Adatok
Hamster
3521 bejegyzést írt és 11511 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.
HamPLÓ
Az autó, aminek a nevében az "E" még nem azt jelentette, hogy elektromos :)
2026.06.04 06:00:00
Amikor Mariannal az eső elől a mélygarázsba menekített öreg vasakat nézegettük Füreden, kicsúszott belőle, hogy szépek, szépek, de azért egy Jaguar E-Type még szebb lenne..! Aztán a következő állásban ott figyelt egy 1969-es Jaguar E-Type. Hasznosabb lett volna, ha inkább egy lottó ötöst kíván, de…..
Hamster
2026.06.04 21:17:55
@nyelv-ész: Csak a néhány évvel később harmadik szériától gyártották V12-essel, a korábbiakban mind sorhatos volt.
A 2026 májusi alföldi retróhétvége egy véletlenül elkapott pillanata Újváros közelében. Balra egy BCmot 1928-ból, jobbra egy Ikarus 266-os:..
Hamster
2026.06.03 20:23:55
@cserepfalva: Ennél bonyolultabb a dolog, bár sok helyen van benne valami. Másutt meg nem utaznak, mert az állomás a halál pitlijén túl van. Meg lassú a vonat, mert a sínek az egykori birtokhatárokat kerülgetik. Németországban, Svájcban a pályaudvar néha szó szerint a város közepe, nűlunk meg képesek Jósvafő-Aggteleknek hívni egy állomást, ami 13 kilométerre van a barlangtól!
Hamster
2026.06.03 22:13:42
@cserepfalva: Nálunk gyakorlatilag a hatvanas évekig röghöz voltak kötve az emberek (nem a középkori értelemben, de a valóságban a dolgozók vagy gyalog ingáztak, vagy gyár környéki kolóniákon laktak, a háború után meg nem igazán volt szabad áramlás), ennek ellenére emlékeim szerint Rákospalota felé még emeletes kocsik is jártak százsok éve, és a fővárosi környéki HÉV-ek se véletlenül jöttek létre. Az országban másutt viszont nem is nagyon volt értelmezhető az előváros fogalma, így az ipari méretű ingázás se.
Hamster
2026.06.04 17:56:22
@fzr: Ez igaz, de látod, hogy te is már csak azt írod, hogy "minőségileg megváltoztatta a mellékvonalak utasainak utazási élményét", nem azt, hogy forradalmasított valamit. Én ezzel a jelzővel eleve takarékosan bánok, mert a villamosításon kívül nem tudom, mi volt forradalmi - de ha már valami, akkor a netes, pláne mobilos vásárlás, vagy az ütemes közlekedés. Az ütemesség plusz a zónázás szerintem legalább akkora plusz komfortot ad, mint a légkondis Flirt.
Téved, aki azt gondolja, hogy unalmas dolog levonatozni a Balatonhoz, hajózni egyet, aztán hazavonatozni, mert ez a következtetés azt feltételezi, hogy a hajó és a vonat mindig jár, amikor kell neki. Idén ugyanis rögtön a szezonnyitón megtörtént, hogy bár mi ott voltunk, a hajó nem, és hazajönnünk…..
Hamster
2026.05.30 21:03:06
@nyelv-ész: A régi MÁV app hol mutatja? Amikor legutóbb néztem, csak a konkrét vonatnál lehetett az EMMA-ra ugrani, ami egy webes térképet nyitott meg Budapest központtal, ahonnan lehetett elrángatni a képet oda, ami érdekelt (azon tényleg a buszok is ott voltak). Régen volt benne térkép gomb, azonnal ott volt a kép közepén, ahol kellett. Btw a vonatinfo vagy melyik oldal fél kilométereket lazán tévedett a napokban, ami pont elég volt egy fotólehetőség elszalasztására :) A vonatdroid meg a jelek szerint ugyan mutatja a mozgásban levő dolgokat, de pár órája Füreden egyik olyan vonatot se mutatta, ami még nem indult el, pedig az egyiken ott ültem, a másikat meg láttam az ablakból. Az előbb említett vonatinfo oldal meg két olyan vonatot mutatott, amik elmentek egy órával hamarabb, aztán észbekapott, és utána jó lett. Igazából egyik se igazán használható perpillanat, pedig két éve az iemiggel nagyon jól lehetett spottolni, a vonatdroid meg teljesen elég volt utasként, hogy tudjam, mennyi időm van még a vonatig.
Hamster
2026.05.31 22:20:54
@Fradista Utazó: A héten mentem valamelyik Bécs - Budapest EC-vel (soha nem fogom a neveiket megjegyezni). ÖBB kocsi: kívülről mocskos, belül nincs levegő, a klíma hangosan a lagymatagot kavargatja, a vécé lezárva.
