naviglio 2011.10.12 11:09:55

@scsaba1: szerintem normálisan kell ezt nézni: Flottakezelőből is van jó is meg rossz is. Általában az mondható el a flottakezelőkről, hogy amennyire lehet vigyáznak az autóra mert a szerződés végén el kell adnia azokat méghozzá minél több pénzért, ezért aztán elemi érdekük az autót minél jobb állapotban tartani vagy jó minőségben helyreállítani. A szervizkönyv megléte minden esetben kritikus pontja az ilyen autóknak, ennek a hiánya vagy vezetetlensége (olyan is van, hogy valaki belepecsételgetet valamit, de ha nem azonosítható egyértelműen az, hogy melyik szervizről van szó akkor olyan mintha nem is lenne szervizkönyv az autóhoz......). sajnos a magánszemélyektől vett autók esetében nagyobb az esély arra, hogy a javításokat minél olcsóbban vagy sehogysem végzik el az autókon (nekem is volt már ilyen tapasztalatom magánszemélytől vett autóval sajnos, többet nem veszek ilyen kocsit....) viszont a flottakezelőtől vett autóimnak olyan baja volt csak amiről tájékoztattak is. Arról nem is beszélve, hogy a garancia sokkal könyebben érvényesíthető ezeknél a cégeknél mint a magánszemélyektől vásárolt autók esetében ........:=((
A hazai átlag használtautó vásárlókról sajnos tényleg elmondható, hogy nem gondolnak bele abba, hogy a 2-5 éves használtautók a magyar piacon nem azért kerülnek eladásra mert jaj, már 80-90 000km van benne! Hname azért mert elérték a 150-160 000 km-t. És ez igaz a külföldről behozott autók esetében is, csak azoknál egy "kicsit " több futott km-el kell számolni, mondjuk úgy 180 -200 ezerrel. Ha valaki összeveti az elmúlt évek újautó eladás megoszlását a magán és céges vevők arányát akkor biztos lehet abban, hogy a 2-5 éves használtautók között keresgélve 70%-80% esélye van arra, hogy céges autót nézeget...