Adatok
Balogh Zsolt
982 bejegyzést írt és 1081 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.
Mint tudjátok ha valami kínai csomag érkezik hozzám, akkor igyekszem egy-egy kisautót is belezsúfolni a pakkba. Ezúttal is tettem be egy ilyen játékot a csomagomba, mégpedig egy kultikus státuszú rózsaszín Cadillacet. A kocsi szokás szerint egy Pull Back & Go szerkezettel ellátott kisautó.Ezt a…..
Balogh Zsolt
2026.02.05 22:41:00
Ez milyen méretarányú?
A vasúti közlekedés fenntartása és fejlesztése hosszútávú feladat. A beruházások éveken és kormányzati ciklusokon átívelő feladatok, melyeket ha hatékonyan szeretnénk megvalósítani, akkor nem lehet évente módosítani az irányon. Jól tudják ezt Svájcban is, ahol a fő irányok kijelölése 20 éves…..
A Puster-völgy, németül Pustertal egy vadregényes völgy Dél-Tirolban, Olaszországban. Fortezza állomáson ágazik ki a Brenner-vasútvonalból a Pustertalbahn nevű egyvágányú, villamosított mellékvonal, hogy aztán átkelve az olasz-osztrák határon, Splittal állomáson csatlakozzon a Tauernbahnhoz…..
2026. január 22-én Mireville-ben, Franciaország keleti részén ünnepélyes keretek között megkezdődtek a Nancy és Contrexéville között Vittel érintésével húzódó vasútvonal újszerű szállítási modellel történő újbóli megnyitásához szükséges építési munkálatok.
Vittel vasútállomás, mely jelenleg…..
Vonattal? Természetesen!
Az osztrák CAT bemutatta új KISS emeletes vonatát, amely 2027-ben áll forgalomba
2026.01.23 11:37:06
A Bécsi repülőtér az osztrák fővárosból többféle módon is elérhető: S-Bahnnal, távolsági vonatokkal és a dedikált közvetlen vasúti járattal, a City Airport Train-nel, röviden a CAT-tel. A szolgáltatáshoz saját járműpark is tartozik, mely megérett a cserére.
A City Airport Train, röviden CAT Stadler…..
Az Osztrák Államvasutak, az ÖBB, nem csak teljesítményével és fejlődésével nyűgözi le az embereket, hanem színvonalas reklámfilmjeivel is, melyek arra biztatják az embereket, hogy lehetőleg vonattal utazzanak Ausztriában vagy akár azon túl is.
Was fährst Du? - szól az ÖBB kérdése az emberek…..
Az Osztrák Államvasutak, az ÖBB, folyamatosan fejleszti vasúti járműállományát. A német Siemensszel még 2017-ben keretmegállapodást írtak alá 200 db Siemens Vectron villamosmozdony leszállítására. A mozdonyokból 2025 végéig már több mint 140-et legyártottak és le is szállítottak. A gépek a gyártótól…..
Európa vasúthálózata műszakilag meglehetősen heterogén, eltérő nyomtávolságok (1000 mm, 1435 mm, 1520 mm, 1668 mm), eltérő áramrendszerek (1,5 kV DC, 3 kV DC, 15 kV AC és 25 kV AC) és ezen kívül legalább 14 féle biztosítóberendezés akadályozza a szabad közlekedést. A probléma különösen a…..
A 2025-ös év kétségtelenül a legnagyobb hatású bejelentése a magyar vonattal utazók számára az ausztriai Koralm-vasútvonal és a rajta található Koralm-alagút átadása volt. Az ÖBB egyenesen az évszázad beruházásának nevezte az új vasútvonalat, mely jelentős változásokat hozott az ausztriai távolsági…..
Vonattal? Természetesen!
Késedelmek és a demográfiai dilemma akadályozzák a Hokkaido Sinkanszen ambícióit Japánban
2025.12.28 13:18:34
Japán lakossága évek óta csökken, napjainkra az egyik leginkább elöregedett társadalma a világon. A lakosság korösszetételének változása az utazási szokásokban is meglátszik, ami felveti a kérdést a hosszútávú vasúti beruházások kapcsán: kinek is épülnek az új vasútvonalak? Lesz rajtuk elegendő utas…..
Magyarországon kevésbé népszerű a patinás német Märklin modellvasút-gyár, pedig már régóta a piacon vannak. Németországban hatalmas rajongótáborral rendelkezik és szinte az összes nagyobb terepasztalon, többek között a hamburgi Wunderland terepasztalon is, Märklin sínrendszeren futnak az azonos…..
Tirol, Ausztria szinte legtávolabbi csücske, szintén készül az év végére. Az utcák itt is ünnepi díszbe öltöznek, kitelepülnek az árusok, száll a forralt bor illata, egy szóval: készülődik mindenki a karácsonyra.
Tirolban mindig jó fotózni, főleg az Alföld után! A várost körülölelő havas csúcsok…..
Októberi olaszországi nyaralásom utolsó napján elérkezett a hazaút is. Már évek óta bejáratott rendszer nálam, hogy Olaszországból az ÖBB Nightjet járatával utazom el Bécsig, majd onnan Budapesten át hazáig. Itália ugyanis túl messze van ahhoz, hogy egy nappal alatt hazaérhessek, valahol…..
Egy korábbi cikkemben elmeséltem a terepasztalom kalandos történetét, hogy hogyan lett a gyerekkori álomból elsőnek konkrét terv, majd lassan valóság. Az út hosszú volt és még korántsem értem a végére. Még bőven van teendő, ahogy az a korábbi fotókon is látszódott.
A miniatur Ausztria/Németország a…..
Én már semmin sem lepődöm meg. Annyi hülyeséggel találkozom, hogy csak kapkodom a fejem.
Hétfői hír: egy angol özvegyasszony elhitte, hogy Jason Momoa szerelmes belé, és közös otthonukat építi Hawaiin. A nő 50 évig tartó házasság után özvegyült meg, majd követni kezdte a színész rajongói…..
Balogh Zsolt
2025.12.06 18:21:28
@G. Nagy László: Én a saját jólétem és jövőm szempontjából tudok nyilatkozni.
1: Globalizáció: nekem nincs gondom a nyitott határokkal, én is több országban dolgoztam már, jó dolog az euró, az egységesség, az, hogy kölcsönösen elfogadják az országok egymás iratait. Mi a baj az EU-val, ami miatt meg kell állítani? Az EU minden téren Magyarország előtt jár, miért baj az, ha átvesszük az eredményeiket?
2: Kompetencia: Sok mutatóban az utolsó helyre csúsztunk. Ez lenne a kompetencia? Közgazdászként hogy tudsz azonosulni a túlfűtött lakáspiaccal és az árstoppal? Ez hogy fér össze a liberalizmussal?
3: Adópolitika: A Fideszét ismerjük, nem túl jól működik, A Tiszáét csak részben, talán működik, talán nem. De ha valami rossz, érdemes változtatni nem?
4: stabilitás: Konjuktúra idején elszegényedni? Az árfolyamot le fel rángatni? Kapkodva törvényeket módosítani? Ez a stabilitás?
5: A korrupció és a politika mindig kéz a kézben jár. A mértékén azonban lehet változtatni. Rekordmagas adók mellett fokozódó lemaradás, a pénzt egyszerűen kilopják a rendszerből. Ha Mészárosnak nem 1500 milliárdja lenne, hanem csak 15, akkor már nyomorognia kellene?
1: Globalizáció: nekem nincs gondom a nyitott határokkal, én is több országban dolgoztam már, jó dolog az euró, az egységesség, az, hogy kölcsönösen elfogadják az országok egymás iratait. Mi a baj az EU-val, ami miatt meg kell állítani? Az EU minden téren Magyarország előtt jár, miért baj az, ha átvesszük az eredményeiket?
2: Kompetencia: Sok mutatóban az utolsó helyre csúsztunk. Ez lenne a kompetencia? Közgazdászként hogy tudsz azonosulni a túlfűtött lakáspiaccal és az árstoppal? Ez hogy fér össze a liberalizmussal?
3: Adópolitika: A Fideszét ismerjük, nem túl jól működik, A Tiszáét csak részben, talán működik, talán nem. De ha valami rossz, érdemes változtatni nem?
4: stabilitás: Konjuktúra idején elszegényedni? Az árfolyamot le fel rángatni? Kapkodva törvényeket módosítani? Ez a stabilitás?
5: A korrupció és a politika mindig kéz a kézben jár. A mértékén azonban lehet változtatni. Rekordmagas adók mellett fokozódó lemaradás, a pénzt egyszerűen kilopják a rendszerből. Ha Mészárosnak nem 1500 milliárdja lenne, hanem csak 15, akkor már nyomorognia kellene?
Az elmúlt bejegyzésekben bemutattam néhány, az olaszországi Cinque Terre falvai között vezető túraútvonalat, melyek a teraszos szőlőültetvényeken át vezetnek lépcsőkön, meredek, terméskőből épített ösvényeken vagy egyszerűen a puszta földön. Ezek a túrák óvatosságot, megfelelő lábbelit és elegendő…..
Mikor 2025 őszén Olaszországban jártam a Cinque Terre falvai között, a túraútvonalat többször is keresztezte valamilyen furcsa, lábakon futó sínféleség. Én legelőször valamiféle öntözőberendezésre tippeltem, de mikor közelebbről is megvizsgáltam, egyértelműen valami furcsa szállítójármű sínpályája…..
2025 októberében egy rövid olaszországi nyaralást tettem La Speziába és a környező falvakba. Az első nap délelőttjén és kora délutánján Monterossóból sétáltam el Vernazzába, közel a tengerparthoz. Még aznap délután folytattam az utamat a látótávolságra lévő Cornigliába, ahonnan már vonattal tértem…..
Vonattal? Természetesen!
Megnyílhat India első nagysebességű vasútvonala 2027-ben
2025.11.24 23:00:17
Ashwini Vaishnaw vasúti miniszter bejelentette, hogy a Mumbai–Ahmedabad nagysebességű vasútvonal első szakaszának megnyitását 2027 augusztusára tervezik.
Vaishnaw november 18-án elmondta, hogy a vonatok először az Ahmedabad és Vapi közötti 100 km-es szakaszon fognak közlekedni, amely a tervezett…..
Balogh Zsolt
2025.11.26 19:09:16
@Pályamágus, a sínész: A modern, nagysebességű pályák szinte alig érintik a földfelszínt. A sűrűn beépített helyeken ahhoz, hogy a pálya ne kcskaringózzon és ne legyen hullámvasút, az akadályokat nem megkerülik, hanem elmennek alatta vagy felette. Az újépítésű vonalaknál sokszor látni ilyet, rengeteg híd és alagút. Jó példa erre a nem is olyan távoli Bologna-Firenze nagysebességű vasútvonal, mely kb. 95+%-a alagútban halad!
A Railjet nagysebességű ingavonat és az ezekkel kiszolgált ÖBB vonatnem a 2008/2009-es menetrendben jelent meg, mely legelőször Budapest-Keleti pályaudvar–Wien Westbahnhof–München Hauptbahnhof között közlekedett. A szolgáltatást kiszolgáló nagysebességű ingavonatoknak a hivatalos neve Siemens…..
Balogh Zsolt
2025.11.22 00:18:46
@Pályamágus, a sínész: Néhány hete utaztam az új ÖBB Nightjet vonattal. Azok is még eléggé újak, ráadásul Magyarországon még ismeretlenek is. Abban is van sok-sok olyan apró részlet, ami Magyarországról nézve igencsak távoli álom...
Tervezek majd arról is írni, csak hát annyi mindennel foglalkozom minden nap! :)
Tervezek majd arról is írni, csak hát annyi mindennel foglalkozom minden nap! :)
2025 októberében egy rövid olaszországi nyaralást tettem La Speziába és a környező falvakba. Az első nap délelőttjén és kora délutánján Monterossóból sétáltam el Vernazzába, közel a tengerparthoz. Még aznap délután folytattam az utamat a látótávolságra lévő Cornigliába, mely a kedvenc olasz…..
Már egészen fiatal gyerekkorom óta vágytam egy saját terepasztalra, ám mindig volt valami, ami megakadályozott abban, hogy nekem is legyen egy saját. Hosszú évek alatt azonban ez az álmom is valóra válhatott. De az odáig vezető út nem volt nyílegyenes, sokára nyerte el a mostani formáját.
A…..
Horvátország gazdasága nagyrészt a turizmusra épül, rengetegen mennek nyaralni az országba, ki repülőgéppel, ki pedig autóval. A horvátok rengeteget költöttek a közúti infrastruktúra kiépítésére az elmúlt években, hogy autópályákkal kössék össze az ország nagyobb csomópontjait. Sajnos azonban a…..
Balogh Zsolt
2025.10.19 20:55:18
@Pályamágus, a sínész: Egyáltalán nem futurisztikus ötlet, rengeteg helyen létezik ilyen Európában: Csalagút, Tauernbahn, Brennerbahn, Vereina-alagút...
Balogh Zsolt
2025.11.07 11:23:17
@Pályamágus, a sínész: A teljes terved sajnos nem a műszaki résznél, hanem a biztonság résznél bukik meg. A tervedhez legközelebb a Csalagút vagonjai állnak.
Valamiért nem tartják biztonságosnak, hogy az utasok a saját autójukban legyenek, míg a vonat halad. Gondolom mert nincs vészfék, nincs tűzbiztonság, baleset esetében lehetetlen a kimenekítés az egyedi kocsikból. Ha mindenkinek ki kell szállni, akkor az időveszteség, ha mindenki a kocsiban marad, az pedig szabályellenes.
Valószínűleg nem műszaki okokból nincs ilyen rendszer.
Valamiért nem tartják biztonságosnak, hogy az utasok a saját autójukban legyenek, míg a vonat halad. Gondolom mert nincs vészfék, nincs tűzbiztonság, baleset esetében lehetetlen a kimenekítés az egyedi kocsikból. Ha mindenkinek ki kell szállni, akkor az időveszteség, ha mindenki a kocsiban marad, az pedig szabályellenes.
Valószínűleg nem műszaki okokból nincs ilyen rendszer.
Balogh Zsolt
2025.11.07 19:35:30
@Pályamágus, a sínész: Én szinte biztos vagyok benne, hogy biztonsági okokból nincs ilyen rendszer.
Tovább gondolkozva ezen, eszembe jutott, hogy a Csalagút autószállító vonatából ki lehet szállni menet közben is, viszont azok a kocsik teljesen zártak és a kocsik között tűzvédelmi kapuk vannak.
egy mozgó vonatnál nem tudod az ajtót kinyitni, a te autószállító vonatodnál viszont bárki kiszállhatna a kocsiból, és csak egy rossz mozdulat és már le is esett a vagonról... Szerintem ezt a kockázatot nem vállalja egy üzemeltető/szabályozó hatóság sem.
Tovább gondolkozva ezen, eszembe jutott, hogy a Csalagút autószállító vonatából ki lehet szállni menet közben is, viszont azok a kocsik teljesen zártak és a kocsik között tűzvédelmi kapuk vannak.
egy mozgó vonatnál nem tudod az ajtót kinyitni, a te autószállító vonatodnál viszont bárki kiszállhatna a kocsiból, és csak egy rossz mozdulat és már le is esett a vagonról... Szerintem ezt a kockázatot nem vállalja egy üzemeltető/szabályozó hatóság sem.
Olaszországi nyaralásom második napján végre nekivághattam az igazi célnak, mely miatt ilyen messzire utaztam: felderíteni a Cinque Terre csoportba tartozó öt falut és végigsétálni a tengerpart mentén Cornigliáin át Riomaggioréig. A két falu közötti távolság légvonalban kb. 17 km, ám a terep…..
Ausztria legfontosabb és legforgalmasabb vasútvonala a Bécsből St. Pöltenen és Linzen át Salzburgig vezető Westbahn. Az elmúlt években a vonalat a korábbi kettő vágányról fokozatosan négyvágányúvá építik át, hogy különválaszthassák a helyi- és a távolsági forgalmat.
Az alagút portáljának…..
Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz