menni, elég elugrani egy BMW kereskedésbe. Én is ott "tapoggatam körbe" ;)

egyenkabát 2014.12.15 19:43:35

Lehet, hogy kicsit off topic, de elhangzott az adásban a kérdés, mi az a BIC. És a kellemetlenség a nemzetközi átutalással.
Az ügy viszonylag egyszerű: egy nemeztközi átutaláshoz két dolog kell csupán:
1. IBAN (International bank acount number)
2. BIC (bank identification code), leánykori nevén SWIFT kód
A SEPA(Single Euro Payments Area) átutalások ezzel a két adattal mindíg megérkeznek euróban.

Ami a komplikációt okozhatta az a némely hatóság által megkövetelt egyedi azonosító, amit a közlemény rovatba szoktak írni, és országonként eltérő alakisága lehet. Ha ez nem stimmel, a hatóság visszaküldi a pénzt, mert nem tudja, melyik bírsághoz rendeljék.
Az, hogy egy bankfiókban húsz percig tartott egy nemzetközi átutalás begépelése kézzel 2014-ben azért elgondolkodtató - lehet, hogy nem véletlen, hogy beszántják a citit?

egyenkabát 2014.09.05 14:09:34

@csárlszbrunzol: a beengedni ebben a helyzetben azt jelenti, hogy az idióta nem tudna megelőzni azelőtt, hogy a szembejövő odaérne, ezért lassítanod kell, hogy el tudjon menni melletted - semi köze a követési távolsághoz.

az egész gumi históriában Vályi kollégával értek nagyon egyet, aki szerint a kollektív felelőtlenség az egész jelenség oka. soha senki nem akarja megérteni azt az alapelvet, hogy ha nincs pénzed arra, hogy egy autót közlekedésre alkalmas állapotban tartsál, akkor ne autózz. pont. mert ahogy kiteszed a kerekeidet a közútra, másokat veszélyeztetsz! teljesen felesleges az "én óvatos vagyok" meg "senki nem jár arra" kifogásokat keresni. és hogy mi a közlekedésre alkalmas, az le vagyon írva, azzal lehet vitatkozni, csak nem érdemes - a 3+1 kombó biztosan nem az.
a régi viccet érdemes megfontolni, aminek a végén az ember a kupleráj mögött az utcán találja magát egy felirattal: pénzed sincsen, farkad is rövid, hát hogy akarsz így b..ni?

egyenkabát 2014.09.05 16:06:04

@Barát Csaba: valószínűleg nincs meg Benned a mérnöki remekművek vagy a technológia-történet iránti rajongás képessége, ezért soha nem fogod megérteni a veteránautózást. ez nem rossz vagy jó tulajdonság, csak tulajdonság. nem kell mindenkinek autóbuzinak lennie, a legtöbben úgyis csak használati tárgynak tekintik az autót.