Adatok
Hamster
3484 bejegyzést írt és 11350 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.
2025. november 9-én az őszi karbantartási vágányzár végén érdekes kísérletet végzett a BKV: a svábhegyi fogaskerekűre felküldött egy szakemberekkel és műszerekkel telezsúfolt modernizált Tatra villamost. Nem azért, mert nyolcvanas években gyártott villamosokat akarnak járatni a piros szerelvények…..
A fényvillamosok és a fényfogas mellett fényHÉV is járt az adventi szezonban, ami nem magától értetődő dolog, hiszen a zöld elővárosi vasutat már nem a BKV üzemelteti, hanem a MÁV. Hétvégénként egy feldíszített M.IXa* szerelvény járta a vonalakat, december 21-én a csepeli járaton befejezve a…..
Hamster
2026.01.12 18:36:04
@nyelv-ész: "Kint laknak, de bejárnak dolgozni, a gyerekeket is budapesti iskolába járatják, és a szabadidejük jó részét is a városban töltik."
Persze, kiköltöztek, mert zavarta őket az autók zaja és pora, és most pluszban zajonganak és porolnak a bent maradók orra alá, miközben elvárják az extra infrastruktúrát _tőlünk_. Populista dolog vagy sem, de fizessenek az agglomerációs települések rendesen, és fizessen az is, aki kiment oda, hisz nem budapesti alapszolgáltatásról van szó, hanem valami extráról. Építsenek rendes P+R-t és HÉV-ezzenek, vonatozzanak, legyenek gyakori buszok, amiket ők is finanszíroznak, akinek meg nem tetszik, az ne akarjon kényelmesen bejárogatni, hanem álljon dugóban, vagy dolgozzon home office-ban, a gyerekeit meg járassa a helyi iskolába. Vagy vezessünk be adót a behajtásra, mert szerintem ez lenne a jobb megoldás: aki használ valamit, fizessen érte. Ha ez elég nagy, akkor lehet, hogy hirtelen nem akar majd bejárni állandóan. És nem azért mondom, mert panelproliként irigy vagyok arra, akinek kertesháza van (nekem is lehetne, ha nagyon akartam volna, de utálok füvet nyírni, havat takarítani és buszozni, és ez most nem vicc), hanem mert van elég problémája így is a városnak, nem lehet ez a legfontosabb. Nem is értem, mi lenne a cél, ez nem Amerika, hogy nyolcsávos autópályát építünk tökön-paszulyon át csak azért, hogy az újonnan kiparcellázott lakópark lakói kényelmesen beautókázhassanak a városközpontba. A képet persze árnyalja, hogy a külső kerületek sem igazán Budapest részei, csak 1950-ben úgy rajzolták át a határokat, hogy úgy tűnjön, mintha. De rájuk is vonatkozik, hogy nem mehet be mindenki tágabb helyről egy szűkebb helyre autóval, egyszerűen fizikailag nem jön össze. Aki jól akar sokszor közlekedni, az maradjon bent, akinél ez nem szempont, annak viszont tovább tart majd az út, semmi sincs ingyen. Én meg nem szívhatok hegyvidéki levegőt idebent, akárhogy toporzékolok is, mert nekem ez az áldozatom azért, hogy közel legyen a villamos, meg minimális idő alatt eljussak boltba, moziba, SZTK-ba. Valamit valamiért.
És jó példa, hogy volt igen jól kereső főnököm, aki nagyon szép kertesházban élt az agglomerációban, de ha tehette, akkor nem autózott, hanem kigyalogolt a település legközelebbi vasúti megállóhelyére, és közben mp3-at hallgatva bevonatozott a Nyugatiba. Ha naponta több millió londoni vagy tokiói lakos túléli az ilyesmit, akkor a biatorbágyiak vagy a fótiak is túlélik.
Azt persze tudom, hogy ezt a hozzáállást egy politikus se merné felvállalni, pláne egy olyan városban, aminek a rendszerváltás után első szabadon választott polgármestere büszkén vállalta, hogy nem is Budapesten lakik, hanem Budakeszin.
Persze, kiköltöztek, mert zavarta őket az autók zaja és pora, és most pluszban zajonganak és porolnak a bent maradók orra alá, miközben elvárják az extra infrastruktúrát _tőlünk_. Populista dolog vagy sem, de fizessenek az agglomerációs települések rendesen, és fizessen az is, aki kiment oda, hisz nem budapesti alapszolgáltatásról van szó, hanem valami extráról. Építsenek rendes P+R-t és HÉV-ezzenek, vonatozzanak, legyenek gyakori buszok, amiket ők is finanszíroznak, akinek meg nem tetszik, az ne akarjon kényelmesen bejárogatni, hanem álljon dugóban, vagy dolgozzon home office-ban, a gyerekeit meg járassa a helyi iskolába. Vagy vezessünk be adót a behajtásra, mert szerintem ez lenne a jobb megoldás: aki használ valamit, fizessen érte. Ha ez elég nagy, akkor lehet, hogy hirtelen nem akar majd bejárni állandóan. És nem azért mondom, mert panelproliként irigy vagyok arra, akinek kertesháza van (nekem is lehetne, ha nagyon akartam volna, de utálok füvet nyírni, havat takarítani és buszozni, és ez most nem vicc), hanem mert van elég problémája így is a városnak, nem lehet ez a legfontosabb. Nem is értem, mi lenne a cél, ez nem Amerika, hogy nyolcsávos autópályát építünk tökön-paszulyon át csak azért, hogy az újonnan kiparcellázott lakópark lakói kényelmesen beautókázhassanak a városközpontba. A képet persze árnyalja, hogy a külső kerületek sem igazán Budapest részei, csak 1950-ben úgy rajzolták át a határokat, hogy úgy tűnjön, mintha. De rájuk is vonatkozik, hogy nem mehet be mindenki tágabb helyről egy szűkebb helyre autóval, egyszerűen fizikailag nem jön össze. Aki jól akar sokszor közlekedni, az maradjon bent, akinél ez nem szempont, annak viszont tovább tart majd az út, semmi sincs ingyen. Én meg nem szívhatok hegyvidéki levegőt idebent, akárhogy toporzékolok is, mert nekem ez az áldozatom azért, hogy közel legyen a villamos, meg minimális idő alatt eljussak boltba, moziba, SZTK-ba. Valamit valamiért.
És jó példa, hogy volt igen jól kereső főnököm, aki nagyon szép kertesházban élt az agglomerációban, de ha tehette, akkor nem autózott, hanem kigyalogolt a település legközelebbi vasúti megállóhelyére, és közben mp3-at hallgatva bevonatozott a Nyugatiba. Ha naponta több millió londoni vagy tokiói lakos túléli az ilyesmit, akkor a biatorbágyiak vagy a fótiak is túlélik.
Azt persze tudom, hogy ezt a hozzáállást egy politikus se merné felvállalni, pláne egy olyan városban, aminek a rendszerváltás után első szabadon választott polgármestere büszkén vállalta, hogy nem is Budapesten lakik, hanem Budakeszin.
Hamster
2026.01.12 18:42:20
@nyelv-ész: Szerintem a HÉV-en rúg egyet az, hogy az NDK csodáknak nincs sínfékje, alig állnak meg, ezért lehet, hogy megcsúszási távolságnak/fékútnak is többet hagynak. Ez csak tipp a pálya széléről, de nekem azt mondták, hogy Csepelen belül is azért lassú a HÉV, mert rendes fékezési teljesítmény híján nem engedélyeznek nagyobb sebességet a (fény)sorompóknál, mert a VEB Fabrik nem tud hirtelen padlófékezni, ha valaki bekolbászol elé. A villamossá alakításnak ez az egyetlen kis előnye lehetett volna, hogy a hannoveri elég jól ledobja a horgonyt, és utána elég jól vissza is tud gyorsulni - de manapság már nem csak a villamosoknak vannak jó fékjei. Aztán az is lehet, hogy simán a nagyvasúti távolságokat használják hagyománytiszteletből. De a sorompón túl áthelyezős ötlet tényleg jól hangzik.
Hamster
2026.01.12 19:21:48
@nyelv-ész: Nem tudom, hogy van-e külön szabályzat a külön HÉV vonalakra, ha ugyanazok a járművek járnak rajtuk. És szerintem a light rail nemlétező kifejezés a hivatalos nyelvben, informálisan meg bármit jelenthet :) Ezt lehet nézegetni, meg továbbmenni más könyvekre, nem tudom, mi derül ki belőle, nem volt szufla bennem végigolvasni: vmb.kti.hu/wp-content/uploads/2025/02/VME-90-01-NE-2025-1-v.1.0-HEV-Agazati-VME-Tervezet-20250214.pdf
Azt viszont tudom, hogy az átjárók előtti megállóknál másutt is lemegy a sorompó, pl. Balatonföldváron még be se állt a vonat a peronhoz, a kikötőnél már megy is le a sorompó, hiszen megcsúszhat, hiába tud a Flirt olyat fékezni, mintha odahegesztették volna. Közemberi logikával ezen tényleg segíthet, ha a megálló az átjárón túl van.
Azt viszont tudom, hogy az átjárók előtti megállóknál másutt is lemegy a sorompó, pl. Balatonföldváron még be se állt a vonat a peronhoz, a kikötőnél már megy is le a sorompó, hiszen megcsúszhat, hiába tud a Flirt olyat fékezni, mintha odahegesztették volna. Közemberi logikával ezen tényleg segíthet, ha a megálló az átjárón túl van.
2025 decemberében is döbbenetes mennyiségű sétahajó járta a Duna budapesti szakaszát esténként - itt egy válogatás belőlük, a város szebb részeinek előterében. A videóhoz magyarázó feliratokat is írtam, a "CC" gombbal lehet bekapcsolni őket, már ha nincsenek eleve bekapcsolva. A benne olvasható…..
Hamster
2026.01.11 23:10:10
@Flankerr: Köszi :) Az nem látszik, hogy közben majdnem lefagyott a kezem párszor, de megérte :) Figyelemre méltó viszont, hogy a belváros már a gyakorlatban lenyúlik a Rákmányosi hídig. Gyerekkoromban a BME még nagyvárosi volt, de a Közraktárak már csúnya fekete tömbök voltak a túlparton, a Petőfi hídról délre pedig egyik oldalon teherpályaudvar volt, a másikon meg ipari területek, meg igazából semmi. Tényleg semmi néznivaló nem volt ott. Ma a sétahajók egy része viszont már lemegy Lágykóczi híd alá, mert a MOL-torony és a stadion elég pofásan néz ki, főleg este. Cserébe kevésbé van értelme felmenni a Margit híd felé (gyerekkoromban mindig arra pörgött a gőzös, később meg a Táncsics/Hunyadi/Rákóczi/nemtudommelyik sétajárat), mert se a Lajos utcai, se a Kárpát utcai lakótelep nem igazán látványos.
Egy időben rendszeresen töltöttem hideg téli estéket a városban, a kivilágított épületeket nézegetve, vagy éppen Budapest apróbb vagy nagyobb részleteit videózgatva. Mostanában viszont vonzóbbnak tűnik inkább otthon maradni a jó meleg lakásban :)
Karácsony előtt azonban úgy esett, hogy a csepeli…..
Hamster
2026.01.10 13:31:43
@toto92: Az a furcsa, hogy ez a felüljáró a megálló 2000 körüli lérejöttekor került ide, de olyan, mintha 1950-ben valami iparvasutat hidalt volna át, nulla praktikum, nulla kényelem, nulla kinézet. Kicsit olyan, mintha valahonnan máshonnan hozták volna át.
Mivel lehet, hogy 2025-ben járt utoljára magyar szárnyashajó menetrendszerinti járattal, visszatekintésként itt van néhány snitt az utóbbi években még üzemelő három Bíbicről:..
Hamster
2026.01.09 22:23:33
@gigabursch: Épp most hallom, hogy havonta járni fog egy, ha minden jól megy. Gondolom addig mindenképp, amíg van alkatrész.
Egy kis visszatekintés 2025 végére: balatoni Henscheltől Pesten át balatoni Henschelig személy- és tehervonatokkal. A videóhoz magyarázó feliratok is tartoznak, a "CC" gombbal lehet bekapcsolni őket - már ha nincsenek eleve bekapcsolva: ..
Hamster
2026.01.08 17:22:35
@Flankerr: Érdekes, szagot nem tudok hozzá társítani. Olyankor csomó helyen pakolják át vasúton az oda gondolom teherautóval hozottat. Eleinte nem is tudtam, mi az gusztustalan gumó, aztán kapcsoltam csak.
A cím nem véletlenül kérdés: hivatalosan tudtommal nem lett kimondva, viszont hajós körökben gyakorlatilag tényként kezelik, hogy idén október 11-én elment az utolsó rendszeresen közlekedő magyarországi szárnyashajó, és ha jövőre még látni fogjuk a jelenleg működőképes két jármű valamelyikét, akkor…..
Hamster
2025.11.04 20:49:11
@nyelv-ész: Google Maps van, de azon irtó hülyén működik, legalábbis csak útvonaltervezés üzemmódban sikerült haladási sebességet kiiratnom vele, és amikor kijjebb zoomoltam a képen, hogy rendesen látszódjon, hol vagyunk, mindig eltűnt a szám. Olyan alkalmazás nem volt, ami csak a sebességet nézi és naplózza.
Hamster
2025.11.08 18:08:16
@gigabursch: Annál azért jobban fenntartható, különben a rendszerváltás után meghalt volna. De drága játékszer, legalábbis az itthoni életszínvonal-szinten. A TCL is csak azért jár Pozsonynál, mert a külföldi turisták azzal mennek vissza az 1-2 napos pozsonyi kirándulásról Bécsbe, hivatásforgalomban nem kellene senkinek. És már Budapestre is túl hosszú az út vele, pedig hogy beharangozták, hogy majd járni fog.
B lehetőség, ha olyan gyakran utazik vele olyan sok ember, hogy olcsóbban kijöjjön a jegy, de gyanúm szerint a tengernél nyaranta több turista van, aki gyorsan át akar érni a túlpartra, mint ahányan Visegrádról vagy pláne Bajáról Pestre akarnának ingázni. És nem lepődnék meg, ha a régió ott is nyomna bele pénzeket.
B lehetőség, ha olyan gyakran utazik vele olyan sok ember, hogy olcsóbban kijöjjön a jegy, de gyanúm szerint a tengernél nyaranta több turista van, aki gyorsan át akar érni a túlpartra, mint ahányan Visegrádról vagy pláne Bajáról Pestre akarnának ingázni. És nem lepődnék meg, ha a régió ott is nyomna bele pénzeket.
2024-ben egy teljes Siófok - Balatonfüred - Tihany - Balatonfüred - Siófok körrel búcsúztattuk az azévi utolsó bahartos üzemnapot, 2025-ben viszont csak egy fele olyan hosszú útra tudtam rábeszélni útitársamat. Ilyenkor, november elején már nem sok élet van a vízen, a vitorlások többségét már…..
Hamster
2025.12.26 20:05:49
@cserepfalva: A Balatonon kompozik, mi mást :)
Hamster
2026.01.05 20:05:06
@Flankerr: Asszem még talán holnap lesznek, aztán leszedik a karácsonyi díszeket. Idén nem vadásztam őket, de amikor beléjük akadtam, mindig mosolyogtam. Csendben merem csak mondani, hogy pont az OG fényUV-t kezdem kicsit unni, de persze ha nem lenne, tömegek morognának...
A karácsony egy részét tavalyhoz hasonlóan 2025-ben is a Balatonnál töltöttük. Akkor egy tihanyi-füredi sétával készültünk rá a szentestére, idén az ünnep első napjának végén rándultunk ki ezekre a helyekre.
2024-ben még nem karácsonykor, hanem egy Nohab-fotózós túra kapcsán kötöttünk ki (pun not…..
Hamster
2026.01.05 20:02:15
@Flankerr: Köszi, ez volt az év legkevesebbet megnézett bejegyzése, majdnem beledőltem a kardomba, hogy ennyire mást látok szépnek, mint más :D
Így az év vége közeledtével vissza-visszanézek, hogy mik voltak az idei legnagyobb vonatos élményeim. Bár több ezer kilométert utaztam a Balatonra/ról/nál, aminél nincs itthon jobb vonatozós hely :) azért a lajosmizsei vonalon Szergejezés biztosan dobogós. Én eddig csak Csörgő-pótlóként láttam itt…..
Hamster
2025.12.16 18:17:02
@cserepfalva: Majdnem biztos vagyok abban, hogy az annyira forró víz másnak is kárt okozna, például a mindenféle érzékelőknek és elektromos szerelvényeknek. Meg a mezei bóbitás nünükének is, nyilván. De valóban iszonyatos mennyiségű víz kellene hozzá.
Hamster
2025.12.16 23:41:17
@toto92: A balatoni állomások szerintem a jobbak közt vannak - kivéve Szemest, ami (amikor legutóbb arra jártam), megragadt a nyolcvanas években, és takarítva is kb. akkor volt legutóbb. Ami egy csomó nagyobb helyen nem gond, mert van a városnak saját nyilvános vécéje, de itt nincs (a strand kicsit messze van). Ülj be étterembe, vagy nem tudom, mi a terv. A legviccesebb persze továbbra is Szeged, ahol tavaly még mindig a húsz éve bevett rendszer volt, hogy pénzszedő egyik oldalon, és kulcsot ad a másik oldalon levő vécéhez, amit az újabb és újabb kliensek mindig továbbadnak egymáshoz. Ennek persze építészeti oka van, mert a lépcsőkarok két oldalán vannak, és tényleg túlzás lenne mindkettőhöz embert tenni.
Sokkal több baj van a fedélzeti vécékkel, pedig az IC-ken ugye mozgó takarító is van. A gond az, hogy nem mindenhova van IC, az északi part például lutri.
Most pedig beszéljünk valami másról :)
Sokkal több baj van a fedélzeti vécékkel, pedig az IC-ken ugye mozgó takarító is van. A gond az, hogy nem mindenhova van IC, az északi part például lutri.
Most pedig beszéljünk valami másról :)
Hamster
2025.12.31 15:28:37
@NAR: Az ember a legdrágább, erről szól a kapitalizmus - eddig az volt a mázlink, hogy a gépeket is kellett valakinek kezelni. Az más kérdés, hogy a gazt az AI nem fogja tudni levágni, szóval valamire kelleni fogunk utána is :)
Tavaly kihagytam, de idén megint elmentem megnézni a Fényfogast. Hó nem volt, köd viszont igen, pontosabban a hegy belelógott a város felett ülő felhőkbe:
Eredetileg nem ide indultunk Jazzcoollal, hanem a 2-esen járkáló FényUV-t akartuk elkapni, de az valamiért épp az este közepén állt ki a…..
Hamster
2025.12.27 21:58:54
@cserepfalva: Ha az állomásos képre gondolsz, bónusz, hogy nem látszik a képen, hogy ez nem a világ vége, hanem az ország egyik legdrágább környéke. Ennek ellenére nem csak a telefon nélküli telefonfülke gyarapítja a kihasználatlan dolgok sorát, hanem az állomással párhuzamos utcában a halászcsárda is bezártan szomorkodik. A jelek szerint ezen a környéken mindenki csak lakik vagy átutazik, de senki se él. Ráadásul aki átutazik, az is autóval teszi, nem fogassal. Pedig olyan kis Svájcból szalasztott elvarázsolt helynek tűnik.
Na, ez egy vicces sztori, az útibeszámoló, amit 11 éve elfelejtettem megcsinálni. A szobi kisvasúton csak egyszer jártam, 2014-ben. Mivel a keskeny nyomtávú dolgok viszonylag hidegen hagynak, a jelek szerint csak pár rövid blogbejegyzést csináltam róla, rendes weboldalt nem. Most pótlom ezt, mert…..
Hamster
2025.12.12 19:05:41
@toto92: Én a távolabbi végén se voltam, meg még Kemencén se. Ha nem rángat el valaki, nekem ezek a kisvasutak teljesen kimaradnak.
Hamster
2025.12.13 18:34:09
@Flankerr: Ez biztosan jelentősen kevesebb ember mondhatja el magáról :)
A Szergej-üldözés közben természetesen nem csak a vadul szép tájat figyeltük, hanem a sima vonatokat is. Ahhoz képest, hogy november vége volt, egész gazdag volt a felhozatal: dupla Szili, Cirmos, Taurus, Vectron, és még Gigant is, aminek mindig örülni szoktam, pedig nyár vége óta megint egész…..
A vonatfotózás lehet unalmas, ha letáborozunk egy helyen, és ott várjuk, hogy jöjjenek a fotótémák, és lehet nagyon kellemes, például ha különmenetet üldözünk, folyamatosan változtatva a helyünket. A november végi Szergejes fotótúra utóbbi kategóriába tartozott.
A Fonyód-Bélatelepnél levő…..
A nyár végén is igyekeztem minél több időt a Balatonon tölteni, ami elég jól sikerült. Idén is megpróbáltunk hosszában végighajózni, de csak vonatozás közbeiktatásával lehetett, mert a járatokat tekintve kettévágták a tavat. Kicsit javított a hangulatomon, hogy közben összefutottunk a vízibuszok…..
Hamster
2025.12.06 08:27:14
@nyelv-ész: Nem egyforma mindenkinek az ízlése, de rosszat ott még nem ettem, és ritkán volt ugyanaz a kínálat két alkalommal. Egy ideje divat, hogy extrémnek tűnő fagyikat árulnak sokfelé, például levendulásat, sóskaramellásat meg hasonlókat, de itt egyrészt extrémebbek, másrészt jobbak vannak. Egyszer például valami algásat ettem, valami elképesztően finom volt, sajnos azóta se találkoztam vele náluk. Legutóbb meg valami valamicsoda + valami más + rózsa összeállítást, hát az is már elnézést kérek, de orgazmikus volt.
Plusz érdekesség, hogy már gyerekkoromban is ugyanott működött ugyanezzel a névvel, nem extrém, de finom fagyikkal (akkoriban nagyon ritkán engedtek fagyizni, úgyhogy emlékszem, ha mégis engedtek). Aztán édesanyám mondta, hogy már az ő gyerekkorában is ugyanott működött ugyanezzel a névvel, nem extrém, de finom fagyikkal.
Plusz érdekesség, hogy már gyerekkoromban is ugyanott működött ugyanezzel a névvel, nem extrém, de finom fagyikkal (akkoriban nagyon ritkán engedtek fagyizni, úgyhogy emlékszem, ha mégis engedtek). Aztán édesanyám mondta, hogy már az ő gyerekkorában is ugyanott működött ugyanezzel a névvel, nem extrém, de finom fagyikkal.
Hamster
2025.12.06 09:18:26
@Hamster: Ja, elfelejtettem írni, hogy egy konkrét fagyizóról van szó, a Margarétáról, szemben a vasútállomással.
A múltkor Kelenföldön hagytuk abba a személyes benyomásokkal, emlékekkel és véleményekkel körített képes-videós vasutazgatást, most a Balatonnál folytatjuk - hol másutt? A magyar tenger északi partja vasútilag a közepesen közelmúltig nem sokat jelentett nekem, csak a 2010-es években szerettem meg,…..
Hamster
2025.12.02 18:05:27
@NAR: Valamit akkor is csinálni kell, mert durva, hogy milyen illúzióromboló lett parkban andalogni, azaz inkább cikázni a fehér foltok közt. Igazán hangosak inkább az év első felében szoktak lenni, de akkor tényleg vicces volt, hogy már a vízről hallani lehetett, ahogy a parton kárognak. Valaki azt mondta nekem, hogy eredetileg direkt hagyták őket, mert hogy milyen bio együttélés lesz, aztán odaszoktak, mert hát ők gondolkodnak, az emberekkel ellentétben. Igazából az az idegesítő, hogy a kereslet és a kínálat nem találkozik, tehát valaki igazán megehette volna az árvaszúnyogokat, de nyilván az nem a varjak szintje, szóval lehet, hogy kisebb madarak kellenének inkább :) Persze itthon is minden tele van pókokkal... meg molyokkal, meg muslincákkal, meg mindenfélével, mert nem eszik meg őket. Nem akarom tudni, hogy mit esznek azok a pókok, de persze az is lehet, hogy nélkülük még több zümi lenne :)
Hamster
2025.12.04 07:55:01
@NAR: A varjak az embernek is nekimennek, nem hiszem, hogy egy macska megijesztené őket.
Amikor októberben elkezdtem írni ezt a bejegyzést, épp nem lehetett tudni, hogy lesz-e jövőre Sziget fesztivál. Azóta kiderült, hogy lesz, de persze csak az biztos, ami már megtörtént. Például az, hogy idén volt. Engem nem a rendezvény fogott meg, mert az már jó huszonéve kiment alólam: nem nekem…..
Hamster
2025.11.28 18:24:41
@SomiTomi: Feltételezem, hogy nem a filmre gondolsz. De a másikat is kikérem magamnak :)
“Most craft give a nod, however brief and unfriendly, towards beauty. Vogon ships did not nod towards beauty. They pulled on ski masks and mugged beauty in a dark alley. They spat in the eye of beauty and bludgeoned their wait through the notions of aesthetics and aerodynamics. Vogon cruisers did not so much travel through space as defile it and toss it aside.”
Eoin Colfer, And Another Thing...
www.coldnorth.com/owen/game/startrek/odyssey/twenty%20universes/quest/heartofgold/vogon.gif
“Most craft give a nod, however brief and unfriendly, towards beauty. Vogon ships did not nod towards beauty. They pulled on ski masks and mugged beauty in a dark alley. They spat in the eye of beauty and bludgeoned their wait through the notions of aesthetics and aerodynamics. Vogon cruisers did not so much travel through space as defile it and toss it aside.”
Eoin Colfer, And Another Thing...
www.coldnorth.com/owen/game/startrek/odyssey/twenty%20universes/quest/heartofgold/vogon.gif
A múltkori Szergej-fotózós bejegyzés finoman szólva nem váltott ki nagy érdeklődést, de nem baj, most itt egy másik videó, amin Badacsonyból indul vonat. Több is. Csak nyáron. Az elmúlt 2-3 évben nem sok olyan balatoni vonatos videóm volt, amiben nem szerepelt legalább egy csörgős indulás Badacsony…..
Tudom, hogy a vasútpuristák szerint a villamosítás rossz, a villamosítás gonosz, de én egy csomót vonatoztam Svájcban, és határozottan az a véleményem, hogy ami szép, azt nem tudja elrontani a felsővezeték, úgyhogy nekem nagyon féloldalas az északi part azzal, hogy Pest felől Füredig…..
Hamster
2025.11.03 18:35:01
@gigabursch: Persze, nekem ez így egy vonal, sőt, én átvágnék a szigligeti nádason is Tördemic és Ederics közt. Ha Velence több száz éve áll, akkor itt se lehetetlen egy vágányt megépíteni :)
Hamster
2025.11.03 22:08:07
@gigabursch: "szükséges-e"
Kérdés, hogy szükséges-e Tapolcára mennie a vonatoknak, és ott átszállni, ha valaki mondjuk Keszthelyre menne. Nyilván aki északra, Szombathelyre, Győrbe menne, az arra megy, és nyilván Tapolcának is van egy elég normális forgalma, de az, hogy az északi parton nem lehet értelmes idő alatt végigmenni, az elég fura. Az a ficak csak és kizárólag azért van, mert százegynéhány éve a MÁV-nak ott volt a legegyszerűbb valamihez csatlakoznia, jelen esetben a(z asszem) Keszthelyvidéki HÉV-hez. Az egész északi parti vonal a lehető legkevesebb pénzből épült, sajnos olyan is lett, rossz kompromisszumok halmaza. Imádom, de egy rakás szalámi. Egy ideális helyen HÉV jelleggel járna körbe, amibe belecsúsznának a távolsági vonatok, értelemszerűen ehhez kellene pár nyomvonalkorrekció, duplavágány, jobb helyen levő állomás, stb.
Egyébként mehetne ott, ahol az országút, szóval kb. semmi nem változna, igazából én se vinném a parton, pláne a vízben.
Kérdés, hogy szükséges-e Tapolcára mennie a vonatoknak, és ott átszállni, ha valaki mondjuk Keszthelyre menne. Nyilván aki északra, Szombathelyre, Győrbe menne, az arra megy, és nyilván Tapolcának is van egy elég normális forgalma, de az, hogy az északi parton nem lehet értelmes idő alatt végigmenni, az elég fura. Az a ficak csak és kizárólag azért van, mert százegynéhány éve a MÁV-nak ott volt a legegyszerűbb valamihez csatlakoznia, jelen esetben a(z asszem) Keszthelyvidéki HÉV-hez. Az egész északi parti vonal a lehető legkevesebb pénzből épült, sajnos olyan is lett, rossz kompromisszumok halmaza. Imádom, de egy rakás szalámi. Egy ideális helyen HÉV jelleggel járna körbe, amibe belecsúsznának a távolsági vonatok, értelemszerűen ehhez kellene pár nyomvonalkorrekció, duplavágány, jobb helyen levő állomás, stb.
Egyébként mehetne ott, ahol az országút, szóval kb. semmi nem változna, igazából én se vinném a parton, pláne a vízben.
Hamster
2025.11.26 17:03:47
@NAR: Igazából az északról jövő interregióknak jobb így, az innen indulóknak jó így, szerintem ha változtatunk, akkor továbbra is a Tördemic/Lábdihegy - Ederics átvágást csináljuk meg.
Idén a balatoni retróhétvégén és a lajosmizsei vonalon is megünnepelték az M62-es, alias "Szergej" dízel-villamos mozdony üzembe állításának hatvanadik évfordulóját. Voltak az országban másutt is különmenetek vele, de ez a két esemény volt az, amire el tudtam menni. Most pedig itt volt a harmadik,…..
A nagy nyári hajózgatásban teljesen elfeledkeztem a közlekedési weboldalam fennállásának huszonötödik évfordulóját ünnepelni, úgyhogy most megint pár érdekes vonatos fotó következik a közepesen távolközeli múltból:
2007 januárjában IC-vel (aki nem vonat, hanem közlekedésbarát) mellékvonalazni…..
Hamster
2025.11.21 22:07:13
@Pályamágus, a sínész: Ennek szerintem nincs köze AI-hoz, mert klasszikusan programozott botok írkálnak spamet (írkálnak még?), azokba meg bárki be tudja konfigurálni, hogy várjon egy kicsit két klikk közt. Szerintem ezek a captchák már semmire sem jók, csak hogy elriasszák a valódi usereket.
Hamster
2025.11.22 00:19:52
@toto92: "a legbutább ember viszont még nem"
Magyaul vagy ők nem értenek ahhoz, amiből élnek, vagy én vagyok a legbutábbnál is butább :)
Magyaul vagy ők nem értenek ahhoz, amiből élnek, vagy én vagyok a legbutábbnál is butább :)
Hamster
2025.11.24 20:04:05
@SomiTomi: Az tényleg érthetetlen, hogy miért az épülethez tették a bódét. Pontosabban valószínűleg azért, mert valaki a XIX. században egyszer oda építette a házat, és a hagyomány a lelke mindennek...
Tavaly egyfajta csendes tüntetés volt a Tavaszi Kirajzás azért, hogy ne lehetetlenítsék el teljesen a dunai hajózást a belvárosi szakaszon, aztán ami ellen tiltakoztak, mégis meg lett szavazva, és az idei esemény valahogy vérszegényebb lett, annak ellenére, hogy sokkal jobb idő volt. De lehet, hogy…..
Valakinek "a Balaton a Riviéra", nekünk gyerekkorunkban meg a Velencei-tó volt a Balaton. Pontosabban Balaton-pótló, mert tapasztalatból tudtuk, hogy ez a kisebb víz csak fékezett habzású utánzat :) Viszont Trabanttal kényelmesen el lehetett érni: később indulhattunk, hamarabb hazaértünk, a kettő…..
Hamster
2025.10.31 16:06:19
@gigabursch: Az a krédés, hogy nem volt-e az egész szárnyashajózásdi egy szép zsákutca, hiszen szinte mindenhonnan eltűntek. Ahogy nagyrészt a légpárnások is, ha jobban meggondolom.
Hamster
2025.11.20 20:28:29
@NAR: Mindkét "kishajó" horányi gyártmány, eléggé otthon vannak a Dunán.
A laposabbik a "papucs típus",kicsit régebbi: hajoregiszter.hu/katalogus/atkelohajo/prhv-12_tipusu_atkelohajo/1359
A kiemelt kormányállású meg a "Csikóvár típus": hajoregiszter.hu/katalogus/atkelohajo/prhv-14m__csikovar__tipusu_atkelohajo/1405
A laposabbik a "papucs típus",kicsit régebbi: hajoregiszter.hu/katalogus/atkelohajo/prhv-12_tipusu_atkelohajo/1359
A kiemelt kormányállású meg a "Csikóvár típus": hajoregiszter.hu/katalogus/atkelohajo/prhv-14m__csikovar__tipusu_atkelohajo/1405
2025 érdekes év volt: végre elkezdték lecserélni az ezeréves mozdonyokat, de nem teljesen úgy, ahogy számítottunk rá. Használt bérmozdonyok érkeztek: villanyfronton franciák és németek, dízelfronton német gyártmányú dánok. Én élveztem fotózni őket, főleg a Balaton északi partján üvöltő dízeleket, de…..
Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz
Igen, 1500 voltos - de itt a 600 V egy helyről jött, lentről.