Adatok
NAR
0 bejegyzést írt és 1404 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.
A Margit híd középső pillérje előtti földnyelv mellett még egy gyakori szereplője volt a rekordalacsony vízállásról szóló beszámolóknak: a Gellért rakpart alatti Ínség-szikla:
A Margit-sziget spontán meghosszabbításával ellentétben ez nem folyami homokban heverő kavicsok és kövek laza halmaza,…..
Szerettem volna megérteni a Duna apadásakor mindenfelé felbukkanó újkőkorszaki totemoszlopokat, hogy mi a jó abban, amikor egyik követ a másik tetejére pakoljuk úgy, hogy annak se funkcionális, se szépészeti haszna nincs, de nem sikerült. Aztán amikor a napokban felmentünk Kékestetőre, ez fogadott…..
HamPLÓ
Húzzuk a csíkot, avagy a "Siófok" katamarán kisvíznél próbál Szigliget felől Badacsony felé menni
2026.08.18 16:00:00
A tegnapi bejegyzés folytatása: egy héttel később a Siófok katamaránnal csináltunk egy Keszthely - Badacsony menetet, és az alacsony vízállás ekkor még durvább volt. Először csak az tűnt fel, hogy milyen látványos sárcsíkot hagyunk magunk mögött Szigligetről kifele menet, aztán az, hogy a motorok…..
NAR
2026.08.23 18:48:04
2026-ben a nyári főidényben a szombat reggeli Keszthely - Badacsony járatot mindig valamelyik régi katamarán járta - ezen a konkrét napon a Badacsony. Én Balatongyörökön szálltam fel, odáig a Keszthely vízibusszal jöttem, amit láthatunk is távozni a mindjárt következő videó elején.
A régi…..
NAR
2026.08.21 13:49:18
@cserepfalva: A firkászok megírták a 3000 forintos lángost, ami itt a strandos büfében 1700-2200 forint... A tenger jó, bár amikor legutoljára voltunk "olaszba", az első tengerben fürdés után maradtunk a kemping medencéjénél, mert ott nem csíptek a medúzák. A sziklás horvát tengerpart szépségeit gondolom nem kell ecsetelni, a balatoni füves, fás part+lépcső jóval kényelmesebb.
A 2026-os balatoni retróhétvége első napján retró expressz közlekedett Budapesttől Tapolcáig, én meg Kelenföldtől Badacsonytomajig ott utaztam a komfortkocsiban rögtön a két (!) mozdony mögött. A videóhoz kiadós mennyiségű magyarázó felirat tartozik, amit a "CC" gombbal lehet bekapcsolni - már ha…..
NAR
2026.08.21 13:40:00
A Duna alacsony vízállása és az ebből fakadó energiaellátási problémák nyomán egészen elképesztő mennyiségű téves információ kezdett keringeni a közösségi médiába arról, hogy a vizet más országok visszatartják, és újraindult a duzzasztásról szóló vita is. Mindezt szerény eszközeimmel szeretném egy…..
NAR
2026.08.13 14:38:32
@lezlidzsi84: Az Ipoly az (szó szerint) határeset. A Sió-Kapos meg ha jól tudom, már csak nyomokban tartalmaz természetes folyást, illetve ha jól értem, már most is tartanak vissza vizet (a Wikipédia szerint 4 méterrel emelték meg a Kapos szintjét). Marad 0 folyó, ahol lehetne még eredményt elérni...
Az elmúlt hetekben munka után többször kimentem megnézni az ideiglenesen városunkban állomásozó dunai szigeteket, de persze a vízi közlekedést is figyeltem. A szállodahajók szinte teljesen eltűntek, csak néhány ragadt a pesti oldalon, teherhajókat is ritkán lehetett látni (fel-felbukkantak, de alig…..
Az Ínség-szikla XI. kerületiként számomra mindig csak egy nem különösebben érdekes természeti jelenség volt. Túlzásnak tűnt a neve, hisz nem sziklának nézett ki, csak néhány vízből kilógó kőnek, már, amikor épp látszott belőle valami. Hát, ez most megváltozott: majdnem akkora félsziget van a helyén,…..
NAR
2026.08.08 17:07:21
Villamosos képeket nem nagyon csináltam most tavasszal, itt van helyettük egy sor útibeszámoló a Balatonról, nem kevés Keszthely vízibusszal, némi Kelénnel és Csobánccal, kompokkal, és útközben látott vitorlásokkal. Hangulatilag két pillanat maradt meg bennem nagyon: a vigasztalatlanul hulló esőben…..
Tudom, hogy azóta tovább apadt a víz, de nekem nem volt időm kinézni, mindenesetre 2026. július 28-án a Duna vízállása megdöntötte az addig mért legalacsonyabb értéket. A szállodahajók nem jutottak el Pestre, a kirándulóhajók nem tudtak Szentendére és a Duna-kanyarba feljutni, a Margit híd középső…..
Ma nagyon meg akartam nézni a múltkori videó óta még tovább apadt Dunát, de rohadt lusta voltam nem jött össze, úgyhogy itt van még egy videó a hét közepéről. Feliratozással, meg minden:..
NAR
2026.08.02 21:28:30
Nagy meglepetésre múlt szombaton a "Siófok" katamarán dolgozott a Tihany - Balatonszemes járaton. Érdekes volt Szemesen látni ezt a nagy hajót, de persze a látszat ellenére nem túl kicsi neki ez a kikötő, hiszen a dupla Z-hajtásnak köszönhetően sokkal könnyebben megfordul benne, mint a szokásos…..
NAR
2026.06.11 20:16:57
[fakenews] A Disneycorp Fenntarthatósági és Recycling Ügyosztálya (formerly known as Lucasfilm Ltd) bejelentette, hogy amennyiben sikeres lesz a "Boba Fett Másolata és egy Temuról rendelt műanyag Yoda bábu" című projekt (mely jogi okokból kifolyólag "A mandalóri és Grogu" címmel került a mozikba), a…..
Tavaly véletlenül estünk be Füreden a Concours d’ Elegance veteránautó-szépségverseny résztvevőibe, és imádtuk. Mivel egy ideje minden májusban lemegyünk sétálni egyet a Tagore sétányon, idén igyekeztem a rendezvényhez időzíteni a látogatást. A versenyzők közt megtaláltam új kedvenc autómat, amiről…..
NAR
2026.05.25 17:32:44
A Bakony ex-csavargőzös mellett még ha csak pár nap erejéig is, de feltűnt egy másik nagyöreg április közepén. Pontosabban annyira még nem öreg, ...
... hiszen a Rákóczi motorost 1964-ben bocsátották vízre, szóval szinte még bejáratós. Valószínűleg több generációnyi embernek van valamilyen ehhez…..
NAR
2026.05.12 20:25:29
Svájcban 2026. április 30-án aláírták a keretszerződést, amelynek értelmében a Siemens Mobility legfeljebb 200 darab hatkocsis Desiro emeletes villamos motorvonatot szállít a Svájci Szövetségi Vasutaknak, miután a Stadler visszavonta a német vállalat megrendelésre való kiválasztásával kapcsolatos…..
Naplemente idején a Rákóczi híd fölött
Egy olyan hajóról lesz szó, amit többször is távol sodort az élet Budapesttől, de százöt év és néhány kényszerű leállás után most megint a fővárosban rója a köröket. "Ő" a Bakony motoros.
Indulásra készen az Akadémiánál
A modern, egyre kevésbé hajószerű…..
NAR
2026.04.23 13:48:20
A cím a Pokolgép tánczenekar egyik dalára utal, illetve arra, hogy ma már csak Škoda gyártmányú villamosok koptatják a borsodi megyeszékhely vágányait - no meg arra is, hogy képtelen voltam értelmes címet találni ennek a bejegyzésnek :) Még tavaly, tömegközlekedési weboldalam 25. születésnapját…..
A csehszlovák gyártású Tatra T5C5 villamosok a nyolcvanas évek elején új korszakot nyitottak a budapesti villamosok történelmében. Megkockáztatnám, hogy a "Tátra" volt az első jó villamos a városban: nem rázta ki az ember lelkét, gyors volt és világos belső terű, és főleg volt fűtése, ami a második…..
NAR
2026.03.19 12:16:35
Múlt héten még a balatoni nyárról írtam, most itt a másik véglet! Bár nem volt egyszerű rávenni magam, hogy hajnali négykor felkeljek, és lemenjek Szántódra, mindenképp meg akartam nézni, hogyan verekszi át magát a tihanyi komp az egyre jobban befagyó tavon. A tihanyi szorosban nem volt homogén a…..
NAR
2026.01.27 20:55:55
NAR
2026.01.28 16:56:25
@Hamster: Biztos ismerik, de akkor is félelmetes :-)
2025. november 9-én az őszi karbantartási vágányzár végén érdekes kísérletet végzett a BKV: a svábhegyi fogaskerekűre felküldött egy szakemberekkel és műszerekkel telezsúfolt modernizált Tatra villamost. Nem azért, mert nyolcvanas években gyártott villamosokat akarnak járatni a piros szerelvények…..
NAR
2026.01.14 11:48:16
@cserepfalva: Mit fent említették, a minimális ráfordítás is az áramellátás és az összes peron átépítése - és ezzel azt értük el, hogy a 60 éves alacsonypadlós fogasok helyett 50 éves magaspadlós Tátrák járnak. Attól tartok, a minimális ráfordítás a jelenlegi szerelvények életbentartása, akár "nagyapám fejszéje/Theseus hajója" jelleggel.
NAR
2026.01.23 21:35:13
@Hamster: De ha új járműveket kell beszerezni, akkor már nem minimál ráfordítás lenne :-) De nekem kétségeim vannak, hogy hiába járna ki a Moszkva térre, a susnyásban lévő megállókon (pl. Erdei Iskola) akkor sem szállnának fel többen rá, mint ma.
