Adatok
caby77
0 bejegyzést írt és 17 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.
Amikor a hétfői értekezleten Papp Tibi felsorolta a héten várható tesztautókat, azonnal berikkantottam a zsivajba, hogy eszeveszettül vinném a Toyota Prius Plug-Int. A konnektorról is tölthető hibridautó tesztjét a jövő héten olvashatják a Totalcaron. Kiderült, hogy az új…..
El se hiszem. Hát eljutottunk ide is. Mindene tökéletes Dezső testének eddig glazúrmentes, utolsó szegletén is festék van, csillogó, gyári szürke, pont olyan, amilyen előtűnt, amikor 1962-ben a bábaasszony lemosta róla a magzatvizet Untertürkheimben. Ez a karosszéria ezzel a…..
caby77
2012.06.10 13:28:15
A múlt hét feladata az első tornyokat tartó csőváz kialakítása volt. Nos, a munkahét három darab helyére hegesztett csövet és egy hatalmas, kivágott vasdarabot hozott. De hosszú még a Szuperintenzív Április, ne csüggedjünk.
A nagy, kivágott vasdarab az A-oszlop aljától a…..
caby77
2012.04.24 17:26:35
@offroad: vitatkozzunk hegesztés témakörben vagy csak okoskodni akarsz olyan dologgal kapcsolatban amihez nem értesz?helló
caby77
2012.04.25 21:18:57
@offroad: Abból ahogy irsz arra következtetek,hogy max 30 éves vagy.Az irásaid gyerekesek és hozzászolni a témához nem tudtál érdemben de szét trollkodni azt igen.Az,hogy a te életed a faszcibálásról szól az a te bajod.Sem nekik sem nekem nincsen szükségünk viagrára, veled ellentétben.Azon felül,hogy a kommentelők 80%-át elitéled azért amiért megirja a véleményét arról amihez lehet,hogy ért de az is lehet,hogy nem.Ki igy ki úgy fejezi ki a véleményét ebben a tárgykörben.Az ,hogy sem a hegesztéshez sem az autókhoz nem értesz az nem baj olvass sokat az segit.Legalább elméletben képben leszel.A Honda Bold'or mond valamit?Igazán egyértelmű leszek itt csak pusztán arról volt szó,hogy mindenki jobbitó szándékkal elmondta a véleményét erről a karosszéria épitésről.Évek óta megy ez a projekt és sokakat érdekel milyen lesz a végeredmény.A lehető legnehezebb része a kasztni.Kritikus pont a karosszéria merevsége és a hegesztés minősége is.Nem várom el,hogy elgondolkozz ezen és azt sem,hogy megértsd.Fogtad?
caby77
2012.04.24 14:56:05
@fogash: Akkor válaszolva mindenre,a trabant "hattyúnyak" egyrészt iszonyatosan hamar szétrohadt másrészt összesen a 600 ccm esetében---Teljesítménye (4200 fordulat/perc): 26 LE
Nyomatéka (3000 fordulat/perc): 54 Nm az 1,1 esetében---Teljesítménye (5300 fordulat/perc): 40 LE
Nyomatéka (2700 fordulat/perc): 74 Nm volt.
Az egész vázgeometriának nevezett ló...szt egy járdára felállva is lehettett hallani mivel hallható érezhető volt,hogy a konstrukció instabil lábakon állt.Ott az volt az elképzelés,hogy munkából hazavigye a népet,itt mivel pálya autó épül az a koncepció,hogy iszonyat gyors legyen.Erre ráengednek nem kevés nyomatékot és lóerőt is.
Tehát ez nem csavarodhat nem deformálódhat állni kell neki mint a F..nak.Ott ahová szánták és tervezték.És holnap és 10 év múlva is.Aztán meg jön a csattanás senki sem szeretné de ha jön akkor mi védi meg a bent ülőt,hogy a vázgeometria nem úgy omoljon össze mint kártyavár.
Bár ezt @ratsche-nak irtad.
Na most ha ezek a meg nem erősitett hegesztések,egyébként jól irtad a
"Ezzel együtt abból az 5-ös lemezből (ami a torony tetejét is adja) én bizony vágnék ki 8-10cm élhosszúságú háromszögeket, amivel a csőcsomópontokat ilyesformán meg lehet támogatni a véglegesítéskor."
Amire én is gondoltam ezért nem akarok beleszólni hiszen akik készitik az autót ezt valószinüleg mind jól tudják.A hegesztések szerintem jók a kimerevitettség viszont nem.Karottának ezt tudnia kell hiszen nem egy kabriót tesztelt anno halaskonzerv szimulációval...
A heggggesztések 1 G vel pont jók. :-) köszi.
Nyomatéka (3000 fordulat/perc): 54 Nm az 1,1 esetében---Teljesítménye (5300 fordulat/perc): 40 LE
Nyomatéka (2700 fordulat/perc): 74 Nm volt.
Az egész vázgeometriának nevezett ló...szt egy járdára felállva is lehettett hallani mivel hallható érezhető volt,hogy a konstrukció instabil lábakon állt.Ott az volt az elképzelés,hogy munkából hazavigye a népet,itt mivel pálya autó épül az a koncepció,hogy iszonyat gyors legyen.Erre ráengednek nem kevés nyomatékot és lóerőt is.
Tehát ez nem csavarodhat nem deformálódhat állni kell neki mint a F..nak.Ott ahová szánták és tervezték.És holnap és 10 év múlva is.Aztán meg jön a csattanás senki sem szeretné de ha jön akkor mi védi meg a bent ülőt,hogy a vázgeometria nem úgy omoljon össze mint kártyavár.
Bár ezt @ratsche-nak irtad.
Na most ha ezek a meg nem erősitett hegesztések,egyébként jól irtad a
"Ezzel együtt abból az 5-ös lemezből (ami a torony tetejét is adja) én bizony vágnék ki 8-10cm élhosszúságú háromszögeket, amivel a csőcsomópontokat ilyesformán meg lehet támogatni a véglegesítéskor."
Amire én is gondoltam ezért nem akarok beleszólni hiszen akik készitik az autót ezt valószinüleg mind jól tudják.A hegesztések szerintem jók a kimerevitettség viszont nem.Karottának ezt tudnia kell hiszen nem egy kabriót tesztelt anno halaskonzerv szimulációval...
A heggggesztések 1 G vel pont jók. :-) köszi.
Nehéz elhinni, de vannak, akik még nem látták a Cserhalmi György főszereplésével 1982-ben bemutatott magyar krimit. Nekik csak azt tudom mondani, pótolják be mihamarabb. Most egy hétig megtehetik az Indexen.Mai cikkünk blogposztja...
Talán még emlékeznek múltkori posztunkra a magyar kilométer-milliomosról. Borsay Imre és gépe megosztotta az olvasókat – sokan kifogásolták a motor kopott állapotát, Neoluxot emlegettek, míg mások felhívták a kritizálók figyelmét arra, hogy ez egy egymillió kilométer…..
caby77
2012.04.17 21:24:10
@visszakettopadlogaz: Igazad lehet nekem is van 1 ismerősöm dióhéjban ugyanezt mondta más szavakkal 2006-ban Németországban és nem tudok róla,hogy hazament volna.A történet elég korrekt a motor nekem is bejön.
Számos okunk lehet rá, hogy tönkre akarjuk tenni az autónkat. Sok a pénzünk és költeni akarjuk, emberbaráti szeretetből támogatjuk a szerelőnket, be akarjuk a lízingcégnek bizonyítani, hogy csereérett, és millió más. Kapcsolódó cikkünk kommentposztja..
Megszereztük a folyamatábrát, amely segít nekik eldönteni, hogy bírságoljanak-e, vagy engedjék útjára a külföldi rendszámú autót. Kapcsolódó cikkünk kommentposztja..
caby77
2012.03.14 18:23:10
@Alikam: Ez ugye nem fedi a valóságot!Ott is csak akkor k...nak meg, ha meg állitanak.Egyébként nem tudnak megbüntetni...
( Ott sem gyüjtenek magyar rendszámot )
( Ott sem gyüjtenek magyar rendszámot )
caby77
2012.03.14 18:31:50
@Veghely: Ámen, mester.
A Lotus is blamával kezdi az első tesztnapot, nem lehet ez másképp nálunk sem - állt mellettem még egy perce Karotta, akinek a téli álomból felébresztett Hacsiján stabil az alapjárat, csak éppen 2500. Sipos úr Sierrája már néhány napja Merci-rugókön ül, de a Slovakiaring…..
caby77
2012.03.09 19:50:07
@effendi79: nem jobb, menj csak Komárom felé.Egyszerübb.Ja és végig lesznek rendőrökkel.Az biztos.
Kedves olvasóink, hosszasan magyarázhatnánk, honnan jött az ötlet, és milyen egyéb ötletek jöttek még, de akkor sosem lenne vége. A lényeg, hogy önök most egy kísérlet szem- illetve inkább fültanúi. Természetes, hogy nekem és a Karottának hiányzik a jó öreg rádiózás, de…..
caby77
2012.02.09 20:52:30
@Karcsi akinek a nick-neve már foglalt(nyád): Azt hiszem te erre gondolsz
www.akciosbolt.hu/pictures/ecotek.pdf
Nekem meg van 4 éve és remekül működik.
www.akciosbolt.hu/pictures/ecotek.pdf
Nekem meg van 4 éve és remekül működik.
Vízhajtásúvá alakítjuk Winkler tehenét. Házilag, fillérekért. Felezzük a fogyasztást, kitisztítjuk a kipufogógázt. Vagy csak simán felrobbantjuk. Mai cikkünk blogposztja...
caby77
2012.01.20 16:33:40
@Frankye_budapest: Szia,
Az ajánlattételt elfogadom! Ilyen gyorsan még nem kerestem 1 millio forintot.Akkor az emailen tartjuk a kapcsolatot. :-) Megcsinálom.Tisztességes árért.Email cimed?
Az ajánlattételt elfogadom! Ilyen gyorsan még nem kerestem 1 millio forintot.Akkor az emailen tartjuk a kapcsolatot. :-) Megcsinálom.Tisztességes árért.Email cimed?
caby77
2012.01.20 16:37:31
@Shadowbull: Kibróbálom,sejtem az eredményt.Köszi.
caby77
2012.01.20 19:39:50
@Frankye_budapest: Látszik,hogy egyáltalán nem tudod miről beszélsz,ha csak 1 ellenállásról lenne szó...
Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz
Amúgy is hibrid mizéria semmire sem jók és még szarul is néznek ki.Tiszta szívből kinek tetszik ez vagy kiben kelt olyan érzéseket amitől érzi,hogy ez igen és azonnal akarom.Ez olyan se hús se hal.
Van.Az Ac-Dc frontembere Brian Johnson nyilatkozta azt,ha az 50 években épített Chevy-t használná élete végéig kevesebbet szenyezné a környezetet mint az úgynevezett zöld autók.Jeremy Clarkson a Top Gearben egyetértett vele.Én is.