nememlekszemanevemre 2015.03.01 21:48:47

@nick papagiorgo: Unokatestvéremnek volt E46 318i gyárilag 105kW = 143 LE és 2000 cm3. Első tulajdonos volt, vigyázott is rá nagyon. Nem úgy mint a sokadik gazdája a németországi autóknak.

A Mazda 323 nagyon jó autó, azt kell külföldről hozni, nem a Béemvét.

A Honda se rossz de ettől a gazdától ezt az autót nem venném meg, mert biztos hogy széthajtja a halottaskocsiját.

A Subaru és a Dacia meglepően egyben vannak, dicséret a gazdáiknak.

nememlekszemanevemre 2015.03.01 22:11:30

@dr kíváncsivagyok: Remélem téged sem zavar az, ha viszont lehülyézlek és mellé megkérlek, hogy a nevemben töröld képen magad.

Nekem volt ilyen Mazdám és jó autó volt. Utána lett egy Mazda 6, ugyancsak jó autó. Nem abból kellene kiindulni, hogy magyar nemes urak csak Béemvébe hajlandóak beleülni. Nekem fel volt ajánlva az unokatestvérem E46-ja és jó is volt, de a Mazda 6 lett, mert nekem jobban megfelelt. Tessék szíves lenni elfogadni, hogy más embernek mások az igényei és ettől ő nem igénytelen, vagy hülye.

Annak az E46-nak a hátulján az állt, hogy 318i és most direkt megnéztem a wikipedián is. Semmilyen IS nincs, csak I/CI/TI. Ebből is látszik hogy az észt tetszik osztani, de a hozzáértés csak felületes.

Nyugodtan lehet folytatni tovább a vitatkozást egyoldalúan.

nememlekszemanevemre 2015.01.07 17:04:58

Úgy tartja a mondás, hogy autós üldözésnél a piros lámpa nem számít. Talán azt hitte, hogy üldözik :)

nememlekszemanevemre 2014.10.19 11:06:52

A „Biztonságos (és) örök élet + 2 nap :)” című írás egy gyöngyszem. Különleges képességekkel rendelkezik a tulajdonos, és nagy mesemondó, mint kiderül majd a későbbiekben.

„Bár egy női hölgy használta az autót”
-Akkor elmondhatjuk, hogy nem egy transzvesztita volt (férfi hölgy, vagy női férfi).

„aki nem tudott igazán vezetni, így több kisebb parkolási sérülés volt a kocsin”
-Az első különleges képesség: gondolatolvasó. Más autós nem okozhatta a sérüléseket neki, ezek szerint biztos, hogy a hölgy volt az.
Amin biztos felhördülnek a Suzukinál hogy is mondjam, eltérő autók tulajdonosai:

„Mások villognak az Audival/BMW-vel stb., ezzel mutatva, hogy ők aztán milyen nagy emberek és nekik aztán futja… közben tükörre kopott, szálszakadt gumikon autóznak (télen is nyárival), elfáradt lengéscsillapítókkal, olajat 40 ezer km óta nem cserélve, csapvízzel a szélvédőmosó tartályban, s max. 3 ezerért tudnak tankolni a kúton kétheti egyszer… Szerencsére nekem nem kicsi és nem puha, nem 8 általánosom van (pláne nem 6 első és 2 második összetételben)”
-A második x-men képesség: röntgenlátás. Jönnön el a tulajdonos autószerelőnek, a röntgenlátásával és a gondolatolvasó képességeivel hamar egész vagyonokat kereshet. Még a bankszámlákat is el tudja érni, egy különleges neurális wifi interfészen keresztül.

„így soha nem éreztem azt, hogy egy autóval kellene valamit kompenzálnom. Nekem tökéletes a Swift. :)”
-Neki nem kell kompenzálnia, de azért mégis méregeti a sajátját másokéhoz és magyarázkodik, mentegetőzik, hasonlítgat.

„Volt, hogy 11 órát ültem, s vezettem egyhuzamban, s még mindig semmim nem fájt, vagy zsibbadt el. Ugyanezt mondjuk hány G Astra tulajdonos mondhatja el magáról?”
-Például én. Vezettem már ennyit alap Astra ülésben. Bevallom, egyszer megálltam 30 percre, mert ki kellett mennem.

„Két éve Olaszországban voltunk négyen, s megjártuk a Dolomitokat. Oda-vissza 140-nel autópályán, majd a lehetőségek és sebességhatárok szerint a hegyek között az országúton, ill. át a városokon. A fogyasztás 5,6-ra adódott,”
-Akinek nem volt még 1.3-as Suzukija, az talán mindezt el is hiszi.

Az utóbbi idők egyik legnagyobb híre:
„Biztonságos”

Valahogy úgy alakulnak a meséjében a dolgok, hogy minden más autó rossz és a Suzuki a tökéletes jármű (nyilván nem az, mert vízen, vagy a levegőben nem képes közlekedni, de csak ezért nem tökéletes).
Ha felismeri az ember ebben az epikus műben, hogy egy-egy említett autója már volt, a tulajdonos pedig csak ült benne, vagy legfeljebb kívülről látta, akkor csak legyint. Ha egy Skoda Felíciát vett volna valamilyen oknál fogva, akkor most arról olvashatnánk ezt a sok dícséretet.

Elnézést, nem trollkodni akartam, csak tettem a dolgom. Ezt várja el a blog szerzője, ő belinkeli az érdekes szerzeményeket, mi pedig ízekre szedjük azokat.
A többi részletet meghagyom a többieknek.

Nekem a kupacból a Toyota kellene. A tulajdonos ne is sajnálja, hogy nem talált Toyotát 2 literes motorral. Az sem megy sokkal jobban, de többet fogyaszt.

A többi autóval kapcsolatban sincs kivetnivalóm korrekt írások, másodiknak holtversenyben van a Mazda és a Mondeo.

nememlekszemanevemre 2014.09.28 18:34:36

@Józsi a guminagykeres: Nem tudom mit tetszett nézni, de BMW-t még mindig 99%-ban bunkók, pszichopaták, idegbetegek, és egyéb elvetemült elemek vesznek, akiktől jobb tartani a tisztes távolságot. Az 1% normális maradék meg autób.zi. Ez azért jó, mert legalább tudjuk, hogy ha BMW jön, fedezékbe kell vonulni.
Szerintem egy nőt tetszett valamikor férfinek nézni, na ez már ratyi dolog. Néha nők is vesznek BMW-t, vagy elviszik apáét. Ők is bunkók. Hogy ne vívjam ki a BMW-sek haragját, a magyar közlekedési morál eleve az alagsorban van, a többi autós is elég bunkó. Már akkor csodálkozok, ha egy akármilyen autós tisztelettudóan viselkedik.

nememlekszemanevemre 2014.09.28 18:44:19

Audi, a vadállat szmokingban. Ha a tulajdonosa dohányzik egyet, utána a füstbe hajt. Na akkor szmokingban lesz. Csak a vadállatot nem értem. 1.6 literes motorral egy egyszerű közlekedési eszköz.
Azt mondja, ha ott van valahol, akkor feltűnik az autó. Szerintem pont fordítva. Ahol feltűnik, akkor ott van. Azt írja, hogy megnézik. Miért? Máris meg van hirdetve?

nememlekszemanevemre 2014.09.28 18:51:16

@subtotal: Mit tiszteljek azokon, akik folyton el akarnak ütni? Amelyik átenged a zebrán, annak meg mindig megköszönöm, megtisztelem ennyivel.

nememlekszemanevemre 2013.09.08 15:28:11

Szívatjátok rendesen a népítélőket. Csúnya dolog. Pedig csak büszkék az autójukra.
Trabant: Ebbe nem igazán lehet belekötni. Előhozta a nosztalgikus érzéseket. Amikor eltört a váltórúd és egy hajlított szögvassal lett kiváltva, vagy amikor előadás után bebasszintottam a jegyzetnoteszt a műszerfal alatti tartórészre és az azonnal leszakadt, vagy mikor egy kátyún áthajtáskor a bal oldali visszapillantó üvege kifordult a helyéről és ráplattyant az aszfaltra. Régi szép idők.

Citroen: "A svájci nyugdíjas, nem dohányzó orvos házaspár." Bizonyára az orvos házaspár tagjai idősek és kizárólag a mami használta hétvégenként, hogy elvigye az onokákat kirándulni. Bírom én is a kereskedőket, akik ahelyett, hogy az autó műszaki állapotát fejtegetnék, jönnek a kamu dumával az előző női orvos tulajról. Becsülöm a bátorságát, amiért nem fordult sarkon rögtön és megvette.
Az elmaradhatatlan mondatot én is idézném: "hogy ha nem akarom, hogy megelőzzenek, akkor nem fognak". Ez elég meredek kijelentés, amiről úgy vélem, hogy csak viccből kerülhetett oda kifigurázván az ilyesféléket komolyan gondolókat. No meg ha valaki előzni akar és az előzés alanya ezt nem hagyja, akkor abból baleset szok lenni. Gyökérség. Ugyan erre gyárilag az 1.6cm3 109hp motorra 9.7 sec gyorsulási adatot ad meg a gyártó, valójában van az 10 is. Ismerem a típust. Az órája ennek is csal. A 100 az még nem 100. A citroenék a km óra szerint mérik a gyorsulást (sajnos a japánok is elkövetik ezt a csalást, de az az 1 sec már mit számít?). A precíz németekkel szemben, akik a valós 100-at elérve nyomják ki a stoppert. Nyugodtan hozzá lehet adni kb. 1 másodpercet (olyan 10.5 - 10.7 körül lehet). A másik meg, hogy 200 000 km-hez közelítvén 9 lovacska már rég a mennyei legelőkön bambul. Emiatt is + 0.5, vagy 1 sec.
Nem vagyok elfogult, mert japán párti vagyok, de elismerem a német technikát is. Csak hát ez a Citrom nettó 1141kg, 147nm, 109hp, 6.9 vegyes fogyi, egy 5 ajtós Golf IV 1.6 meg nettó 1118 kg, 148nm, 105hp, 10.5s 0-100, 6.8l-es átlagfogyasztással. A valóságban (felejtsük el a katalógus adatokat) kettőnek kb. fej-fej mellett kell mennie. A golf -4hp, de a citrom meg nehezebb annyival, hogy ezt az előnyt elveszítse. Az áttételezés hasonló. A fogyasztás is, ha városban 7 liter felé nem sikerül vinni, akkor az tényleg mese. Városban 9. Vegyesben 7. Egyezik a Golféval.
Dacia: Korrekt.
Suzuki: A fogyasztást korrektül leírta, ez ritka. Gyorsul is, gyár szerint 13 sec alatt, a régi dízel Mercikkel vívott csatákban biztos, hogy fölénnyel arat győzelmet.
Grand Cherokee: Nem egy autószerelő vette meg véletlenül?

nememlekszemanevemre 2013.09.09 00:30:40

@Józsi a guminagykeres: Azt fenntartom, hogy a gyári adatokkal bűvészkednek. Ezek a mérőprogramok meg... Inkább nem írok semmit.
Ifjú koromban volt szerencsém egy skoda 120-at hajtani kerek egy évig. Aki használt már ilyet, az tudja, hogy nem egy táltos paripa. Utáltam. Egy lomha lajhár. Egyszer Egerben, amikor elinduláskor lezakkantam a padkáról, kissé szétcsúszott a kipufogórendszer. De nem lógott le. A parkolóban nem állhattam neki a javításnak. Úgy tűnt, hogy simán kibírja a hazafelé vezető utat. Az autó megtáltosodott. Olyan könnyedén előzgettem vele visszafelé a régi hármason, mintha kicserélték volna azt a foskupacot, amiben ültem. Rugalmas lett, még 90km/h-ról is harapott, cserébe iszonyat hangja volt és féltem, hogy leszakad teljesen az egész kipufogórendszer. Szerintem a Civic-ről sem csak a hang miatt került le az a hátsó dob. Akkoriban a skodások ezen élvezkedtek, azzal dicsekedtek egymásnak, hogy így meg úgy alázzák az ilyen olyan Astrákat. Néhány éve még láttam, hogy egy dízel Octavia rongyolt végig a városon, mögötte szorosan rátapadva egy 120-as Skoda repült. Bizarr volt mind képileg, mind akusztikailag.
Azt megértem, ha egy csiga autóból elő akar hozni valaki egy elfogadható mértékű teljesítményszintet. De aki a közúton versenyre kel másokkal (na persze sokszor egyoldalúan) többi forgalomban részt vevő egyént terrorizálja, veszélyezteti, hogy ő majd megmutatja, ki a király, na az már a súlyosan elmeroggyant kategória. Ezért váltott ki itt több kommentelőben is ellenszenvet a megelőzhetetlen Citroen tulajdonosa.
Most beköszönt a sok száz traffipax kora, talán javulni fog a helyzet.

nememlekszemanevemre 2013.09.09 13:22:04

@dm996: Nem állítottam, hogy jó dolog. De ha fair módon használják majd a fix berendezéseket és elrettentésül ki is táblázzák előre, akkor hasznos lehet. Azokat az észrevehetetlen hatalmas kupac fekvőrendőröket, amiken 10km/h-nál nagyobb sebességgel átmenni már kockázatos, inkább ilyen eszközökkel váltanám ki.

@Józsi a guminagykeres: Elhiszem, hogy van, hogy jól mér. De van, hogy nem. Teszteltem már szervizelés után a sajátomat. Zárt úton. Nekem mikor hogy mért. De felesleges ezen győzködnünk egymást. Ezeket a mérőprogramokat jó dolognak tartom. Inkább egy ilyennel mérjék le és hasonlítsák össze az autómániások az autóik gyorsulását, minthogy illegális versenyt rögtönözzenek az utakon.

nememlekszemanevemre 2012.01.20 12:14:53

Érdekes téma, másodpercenként jönnek az új kommentek. Lehet, hogy más beelőz vele, de itt valaki írta, hogy ha már úgyis hajtja azt a generátort...
Fieziából valami ilyesmire emlékszek: az elektromos áram iránya mindig olyan (a téma szerint a generátorban), hogy gátolja az őt létrehozó hatást. Vagyis ha ez a kütyü rá van kötve, ami egy fogyasztó, akkor annyival nehezebb nehezebb tekernie a motornak a generátort, amennyivel áramot felvesz...
Akkor lenne hatékony, ha kívülről vinnénk energiát a rendszerbe.

nememlekszemanevemre 2012.01.20 12:17:39

Elnézést, elgépeltem: Fieziából=Fizikából és amennyivel több áramot felvesz (ide vezet a sietség)

Az egészet csak azért írtam le, mert konkrétan nem magyarázta meg senki a fő problémát, csak körülírta, amiből a fizikát kevésbé ismerők nem értenek.

nememlekszemanevemre 2011.12.30 17:46:38

Ilyen mennyi a vége, mennyi az alja féle emberekkel már volt dolgom. 10 érdeklődőből 2 volt normális, a többi már látatlanban akart hatalmasat alkudni. A hulyébbje telefonon keresztül próbált fogást találni, aminek aztán már tényleg semmi értelme nem volt.
Többeknél megakadt a lemez és azt hajtogatta, hogy neki csak X forintja van rá és semmiképpen nem tud feljebb menni. Ami persze nyilván nem igaz, ha van X, akkor van ott X+50 is főleg egy olyan autóért, amire nem kell költeni még sokáig, persze ha vigyáz rá.
Nincs kultúrája az alkudozásnak. Ha mondok 10-et, ő 8-at, akkor én felajánlom, hogy jó, akkor legyen a kettő között, 9. Neki ez nem jó, neki csak 8 van. Erre a válaszom, hogy akkor vegyen kispolskit.