FatFish 2013.11.23 18:25:11

Érdekes hogy egy ilyen cikk után a commentekben a fényképezőgépek lelkivilága a téma... na mindegy is, Sipos úr, ha kiderült már hogy mi baja lett a 2.9-nek keress meg nyugodtan, van akár még komplett moci is, vagy bármi egyéb sallang ha kell hozzá. Meg érdekelne az is hogy mi lett vele. Mi annyira el voltunk foglalva a kuplungcserével hogy fel se tünt hogy nektek is mint a kék-fehér caprinak hűtés gondjai voltak. Bogyó

FatFish 2013.11.23 21:25:23

@trumikki: Hát egy videóból és egy ilyen leírásból látatlanban még a legkeményebb TC-s commentes fotelszerelötől is Gyurcsók dokis lenne megmondani hogy mi a baja. És mivel azt írod, hogy költségérzékeny a project, ezért lehet nem érdemes keresgetni a hibát. A cikkhez tartozó képeken van egy capri aminek forrt a vize. Az is 2.9 V6. Frissen összerakott moci, csapágy csere volt meg pár apróság. Forralta a vizet, nem igazán lehetett tudni az okát. Azóta szét lett szedve, minden megmérve rajta gépműhelyben, nyomáspróba ok, látszólag minden jó, de a valóságban mégse. Inkább egy másik block + hengerfejek lettek összerakva, mert egyszerübb volt mint keresgetni a hibát. Arra akarok kilukadni, hogy komplett 2.9 V6 mocit kapsz 40-ért. Majdnem ennyi egy full tömitéskészlet. Itt a környéken a 2 hengerfej rendberakása kb 30 pénz. Tehát lehet az a legolcsobb megoldás, ha veszel egy másik mocit, belógatod és használod. Ha bele akarsz költeni a mostaniba, és rendesen meg akarod csinálni abban is tudok segíteni, de az 2-300 ezres körül van, komplett generál, nem biztos hogy megéri. Ha kell alkatrész vagy egyéb tanács keress meg a fordcapri.hu -n a forumban vagy az elérhetőségben levő email vagy telefon valamelyikén, egyszerübb mint itt. Bogyó

FatFish 2013.11.23 21:39:29

@Béza Dániel: nálunk ez igazi low-cost project, bár azért így is 300-400 ezres egy autó mire használható lesz. ezért nálunk csak a használt gumik jönnek szóba. a profi driftben vannak olyan dolgok, hogy új gumi, de az teljesen más liga, más költségvetés. a gumiméret mocierő függő, nekünk a 2.3 sor4 moci kb 145 paripa volt gyárilag, abból biztos legel már pár, csak 15 éves technika, ezért mi 14-es felnivel mentünk. Akinek megvan a 200 ló, az már 16-ossal. A gumikérdés egyszerű, gumisoknál levetett szar gumikat ingyen el lehet hozni, még örülnek is neki, mert nem kell kifizetni a veszélyes hulladék kezelési díjat. Ez ha négy kört bír, már jó. Csak azt kellene megoldani, hogy a általunk széthajtott gumikat hova tegyük le, mert erre még nem találtam olcsó megoldást, 1000 ft-ot is elkérnek érte valahol. mivel ez az egész csak arra megy ki, hogy jól érezzük magunkat, nincs időmérés se pontozás, csak a mókafaktor, ezért tök mindegy hogy milyen a gumi, téli vagy nyári, minta vagy méret, annyit megyünk vele amennyit bír. még jo is ha 4-5 körnél nem megy többet, mert akkor lejön a delikvens a pályáról, helyet adva a többieknek. A benzin, autók szállítása, kaja + pia, pályabérlet ami költség egy ilyen napon, nem a gumik.

FatFish 2013.01.31 09:55:28

Aki esetleg régi capriját keresi, annak itt a magyarországi capri regiszter, hátha van róla infó (ha meg avan olyan infód ami nincs ott azt örömmel vennénk):

www.pudva.hu

ha esetleg van valakinek régi fényképe saját vagy más capriról, én a capri klub honlapján gyüjtöm őket, örömmel venném ha valaki küldene

FatFish 2013.01.14 19:59:35

@Geree78: jól megfogalmaztad. anno mi is lemaradtunk róla, vártam mikor lesz eladó. kár hogy a szüklátás azt mondta, hogy itthon ezt nem lehet eladni...

FatFish 2012.04.05 15:39:30

@Eclect: www.tajekozodasiverseny.hu nem pont olyan, de ocso és jó...

FatFish 2012.03.30 22:40:00

Jobbulást! Pedig vártam már nagyon hogy mi lesz az új tudományos cikk... na meg hogy hogy halad az építés. Ha az vigasztal kicsit, mi a mi 'race' autónkal sokkal rosszabbul állunk, pedig errefelé nincs is influenza:
www.fatfish.hu/portal/index.php/projectek/aktivprojectek/rustybitch