GHblog.hu user profil

Adatok

0 bejegyzést írt és 88 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2007.11.24. óta tag.

Admin Szerkesztő Tag Vendég

Regeneráció Kormányzati Karrier Expo Tükörcsempe és piros Ferrari... 2010.10.13 09:29:00

Dr. Navracsics Tibor miniszterelnök-helyettes és Dr. Gál András Levente a KIM közigazgatási államtitkár a megújuló állam- és közigazgatásról beszélgetett.Az első szekcióról bövebben itt olvashattok. ..

GH 2010.10.27 12:49:30

Sok igazság van abban, amit Navracsics miniszter úr mond, de a jelenlegi közszolgálati bérekből sokan a létfenntartásukat is alig tudják fedezni. Pl. a közalkalmazottaknál a pályakezdő orvosok, tanárok (80-90 ezer nettó talán még miniszter úr szerint se túl sok pénz), vagy a pályakezdő középfokú végzettségű köztisztviselők 70 ezer Ft-os átlagbére. Fontos az elhivatottság de a Csarnokban nincs külön olcsóbb árlista a közszférában dolgozók számára, nincsenek már kedvezményes lakáshitelek sem... A béreket pedig az eddig kiszivárgott tervek szerint tovább csökkentik jövőre (Cafeteria elemek elvonása + adóváltozások). Nem tudom ez mennyiben teszi vonzóvá a pályát.

Regeneráció Kormányzati Karrier Expo Beköszöntő 2010.09.03 15:31:00

2010. szeptember 18-án Magyarország történetében először lesz Kormányzati Karrier Expo.A rendezvényen bemutatjuk a Magyar Közigazgatási Ösztöndíjat, mellyel 2010-2011-ben 300 diplomás fiatal szerezhet tapasztalatokat az EU országaiban, a szakterületüknek megfelelő…..

GH 2010.09.07 12:13:19

Nagyon jó ötlet, de pillanatnyilag se a közalkalmazotti (ők aztán tényleg le vannak gatyásodva, a főiskolai végzettségű kezdő bér: 122 ezer bruttó, béren kívül semmi), se a köztisztviselői lét nem vonzó a fiatalok számára. Ilyen bérek mellett nem lehet gyereket nevelni, hitelt fizetni.
A bérek pedig évek óta be vannak fagyasztva és szerintem tovább fognak csökkenni. Már jobban megéri elmenni kocsivizsgálónak a MÁV-hoz...:)))

Új MÁV blog Lerobban a vonat, ahogy jósolták 2010.07.30 08:00:00

Kedves Megintállunkvazzeg!Tegnap(2010.07.27) betelt a szaros vödör. Az, hogy nem képesek kommunikálni az utasokkal a Kallerek, és mozdonyvezetők, azt megszoktuk. Azt, hogy mindegyik Vasutas piás, azt is.De azt, hogy egymás között megbeszélik a 18:50-es Nyugati-Esztergom járaton,…..

GH 2010.08.03 14:45:56

A vasutasok ma már nem nagyon isznak szolgálatban, állandó a szondáztatás. Kb. 10 éve még más volt a helyzet, de én csak egyszer láttam kicsit italos jv-ket az esztergomi vonalon. Kb. 40 fok meleg volt, június elején, a sínek bedagadva, a BZ (akkor még az volt) késett majd 40 percet. A két srác megivott egy-két sört. Akkor még rendszeresen dolgoztak zsebre a kallerok, a Pázmáneum-Budapest út az akkori diákjeggyel volt kb. 100 Ft, ha nem kértél jegyet, 50-ért megszámították, sőt sokszor ki is találtak valamit, hogy "nem fog a tollam, vagy később, h. rossz a gép"...:)) Na, a két srác olyan matt részeg volt, hogy aznap akciósan, 5, 10 Ft-ért lehetett utazni. Nem csináltak semmi galibát, de az egyikük majdnem kiesett, amikor menet közben megpróbálta feltépni a BZ egyik ajtaját...:))

Azok még szép idők voltak, most már vannak a karámőrök, meg a repülő kommandók stb. Így múlik el a fiatalság:))

Új MÁV blog E-ticket gondok 2010.04.08 11:00:06

Már amikor a Kerepesi úton teszteltem a rendszert megkérdeztem, hogy mi a teendő, ha bedöglik a kioszk? A válasz frappáns volt, szólni kell a kalauznak, az ír egy utasleadási lapot, majd azzal el kell menni a..... Vicces több mint két éve üzemel a rendszer, de még mindig nem…..

GH 2010.04.08 23:23:58

Ez a magyar eticket dolog egy kicsit nagyon túl van bonyolítva. Öt évvel ezelőtt, tehát informatikai szempontból régen, volt szerencsém a Trenitalia egyik IC-jén Rómából Nápolyba utazni Magyarországról vásárolt e-tickettel. Ott a kinyomtatott e-mailen lévő kódot bepötyögte a kaller a gépébe és ennyi volt. Ez miért nem megoldható Magyarországon? Persze költői kérdés. Sajnos az államigazgatás is ilyen, azt van szerencsém közelebbről is ismerni, az e-közigazgatás ott is csak álom. Lehet, hogy sok jó szándékú ember van a Startnál, de ezt a rendszert értelmesebben is megcsinálhatták volna. A törvényt meg nem nehéz átíratni, csak szólni kell a minisztériumnak, azok egy ilyen módosítást könnyen átnyomnának akármilyen parlamenten.

GH 2010.04.08 23:28:52

Ez a közbeszerzés, tendereztetés is egy jó kis magyar mutyi találmány. (Más példa, de az IKEA-s zsúrkocsi (bolti áron 17 E Ft) a közbeszerzés végére 95 ezerbe fájt hivatalunknak... és ez egy zsúrkocsi volt:)) Miért kell az SMS modulra külön cég, külön befizetett kenőpénzekkel. Meg kellett volna venni egy működő rendszert és kész.

Új MÁV blog Jegyvásárlás fail - "fiatalok..ahelyett hogy dolgoznának lógnak a vonaton.." 2010.03.22 09:36:00

S.B. rendszeres bérletesként, kivételesen nem bérlettel, hanem jeggyel akart utazni. Ez nem lett volna gond, ha a bkv és egyéb szerencstélenségek miatt nem a vonatindulás előtt pár perccel ért volna ki a Nyugatiba. A karámőrök beengedték, de a kalauz kipécézte. Pótdíjjal…..

GH 2010.04.03 09:34:48

Kicsit sántít a történet. Ha tényleg ledobták, és tanúk is vannak, miért nem tett feljelentést a rendőrségen tettlegesség, gyilkossági kísérlet miatt...:))
Egyébként némely MÁV alkalmazott tényleg frusztrált és elég hülyén viselkedik. Van egy nő a szegedi vonalon, akinek (pontosabban) a férjének szexuális problémái vannak (nem fog a cerka), na ő az utasok felét feljelenti, rendőrt hív, már a Start is röhög rajta. A legtöbb vasutas jó arc és normális én sokat ismerek.

Új MÁV blog A MÁV-Start nem tartja be a saját szabályzatát 2010.03.26 08:56:00

A munkavállalók sem tartják be mindig a szabályzatot, de a mint tudjuk fejétől büdös a hal. Ez történt itt is: Olvasónk kártérítést kért, mert a helyjegye olyan helyre szólt, ami az adott vonalon nem létezett. A MÁV-Start 15 nap helyett 38 nap után válaszolt, lobogtatva a…..

GH 2010.04.03 09:23:18

Ez is jellemző, hogy az IC-ken, egyéb nemzetközi vonatokon is csak egy jegyvizsgálót dolgoztatnak. Ez az eddigi fene nagy spórolás eredménye. Sajnos az elmúlt nyolc évben, vagy 12-ben a vasút csak a pártkassza kiegészítésére szolgált, ezért fejlesztés helyett fokozatos visszafejlesztés történt. Ha ültetek már német, osztrák IC-n, ICE-n (ez persze csak német lehet:)), ott két kocsira van egy-egy kaller. Persze drága a jegy is, de ott tőlük is lehet jegyet venni jó magas fedélzeti árért. Olvastam egy statisztikát, hogy ezen a módon nagyon sokat keres a DB, azért is van minden IC-re 3-4 kaller. A magyar vasútvezetésnek ennyi esze sincs, hogy éppen a drága, kihasznált vonatokon kéne több jegyvizsgáló, hogy mindenkit ellenőrizzenek.

Új MÁV blog Bréking: Új felügyelőbizottsági tagok a MÁV-nál? 2010.04.01 11:10:04

Belső informátoromtól azt a fülest kaptam, hogy a jelenlegi fb át fog alakulni. Az FB tagjai és elnöke 2010 június elsejétől, a tervezet szerint, nem állhat a MÁV csoport egyik cégénél sem alkalmazásban, nem lehet tisztségviselő a MÁV-hoz kötődő szakszervezeteknél,…..

GH 2010.04.03 09:13:46

Ez biztosan azt jelenti majd, hogy az eddigi vörös-libsi tagokat kirúgják, és helyükre fideszesek kerülnek. Ha jól tudom, most több százezer Ft-ot kapnak a tagok tiszteletdíjként, nyilván az új kormány ezt a pénzt saját haveroknak akarja adni. Gaskó biztos bent marad, mert ő a FIDESZ embere. Simon és a többi MSZP-s szakszerv. vezető meg kénytelen lesz beérni az eddigi 1-1,5 millás fizetésével, amit a vasút fizet saját kasszájából.

Új MÁV blog Gyorsvasúttal Európában 2010.01.21 11:48:15

Néhány napja kértelek benneteket, hogy európai gyorsvasutas élményeiteket osszátok meg velünk. Amellett, hogy itt is megjelenítem, mert érdekes a téma, Szudvari már jelezte kommentben, hogy egy cikket akar írni belőle. Íme az eddig beérkezett élmények vágatlanul:Olasz…..

GH 2010.01.22 18:59:02

Én régebben éltem Németországban (2002-2003), Kölnben. Akkoriban egyszer ültem ICE-n. Nem volt rossz, de azért annyira nem volt nagy csoda, kényelmes volt, de marha nagy volt a zsúfoltság és kicsit büdös is volt. Ott az ICE pótjegy nem tartalmaz helyjegyet, és vasárnap utaztak a diákok, katonák is. Egy kis késését is összeszedtünk, de így is nagy élmény volt.
A késés akkoriban egy hosszú építkezés miatt nagyon gyakori volt. Tavalyelőtt ismét voltam ott, és mostanra alig van késés. Mondjuk a jegy még a németeknek is marha drága.
Egyébként a vasutasok ott is ingyen utaznak. Ez mindenhol így van Európában.

GH 2010.01.22 19:04:19

Ja, a vasutas bérekhez annyit, hogy akik forgalomban, pályán dolgoznak, nem keresnek jól. (70-115 ezer nettó). Viszont a hatalmas apparátusban egyátalán nem rosszak a fizetések. Van egy-két ismerősöm a vezigen, szakszervezeteknél stb. Valahogy olyan a MÁV, mint az ország kicsiben: szegények vs. gazdagok.
A diplomások marha nagy pénzeket kapnak. Pl. nem vezető beosztású humánpol. előadó: 350-500 ezer. (Minisztériumban, pedig ott is jó pénzek vannak, kb. a felét vinné haza.) Talán ők nincsenek annyira rászorulva az arcképesre.
Van egy szakszervezetis haverom is. Na ő, csak beosztott, de havi br. 350-et ő is megkap, plusz Cafeteria, szolgálati lakás, amit akartok...

Szóval sok vasutas (az elitből), nem is használja az arcképest.

Új MÁV blog Holnaptól valóban átfogó vasutas sztrájk kezdődhet 2009.10.26 14:02:00

Vagy ismét a félnapos szájkarate party kezdődik? A 2000-eshez hasonló nagy leállás körvonalazódikMár kedden megbénulhat a vasút, ha a kormány képviselőivel a mellékvonalak bezárásáról ma folytatódó egyeztetés nem a vasutas-szakszervezetek elvárásai szerint alakul…..

GH 2009.10.26 20:47:36

Én támogatom a vasutasokat! Valakinek már nemet kellett mondani végre. A Kormány úgynevezett "reformjai" egy cél szolgálnak: a bezárt vonalakon a járatokat ki akarják adni "baráti", buszos cégeknek. (Érdekes módon már a Wallisnak is vannak ilyen cégei).

A vasút olyan nagyon nincs túlméretezve (néhány éve, amikor még jobban működött a cég, majd százezren dolgoztak ott, mára ez kb. 35 ezerre olvadt. A vízfejet nem építették le, sőt! Mióta öt cég van, kineveztek öt új kis vezérigazgatóságot. A forgalomból meg rúgják ki az embereket évek óta.

Arra is gondolni, kell, hogy az elbocsátandó 4-5 ezer embernek segély és átképzés is kell majd.

Egyébként én nem vagyok vasutas, de a közszférában dolgozom. Ott már végignéztem egy-két ilyen "reformot". Minden szarabb lett csak tőle.

GH 2009.10.26 20:57:00

Ami a tervek "szakmaiságát" illeti ahhoz annyit, hogy 1998 óta a közigazgatás teljesen átpolitizált és kézi vezérelt (ez sajnos saját tapasztalat). Orbánék, majd a Gyurcsány-kormány szinte száműzték a minisztériumokból az igazi szakértelmet, minden döntés politikai. A vonalbezárást sem olyanok dolgozták ki, akik értenek hozzá, hanem a miniszter csinovnyikjai... Az ügyben egyeztetés pedig nem volt, vagy csak látszat.

MÁV-figyelő Veréssel fenyegetett a részeg vasutas 2009.02.16 08:26:00

Olvasónk barátnőjével és vasutas barátaival együtt vonattal utazott külföldre. A kis társaság csendben elvolt, nem úgy mint a mögöttük lévő szintén vasutasokból álló társaság, akik egyfolytában italoztak. Az egyik részeg lekapcsoltatta a lámpát a vagonban, mert aludni…..

GH 2009.02.17 10:37:23

Nem tudom, a vasutasok miért verik mindig magukat a bérek miatt. Magyarországon mindenki rosszul keres.
Azonkívül nem rossz dolog az arcképes az egész családnak (dédunokáig bezárólag), plusz az ingyen külföldi utak. A vasútnál minden évben van infláció követő vagy a feletti béremelés, Cafeteria, szolgálati lakás. Szóval annyira nem rossz nekik, hogy bunkó módon kéne viselkedni.
Pl. a vasút idén is adott bérfejlesztést, de a többi állami alkalmazott, nagyon helyesen, nem kapott semmit.

GH 2009.02.18 09:32:05

Ja arcképes dédunokának tényleg nem jár, de asszonynak, élettársnak (akár férfi, akár nő) gyereknek 26 éves koráig jár.)
Azért ez se kevés.

"Ez sem igaz. (Bár tény, hogy a FIP lényegesen olcsó, de vannak költségek amit fizetni kell):"

Tudom, van vasutas ismerősöm 150 Ft kiállítási díjat kell fizetni, meg a helyjegy... Ezt azért ki szokták köhögni... nagy nehezen. Bár indíthatunk gyűjtést...

Nem mondom, hogy jogos okból ne sztrájkoljatok, de nagyon nagy gáz, mikor a sajtó tele van Gaskó-papával, hogy milyen rossz nektek. Meg kéne érteni, hogy nem az ország van a vasútért, hanem fordítva. Ez egyébként a közszféra egészére vonatkozik.
Most pedig ha tetszik, ha nem válság van most nem tud állambácsi fejenként nettó 250-et fizetni nektek. Most mindenki örül, ha megmarad a munkahelye.

GH 2009.02.18 09:42:37

Na most mindenkit kiosztok:)):
"Az állami alkalmazottak eddig kapott juttatásokat veszitettek de kaptak valamit helyette. Ezért mondtak le a demonstrációról. "

Az állami alkalmazottak 2006 óta gyakorlatilag nem kaptak semmilyen béremelést. Bocs, 2008-ban volt egy 2-3%-os emelés. Szóval vasutasok ne irigyeljétek őket, a többség ott is szív, mint ti:))
Pl. egy ápolónő fizetése kb. nettó 60-70 havonta, egy kezdő orvosé, tanáré nettó 90-100 ezer, ez nem sok pénz.
A demonstrációról nem az emberek, hanem a szakszervezeti górék mondtak. A "kiharcolt" kompenzáció csak arra elég, hogy ne 20%-os fizetés csökkenés legyen, hanem "csak" 10.

GH: Te meg menj a vasúthoz, ha azt hiszed annyira jó ott. Szerintem ott is max. a menedzsmentnél lehet jó dolgozni. Van szakszervezeti vezető ismerősöm, aki tényleg betegre keresi magát, viszont a beosztottak szívnak eleget.

MÁV-figyelő SMS-re rajtol a vasutassztrájk 2009.02.05 09:18:24

Egy évvel az eddig sikertelennek bizonyult vasutas-gördülősztrájk megindítása után, új fogásokat próbál ki a Gaskó István vezette Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ); például a tagok SMS-ben kapnak majd értesítést a sztrájk megkezdéséről – írja a…..

GH 2009.02.08 13:38:57

Most sajnos nagy támogatottsága lehet a vasútnál a sztrájknak, mert a Cargós dolgozóknak az osztrák tulaj a kapott részvényekért nettó 800 ezret fog fizetni, egy összegben fejenként. Tehát most Gaskó veri majd magát, hogy mindenki kapjon ennyit. A Cargo tényleg fizetni fog ld.:

www.vsz.hu/keret/hirek/hirek703.htm

Akkor most válság van?:))

Új MÁV blog MÁV - Most Állunk, Várjál!!! 2008.12.23 12:15:00

Egy kedves barátomtól kaptam a lenti szösszenetet, amit muszáj megosztanom Veletek is. Munkatársaink európai - sőt mi több, világ - szintű szolgáltatást nyújtanak!Elítéljük a rohanó életvitelt, vonataink megfontoltan, vagy sehogysem közlekednek! Interaktív…..

GH 2008.12.25 20:03:47

Megnéztem a "kiáltványt". Vajon a BKV, MÁV, GKM milyen hatást tud gyakorolni az Sztrájktörvényre?
Bár valamit kéne tenni az előre be nem jelentett "gördülő" sztrájk ellen...
Gaskóék tényleg túllőttek a célon. Ezzel a sztrájkkal a saját embereiket is jól megszívatják: a VDSZSZ miatt tavaly a személyszállításnál nem írták alá a bérmegállapodást, így azok kb. feleannyi bérfejlesztést kaptak, mint a többi MÁV-os.

"Megkérdezném Te mivel keresed a kenyered? Hány ember élete függ rajtad? Dolgozol napi 12-16 órát hideg idöben fagyban?"

Ebben is van valami, de föl kéne fogni, hogy a vasút a juttatások (Cafeteria 250 ezer+arcképes+ sokaknak szolgálati lakás) és az átlagbér (nettó 130), kötelező éves bérfejlesztés tekintetében jó munkahelynek számít, akár a köz-, akár a versenyszférát nézzük. (Jövőre a közszférában 0%, a privátszférában 3-5% bérfejlesztés lesz, míg a vasút min 7-8%-ot ad... Érdekes, a MÁV-ra nem vonatkozik a válság.) Veszélyes, felelősségteljes munkakörök máshol is vannak, de ott nincs lehetőség sztrájkolni. Talán nem nekik kéne mindig sírniuk...
Nem akarok bántani senkit, de néha szükség lenne önmérsékletre is.

MÁV - Megint Állunk Vazze - Sztrájk Hogyan spórol ismét a MÁV? 2008.05.26 10:15:24

Szerkesztő kommentje alant... Egy pár nappal ezelőtt a Vasutasok Szakszervezete és más szakszervezetek megállapodást kötöttek a MÁV jogutód Kft-ékben dolgozók leépítésének szabályairól. A szakszervezetek megígérték, hogy konstruktívak lesznek és úgymond a többi dolgozó…..

GH 2008.06.07 21:37:16

Olvastam egy nagyon jó rövidítést, ami az 1950-es években volt divatban, amikor a kommunisták kirúgták a régi embereket.

Ez volt a "MÁV" köszönés:

Még Állásban Vagyok.

Ha így megy tovább, a maradék vasutasok is így köszönhetnek lassan egymásnak...

GH 2008.06.19 12:03:02

Breaking News!

A szakszervezeti vezetők és a kiemelt beosztottak bére kb. 20-40%-al emelkedett. (Ott dolgozótol tudom.)

Ja, a normál MÁV-osok idén 6,9%-ot kaptak... Kicsit mások az arányok.

GH 2008.06.19 12:39:55

Természetesen visszamenőleg.

Új MÁV blog Járatni kell, Pihentetni kell, Kicsit járatni kell 2008.05.20 13:11:48

Vigyázat hosszú lesz, de megéri. 170 km 7 óra alatt nem semmi... Na ez a szopás nem amikor tövig nyeled a calippot.. Üdv! nemrég bukkantam rá (tegnap :) ) erre az online MÁV-os panaszládátokra, és pont valmai hasonlót kerestem. Nem tudom hogy jó helyre írok e, de azt szeretném,…..

GH 2008.05.23 12:37:46

Jamy! Simon szakszervezetéből ismerek egy pár embert. Tényleg hajlanak a kiskapuzásra. Nem hiszem, hogy a Gaskó-féle nagy játékokból a melós profitálna a végén.
Borsik mondta ki az egyik legnagyobb ökörséget, amit valaha hallottam: "A szakszervezeti prularitás érték" magyarul: Az nagyon jó, hogy nálunk hat konföderáció van és kb. ezer ágazati szakszervezet. Ez neki biztos jó, de amíg a szakszervezetek egymásban látják az ellenséget, addig a munkavállalók, és nemcsak a vasútnál, akárhol, szívni fognak.
Szóval egyik se jobb a másiknál. Viszont jól megélnek ebből az egészből. Nem tudom pontosan mennyi pénzük van, de hallottam egy VSZ-es területi vezetőtől, hogy 8 milla fölött van az éves jövedelme, és ő nem a nagy főnök.

GH 2008.05.23 12:45:20

Jamy! Nem hiszem, hogy ebből a pénzből a melósok bármit is kapnának. Ha lenne rá esély, már adtak volna valamit. Pont Gaskó szúrta el a dolgot, mert túl hangosan és túl sokat kért. Tehette volna csöndben is, mondjuk VBKJ formában, vagy elosztva két évre.
Simon tényleg hajlamos túl lojálisnak lenni.
Borsiktól hallottam egy igen szánalmas kijelentést egyszer: "a magyar szakszervezei mozgalom értéke a pluralitás." nekik biztos jó, hogy hat országos konföderáció van és kb. ezer ágazati szakszervezet sok-sok vezetővel. A munkavállalóknak viszont szívás.

Szóval egyik se jobb a másiknál, viszont a saját érdekeiket remekül védik. Nem tudom pontosan mennyit kaszálnak, de hallottam egy "érdekes" adatot. A VSZ egyik területi vezetője mesélte, hogy kb. 8 milla az éves jövedelme... és ő nem is felsővezető Nem rosssz.

GH 2008.05.23 13:51:16

Boccs! Szerverhibát jelzett a rendszer, így azt hittem, hogy elszállt az első verzió.

Új MÁV blog Annyi idő alatt nem fogok elkészülni a jeggyel.... 2008.05.22 09:48:56

Azt már eddig is tudtuk, hogy a nemzetközi pénztárban való jegyvásárláshoz szükséges némi perverzió. De azt továbbra sem tudom megérteni, hogy miért egy nulla nyelvtudással rendelkező Joli nénit ültetnek be, aki már annyira fásult, hogy az utasban már Mordor Gonosz Urát…..

GH 2008.05.22 16:02:22

Nekem elég vegyes tapasztalataim vannak a Keletis pénztárról. Egyszer egy nagyon rendes, segítőkész, tapasztalt hölgyet fogtam ki, aki kiszámolta a legolcsóbb lehetőséget Görögország felé. Volt abba minden az akkor még létező EURO domino stb. Máskor meg a Budapest-München jeggyel is nehezen boldogultak:)) Szóval nagyon attól függ, hogy éppen kit fogsz ki.
Szerintem a leggázosabb a nemzetközi telefonos info. Ott aztán semmit se tudnak. Csak kinyitja a DB keresőt és, ha éppen szerepel ár benne, akkor elmondja neked. Elég gáz. Még a pénztárak jobbak egy fokkal.

Új MÁV blog Bezzeg a DB 2008.05.15 12:02:00

Dávid beszámolója a DB-ről. (nem adatbázis, hanem a német vasút). Egyszer majd nekünk is legy ilyen ugye? Kedves MAV-blog! Levelem ha akarod kiteszed a blogra, ha nem nem - nem konkret elmenyemet szeretnem veletek megosztani, inkabb sirankozas ez amolyan "igy is mukodhetne a…..

GH 2008.05.17 14:23:34

Anno én is sokat utaztam a DB-vel. A színvonal tényleg jó, viszont hihetetlenül drága, még a németeknek is sok. Egy Köln-Berlin ICE jegy sokkal drágább, mint ugyanarra a távra egy fapados repülőút. A normál DB árnál már egy embernek is olcsóbb kocsival menni.
Hát, valamit valamiért.
Ami nagyon tetszett náluk a Schnellbahn rendszer. Az elővárosi vonatokat bekapcsolták a helyi tömegközlekedésbe, így ugyanazzal a jeggyel lehet utazni, mint buszon villamoson. Magyarországon is lenne erre lehetőség: a városon belül a vasúti pályák jól ki vannak építve, ha lenne egy két HÉV szerű járat, máris jobb lenne a tömegközlekedés. Nem kéne újabb mega metró beruházásokkal szórakozni. Ami szintén jó dolog náluk a Schönes Wochenende Ticket: öt ember utazhat egy napig korlátlanul kb. 30-35 euróért egész Németországban, igaz IC-vel, ICE-vel nem. (Nehéz messzire jutni, de jó buli barátokkal, némi sörözgetéssel a sok átszállás.) Viszont a legtöbb helyen igénybe vehetik a helyi tömegközlkedést is vele. Magyarországon is bevezethetnének valami hasonló kirándulójegyet.

Új MÁV blog Bringázzunk 2008.05.05 07:39:30

Istenhozott a diszkrimináció országában. Valahogy kint magasabb az ingerküszöb. Igen az is érthető, hogy itthon miért nem, de azért ami sok az sok. Jegye volt? Gondolom igen, hiszen IC-n utazott. Akkor meg mi a baj? Biztos arra palyazott a kedves kaller néne, hogy majd a roma úriember…..

GH 2008.05.05 23:28:51

n-n-n!
Szerintem azért cigány és cigány, magyar és magyar között is van különbség. Ez a pasi feltehetően rendes, dolgos átlagember volt, nem úgynevezett "megélhetési bűnöző". Ez abból is látszik, hogy rögtön engedelmeskedett a tapló kallernőnak. Neki mi a fene köze van Olaszliszkához, meg az ottani csőcselékhez? A bűnözőket meg kell büntetni, (nem úgy, ahogy most történik, illetve nem történik), de akinek semmi köze hozzá, azt nem kéne belekeverni.
Trianonban, meg a II. világháború után éppen az ilyen kollektívbűnösség-elv miatt szívtunk mi is. Egyébként, ha az a bicikli elfért a kalaptartóm, ki a fenét („ki a kutyát”) zavarta? Szerintem a MÁV ellenőr se szúrta volna ki. Én már láttam olyat is hegyvidéki BKV buszon, hogy a sofőr bringásokat (felnőtteket) is engedett hátra felszállni. Pedig ott még szigorúbban tilos, mint az IC-ken.

Új MÁV blog Nem várunk mi senkit! indulunk 2008.05.02 12:08:00

Az a szomorú, hogy ez a mentalitás még sokáig meg fog maradni. Az okokat nem érdemes fürkészni, mert lehet csak rossz passzban volt a jv, vagy alapból Taplófalván nőtt fel. Nem tudni. Viszont a pénztárzárásért és a tegnapi kaotikus állapotokért tényleg a vezetés a felelős. De…..

GH 2008.05.03 09:36:30

Mávot bezárni, alkalmazottait kirúgni."

Ez egy kicsit túlzás, nem gondolod?
Ha van hat kisebb cég, miért jobb? Ez egyébként kezd megvalósulni a MÁV-nál. Van Cargo, Start, Trakció stb... Minél több kisebb cég lesz, annál nagyobb a káosz, annál több főnököt lehet haveri politikai alapon kinevezni...
Elég lenne egy MÁV, de az hatékonyan működtetve.

Ez a kaller egyébként megérdemelne egy fegyelmit legalább. Remélem meg is kapja.

GH 2008.05.05 23:13:34

Ok, hogy van egy csomó léhűtő, de miért lennének kevesebben a kis cégeknél. Most minden kis cégnek kell pl. önálló Marketing, Humán stb. Főosztály. A kinevezett új vezetők pedig ugyanannyit, vagy többet kapnak majd, mint az elődeik.
Nem kedvelem a VDSZSZ "eszét" Bárány Balázs alelnököt, de volt egy jó mondata ezzel kapcsolatban máj. 1-én:
"A fejpályaudvarokon csúcsidőben a pénztárak töredéke van nyitva, ugyanakkor Kerepesi úti elefántcsont-toronyban nemsokára a folyosókon is íróasztalok foglalják a helyet." Van benne valami.

Új MÁV blog Ki a kutya fog téged Harisig megnézni? 2008.04.30 15:18:00

Most kaptuk imént ezt az aranyos videót, amiben a pénztáros biztatja a bliccelésre az utast... nesze neked peronkapu:)..

GH 2008.05.01 08:53:45

A srácok büszkék lehetnek rá, ha kirúgják majd a pénztárosnénit... Elértek végre valamit az életben.

GH 2008.05.02 09:18:32

"Akik azon vannak leakadva, hogy miért kell szegény pénztárost cikizni, azoknak szívből kívánom, hogy keletis fővizsgáló legyen a vonatán, és bukjon is keményen a dolgon."

Ha a srác ragaszkodott volna hozzá, megkapta volna a jegyet.
Régen, úgy tíz éve naponta ingáztam Esztergom-Budapest vonalon. Volt, hogy a kallerek zsebre dolgoztak (volt egy csomó megálló ahol akkor még nem volt pénztár), de ha ragaszkodtál hozzá, adtak rendes jegyet.
Szóval ehhez is két fél kell.

GH 2008.05.03 10:38:47

Viccesek ezek a peronkapuk... Az ottani biztonsági emebereknek nem sok fogalmuk van a jegyfajtákról, bérletekről. Asszem ezek is valami kiszervezett népség... látszik is. Legalább a jegyfajtákból levizsgáztathatnák őket. Néha-néha odaállítanak egy jv-t is, akkor jobban megnézik a dolgokat.

MÁV - Megint Állunk Vazze - Sztrájk Fegyverrel kell kísérni a szakszervezeti vezetőket? 2008.05.01 08:44:38

Április elején Gaskó István, a LIGA Szakszervezetek elnöke látogatást tett a konföderációhoz tartozó MOL Olajipari Szakszervezetnél, ahová Galambos László, a százhalombattai telep vezetőjének döntése alapján, „csak fegyveres őr kíséretében” léphetett be.…..

GH 2008.05.02 00:33:07

Szerintem ott Gaskó nem VDSzSz, hanem konföderáció vezető minőségben járt, szóval ezt nem kéne összekapcsolni a vasúttal. Szóval ez egy eléggé OFF téma:)) Gaskónak a Munka Törvénykönyve szerint joga volt odamenni, de a MOL-nak is, hogy adjon mellé őrt. Nem tudom, hogy milyen lehetett a szituáció, de elég gáz, ha tényleg meg akarják félemlíteni az ott dolgozókat.

GH 2008.05.03 09:37:48

Nyersolajat:))?

MÁV - Megint Állunk Vazze - Sztrájk A VDSZSZ további 1,1%-os bérfejlesztésre vonatkozó sztrájk-követelése nem tekinthető jogszerűnek. 2008.04.18 11:15:27

Döntött a Fővárosi Munkaügyi Bíróság A VDSZSZ további 1,1%-os bérfejlesztésre vonatkozó sztrájk-követelése nem tekinthető jogszerűnek. A Fővárosi Munkaügyi Bíróság április 17-én, csütörtökön meghozott kiegészítő végzésében megállapította, hogy a VDSZSZ…..

GH 2008.04.20 08:45:00

Hm... Jobb lenne, ha csak ezt az 1%-ot kérnék, mint inflációs korrekció...
Ennyit simán ki tudna köhögni a vasút, ha felső szinten egy kicsit csökkentenék a béreket, ebbe a szakszervezetek is beletartoznak. (A három nagy évente kb. 1 MRD Ft-ot kap a MÁV-tól évente, azaz tőlünk...)Miért nem tagdíjból és munkaidő kedvezményből élnek, mint más szakszervek?

GH 2008.04.30 12:03:59

Ahogy én hallottam, van egy bérkeret, amelyet a szakszerv. vezetők oszthatnak el saját tisztségviselőik között és ennek összege évi 300-400 millió/szakszervezet. Össz. tényleg kb. 900 millió -1 MRD.
Szóval nemcsak a főnökök, kaszálnak, hanem a beosztottak (tikárok, egyéb vezetők) is.
de ez régóta tudott ld.:
www.magyarhirlap.hu/Archivum_cikk.php?cikk=130541&archiv=1&next=20

Új MÁV blog Ha tovább hisztizel nem éred el a vonatot, mert nem kapod meg a jegyet... 2008.04.21 12:03:00

Eddig úgy gondoltam, hogy egy vállalatnál a következő a hierarchia: 1. Takaítónő (pláne ha diplomás suvick) 2. Titkárnő 3. Portán ... N. Vezérigazgató De most szembesülhezünk azzal a ténnyleg, hogy az igazi úristenek a MÁV-nál a pénztárosok, hogy mosnám ki egyik-másik…..

GH 2008.04.21 15:09:13

Nem akarom egyik felet se bántani, de mindegyik fél hibás volt valamennyire. Mondjuk a két pénztáros hölgynek nem kellett volna jelenetet rendeznie, de a kedves utasnak se kellett volna lemennie erre a szintre. (HP-zás, keress másik munkahelyet, ők mondhatták volna, hogy akkor menjen busszal, vagy kocsival.) Magyarországon mindenkinek tele van valamivel a hócipője, ezért rögtön kitör az agresszió, feleslegesen.
A betelt a pohárról csak annyit, hogy én is ügyfeles munkakörben dolgozom (szerencsére csak részben), de ha valami bajom van, az nem tartozik másokra, amitt nem idebenn szoktam hisztizni. Megtehetném, de ha nekem szar napom van, miért tegyem tönkre másokét is:)) Ja, a kedves utasnak se kéne lenéznie a pénztárosi munkát, attól, hogy Bécs-Budapest vonalon ingázik...
Szóval mindenki részéről jó lenne egy kis kölcsönös megértés, bizalom, türelem és nem ordítani rögtön, ész nélkül. Vagy naív vagyok?

GH 2008.04.21 15:11:16

Bár végül mindenki jól járt: Gabi megkapta a jegyet és egyik félnek se kellett kávét innia egész nap, elég magasra került az adrenalin szintjük:))

GH 2008.04.21 15:25:06

Egy ilyen "mindennapi szarsághoz" két fél kell.
Szerintem a vevőnek, utasnak, ügyfélnek is be kell tartania a mindennapi viselkedési normákat. Nem szabadna elfelejteni, hogy ő is kerülhet szolgáltató szerepbe. Az eladónak, hivatalnoknak, pénztárosnak viszont nem kell bevinnie a mindennapi agressziót a munkahelyére és ott kiadni.

Új MÁV blog Házon kívül - Az érem oldalai 2008.04.17 20:49:00

Nos azt hiszem néhány dolgot hozzá kell tennem, hogy tisztán lássunk. Én egy picit kiakadtam a felvezetőn, hiszen a vasárnapi vonat a szokásos minőséget hozta. Együtt utaztunk Gyomától a Keleti Pályaudvarig. Én folyamatosan ezen a távon utazom és az elmúlt egy évben a helyzet…..

GH 2008.04.18 16:04:44

Mildi! A takarítók kiszervezettek?

GH 2008.04.18 19:37:02

Szerintem számít, mert így a MÁV kisfőnökök nem szólhatnak rájuk, hogy dolgozzanak. A másik része, hogy nyilván ők is jobban dolgoznának, ha járnának nekik a céges juttatások. (Cafeteria, arcképes)

MÁV - Megint Állunk Vazze - Sztrájk Tönkreteszi a szakszervezet a vasutat - nyílt levél az elnöknek 2008.04.15 19:14:15

Forrás: beol.huNyílt levelet írt Gaskó Istvánhoz egy lökösházi MÁV-nyugdíjas. Hegedűs Sándor szerint az indokolatlan szakszervezeti követelések a vasút tönkretételéhez vezethetnek.A Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetének álláspontját Hegedűs Sándor a MÁV-Cargo…..

GH 2008.04.15 20:48:09

Egyetértek a Felügyelő Úrral! A mostani sztrájk egy katasztrófa. Más kérdés, hogy nem kéne erre való hivatkozással szűkíteni a szakszervezeti jogokat és szidni úgy általában a vasutasokat.

MÁV - Megint Állunk Vazze - Sztrájk A fagyi visszanyal? 2008.04.10 09:44:00

Sajnos senki sem olyan tökös, hogy a VOSZ javaslatait megfogalmazza, de szívemből szól a dolog! A Vállalkozók és Munkáltatók Országos Szövetsége (VOSZ) a sztrájkról szóló törvény azonnali módosítását indítványozza, hogy az ország lakossága biztosan hozzájuthasson a…..

GH 2008.04.15 09:10:26

Persze: legyen mindenki informatikus-közgazdász:))

GH 2008.04.15 20:37:44

Ja, akkor húzd le a versenyszférából azokat is, akik cégei állami megrendelésekből élnek... Nem sokan maradnátok... Elég nagy butaság ez a ki tart el kicsodát duma. A versenyszféra nem menne az állami nélkül és fordítva se, ebbe bele kell nyugodni. A közfeladatokat valakinek el kell látnia és ez akkor is pénzbe kerülne, ha az iskolákat kórházakat, vasútat stb. z.RT-k és Holdingok tartanák fenn.

GH 2008.04.15 20:44:59

Egyébként a közszféra vasúttal, Volánnal esetleg Postával együtt (akik törvény szerint versenyszféra) sincs már 600 ezer fő. Nem attól kéne irigyelni a pénzt, aki ugyanúgy dolgozik, mint Ti, hanem pl. az adócsalóktól, szociális segéllyel visszaélőktől, politikai "elitünktől" és holdudvarától. Fordítsuk meg a kérdést: ha most teszem azt kirúgnánk mindenkit a MÁV-nál, csökkene-e a többbiek adóterhe. Elárulom, hogy nem, mert ennek a sok embernek végkielégítés, segély, átképzés, korai nyugdíj kell és megint csökkenne az adóalanyok száma is.
Lehet racionalizálni a létszámot, de ahhoz óriási befektetés, német módra automatizált rendszer kéne.

Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz

Adatlap

Aktivitás

Üzenetküldés

Kedvencek