A fényvillamosok és a fényfogas mellett fényHÉV is járt az adventi szezonban, ami nem magától értetődő dolog, hiszen a zöld elővárosi vasutat már nem a BKV üzemelteti, hanem a MÁV. Hétvégénként egy feldíszített M.IXa* szerelvény járta a vonalakat, december 21-én a csepeli járaton befejezve a…..
NAR
2026.01.02 11:48:17
@Hamster: Csillaghegynél még lehetne trükközni azzal, hogy a megállókat a kereszteződés másik oldalára helyezni (és akkor mindjárt közelebb lenne a 219-es is), de nem tudom, mennyit segít. Jelenleg simán bele lehet futni olyanba, hogy három HÉV is elmegy, mire zöld lesz az Ürömi út felől. A közúttal kellene valahogy összehangolni, hogy ha fehér lesz a HÉV lámpa, akkor adjon zöldet a keresztező forgalomnak (de ugye akkor sem mindegy, hogy melyiknek - az egyenesnek vagy a Szentendreiről balra kanyarodónak). És persze ez nem segít a Szentendrei úton meg a Pünkösdfürdő utcán. Itt szerintem nem lehet megúszni az alagútásást, de akkor meg az a gond, hogy a békási aluljáró lesz útban. Vagy hátha elkészül az M0 és akkor az Üröm/Pilisborosjenő felől a Megyeri híd felé nem a csillaghegyi átjárón akar majd átmenni a forgalom...
NAR
2026.01.03 12:35:20
@Hamster: Az utat nem igazán lehet elásni, mert Csillaghegynél kb. egy méterre van (mindkét irányban) a merőleges út, ahova kanyarodni kellene tudni. De az első keresztutcák is túl közel vannak. A Zsófia utcánál szintén. A Pünkösdfürdő utcánál, Szentendrei útnál talán van 10-15 méter hely, de nyilván az is legfeljebb liftnek lenne elég, nem rámpának. Ha valamit külön szintre lehet tenni egy ennyire sűrűn beépített helyen, az a HÉV.
NAR
2026.01.10 21:28:10
@Hamster: Ezer éve lehet a Flórián felől balra kanyarodni az Ürömi útra. De nem csak a HÉV keresztezéséről van szó, hanem a Békásmegyer felől balra kanyarodással is, ha alagútban megy a Mátyás király út, ez sem működne (erre jár pl. a 134-es busz). Ha nem a sínekre merőlegesen építed a rámpát, akkor meg házakat kell bontani. Az sem lenne rossz, ha az orvosi rendelőt meg lehetne közelíteni (mentő)autóval, míg ha a felszín alatt megy az Ürömi út, akkor nem működik ez. Akkora tereprendezés kellene a közúti aluljárókhoz, hogy kétlem, hogy jobban megérné nem a HÉV-et a föld alá tenni. Aminek további előnye lenne, hogy a hetvenes években megszüntetett közúti átjárók többségét vissza lehetne hozni. Most az a gond, hogy az utóbbi bő 10 évben megduplázódott lakosságú Üröm és a frissen beépített Háromhegyek vidékének kettő HÉV-átjárója van, de a Pünkösdfürdő utcai már nagy kerülő a belváros felé, szóval egy helyen torlódik össze minden.
Így az év vége közeledtével vissza-visszanézek, hogy mik voltak az idei legnagyobb vonatos élményeim. Bár több ezer kilométert utaztam a Balatonra/ról/nál, aminél nincs itthon jobb vonatozós hely :) azért a lajosmizsei vonalon Szergejezés biztosan dobogós. Én eddig csak Csörgő-pótlóként láttam itt…..
NAR
2025.12.31 12:53:50
@Hamster: Nem is feltétlenül kémiai gyomírtóra gondoltam, hanem kaszás emberek is alacsonyan tudnák tartani a gyom magasságát. Persze ehhez (is) ember kell, az meg drága.
A múltkor Kelenföldön hagytuk abba a személyes benyomásokkal, emlékekkel és véleményekkel körített képes-videós vasutazgatást, most a Balatonnál folytatjuk - hol másutt? A magyar tenger északi partja vasútilag a közepesen közelmúltig nem sokat jelentett nekem, csak a 2010-es években szerettem meg,…..
NAR
2025.12.02 15:53:19
NAR
2025.12.03 23:17:38
@Hamster: Valami biológia megoldás kellene, pl. macska :-) Bár lehet, hogy az is a kisebb madarakra lenne veszélyes.
Tudom, hogy a vasútpuristák szerint a villamosítás rossz, a villamosítás gonosz, de én egy csomót vonatoztam Svájcban, és határozottan az a véleményem, hogy ami szép, azt nem tudja elrontani a felsővezeték, úgyhogy nekem nagyon féloldalas az északi part azzal, hogy Pest felől Füredig…..
Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz
Mostanában munkába menet a régi Palotai-szigetet a Népszigettől elválasztó holtágat látom, érzésre már tavasz óta elvált a főágtól, szépen kizöldült a legmagasabb része...