Adatok
Hamster
3512 bejegyzést írt és 11454 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.
Nemrég hosszabban lelkesedtem a meglehetősen fordulatos életutat maga mögött tudó Bakony ex-csavargőzösről, most megmutatnám egy városnéző sétakör néhány rövid pillanatát is. A Gróf Széchenyi lapátkerekes mellől való indulás közben jól hallani a lassú járású hathengeres SKL turbodízel motor…..
A pozsonyi várhegyen átvágó, 790 méter hosszú alagút a szlovák főváros legérdekesebb villamosos helye. Nem nagyon láttam még hasonlót: úgy néz ki, mint egy középkori kazamata, pedig az 1940-es években építették. Eredetileg csak a közúti és gyalogos forgalom használta, de '83 óta kizárólag villamos…..
Hamster
2026.05.06 21:28:16
@toto92: Szerintem a szellőzés is kérdéses (egyszer valamit építkeztek a felső végén, és még a lentin is dőlt kifelé a por), meg vészkijáratok sincsenek. De szerintem elsősorban azért nincs engedélyezve, mert nincs rá különösebb igény. A tujáknak jó, hogy az óváros kikerülésével egyenesen elindulhatnak az északnyugati lakótelepek felé, de ott magán a rakparton nem sok dolog van, amiért valaki át akarna gyalogolni oda.
Hamster
2026.05.06 21:29:40
@nyelv-ész: A budapesti Váralagút rövidebb ás egyenesebb is, de azon se nagy öröm átmenni, pedig van szellőztetése. Igaz, a nyolcvanas években sokkal rosszabb volt, mert ugye de szép volt, amikor a kétüteműek és egyéb keleti csodák pöfögtek a dugóban...
Mára ezzel a szörnyen hosszú bejegyzéssel készültem. Már úgy értve, hogy hosszabb, mint amilyen széles :)
Amúgy a portugál gályára (ami nem vízi jármű, hanem egy telepes medúza) hajazó alkalmatosság a kép alján eredetileg aknamentesítő hadihajónak született...
Hamster
2026.05.04 20:59:55
@Flankerr: Készültünk a Dunai Kirajzás indulására, amikor látom, hogy jön az üveghajó, úgyhogy gyorsan megpróbáltam egy képre rakni a kettőt, mert ő is mozgott, meg mi is mozogtunk.
Hamster
2026.05.05 00:09:13
@Nedelykov Milán: Igen, a felső X emelet kilátó, plusz valami gépészet. Valószínűleg elég jó bulihelyszín, amúgy napközben meg nyilvános kilátó.
Hamster
2026.05.05 22:33:33
@nyelv-ész: Pedig szerintem zseniális, hogy ha kell, ha kell nyitott, és vannak köztes állapotok. Kár, hogy nem valami szép, szerintem a Gondola szebben néz ki, ugyanezt az elvet használva: hajoregiszter.hu/hk3/0005/28994_n.jpg
A cím a Pokolgép tánczenekar egyik dalára utal, illetve arra, hogy ma már csak Škoda gyártmányú villamosok koptatják a borsodi megyeszékhely vágányait - no meg arra is, hogy képtelen voltam értelmes címet találni ennek a bejegyzésnek :) Még tavaly, tömegközlekedési weboldalam 25. születésnapját…..
Hamster
2026.04.29 18:43:31
@Fradista Utazó: Most éppen a facebook se bírja crawlolni (mittudomén, hogy mondják), úgyhogy kép és lead nélküli kocka jelenik meg, ha ott próbálom "reklámozni". A fb konzol azt mondja, hogy:
Response Code 403
Response Code Reason This response code could be due to a robots.txt block. Please allowlist facebookexternalhit on your sites robots.txt config to utilize Facebook scraping
De a robots.txt-hez nem nyúltam, no meg a te blogodra is ezt mondja, meg úgy általában mindenre. Szerencsére a korábban scrapelt oldalak dolgait nem törli, de ha újra próbálod, ott is kiírja. Remélem, hogy a blog.hu nem direkt tiltotta le a fb-ot és vice versa :)
Response Code 403
Response Code Reason This response code could be due to a robots.txt block. Please allowlist facebookexternalhit on your sites robots.txt config to utilize Facebook scraping
De a robots.txt-hez nem nyúltam, no meg a te blogodra is ezt mondja, meg úgy általában mindenre. Szerencsére a korábban scrapelt oldalak dolgait nem törli, de ha újra próbálod, ott is kiírja. Remélem, hogy a blog.hu nem direkt tiltotta le a fb-ot és vice versa :)
Hamster
2026.04.29 20:51:35
@Fradista Utazó: Sejtettem :) Megütött a kisguta, hogy tegnap késő este összeraktam a bejegyzést, mondván reggel beteszem a linket, aztán látom, hogy mi van. Végül hagytam a fenébe és feltettem így, mert ha várok, akkor kispéntek lesz, amikor senki nem olvas blogot, aztán hosszú hétvége, amikor senki nem olvas blogot, sose lesz jó időpont. Idetalál, aki idetalál, nem talál, aki nem. Hogy valaki megélhetésileg youtubkodik, blogol, és van vele meló, azt értem, de hogy ingyen még én centizzem, hogy mikor van olyan kedve a blogpontyhúnak, hogy működik, na, azt nem.
Hamster
2026.05.04 23:26:38
@Fradista Utazó: Hát, eddig nem javult meg :)
A Bakony ex-csavargőzös mellett még ha csak pár nap erejéig is, de feltűnt egy másik nagyöreg április közepén. Pontosabban annyira még nem öreg, ...
... hiszen a Rákóczi motorost 1964-ben bocsátották vízre, szóval szinte még bejáratós. Valószínűleg több generációnyi embernek van valamilyen ehhez…..
Naplemente idején a Rákóczi híd fölött
Egy olyan hajóról lesz szó, amit többször is távol sodort az élet Budapesttől, de százöt év és néhány kényszerű leállás után most megint a fővárosban rója a köröket. "Ő" a Bakony motoros.
Indulásra készen az Akadémiánál
A modern, egyre kevésbé hajószerű…..
Hamster
2026.04.22 18:02:33
@Sam. Joe: Hova tennéd? Nagy doboz, olyan helyen, ahova elér a cső, és ahol lehetséges a légmozgás, szóval csak olyan helyre tudod tenni, ahol látni fogod.
Hamster
2026.04.22 18:12:08
@cserepfalva: @Sam. Joe: @orangeway: Köszönöm, örülök, hogy végre sikerült valamit alkotnom, amit más is érdekesnek talál, nem csak én :) Még két tesója létezik a hajónak, nedves álmaimban az egyiket egyszer majd visszaalakítják gőzösnek.
Hamster
2026.04.23 20:10:46
@NAR: Amikor dízelesítették, szélesítették (látszik, hogy a felépítmény két oldalán szélesebbre nyúlnak ki azok a támasztóív-szerűségek), vélhetően kiszámolták, hogy így is elbírja. Ami húzós lehetett, az ezen a képen látható, még keskenyebb, gőzös korszakában: hajoregiszter.hu/hk3/0002/31719_n.jpg
Na, erre én se szállnék fel, ha látnám, hogy így áll be az állomásra :)
Na, erre én se szállnék fel, ha látnám, hogy így áll be az állomásra :)
A lemenő nap sápadt fényében fürdő hajók után itt egy kis téli sötétség, villamosokkal! Meg HÉV-vel. Meg fogassal. Feliratozás is van hozzá:..
Hamster
2026.04.20 21:51:45
@nyelv-ész: Nem tud sokkal gyakrabban járni, gyorsabban meg végképp, ezzel együtt kell élni. Szerintem erről ősszel a Tatra-próba kapcsán sokat beszélgettünk kommentben, de már a fene se emlékszik, megnézni meg lusta vagyok :)
Tolongást konkrétan csak egyszer láttam a fogason, kb. húsz éve egy tavaszi hétvégén, amikor túl sok downhilles biciklista utazott, és telepakolták az egyik kocsit, és emiatt minden nem-biciklista a másikba szállt. A fogas napi utasszáma max százas nagyságrendben mérhető, egyszerűen senkinek nem jó, csak aki a környéken lakik, és épp ráér. Őszintén szólva nekem gyerekkoromból se rémlik tömeg. Ez most egy számokkal alá nem támasztott különvélemény lesz, de ha más gazdasági és földrajzi helyzet lett volna, akkor ezt a vasutat az 1920-as években bezárták volna, mert az emberek rendes telelőhelyekre jártak volna síelni, nem a Normafára. És már a normafai forgalom sincs sehol évtizedek óta...
Tolongást konkrétan csak egyszer láttam a fogason, kb. húsz éve egy tavaszi hétvégén, amikor túl sok downhilles biciklista utazott, és telepakolták az egyik kocsit, és emiatt minden nem-biciklista a másikba szállt. A fogas napi utasszáma max százas nagyságrendben mérhető, egyszerűen senkinek nem jó, csak aki a környéken lakik, és épp ráér. Őszintén szólva nekem gyerekkoromból se rémlik tömeg. Ez most egy számokkal alá nem támasztott különvélemény lesz, de ha más gazdasági és földrajzi helyzet lett volna, akkor ezt a vasutat az 1920-as években bezárták volna, mert az emberek rendes telelőhelyekre jártak volna síelni, nem a Normafára. És már a normafai forgalom sincs sehol évtizedek óta...
Hamster
2026.04.22 23:06:11
@toto92: "legyen turisztikai attrakció"
De mi benne az attrakció? Az alumínium hullámlemez, vagy miből van a városmajori végállomás teteje? A társasházak hátsó ablakai? Vagy odafent a repedt aszfalt? Városinak nem városi, erdeinek nem erdei. Azon felül, hogy fogaskerék kapaszkodik fogaslécbe, amiből van még pár száz a világban, semmit nem tud adni.
"vegyenek valamit az ICS-k helyére, vagy rázzák gatyába a MILLFAV-ot"
Ez így van, ezért nehéz ügy ez, mert jó lenne upgrade-elni, de jobb helye lenne annak a pénznek kb. bárhol :(
De mi benne az attrakció? Az alumínium hullámlemez, vagy miből van a városmajori végállomás teteje? A társasházak hátsó ablakai? Vagy odafent a repedt aszfalt? Városinak nem városi, erdeinek nem erdei. Azon felül, hogy fogaskerék kapaszkodik fogaslécbe, amiből van még pár száz a világban, semmit nem tud adni.
"vegyenek valamit az ICS-k helyére, vagy rázzák gatyába a MILLFAV-ot"
Ez így van, ezért nehéz ügy ez, mert jó lenne upgrade-elni, de jobb helye lenne annak a pénznek kb. bárhol :(
Eredetileg úgy akartam kezdeni a bejegyzést, hogy "ha nemrég írtam a balatoni hajózási szezon megnyitójáról, akkor most írnom kell a budapestiéről is", de az az igazság, hogy a fővárosban a hajózási csúcsidény egyre kevésbé különböztethető meg a csúcsidényen kívüli időszaktól. Persze a jégzajlás…..
A balatoni hajózási évadnyitókat a jelek szerint mindig erős szél kíséri: két éve is meghintáztatott bennünket a tó, és most is csak annak volt érdemes a hajó elején a szabadban tartózkodni, aki mindenképpen átlátszóra akart ázni a felfröccsenő vízpermettől.
Az idei hajózási szezon sorszáma szép…..
A cím nem véletlenül kérdés: hivatalosan tudtommal nem lett kimondva, viszont hajós körökben gyakorlatilag tényként kezelik, hogy idén október 11-én elment az utolsó rendszeresen közlekedő magyarországi szárnyashajó, és ha jövőre még látni fogjuk a jelenleg működőképes két jármű valamelyikét, akkor…..
Hamster
2025.11.08 18:08:16
@gigabursch: Annál azért jobban fenntartható, különben a rendszerváltás után meghalt volna. De drága játékszer, legalábbis az itthoni életszínvonal-szinten. A TCL is csak azért jár Pozsonynál, mert a külföldi turisták azzal mennek vissza az 1-2 napos pozsonyi kirándulásról Bécsbe, hivatásforgalomban nem kellene senkinek. És már Budapestre is túl hosszú az út vele, pedig hogy beharangozták, hogy majd járni fog.
B lehetőség, ha olyan gyakran utazik vele olyan sok ember, hogy olcsóbban kijöjjön a jegy, de gyanúm szerint a tengernél nyaranta több turista van, aki gyorsan át akar érni a túlpartra, mint ahányan Visegrádról vagy pláne Bajáról Pestre akarnának ingázni. És nem lepődnék meg, ha a régió ott is nyomna bele pénzeket.
B lehetőség, ha olyan gyakran utazik vele olyan sok ember, hogy olcsóbban kijöjjön a jegy, de gyanúm szerint a tengernél nyaranta több turista van, aki gyorsan át akar érni a túlpartra, mint ahányan Visegrádról vagy pláne Bajáról Pestre akarnának ingázni. És nem lepődnék meg, ha a régió ott is nyomna bele pénzeket.
2006-ban a mai Corvin-sétány akkor még csak leendő helyén járva spontán indíttatásból fotóztam le Józsefváros néhány eltűnni készülő romjának utolsó pillanatait, és most se direkt úgy indultam el, hogy város- és utcaképváltozást fogok fényképezni...
2017 első felében beteglátogatás miatt többször…..
Hamster
2026.03.27 01:02:33
@mester utca: Biztos vagyok abban, hogy volt, aki végigfotózta a változásokat, csak valószínűleg nem blogol, nem facebookol, talán már nem is él, és akkor csak remélni lehet, hogy a képei valahogy eljutnak a fortepanra. Meglepően sokan fotóztak mindent, ami érdekelte őket, sokszor otthon előhívva a képeket, hogy olcsóbb legyen.
A Budapesten járkáló hajók közül egy ideje az Attila ex-csavargőzös a kedvencem, de van még egy balatoni múlttal rendelkező régiség, aminek mindig megörülök, ha látom:
A ma Pannónia névre hallgató jármű 1927-ben ugyan Óbudán épült, de balatoni megrendelésre, Szigliget néven. Ha jobban megnézzük,…..
Hamster
2026.03.23 12:03:36
@nyelv-ész: Jó, de ha téged is egy évvel később hoztak fel, akkor vagy nagyon nagy levegőt tudsz venni, vagy az internetes kommentek a túlvilágról jönnek. Utóbbi mondjuk nem lepne meg, hisz a legtöbb kommentszekció elég pokoli hely :)
A csehszlovák gyártású Tatra T5C5 villamosok a nyolcvanas évek elején új korszakot nyitottak a budapesti villamosok történelmében. Megkockáztatnám, hogy a "Tátra" volt az első jó villamos a városban: nem rázta ki az ember lelkét, gyors volt és világos belső terű, és főleg volt fűtése, ami a második…..
Hamster
2026.03.04 22:04:28
@Rocko-: A hajó hátsó részéé.
Hamster
2026.03.05 18:14:35
@cserepfalva: Biztos vagyok benne, hogy van pár mérnök a BKV-nál, aki szívesen megtervezné ezt, csak kérdés, hogy ki fizeti a révészt. Meg hát próbaképp anélkül is ment már :)
Hamster
2026.03.19 17:57:06
@NAR: Szerintem vezetőtől függ. Egy nagyon kis lökdösődést el tudok képzelni a kétkocsis összeállításnál, hogy nem 100%-ban egyszerre kapcsolnak, de ennek nagyon minimálisnak kellene lennie, mert ez azért már nem a full analóg elektromechanikus UV. Egyébként a hármas Tatra is lendületes bír lenni. Csam népmeseként meri mindenki említeni, hogy az Árpád híd átadása után az 1-es 80-90 körül ment ott, de én határozottan emlékszem, hogy ott állok a fülkénél, leskelődök befelé, és az akkor még 120-ig osztott sebességmérő (később már nem tudott volna annyira felmenni) bőven 60 feletti értékeket mutatott. Aztán egyszercsak megírta az újság, hogy valami van a sínekkel, kicsit talán pótlóbuszoztak, utána meg többé nem száguldoztak. Mielőtt bárki ír valamit, én is csak 80-ig számozott mérőről ismerek képet, nem tudom, mit gondoljak a 120-ról, mert a számokat azért már ismertem kilencévesen. De 80-ig így is kihajhatták, meg akár tovább is, és az biztos, hogy eleinte érezhetően gyorsabban mentek, mint ma.
Sok éve mutogattam videókat a Chicago környékén egy lakóövezeti utca kellős közepén nagyvasúti szerelvényekkel közlekedő elővárosi vonalról, és meg mertem volna esküdni, hogy annak kapcsán mutattam egy német példát is. Igaz, nem utasszállító vasutat, és nem is menetrend szerint járót, de azért…..
Hamster
2026.03.18 01:32:14
@nyelv-ész: Hát, a felirata szerint ez a cég saját tolatója, a nagyvasúti részt gondolom mindig az a cég végzi, amelyik megnyeri.
A múlt héten szólóban közlekedő két "Tátra" villamoskocsi március 8-án összekapcsolva közlekedett, de nem úgy, ahogy szokásos. Normál esetben a kétkocsis szerelvényben a kocsik feneke egymás felé, ennek megfelelően az egyik vezetőfülke erre, a másik arra néz, most viszont mindkét vezetőfülke…..
Hamster
2026.03.09 18:58:09
@cserepfalva: "Magyarázd meg, hogy mitől megy a Rolls Frakció" :)
Hamster
2026.03.11 18:50:46
@nyelv-ész: Nem forgatták, forgott az magától. Felért Farkashegyre (Kis Ferenc tér), szétvált, az eleje körbement a hurokban, úgy ment le a Moszkvásra, a másik a visszafogón ment a helyes oldalra, és úgy ment le. Ha utolérték egymást, egy irányba néztek.
villamosok.hu/balazs/bpvillamos/1991/farkasret.gif
villamosok.hu/balazs/bpvillamos/1991/farkasret.gif
Hamster
2026.03.15 17:05:38
@nyelv-ész: A Moszkvától az jó messze van oda-vissza ugrálni. Azt tippelem, hogy a szerelvények közül egy-kettő elment a remizbe, a maradékot csatolgatták szét odafent a nap végéig. Igazából elég homályos nekem a dolog, mert állítólag egy ideig csinálták, aztán nem csinálták, aztán megint, aztán inkább gyorsan elfelejtették az egészet. Még a budapesti villamoshoz nálam jobban értők se sokat tudnak erről, pedig nem lepődnék meg, ha lenne egy-két friss nyugdíjas, aki kezdőként még csatolgatott.
Egy sikertelen 2024-es próbálkozás után tavaly végre sikerült utaznom a Pozsony és Bécs közt közlekedő Twin City Liner hajóval. Bevallom, hogy bár vízsugárhajtású katamaránról van szó, valahogy nem nyűgözött le - a szárnyashajó gyorsabb is, szexibb is :) Igaz, itt tökéletes helyen van ahhoz, hogy a…..
Hamster
2026.02.24 19:07:26
@gigabursch: Én tényleg nem tudom, mennyire tenne jót a tónak ez a hajó. Másrészt biztos van 200 ember, aki végig akar menni innen oda, meg onnan ide, átlagban mondjuk fejenként 15-20 rugóért? Siófokról vonattal Keszthely egy és negyed óra, kétóránként közvetlenül, ezzel nem nagyon lenne versenyképes. Füred más, onnan Keszthely még Millenium Falconnal is messze van, nem hogy autóval, pláne vonattal. Viszont minden megállás rontja az időt.
Nem csak egy teherhajónál lassítottunk, hanem mindegyiknél. Persze nem striguláztam, de amikor lassítottunk, állandóan láttam teherhajót, és nem csak az a kettő volt, ami a videón is szerepel.
Nem csak egy teherhajónál lassítottunk, hanem mindegyiknél. Persze nem striguláztam, de amikor lassítottunk, állandóan láttam teherhajót, és nem csak az a kettő volt, ami a videón is szerepel.
Hamster
2026.02.24 19:12:41
@gigabursch: A Bíbic lefelé még Pesten belül is 69/70-nel ment a mobil szerint. Sajnos a korábbi utakon nem jutott eszembe nézni, csak nyáron, akkor felfelé épp 60-nal mentünk. A Quicksilveresek meg szerintem abból megéltek volna, ha a hajós topicot elvitték volna, én legalábbis biztos fizettem volna egy menetre Mohácsig és vissza :)
Hamster
2026.02.24 21:33:18
@gigabursch: Fú, nekem kimaradt, hogy ez már a kilencvenes évek elején itt volt. Mit csináltak vele utána vagy tíz éven át? Semmit? A hajoregiszter is azt mondja, amit én tudok, hogy nem a Mahart játéka volt, ők csak valamiért megvették a kétezres évek végén. Esetleg a Mahart hozta be, eladta másnak, aztán visszavette? Ez a hajó kb. olyan rejtély, mint az, amikor szóba kerül, hogy a Malév egy nagyon rövid ideig repült Il-62-essel, de aki épp nem volt pont ott, az erről nem is hallhatott: www.airhistory.net/photo/652127/HA-LIA
Személyhajókat könnyű videózni, mert gyorsan haladnak, a teherhajókat viszont nehezebb, főleg hegynek, mert elzsibbad az ember keze, mire kimennek a képből :) De meg kell őket is örökíteni, egyrészt mert a Dunához tartoznak, másrészt meg kimondottan környezetbarát szállítóeszközökről van szó. Ezeken…..
Hamster
2026.02.20 16:58:41
@nyelv-ész: Ez legalább magyarul van, a hajózoknál néha tényleg csak a névelő az, ami valószínűsíthetően a magyar nyelvből jött :)
Hamster
2026.02.20 17:33:07
@gigabursch: Meg szabad kérdezni, hogy mi történt? Tévedésből nem az Árpád híd alatt, hanem felett mentek át?
Hamster
2026.02.20 22:08:15
@nyelv-ész: Csak Gördülő Köveket ismerek, lebegőket nem...
Közismert, hogy mennyire szeretem Szlovákiát és a szlovák vasutat, úgyhogy örültem, hogy tavaly áprilisban megint eljutottam a kassai mozdonyparádéra. Sajnos a bryndzové halušky nem fért bele a kirándulásba, viszont láttunk széles nyomtávú tehervonatot, ami mindig hatalmas élmény. Mondjuk megnézném…..
Hamster
2026.02.16 20:32:40
Hamster
2026.02.17 17:46:51
Hamster
2026.02.17 17:59:21
@cserepfalva: "16 kV, 16.6 Hz."
Mi ezzel a gond? Anno olyan gépeket bírtak csinálni értelmes technikával*, akkor, amikor az 50 Hz még városi villamosításban se volt elterjedve, nem hogy vasútiban. A saját erőműveik meg eleve így termeltek, szóval nekik jó volt.
*A Kandó gépeken használt fázisváltó-pólusváltó borzasztó nyakatekert volt, pláne a három méter átmérőjű motor és a rudazatos hajtás. A németeknél ugyanabban az időben az E44-es képében forgóvázas, egyéni hajtásos marokcsapágymotoros mozdonyokat gyártottak százon felüli darabszámban!
Mi ezzel a gond? Anno olyan gépeket bírtak csinálni értelmes technikával*, akkor, amikor az 50 Hz még városi villamosításban se volt elterjedve, nem hogy vasútiban. A saját erőműveik meg eleve így termeltek, szóval nekik jó volt.
*A Kandó gépeken használt fázisváltó-pólusváltó borzasztó nyakatekert volt, pláne a három méter átmérőjű motor és a rudazatos hajtás. A németeknél ugyanabban az időben az E44-es képében forgóvázas, egyéni hajtásos marokcsapágymotoros mozdonyokat gyártottak százon felüli darabszámban!
Jó így télen visszaemlékezni a tavalyi forró nyárra, amikor a Vigadó térről a Szentendrei-Dunán át felsétahajóztunk Visegrádra! Azon az ágon még soha nem jártam Szentendrén túl, és meglepett, hogy milyen vadregényes helyenként, illetve hogy milyen sok kis átkelőhajó dolgozik rajta. Valahogy teljesen…..
Hamster
2026.02.08 11:04:50
@toto92: :P
Hamster
2026.02.08 21:57:35
@gigabursch: Ott van a táblán, hogy Kisoroszi, bár lehet, hogy halászcsárda is van itt :) Akkor az a rámpa ott már ilyen régóta nincs használva?
A címmel ellentétben igazából inkább tópartról van szó, de akkor nem jött volna ki az eszperente :) Egy hideg januári szombaton a napot Szántódon kezdtük, hogy megnézzük a jeget feltörő kompot. Viszont nem akartunk utána rögtön visszamenni Pestre, úgyhogy logikusnak tűnt, hogy az északi parti…..
Hamster
2026.02.06 20:24:22
@Flankerr: Na igen, Szobról és Szolnokról is van KiSS-szes (ezt hogyan kellene nem helyesen, hanem jól kinézően írni?:) balatoni vonat, egy családnyi csomagot nem tudom, hova lehetne azon elrakni, ha tele van.
Hamster
2026.02.08 21:52:23
@Flankerr: Az a baj, hogy még mindig jobb, mint a busz. Igyekszem a Volánt kerülni, de Tihany felé/felől néha nem lehet elkerülni. Valamiért óránként egy - kettő - egy se - kettő - egy ritmusban járnak (mert az ütemesség hüjeség), és a révnél már alig van ülőhely, mert minden második ülést egy-egy gurulós poggyász (nem bőrönd, de nem tudom, minek hívják ezeket) foglalja el. A hajóállomástól már sokszor full tömeg van minden lehetséges állóhelyen, Füredre érve (mert a helyi megállókban még mindig vannak felszállók) már kapaszkodni se kell, úgyse tudsz eldőlni. Fogalmam sincs, miért nem jár ez a járat csuklóssal félóránként, kihasználatlan biztos nem lenne. Szégyen, hogy az ország egyik legszebb és legrégebbi emlékéhez tömegközlekedéssel kínzás eljutni.
Hamster
2026.02.08 21:55:03
@Flankerr: A konkrét dologra reflektálva, nekem pont sikerült egy nem full napot kifognom a KISS-es vonatra, magam mellé tudtam tenni a hátizsákot. A Flirtös IC-n nem figyeltem, hogy mit csináltak az egész hétre érkezők, de az se lehetett vidám.
Nemrég írtam arról, hogy milyen kellemes dolog a vonatfotózás, ha szép tájakon csinálja az ember, és most ismét erről mutogatnék képeket, vicces módon ugyanonnan, ahol akkor kezdtem: a fonyódi "panorámapartról". Istenbizony nem járok oda rendszeresen (most voltam negyedszerre életemben), de megint…..
Írtam már régi és új jegyekről, de a gyűjteményemből eddig fájóan hiányoztak a hajójegyek. Az a baj, hogy manapság a legtöbb jegy vagy emailben érkező PDF fájl, vagy hőpapír, és ezeket nem igazán érdemes félretenni. Az előbbit kinyomtathatod, de csak egy A4-es papírt kapsz, ami sok helyet foglal el,…..
Hamster
2026.02.03 18:24:57
@cradbox: Hát, ha '57-ben 1 schilling 0,45 forint volt, ahogy az MNB oldala írja, '80-ban már 2,5, 1989 októberében 4,5, '97-ben meg 15, akkor de, igenis erős volt régen.
Hamster
2026.02.03 19:22:23
@toto92: És gondolom metrón se ingyen 1. osztályon utazol. Élhetetlen vagy :)
Hamster
2026.02.04 18:16:08
@nyelv-ész: Ez relatív kevés embernek volt problémája, de minden máshoz képest is csökkent az forint értéke, a csehszlovák koronához képest is, a kenyérhez képest is, a hajójegyhez is.
Múlt héten még a balatoni nyárról írtam, most itt a másik véglet! Bár nem volt egyszerű rávenni magam, hogy hajnali négykor felkeljek, és lemenjek Szántódra, mindenképp meg akartam nézni, hogyan verekszi át magát a tihanyi komp az egyre jobban befagyó tavon. A tihanyi szorosban nem volt homogén a…..
Hamster
2026.01.28 19:32:02
@gigabursch: Köszi. Rákövetkező szombaton is le akartam menni, de akkor már napok óta nem jártak.
Hamster
2026.01.30 18:46:33
@gigabursch: "Konkrétan a madarak fürdik ki a vizet. "
Ezt nem gondoltam volna. Ezennel beadom újításnak, hogy vegyen a Bahart két drónt, ami folyamatosan szórja a magokat a két rév közt fel-alá járva, a magokra menő madarak meg kifürdik a vizet, tiszta lesz a komp útja :)
Ezt nem gondoltam volna. Ezennel beadom újításnak, hogy vegyen a Bahart két drónt, ami folyamatosan szórja a magokat a két rév közt fel-alá járva, a magokra menő madarak meg kifürdik a vizet, tiszta lesz a komp útja :)
Hamster
2026.01.30 20:52:48
@gigabursch: No, akkor beszállhatsz az újításba azzal, hogy kitalálod, mire mennek :D
Annak idején Ikarosz túl közel szállt a Naphoz, úgyhogy az őszi ferihegyi Ikarus találkozók igyekeznek mindig felhők mögé bújni, de a nem kimondottan kedvező időjárás ellenére is jó kimenni az Aeroparkba, amikor összegyűlnek ezek a gumikerekű klasszikusok! Szeretem, hogy nem csak az igazán…..
Hamster
2026.01.29 17:53:01
@Fradista Utazó: Nagyon kicsi lehettem, de valamiért nagyon megmaradt bennem, hogy megyünk lefelé a Hegyalja úton az Erzsébet hídhoz, és ott megy mellettünk egy ilyen porszívó alakú szép nagy busz, és apu mondja, hogy az egy faros. Utána még néha láttam egyet-egyet, aztán az NDK-ig semmi. De 31/311-esre én se emlékszem, pedig azt is körülbelül ugyanaddig gyártották. Ugyanígy a Warszawának is csak a nevét ismertem, pedig kb. minden autót ismertem, ami elment mellettünk. Szerencse kérdése, hogy mi megy el. Amúgy Érd felé jártak volános Karosák, azokra se emlékszel? Én se, valószínűleg még nem tudtam olvasni, és nekem az úgy általában "a cseszlovák busz" volt, függetlenül attól, hogy milyen rendszáma van.
Utóirat: "osztálykiránduláson jártem először vidéken"
Lehet, hogy gonosz, de az első gondolatom az volt, hogy de hát nem ott laktál? :)
Utóirat: "osztálykiránduláson jártem először vidéken"
Lehet, hogy gonosz, de az első gondolatom az volt, hogy de hát nem ott laktál? :)
Hamster
2026.01.30 17:52:52
@Fradista Utazó: A busz Karosa volt (ők tervezték és gyártották Magasvámban, also known as Vysoké Mýto:), csak a motorja volt Skoda, de gondolom a Karosa nevet senki nem ismerte itthon. Meg persze a Skoda emblémát is rátették. Technikailag egyébként a Skoda autókat a fantáziadús nevű Automobilové Závody Národní Podnik tervezte és gyártotta különböző cseh és szlovák gyárakban, ami mind független cég volt a pilzeni Skoda Művektől.
Néhány éve, amikor elkezdtem a Balatonra hajózni lejárni, láttam egy videót, amin a szántódi komp a jeget hatalmas ropogások közepette törve indul el Tihany felé. Élőben is látni akartam egy ilyen menetet - nem gondoltam volna, hogy ilyen hamar összejön:
Félreértés ne essék, többször láttam már…..
Hamster
2026.01.29 17:54:07
@gigabursch: De miért írjam, a balatonfüredi videókhoz se írom oda, hogy Blatánsky Smokovec :)
Hamster
2026.01.29 18:03:48
@cserepfalva: Amikor befagy, be kell ülni az autóba/fel a vonatra, és le kell menni, mert egyre ritkább lesz az ilyesmi szerintem. Amúgy holnaptól újra jár a komp.
Képeslapszerű volt aznap sok pillanat, a hajnali kék óra, az esti kék óra, meg ami közte volt :) Érdekes volt ott lenni üzemkezdetkor és üzemzáráskor is. Utóbbinál rontotta a hangulatomat, hogy leszakadt a csizmám talpa, és a sima cipőt tudtam csak visszavenni (zseni vagyok, hogy vittem magammal, mert hátha kell és a kocsiban elfér), amivel úgy csúszkáltam a jégen, hogy alig mertem lépni. Mert hát nem csak a tó teteje volt jeges, hanem az aszfalté is.
Képeslapszerű volt aznap sok pillanat, a hajnali kék óra, az esti kék óra, meg ami közte volt :) Érdekes volt ott lenni üzemkezdetkor és üzemzáráskor is. Utóbbinál rontotta a hangulatomat, hogy leszakadt a csizmám talpa, és a sima cipőt tudtam csak visszavenni (zseni vagyok, hogy vittem magammal, mert hátha kell és a kocsiban elfér), amivel úgy csúszkáltam a jégen, hogy alig mertem lépni. Mert hát nem csak a tó teteje volt jeges, hanem az aszfalté is.
Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz