gaben01 2011.11.18 11:15:13

Egy hézag kicsi vagy nagy,de inkább nagy mintsem összeérjenek a csavarozott karosszéria elemek mivel ezek ugye minimális mértékben,de mozognak!
Nem az a minőség mércéje,hogy mekkora hanem hogy MINDENHOL AKKORA-E mert az a gagyi ha fent 4mm lent pedig csak 2mm mondjuk egy ajtó sárvédő találkozásánál!
Egy Audinál oda figyelnek erre ez csak kukacoskodás ami itt vagyon leírva!
Pont az a ciki amikor összeérnek az elemek az oldalán vagy bárhol!
Audi márka szervízben dolgoztam,láttam elég Audit lekopasztva is és ami nem látszik ott is meg van a minőség az utolsó porcikáig!
Egy japán autóról leveszed az ajtó kárpitot és nincs alatta semmi komoly anyag,elég becsapni egy Audi ajtaját és egy japánét hááát ég és föld a kettő az átrozsdásodásról inkább ne is beszéljünk:japán autónál 4-5 éves korában elindul a folyamat,10-12 éves korára átrohad a küszöb,hátsó ív,egyéb dolgok,nem is túl kényelmes,ami előnye az a megbízhatóság bár a Toyota szépet bukott tavaly a 10milliós visszahívásával.tehát nem tudom mit is esznek rajtuk annyira!
Szerintem a megbízhatóságon felül van még pár dolog ami fontos lehet a választásnál pusztán ez miatt biztos nem vennék rozsdabagját drága pénzért!!!!!

gaben01 2011.11.19 19:18:11

@luciferko: nékem Citroen Xantia van 1994-es ivású,szintén nem a BANKÉ hanem SAJÁT,ebben teljesen egyet is értek veled én fentebb a ódit csak azért védtem meg a cikkben leírtak erejéig mivel volt szerencsém 7 évet VW-AUDI márkakereskedés és szervizben dolgozni és közelről látni az autókat:
természetesen volt ezekkel is gond bőven!
A japánokat nem sokra tartom az tuti!!
És most akkor lehet szidni a francia szarokat!!!!
Ez is biztos menni fog,megjegyzem ha szar lenne nem lenne meg már 3 éve és az elődje a Peugeot sem lett volna meg 6 évig!
Akkor most mely autó is a szar???????????