Regisztráció Blogot indítok
Adatok
mikkamaka

0 bejegyzést írt és 2 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2012.12.03. óta tag.
Admin Szerkesztő Tag Vendég
TComment Vegyetek traffipaxot, sokat! 2013.01.30 05:45:00
12 milliárdért traffipaxot venni? Nem hinném, hogy a gyorshajtás az egyetlen probléma az utakon. Pláne nem ennyiért. Kapcsolódó cikkünk kommentposztja...
mikkamaka 2013.01.30 11:18:23
TComment A nyomaték öl, nem a fordulat 2012.05.15 06:00:00
Milyen olajat tegyek a nagy fordulatú motoromba? Majdnem mindegy, mert nem a fordulat számít. Kapcsolódó cikkünk kommentposztja..
mikkamaka 2013.01.28 22:01:42
Kicsit megkésve olvasom a sok hozzászólást.

Egy olajszivattyú nem csinál nyomást!!! A nyomás a rendszerbe táplált, és az onnan eltávozó olaj egyensúja adja.
Végy kér 20 m-es slagot. Egy fél és egy egy colosat. Kösd rá akerti csapra. A colos slagon spriccelni fog a víz, míg a félcoloson alig pisil. Nagy az áramlási vesztesége. Ugyanez a helyzet ha adott keresztmetszetű résen eltérő sűrűségű folyadékot préselünk keresztül. A túl sűrű olajnak van nyomása a megkerülő szelepnél, de mire a járatokon eljut a főtengelyig, már alig. A túl híg pedig egyszerűen "kifolyik". A szivattyú nem tud annyit szállítani, mint amennyi elfolyik.
A legjobb olaj, az a leghígabb, amivel még megvan az előírt olajnyomás. (Az én autómban az előírás 2.6 bar 2000-es fordulaton. Jelenleg 0W30 van benne.)
A mérnök gondol a városi forgalomra, és ésszel való gyorsításnál a nyomaték töredékét használjuk, így a meglévő olajnyomás elegendő. (meleg olajnál).
Ha valaki "elmeroggyant" és hideg motornál tapossa neki, esetleg 1200-as fordulatról padlógázzal gyorsít, hát akkor az kinyírja a gépet. Ha már nyomni kell neki, akkor üzemmeleg állapotban, és magasabb fordulaton.
Egy-két szóval kiegészítve tehát: Ész nélhül a nyomaték öl nem a fordulat.
Remélem senkit nem sértettem meg! :-)
felhasználási feltételek adatvédelmi tájékoztató segítség jogi problémák dsa impresszum médiaajánlat süti beállítások módosítása