Néha ezt is instázhatnák azok, akik felteszik a képet arról, amikor 230-cal megy a Railjet Linz és Bécs közt :-/ Arról nem is beszélve, hogy maximum véletlenül szokott késés nélkül Hegyesbe érkezni.
Néha ezt is instázhatnák azok, akik felteszik a képet arról, amikor 230-cal megy a Railjet Linz és Bécs közt :-/ Arról nem is beszélve, hogy maximum véletlenül szokott késés nélkül Hegyesbe érkezni.
Hamster
2026.06.01 23:05:44
@Hamster: Ma egy Railjet csak Tatabányáig ért el járműhiba miatt (a mávinform szerint). Nem tartják karban a szerelvényeket, vagy mi van újabban?
[fakenews] A Disneycorp Fenntarthatósági és Recycling Ügyosztálya (formerly known as Lucasfilm Ltd) bejelentette, hogy amennyiben sikeres lesz a "Boba Fett Másolata és egy Temuról rendelt műanyag Yoda bábu" című projekt (mely jogi okokból kifolyólag "A mandalóri és Grogu" címmel került a mozikba), a…..
Hamster
2026.05.23 23:03:03
@nyelv-ész: "Ha viszont ugyanazt a sztorit elolvasod, el kell képzelned, kivel, hol, mikor mi történik. "
Ez azért érdekes, mert én hamarabb olvastam a Csillagok+Birodalom+Jedi könyveket, mint hogy a filmet láttam volna. A magyar képregény meg a könyvborítók nagyjából elhelyezték a fejemben, hogy hogy néz ki Luke és Vader, de a hangokat, a mozgást már én képzeltem hozzájuk, úgyhogy amikor '84-ben az Új Tükör Klubmoziban végre valódi filmen láttam őket, az volt a viszonyítás. És ezek a filmek azok a kivételek, amik erősítik a szabályt, mert jobbak voltak, mint amit el tudtam képzelni, pedig szerintem az átlagnál erősebb fantáziám volt.
Ez azért érdekes, mert én hamarabb olvastam a Csillagok+Birodalom+Jedi könyveket, mint hogy a filmet láttam volna. A magyar képregény meg a könyvborítók nagyjából elhelyezték a fejemben, hogy hogy néz ki Luke és Vader, de a hangokat, a mozgást már én képzeltem hozzájuk, úgyhogy amikor '84-ben az Új Tükör Klubmoziban végre valódi filmen láttam őket, az volt a viszonyítás. És ezek a filmek azok a kivételek, amik erősítik a szabályt, mert jobbak voltak, mint amit el tudtam képzelni, pedig szerintem az átlagnál erősebb fantáziám volt.
Hamster
2026.05.24 09:44:30
@Fradista Utazó: Igen, a Jedi már csak iparosmunka volt, de vizuálisan még így is zseniális. Persze lehet, hogy elfogult vagyok, mert azt láttam először, de a főcím a zenével, aztán ahogy jön a csillagromboló, kiesik belőle a lambda komp, birodalmi induló, halálcsillag v2.0, leszállnak, lenyílik a rámpa és lejön a feketeruhás főnök, szóval az pont olyan volt, mint képzeltem, meg még egy kicsi.
Hamster
2026.05.31 22:25:53
@NAR: A Thrawn-trilógia annak idején nagyon tetszett, pár éve újra nekivágtam, és annyira nem kötött le. Thrawn viszont kétségtelenül az egyetlen "új" karakter az egész expanded univerzumban, aki simán elférne az OT-ben. De belőle is bohócot csináltak az Ahsokában, szóval szerintem egyszerűen el kellene tiltani ezeket az embereket a SW-tól. Ha ennyit tudnak, hogy mások karaktereivel dedós fanfic-eket írnak, akkor inkább ne tegyék. Anno gyerekként legóval jobb sequelt találtam ki, mint a Disney, pedig azt se tudtam, hogy van ilyen szó :)
Tavaly véletlenül estünk be Füreden a Concours d’ Elegance veteránautó-szépségverseny résztvevőibe, és imádtuk. Mivel egy ideje minden májusban lemegyünk sétálni egyet a Tagore sétányon, idén igyekeztem a rendezvényhez időzíteni a látogatást. A versenyzők közt megtaláltam új kedvenc autómat, amiről…..
Hamster
2026.05.25 16:27:17
@nyelv-ész: Részemről rendben, ha a legközelebbi hajós bejegyzés alatt is ilyen jót beszélgetünk!
