Adatok
Balogh Zsolt
1044 bejegyzést írt és 1096 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.
Rövid, egy hetes ravennai nyaralásom során egy napot Ferrara meglátogatására szántam. A program célja kettős volt: szerettem volna egy kisebb forgalmú olasz mellékvonalon való utazást is kipróbálni, de a végállomás, Ferrara is sok érdekes látnivalóval kecsegtetett.
Várakozás Ferrarában a visszaút…..
Ravenna az Adriai-tenger közelében elterülő város. Míg La Spezia az olasz "csizma" nyugati-, addig Ravenna a félsziget keleti oldalán fekszik. Történelme során a Nyugatrómai Birodalom, később az Osztrogót Királyság, majd a Ravennai Exarchátus fővárosa volt. Napjainkban fontos vasúti csomópont és a…..
Vonattal? Természetesen!
Az Amtrak első Airo vonatai forgalomba állnak a Csendes-óceán északnyugati partvidékén
2026.10.03 02:16:06
Egy átlag amerikai nem sokat utazik vonattal, inkább a saját gépkocsijával vagy pedig repülővel. Az állami személyszállító vasúttársaság, az Amtrak felel a személyforgalomért a teherszállító magánvasutak árnyékában. Joe Biden elnöksége idején egy kicsit megnyíltak a pénzcsapok a távolsági…..
München S-Bahn hálózata egy precízen működő szerkezet, melynek legkritikusabb pontja a München-Pasing és München Ostbahnhof közötti szakasza, az ún. Stammstrecke. Ezt a szakaszt szinte az összes járat használja, csúcsidőben óránként és irányonként akár 24 motorvonat is! Egy apró hiba vagy késés…..
Környezetemben gyakran megkapom, hogy micsoda szégyen már, hogy nincs autóm, sőt a már megszerzett jogosítványomat sem újíttattam meg, így más autóját sem vezethetem. Mintha a világ felfedezése és bejárása csak autóval volna lehetséges, pedig... Én az autókhoz sosem vonzódtam, nemek mindig sokkal…..
Balogh Zsolt
2026.09.27 21:13:33
@nyelv-ész: Akkor engem gyerekkoromban becsaptak! :) Volt egy könyvem, ami Észak-Amerikáról szólt, főleg az USA-ról és abban írtak Los Angelesről is, ami már a 80-as években is élhetetlen, szmogos, dugókkal teli város volt, mármint a könyv szerint. Ezt a régi emléket írtam be a bevezetőbe, de ezek szerint a könyv pontatlan volt.
Balogh Zsolt
2026.09.27 21:18:34
@Motorogre: Ez azért szerintem csúsztatás. Igen, a jegyár nem fedezi az utazást, ahogy a benzin adója sem az autózást.
Vegyük példának az autópályákat: most lehet olvasni róla, hogy mennyit fizet az állam a konceszornak, aki csak fenntartja az autópályát, de nem építi. Pedig van matrica is, adó is, az infrát az állam adta, és mégis milliárdokba kerül évente a legjövedelmezőbb útszakaszok fentartása. Tavaly az autózást többször 1000 milliárdot kapott, a vasút meg 22 milliárdod. Oké, az autóforgalom 5x nagyobb, de akkor már indokolt a 100-szoros támogatás?
Vegyük példának az autópályákat: most lehet olvasni róla, hogy mennyit fizet az állam a konceszornak, aki csak fenntartja az autópályát, de nem építi. Pedig van matrica is, adó is, az infrát az állam adta, és mégis milliárdokba kerül évente a legjövedelmezőbb útszakaszok fentartása. Tavaly az autózást többször 1000 milliárdot kapott, a vasút meg 22 milliárdod. Oké, az autóforgalom 5x nagyobb, de akkor már indokolt a 100-szoros támogatás?
Balogh Zsolt
2026.09.29 01:16:40
@geegee: Azért az túlzás, hogy semmit nem fejlődött! :) Tucatnyi újság és weboldal elél abból, hogy csak friss vasúti híreket közöl. Persze nem minden látványos és sajnos nem mindig a közelünkben történik, de azért van fejlődés!
Vonattal? Természetesen!
Múltidéző: A leghosszabb megállás nélküli nemzetközi vasúti utazás az Eurostarral
2026.09.21 01:14:33
Európa nagysebességű vasúthálózata évről-évre hosszabbodik, a 200 km/h vagy gyorsabb sebességre alkalmas pályák hossza 2026-ra már meghaladta a 12 ezer km-et. Sajnos azonban hiába létezik az Európai Unió, az országhatárokon átívelő vasúti kapcsolatok még mindig problémásak. Minden ország csak a…..
Az ausztriai Zillertal völgyében üzemel a keskeny nyomtávolságú Zillertalbahn nevű vasútüzem. A Jenbachból Mayrhofenbe vezető vasútvonal fontos szerepet tölt be a völgy közlekedésében: nem csak a turisták, hanem az itt élők is aktívan használják, ennek eredményeképpen napközben félóránként…..
Kétezerhuszonhat ismét páros év, vagyis ismét InnoTrans Berlinben! Az InnoTrans Európa legnagyobb vasúti szakkiállítása, ahová több tucat ország több száz gyártója hozza el kész járműveit, alkatrészeit, prototípusait, ötleteit, megoldásait. Itt megismerhetjük, mi vár a vasúti közlekedésre a közel-…..
Történelem Mindenkinek
Női termékenység Európában 2015-2025 - 10 év a teljes összeomlás irányába
2026.09.07 11:18:38
A történelem az a tudomány, ami "elér" a jelenbe.
Korábbi posztjaimban már többször foglalkoztam az európai demográfia évtizdeivel - most nézzük részletesebben a legutóbbi évtizedet.
A tudományos definíció szerint: "a teljes termékenységi arányszám (TFR, total fertility rate) a szülőképes korú…..
Balogh Zsolt
2026.09.08 21:22:34
@P806: Egyet értek! Szinte kötelező, hogy nőjön a gazdaság, az pedig csak akkor tud, ha nő a termelékenység. De ha nem lesz a munka hatékonyabb, akkor csak a munkaidő növelésével lehet növekedést elérni. Az pedig a szabadidő rovására megy. Ezt az alap összefüggést nem akarják észrevenni a döntéshozók, pedig nem új dolog. Kezdődött Japánban, folytatta Dél-Korea, most már beállt a sorba Kína is és szinte a teljes Európa. De nem számít, növeljük még tovább a munkaidőt, csökkentsük a béreket, legyen még nagyobb a lakhatási válság. Egy a lényeg: az állampolgár véletlenül se élhessen biztonságban és boldogan.
Csehországot gyakran hasonlítják Magyarországhoz, hiszen mindkét ország Közép-Európában található, népessége 10 millió fő körüli. A két ország egyszerre csatlakozott az Európai Unióhoz 2004-ben, így szinte azonos lehetőségek álltak mindkét ország előtt. Csehország vasúti közlekedése azonban az…..
A Flixtrain GmbH a Flix közlekedési konszern vasúti közlekedési vállalata, amely 2017 óta nyújt országos távolsági személyszállítási szolgáltatásokat Németországban, és a DB Fernverkehr versenytársaként lép fel. A Flixtrain szolgáltatásai elsősorban a nagyvárosi agglomerációk közötti járatokra…..
Balogh Zsolt
2026.09.07 20:58:02
@geegee: Több, mint 6400 km-nyi nagysebességű pálya van Európában, további 3000 km építés vagy tervezés alatt. A fontos városok már össze vannak kötve nyugaton, Kelet-Európa azonban le van maradva. A fájóan hiányzó, néha csak pár 10 km-es szakaszok többnyire a határátmeneteknél hiányoznak. Európa valahogy nem akar egyesülni...
Az olasz államvasút, a Trenitália, továbbra is dolgozik azon, hogy 2027-től közvetlen járatok kapcsolják össze Münchent és Milánót. Jelenleg az osztrák államvasút, az ÖBB és a német államvasút, a Deutsche Bahn üzemeltet mozdony-vontatású Railjet2 ingavonatokat Németország és Olaszország között,…..
Vonattal? Természetesen!
A vasút dekarbonizálása: A dízelmeghajtású-szerelvények cseréjének valódi költsége
2026.08.30 23:03:17
A vasúti járműpark folyamatos megújítása csendesen átalakítja azt, ahogyan Európa régiói szállítják utasaikat. 2025. decemberében az SNCF Voyageurs 250 millió eurós megrendelést adott le a CAF-nál 22 darab hatkocsis Régiolis villamos vonatra, amelyek a Marseille környéki regionális járatokat fogják…..
Vonattal? Természetesen!
Németország vasúti korszerűsítési stratégiája még nem hozott eredményt
2026.08.29 23:49:06
A vasúti közlekedés minőségének egyik fontos ismérve a pontosság. Az emberek jobban elfogadják, hogy a vonatok lassabbak, mint a repülés vagy az autózás, ám a késéseket nehezen viselik. Hiába gyors és kényelmes egy vonat, ha a késések miatt megbízhatatlan. De egy lassabb járat is lehet népszerű, ha…..
Moszkva Európa legnépesebb települése több mint 13 milliós lakosságával, Szentpétervár pedig a harmadik (lemaradva Londontól) több mint 5 és fél milliós népességével. A két város közötti távolság mintegy 650 kilométer, így szinte adja magát a gyors és modern vasúti kapcsolat kialakulása.
Az orosz…..
Balogh Zsolt
2026.08.10 22:16:41
@geegee: Ami számomra érdekes és ellentmondásos, az az, hogy rekordgyorsaságú építkezés, rekord paraméterekkel, kitűzött átadási dátummal, aztán mégis szinte csak orosz nyelvű beszámolók + AI által generált meseképek illusztráció gyanánt.. A 700 km-es vonal mellett nincs senki, aki pár fotóval dokumentálná ezt a gigantikus építkezést?
Vonattal? Természetesen!
A lengyel CPK az integrált vasúti-légi hálózatra helyezi a hangsúlyt
2026.08.03 18:41:27
Lengyelország vasúti közlekedése az elmúlt 20 évben látványos fejlődésen ment keresztül: rengeteg új járművet szereztek be, megújultak a fontosabb állomások és fővonalak, nőtt a sebesség, ezzel együtt pedig csökkent a menetidő. A lengyel kormány azonban még koránt sem elégedett, a középtávú terv az,…..
Vonattal? Természetesen!
Fokozódik a vasúti kapacitásért folyó küzdelem Európában
2026.08.03 00:44:28
Ahogy Európa vasútjainak szabad kapacitása kimerül, a vita középpontja a forgalom növelésének módjáról arra a kérdésre helyeződik át, hogy ki férhessen hozzá a fennmaradó menetvonalakhoz.
Vasútépítés Németországban
Nem újdonság, hogy Európa számos vasúti hálózata egyre növekvő kapacitáshiánnyal…..
A Siemens Mobility 2026. július 23-án, a München-Allach-i mozdonygyárban tartott ünnepség keretében között átadta az Osztrák Állam Vasutaknak (ÖBB) az évek óta gyártásban lévő Siemens Vectron villamos mozdony sorozat 2000. legyártott példányát.
A 2000. legyártott Siemens Vectron villamos mozdony…..
Vonattal? Természetesen!
A kínai Fuxing motorvonat-család tovább gyorsítja a vasúti közlekedést
2026.07.21 22:02:05
Kína a Pekingi olimpia előtt, 2008. augusztus elsején nyitotta meg az első nagysebességű vasútvonalát Peking és Tiencsin között, majd sorra következtek az újabb és újabb vonalak. Kevesebb, mint 20 év alatt a kontinensnyi méretű országot keresztül-kasul behálózták a vasútépítők, hogy a lehető legtöbb…..
Vonattal? Természetesen!
Tovább csúszik a brit HS2 nagysebességű vasútvonal megnyitása
2026.07.20 01:17:43
Amikor először hallottam a brit HS2 nagysebességű vasútvonal megnyitásáról 2010-ben, akkor a tervek még igencsak ambiciózusak voltak: egy S alakú, később már csak Y alakú nagysebességű pálya, mely felfűzné Nagy-Britannia összes nagyvárosát, melyen a vonatok 300, sőt akár 400 km/h sebességgel…..
Már több év is eltelt azóta, hogy a MÁV bemutatta, milyennek is képzeli el az egységes flottaszínt a jövőben. A régi, jól megszokott azúrkék-fehér színárnyalatokat, és a járművek homlokfalát beborító sárga színt egy újabb, modernebb kék-szürke-fekete színkombináció váltja le, ahol eltűnnek az élénk…..
Balogh Zsolt
2026.07.19 21:45:03
@Fredddy2: Mivel a járműveket időnként amúgy is átfestik, szinte mindegy, hogy a régi vagy az új színt kapja-e meg. Nekem nem volt bajom a régi színvilággal sem, az új elsőnek nem is tetszett, de ahogy egyre szaporodnak és látszódik némi egységes megjelenés körvonala, már nem tartom rossz ötletnek.
Mivel ez nem kampányszerűen, erőltetve zajlik, hanem a szükséges javításokkal egybekötve, így a folyamat meglehetősen lassú, cserébe nem kerül szinte semmibe.
Mivel ez nem kampányszerűen, erőltetve zajlik, hanem a szükséges javításokkal egybekötve, így a folyamat meglehetősen lassú, cserébe nem kerül szinte semmibe.
Vonattal? Természetesen!
Irányelv: A jelenlegi piaci szereplők és az új belépők egyaránt bizonytalansággal szembesülnek – figyelmeztet a ČD
2026.07.12 23:19:30
Csehország vasúti utasai évek óta élvezhetik a liberalizált vasúti közlekedés előnyeit. A piacnyitás okán több vállalat is megjelent a távolsági forgalomban, ami az állami vasúttársaság, a ČD számára is versenytársakat jelent. A küzdelem miatt a szolgáltatás színvonala nőtt több fővonalon, az utasok…..
Ha az Amerikai Egyesült Államok közlekedésére gondolunk, először a hatalmas autópálya-csomópontok, a rengeteg autó, a szétterülő kertvárosok és a hétköznapi eseménynek számító belföldi repülés jut eszünkbe. Ez nem véletlen, az USA-ban a távolsági vasúti közlekedés részaránya rettentő alacsony, nem…..
Az első TGV Franciaországban 1981-ben indult el Lyon felé szintén az első francia nagysebességű vasútvonalon. Az azóta eltelt több mint 35 év alatt a nagysebességű vonalak sugárirányban kiépültek az országban, több már a határt is elérte, hogy ott más országok vasúthálózatához csatlakozzon.
TGV…..
A tavaszi rövid olaszországi nyaralásomat a hazaút zárta le, La Speziából InterCityvel Firenzébe utaztam, hogy onnan Nightjettel érkezzek másnap reggelre Bécsbe. Én ezt az utazást nagyrészt átaludtam, de azért emlékezzünk meg az út azon műszaki csodáiról, melyek létezése lehetővé tette, hogy egy…..
Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz