jocling 2012.03.21 23:23:45

ez komoly, h a kormány közepe másfél centire van a sofőr közepétől? a sofőrétől, vagy az ülésétől? Ha az üléstől is, akkor ekkora lúzerságot még nem láttam. Legutóbb egy 15éves Corsa-ban tapasztaltam ilyet, és nagyon zavaró. Ez hihtetetlen számomra...

jocling 2012.01.27 13:45:40

En sem szeretem az ilyen valtoztatasokat. Szerintem az a szep tuning, ami nem feltunoen valtoztat a gyari allapoton, es nem keves penzbol akar olcson feltunni. Szamomra az ilyen lengyelpiaci visszapillantok, porig ultetesek -amit rugovagassal is el lehet erni- ezt a benyomast keltik. Ha jol latom a xenon sem gyari, a felni 4 lukas, tehat egy gyengebb modellrol van szo, es az auto felszereltsege sem magas (ajto vedocsikon levo jelen latszik). A hatso ablakon levo vinyettakrol mar nem is beszelnek. Ha az auto ugyanilyen szepen tisztan gyari allapotban lenne, inkabb kene.

jocling 2012.01.18 12:33:29

Jo a cikk temaja, de tul spontan. Amit talaltak a kereskedonel azt megneztek. Szerintem kis autokat folosleges megnezni, mert bar el lehet ferni minden kocsiban, egy ilyen temanal nem az a lenyeg, hanem hogy melyik auto kenyelmes nagy embereknek. Ezert szerintem jo lett volna jobban tobb nagyobb autotipusra rafekudni.

Szerintem a ter es az auto merete mellett az ules merete es pozicionalhatosaga szamit sokat. Igy lehet az, h az elozo G astramban kenyelmesebben ultem, mint a mostani H-ban (mind2 sport ules). Ezt pl. en nem gondoltam volna, es az biztos, h legkozelebb ez lesz az egyik legfontosabb szempontom az autovasarlasnal.

jocling 2011.12.19 15:24:02

Kedves Totalcar, azon belül is az összes Opel-index-bajuszkapcsolót kezelni képtelen balf@sz. Mert aki egy ilyen egyszerü szerkezetbe beleköt, arra nem tudok más szavakat. Vajon miért vette át az elözö 1-es BMW is ezt az index-kapcsoló stílust, ha olyan szar? Kiváncsi lennék, aki ezt fikázza, milyen talicskát vezet? És hogy abban milyen profi egyedi megoldásokat vannak, ami persze biztos nagyon jó, ellenben az Opel/BMW-kapcsolókkal. És egyenesen szegénységi bizonyítvány, h ha a Totalcar-os Opelos cikkek közül rákeresnék, hogy hányszor szerepel ez a baromság, mekkora számot találnék. És még Ti képviselitek azt, h legyen a márkák között változatosság. És még egy megjegyzés: ez a fajta index ha megszoktad (ami egy nem kétbalkezes embernek pár alkalom) szvsz. sokkal kényelmesebb, pl ha hosszan indexelsz, ha vissza akarod venni az indexet, elég csak megpöccinteni vmelyik irányba. Vagy ha ellenkezö irányba akarsz indexelni is kényelmesebb. Amúy az ilyen többség-birka vélemények miatt kényszerülnek rá az autógyártók az unalmas, ugyanolyan megoldásokra, és Ti is ezt reklámozzátok (Többség azért, mert aki nem ilyet használ az van többségben, és annak ez rögtön szar, mert nem próbálják ki, vagy az ilyen idióta cikkek miatt).

jocling 2011.12.21 08:27:36

@vmaast: a design-hez szolnek hozza, amit irtal. Gondolod, hogy ha más lett volna a design, akkor nem lenne szarban a ceg? Nem hiszem. Egyreszt az en szubjektiv velemenyem pont az ellenkezoje, nekem a kisse szogletes de aranyos design jon be, es meg bizto sok masnak is. A jo design idotallo. Szerintem egy Vectra C, Opel H, de akar G is, meg most sem idejetmult kinezetu, jol nez ki. En a letisztult egyszeru, aranyos formakat szeretem. Amugy sok regi nagyobb marka is ezert nez ki jol, mert nincs tulbonyolitva, hanem arányos, szogletes. Amivel nagyot akarnak alkotni, meghokkento, az meg egy ido utan kezd zavarni es unalmas lesz. Nekem ezzel az uj vonulattal, az Opel izlesileg pont ellenkezo iranyba mutat, kevesbe tetszik. Viszont ami a lenyeg, h nem a kulso kinezet hatarozza meg alapvetoen egy marka mellett a dontest, hanem sokkal inkabb a technika, es a kivitelezes minosege, megbizhatosaga. Es a legnagyobb problemat szerintem ezen a teruleten kovette el az Opel. Egy alap fapadnal meg elmegy, ha idonkent meghibasodik az a par dolog, es nagyon olcsoan lehet cserelni, de amint bejonnek extrak, ott mar zavaro es koltseges tud lenni a hibajavitas egy Opelnel is. Manapsag meg mar szerintem lehet h semmi kulonbseg nincs. Nekem egy fullos G Astram volt, es a gatyam rament, mert hol ez romlott el, hol az. Az alkatreszarak pedig siman ott voltak, mint nagyobb markak, mert a Xenon pl az Opelnel sem olcso, illetve nnagyobb motor->dragabb alkatresz.