Hamster
2026.05.25 17:37:17
@NAR: Eredetileg majdnem azt írtam, hogy mint a pedálos Moszkvics gyerekkoromban, de nem akartam, hogy sértésnek vegye valaki.
Hamster
2026.05.27 02:16:46
@nyelv-ész: Pedig most itt a lehetőség! Még vonatosdit is írtam bele: hamster.blog.hu/2026/05/27/jeg-_es_hullamtores_regisegek_es_kimaradt_vonatok
:)
:)
Mint az közismert, imádom Balatonfüredet, a város viszont nem igazán szeretett vissza a májusi hétvégén, amikor a XII. Concours d’ Elegance oldtimer találkozót rendezték. Na jó, a várossal igazából semmi gond nem volt, az időjárással annál inkább. Szombaton csak a közeli mélygarázsban tudtuk a…..
Hamster
2026.05.24 13:02:17
@Sam. Joe: Igen, megvan az előnye annak, ha kevesen kommentelnek valahol. De most van újabb autós bejegyzés, valaki kommenteljen oda is, hogy kérdezhessek :)
Hamster
2026.05.24 13:10:10
@nyelv-ész: Elég sok templomot tologattak, valszeg onnan az alapötlet. Például a Krisztina térit kettévágták, az egyik felét hátrébb tolták, és az így keletkezett rést beépítették, így nagyobb lett az épület. De ki hiszi ezt el, ha elmondod?
Nagymamának is volt ilyen szovjet kistévéje, hihetetlen éles képe volt, nyilván a kis felületre pontosabban rajzolt az elektronsugár. A Junoszty pedig százezrek belépője volt a számítástechnikába itthon :)
Nagymamának is volt ilyen szovjet kistévéje, hihetetlen éles képe volt, nyilván a kis felületre pontosabban rajzolt az elektronsugár. A Junoszty pedig százezrek belépője volt a számítástechnikába itthon :)
Hamster
2026.05.24 14:00:55
@nyelv-ész: Nekünk ZX81-hez volt a Junoszty az iskolában. A számtech szakkör a technikateremben volt, ezekre a nagy, satus munkaasztalokra pakoltuk ki a gépet, a kábelt, a kistévét. Egyfajta bemelegítés volt ez, aztán a végén az elpakolás.
Csak valamikor '86-ban lett színes tévénk, és a családban se volt másnak emlékeink szerint, pontosabban lehet, hogy a nagyinak lett valamikor egy Color Star, már a fene se emlékszik. Színes tévét a vállalati üdülőben láttam, a Jamie és a csodalámpa című mese maradt meg, hogy wow.
Csak valamikor '86-ban lett színes tévénk, és a családban se volt másnak emlékeink szerint, pontosabban lehet, hogy a nagyinak lett valamikor egy Color Star, már a fene se emlékszik. Színes tévét a vállalati üdülőben láttam, a Jamie és a csodalámpa című mese maradt meg, hogy wow.
HamPLÓ
Pozsonyi villamosok 2025 nyarán: vonalhosszabbítás és idézőjeles régi Tatrák
2026.05.19 02:00:11
Tavaly is megvolt a szokásos két pozsonyi köröm: a Város Napjai és a nosztalgia találkozó a vasúti múzeumban, de augusztusban még egyszer elrándultam oda. Alapvetően hajóra szállni mentünk a szlovák fővárosba, de hagytunk magunknak időt arra, hogy megnézzük a néhány héttel korábban átadott déli…..
Hamster
2026.05.19 08:52:29
@Fradista Utazó: Nem gondoltam, hogy érdekelni fognak a Tatrák és Karosák, úgyhogy addig mindig csak átutaztam a városon, esetleg repülőnapon voltam. Így még pont Karosáztam és Ikarusoztam, és látom, hogy honnan indultak felfelé (nem csak a pályaudvari vonal nem volt, hanem az alagút is jó ideig le volt zárva).
Hamster
2026.05.19 18:10:20
@Fradista Utazó: Hú, akkor neked lassan ingyen lesz itthon a tömegközlekedés :)
Hamster
2026.05.19 18:13:09
@toto92: Én inkább mindig ott helyben nézem meg a térképet, mert teljesen összekavar, hogy mi hogy fordul. Legutóbb például az 1-es az alagúton ment le a rakpartra, de rémlik, hogy a színház mellett mindkét irányba járt valami vonal, pedig jó ideje csak egyfelé megy, egy időben meg át kellett szállni a pályaudvartól a színházig, szóval fogalmam sincs, hogy mi a normál állapot.
Általában csak "a villamosos oldalam" néven emlegetem a már huszonhatodik éve folyamatosan bővülő tömegközlekedési nem-is-tudom-mimet*, pedig van benne minden más is: busz, troli, fogas, HÉV, tramtrain. Ebben a 2025-es életképeket bemutató bejegyzésben is igyekeztem változatos lenni, persze volt is…..
Hamster
2026.05.13 18:07:27
@Sam. Joe: Lapcsoport, lol! Anno próbálkoztam külön ismeretterjesztő bloggal, meg a villamosok.hu-ba is beleokoskodtam, de igazából monolit médiabirodalom maradtam :)
Hamster
2026.05.13 18:10:38
@cserepfalva: Szerintem _sokkal_ olcsóbb megfizetni akár a jelenleginél több járművezetőt, mint bevezetni egy vezető nélküli rendszert.
Hamster
2026.05.18 18:44:16
@cserepfalva: Annyiért még egy olyan tanúsítványt se kapsz, amivel megkezdhetnéd a próbajáratozást egy automata járművel.
Sok éve mutogattam videókat a Chicago környékén egy lakóövezeti utca kellős közepén nagyvasúti szerelvényekkel közlekedő elővárosi vonalról, és meg mertem volna esküdni, hogy annak kapcsán mutattam egy német példát is. Igaz, nem utasszállító vasutat, és nem is menetrend szerint járót, de azért…..
Hamster
2026.03.18 01:32:14
@nyelv-ész: Hát, a felirata szerint ez a cég saját tolatója, a nagyvasúti részt gondolom mindig az a cég végzi, amelyik megnyeri.
Hamster
2026.05.14 19:47:19
@geegee: Ilyenek ezek a vonatok, csak mennek, mint az állatok :)
A Bakony ex-csavargőzös mellett még ha csak pár nap erejéig is, de feltűnt egy másik nagyöreg április közepén. Pontosabban annyira még nem öreg, ...
... hiszen a Rákóczi motorost 1964-ben bocsátották vízre, szóval szinte még bejáratós. Valószínűleg több generációnyi embernek van valamilyen ehhez…..
Hamster
2026.05.12 20:41:03
@NAR: Két csavar. Az a lényege, hogy az egyik húzhat, a másik tolhat, ezzel igencsak rásegíthetnek a kormányzásra. A kis vízibuszok is emiatt fordulékonyak, de a jócskán nagyobb Sopron is szinte helyben bírt forogni, ha az egyik Láng erre ment, a másik arra: youtu.be/m5z_VqfBpNw?si=vDK8yjesP4dtB7kQ&t=138
Buszfelvonulás Tapolcától Tapolcáig Köveskálon át az 5. Nemzetközi Ikarus Találkozó alkalmából. Ki hogy számolta: 62 vagy 63 buszt láthatunk, illetve ki nem vette észre elsőre a háttérben elhúzó piros Corvette-et?..
Hamster
2026.05.11 17:59:02
@mester utca: Melyik a két kaposvári majdnem-trolibusz?
Hamster
2026.05.12 18:10:56
@mester utca: Ja, hogy úgy majdnemtroli, hogy villanybusz. Én ezeket igyekszem nem észrevenni, irtó ortopédul néznek ki a púpos fejükkel. Persze jobbak, mint az első villanybusz, amit Pesten próbáltam, mert annak utastere nem volt az aksiktól, de szerintem ezeket soha nem fogom megszeretni. De nem is az a dolguk, hanem hogy jók legyenek. Amúgy jók?
A cím a Pokolgép tánczenekar egyik dalára utal, illetve arra, hogy ma már csak Škoda gyártmányú villamosok koptatják a borsodi megyeszékhely vágányait - no meg arra is, hogy képtelen voltam értelmes címet találni ennek a bejegyzésnek :) Még tavaly, tömegközlekedési weboldalam 25. születésnapját…..
Hamster
2026.05.04 23:26:38
@Fradista Utazó: Hát, eddig nem javult meg :)
Hamster
2026.05.10 19:53:50
@Fradista Utazó: Érdekes, még mindig rossz. Én nem írtam nekik, mondván, hogy csak észreveszi más is, de most kétségeim vannak. Csak mi ketten "reklámozzuk" a facebookon a bejegyzéseinket? :)
Hamster
2026.05.12 18:07:21
@Fradista Utazó: Belemenni se szeretnék, de nem hiszek az "összeesküvésekben". Viszont így nem sok értelme van, hisz az a pár kommentelő, aki relatív gyakran jár itt, az is először jellemzően az blogketrecből vagy a facebookról esett be, és most már nagyjából egyik sincs. Valaki jó 15 éve azt mondta, hogy a blogolás az olyan 5 évvel ezelőtti dolog, és lehet, hogy most lett igaza.
Nemrég hosszabban lelkesedtem a meglehetősen fordulatos életutat maga mögött tudó Bakony ex-csavargőzösről, most megmutatnám egy városnéző sétakör néhány rövid pillanatát is. A Gróf Széchenyi lapátkerekes mellől való indulás közben jól hallani a lassú járású hathengeres SKL turbodízel motor…..
A pozsonyi várhegyen átvágó, 790 méter hosszú alagút a szlovák főváros legérdekesebb villamosos helye. Nem nagyon láttam még hasonlót: úgy néz ki, mint egy középkori kazamata, pedig az 1940-es években építették. Eredetileg csak a közúti és gyalogos forgalom használta, de '83 óta kizárólag villamos…..
Hamster
2026.05.06 21:28:16
@toto92: Szerintem a szellőzés is kérdéses (egyszer valamit építkeztek a felső végén, és még a lentin is dőlt kifelé a por), meg vészkijáratok sincsenek. De szerintem elsősorban azért nincs engedélyezve, mert nincs rá különösebb igény. A tujáknak jó, hogy az óváros kikerülésével egyenesen elindulhatnak az északnyugati lakótelepek felé, de ott magán a rakparton nem sok dolog van, amiért valaki át akarna gyalogolni oda.
Hamster
2026.05.06 21:29:40
@nyelv-ész: A budapesti Váralagút rövidebb ás egyenesebb is, de azon se nagy öröm átmenni, pedig van szellőztetése. Igaz, a nyolcvanas években sokkal rosszabb volt, mert ugye de szép volt, amikor a kétüteműek és egyéb keleti csodák pöfögtek a dugóban...
Mára ezzel a szörnyen hosszú bejegyzéssel készültem. Már úgy értve, hogy hosszabb, mint amilyen széles :)
Amúgy a portugál gályára (ami nem vízi jármű, hanem egy telepes medúza) hajazó alkalmatosság a kép alján eredetileg aknamentesítő hadihajónak született...
Hamster
2026.05.04 20:59:55
@Flankerr: Készültünk a Dunai Kirajzás indulására, amikor látom, hogy jön az üveghajó, úgyhogy gyorsan megpróbáltam egy képre rakni a kettőt, mert ő is mozgott, meg mi is mozogtunk.
Hamster
2026.05.05 00:09:13
@Nedelykov Milán: Igen, a felső X emelet kilátó, plusz valami gépészet. Valószínűleg elég jó bulihelyszín, amúgy napközben meg nyilvános kilátó.
Hamster
2026.05.05 22:33:33
@nyelv-ész: Pedig szerintem zseniális, hogy ha kell, ha kell nyitott, és vannak köztes állapotok. Kár, hogy nem valami szép, szerintem a Gondola szebben néz ki, ugyanezt az elvet használva: hajoregiszter.hu/hk3/0005/28994_n.jpg
Naplemente idején a Rákóczi híd fölött
Egy olyan hajóról lesz szó, amit többször is távol sodort az élet Budapesttől, de százöt év és néhány kényszerű leállás után most megint a fővárosban rója a köröket. "Ő" a Bakony motoros.
Indulásra készen az Akadémiánál
A modern, egyre kevésbé hajószerű…..
Hamster
2026.04.22 18:02:33
@Sam. Joe: Hova tennéd? Nagy doboz, olyan helyen, ahova elér a cső, és ahol lehetséges a légmozgás, szóval csak olyan helyre tudod tenni, ahol látni fogod.
Hamster
2026.04.22 18:12:08
@cserepfalva: @Sam. Joe: @orangeway: Köszönöm, örülök, hogy végre sikerült valamit alkotnom, amit más is érdekesnek talál, nem csak én :) Még két tesója létezik a hajónak, nedves álmaimban az egyiket egyszer majd visszaalakítják gőzösnek.
Hamster
2026.04.23 20:10:46
@NAR: Amikor dízelesítették, szélesítették (látszik, hogy a felépítmény két oldalán szélesebbre nyúlnak ki azok a támasztóív-szerűségek), vélhetően kiszámolták, hogy így is elbírja. Ami húzós lehetett, az ezen a képen látható, még keskenyebb, gőzös korszakában: hajoregiszter.hu/hk3/0002/31719_n.jpg
Na, erre én se szállnék fel, ha látnám, hogy így áll be az állomásra :)
Na, erre én se szállnék fel, ha látnám, hogy így áll be az állomásra :)
A lemenő nap sápadt fényében fürdő hajók után itt egy kis téli sötétség, villamosokkal! Meg HÉV-vel. Meg fogassal. Feliratozás is van hozzá:..
Hamster
2026.04.20 21:51:45
@nyelv-ész: Nem tud sokkal gyakrabban járni, gyorsabban meg végképp, ezzel együtt kell élni. Szerintem erről ősszel a Tatra-próba kapcsán sokat beszélgettünk kommentben, de már a fene se emlékszik, megnézni meg lusta vagyok :)
Tolongást konkrétan csak egyszer láttam a fogason, kb. húsz éve egy tavaszi hétvégén, amikor túl sok downhilles biciklista utazott, és telepakolták az egyik kocsit, és emiatt minden nem-biciklista a másikba szállt. A fogas napi utasszáma max százas nagyságrendben mérhető, egyszerűen senkinek nem jó, csak aki a környéken lakik, és épp ráér. Őszintén szólva nekem gyerekkoromból se rémlik tömeg. Ez most egy számokkal alá nem támasztott különvélemény lesz, de ha más gazdasági és földrajzi helyzet lett volna, akkor ezt a vasutat az 1920-as években bezárták volna, mert az emberek rendes telelőhelyekre jártak volna síelni, nem a Normafára. És már a normafai forgalom sincs sehol évtizedek óta...
Tolongást konkrétan csak egyszer láttam a fogason, kb. húsz éve egy tavaszi hétvégén, amikor túl sok downhilles biciklista utazott, és telepakolták az egyik kocsit, és emiatt minden nem-biciklista a másikba szállt. A fogas napi utasszáma max százas nagyságrendben mérhető, egyszerűen senkinek nem jó, csak aki a környéken lakik, és épp ráér. Őszintén szólva nekem gyerekkoromból se rémlik tömeg. Ez most egy számokkal alá nem támasztott különvélemény lesz, de ha más gazdasági és földrajzi helyzet lett volna, akkor ezt a vasutat az 1920-as években bezárták volna, mert az emberek rendes telelőhelyekre jártak volna síelni, nem a Normafára. És már a normafai forgalom sincs sehol évtizedek óta...
Hamster
2026.04.22 23:06:11
@toto92: "legyen turisztikai attrakció"
De mi benne az attrakció? Az alumínium hullámlemez, vagy miből van a városmajori végállomás teteje? A társasházak hátsó ablakai? Vagy odafent a repedt aszfalt? Városinak nem városi, erdeinek nem erdei. Azon felül, hogy fogaskerék kapaszkodik fogaslécbe, amiből van még pár száz a világban, semmit nem tud adni.
"vegyenek valamit az ICS-k helyére, vagy rázzák gatyába a MILLFAV-ot"
Ez így van, ezért nehéz ügy ez, mert jó lenne upgrade-elni, de jobb helye lenne annak a pénznek kb. bárhol :(
De mi benne az attrakció? Az alumínium hullámlemez, vagy miből van a városmajori végállomás teteje? A társasházak hátsó ablakai? Vagy odafent a repedt aszfalt? Városinak nem városi, erdeinek nem erdei. Azon felül, hogy fogaskerék kapaszkodik fogaslécbe, amiből van még pár száz a világban, semmit nem tud adni.
"vegyenek valamit az ICS-k helyére, vagy rázzák gatyába a MILLFAV-ot"
Ez így van, ezért nehéz ügy ez, mert jó lenne upgrade-elni, de jobb helye lenne annak a pénznek kb. bárhol :(
Eredetileg úgy akartam kezdeni a bejegyzést, hogy "ha nemrég írtam a balatoni hajózási szezon megnyitójáról, akkor most írnom kell a budapestiéről is", de az az igazság, hogy a fővárosban a hajózási csúcsidény egyre kevésbé különböztethető meg a csúcsidényen kívüli időszaktól. Persze a jégzajlás…..
A balatoni hajózási évadnyitókat a jelek szerint mindig erős szél kíséri: két éve is meghintáztatott bennünket a tó, és most is csak annak volt érdemes a hajó elején a szabadban tartózkodni, aki mindenképpen átlátszóra akart ázni a felfröccsenő vízpermettől.
Az idei hajózási szezon sorszáma szép…..
A cím nem véletlenül kérdés: hivatalosan tudtommal nem lett kimondva, viszont hajós körökben gyakorlatilag tényként kezelik, hogy idén október 11-én elment az utolsó rendszeresen közlekedő magyarországi szárnyashajó, és ha jövőre még látni fogjuk a jelenleg működőképes két jármű valamelyikét, akkor…..
Hamster
2025.11.08 18:08:16
@gigabursch: Annál azért jobban fenntartható, különben a rendszerváltás után meghalt volna. De drága játékszer, legalábbis az itthoni életszínvonal-szinten. A TCL is csak azért jár Pozsonynál, mert a külföldi turisták azzal mennek vissza az 1-2 napos pozsonyi kirándulásról Bécsbe, hivatásforgalomban nem kellene senkinek. És már Budapestre is túl hosszú az út vele, pedig hogy beharangozták, hogy majd járni fog.
B lehetőség, ha olyan gyakran utazik vele olyan sok ember, hogy olcsóbban kijöjjön a jegy, de gyanúm szerint a tengernél nyaranta több turista van, aki gyorsan át akar érni a túlpartra, mint ahányan Visegrádról vagy pláne Bajáról Pestre akarnának ingázni. És nem lepődnék meg, ha a régió ott is nyomna bele pénzeket.
B lehetőség, ha olyan gyakran utazik vele olyan sok ember, hogy olcsóbban kijöjjön a jegy, de gyanúm szerint a tengernél nyaranta több turista van, aki gyorsan át akar érni a túlpartra, mint ahányan Visegrádról vagy pláne Bajáról Pestre akarnának ingázni. És nem lepődnék meg, ha a régió ott is nyomna bele pénzeket.
2006-ban a mai Corvin-sétány akkor még csak leendő helyén járva spontán indíttatásból fotóztam le Józsefváros néhány eltűnni készülő romjának utolsó pillanatait, és most se direkt úgy indultam el, hogy város- és utcaképváltozást fogok fényképezni...
2017 első felében beteglátogatás miatt többször…..
Hamster
2026.03.27 01:02:33
@mester utca: Biztos vagyok abban, hogy volt, aki végigfotózta a változásokat, csak valószínűleg nem blogol, nem facebookol, talán már nem is él, és akkor csak remélni lehet, hogy a képei valahogy eljutnak a fortepanra. Meglepően sokan fotóztak mindent, ami érdekelte őket, sokszor otthon előhívva a képeket, hogy olcsóbb legyen.
A Budapesten járkáló hajók közül egy ideje az Attila ex-csavargőzös a kedvencem, de van még egy balatoni múlttal rendelkező régiség, aminek mindig megörülök, ha látom:
A ma Pannónia névre hallgató jármű 1927-ben ugyan Óbudán épült, de balatoni megrendelésre, Szigliget néven. Ha jobban megnézzük,…..
Hamster
2026.03.23 12:03:36
@nyelv-ész: Jó, de ha téged is egy évvel később hoztak fel, akkor vagy nagyon nagy levegőt tudsz venni, vagy az internetes kommentek a túlvilágról jönnek. Utóbbi mondjuk nem lepne meg, hisz a legtöbb kommentszekció elég pokoli hely :)
A csehszlovák gyártású Tatra T5C5 villamosok a nyolcvanas évek elején új korszakot nyitottak a budapesti villamosok történelmében. Megkockáztatnám, hogy a "Tátra" volt az első jó villamos a városban: nem rázta ki az ember lelkét, gyors volt és világos belső terű, és főleg volt fűtése, ami a második…..
Hamster
2026.03.04 22:04:28
@Rocko-: A hajó hátsó részéé.
Hamster
2026.03.05 18:14:35
@cserepfalva: Biztos vagyok benne, hogy van pár mérnök a BKV-nál, aki szívesen megtervezné ezt, csak kérdés, hogy ki fizeti a révészt. Meg hát próbaképp anélkül is ment már :)
Hamster
2026.03.19 17:57:06
@NAR: Szerintem vezetőtől függ. Egy nagyon kis lökdösődést el tudok képzelni a kétkocsis összeállításnál, hogy nem 100%-ban egyszerre kapcsolnak, de ennek nagyon minimálisnak kellene lennie, mert ez azért már nem a full analóg elektromechanikus UV. Egyébként a hármas Tatra is lendületes bír lenni. Csam népmeseként meri mindenki említeni, hogy az Árpád híd átadása után az 1-es 80-90 körül ment ott, de én határozottan emlékszem, hogy ott állok a fülkénél, leskelődök befelé, és az akkor még 120-ig osztott sebességmérő (később már nem tudott volna annyira felmenni) bőven 60 feletti értékeket mutatott. Aztán egyszercsak megírta az újság, hogy valami van a sínekkel, kicsit talán pótlóbuszoztak, utána meg többé nem száguldoztak. Mielőtt bárki ír valamit, én is csak 80-ig számozott mérőről ismerek képet, nem tudom, mit gondoljak a 120-ról, mert a számokat azért már ismertem kilencévesen. De 80-ig így is kihajhatták, meg akár tovább is, és az biztos, hogy eleinte érezhetően gyorsabban mentek, mint ma.
A múlt héten szólóban közlekedő két "Tátra" villamoskocsi március 8-án összekapcsolva közlekedett, de nem úgy, ahogy szokásos. Normál esetben a kétkocsis szerelvényben a kocsik feneke egymás felé, ennek megfelelően az egyik vezetőfülke erre, a másik arra néz, most viszont mindkét vezetőfülke…..
Hamster
2026.03.09 18:58:09
@cserepfalva: "Magyarázd meg, hogy mitől megy a Rolls Frakció" :)
Hamster
2026.03.11 18:50:46
@nyelv-ész: Nem forgatták, forgott az magától. Felért Farkashegyre (Kis Ferenc tér), szétvált, az eleje körbement a hurokban, úgy ment le a Moszkvásra, a másik a visszafogón ment a helyes oldalra, és úgy ment le. Ha utolérték egymást, egy irányba néztek.
villamosok.hu/balazs/bpvillamos/1991/farkasret.gif
villamosok.hu/balazs/bpvillamos/1991/farkasret.gif
Hamster
2026.03.15 17:05:38
@nyelv-ész: A Moszkvától az jó messze van oda-vissza ugrálni. Azt tippelem, hogy a szerelvények közül egy-kettő elment a remizbe, a maradékot csatolgatták szét odafent a nap végéig. Igazából elég homályos nekem a dolog, mert állítólag egy ideig csinálták, aztán nem csinálták, aztán megint, aztán inkább gyorsan elfelejtették az egészet. Még a budapesti villamoshoz nálam jobban értők se sokat tudnak erről, pedig nem lepődnék meg, ha lenne egy-két friss nyugdíjas, aki kezdőként még csatolgatott.
Egy sikertelen 2024-es próbálkozás után tavaly végre sikerült utaznom a Pozsony és Bécs közt közlekedő Twin City Liner hajóval. Bevallom, hogy bár vízsugárhajtású katamaránról van szó, valahogy nem nyűgözött le - a szárnyashajó gyorsabb is, szexibb is :) Igaz, itt tökéletes helyen van ahhoz, hogy a…..
Hamster
2026.02.24 19:07:26
@gigabursch: Én tényleg nem tudom, mennyire tenne jót a tónak ez a hajó. Másrészt biztos van 200 ember, aki végig akar menni innen oda, meg onnan ide, átlagban mondjuk fejenként 15-20 rugóért? Siófokról vonattal Keszthely egy és negyed óra, kétóránként közvetlenül, ezzel nem nagyon lenne versenyképes. Füred más, onnan Keszthely még Millenium Falconnal is messze van, nem hogy autóval, pláne vonattal. Viszont minden megállás rontja az időt.
Nem csak egy teherhajónál lassítottunk, hanem mindegyiknél. Persze nem striguláztam, de amikor lassítottunk, állandóan láttam teherhajót, és nem csak az a kettő volt, ami a videón is szerepel.
Nem csak egy teherhajónál lassítottunk, hanem mindegyiknél. Persze nem striguláztam, de amikor lassítottunk, állandóan láttam teherhajót, és nem csak az a kettő volt, ami a videón is szerepel.
Hamster
2026.02.24 19:12:41
@gigabursch: A Bíbic lefelé még Pesten belül is 69/70-nel ment a mobil szerint. Sajnos a korábbi utakon nem jutott eszembe nézni, csak nyáron, akkor felfelé épp 60-nal mentünk. A Quicksilveresek meg szerintem abból megéltek volna, ha a hajós topicot elvitték volna, én legalábbis biztos fizettem volna egy menetre Mohácsig és vissza :)
Hamster
2026.02.24 21:33:18
@gigabursch: Fú, nekem kimaradt, hogy ez már a kilencvenes évek elején itt volt. Mit csináltak vele utána vagy tíz éven át? Semmit? A hajoregiszter is azt mondja, amit én tudok, hogy nem a Mahart játéka volt, ők csak valamiért megvették a kétezres évek végén. Esetleg a Mahart hozta be, eladta másnak, aztán visszavette? Ez a hajó kb. olyan rejtély, mint az, amikor szóba kerül, hogy a Malév egy nagyon rövid ideig repült Il-62-essel, de aki épp nem volt pont ott, az erről nem is hallhatott: www.airhistory.net/photo/652127/HA-LIA
Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz