andras91 2011.11.08 12:22:31

Akármit veszünk elő, megállapíthatjuk rá, hogy szükség van az innovációra, mert amit nem fejlesztenek, az elavul, elveszti hatékonyságát. Az emberiség létfeltétele a fejlődés, hiszen nő a népesség, nőnek az igények miközben a Föld erőforrásainak határa van. Azon kell lennünk, hogy ezeket az erőforrásokat egyre hatékonyabban tudjuk kihasználni, ami együtt jár a folyamatos innovációval mind a mezőgazdaság, mind az élelmiszeripar, az egészségügy, a közlekedés, az energiafelhasználás, de bármely más területen egyaránt. Ha az innováció természetes szüksége nem inspirálja kellően a vállalatokat, akkor az államnak kell lépnie. Magyarország sajnos ezen a téren is le van maradva, sokkal többet kellene költenünk K+F tevékenységekre, hogy versenyképesek legyünk. Jó ötletnek tartom a tevékenység kiszervezését az egyetemek felé, ez egy olcsó és hatékony megoldás lenne, ráadásul értékes gyakorlati tapasztalatokat szerezhetnének az ilyen programban részt vállaló diákok.
Szükségesnek tartanám a magánérdekű, emberséget nem támogató fejlődés korlátozásának visszaszorítását, gondolok itt arra, hogy azért járunk még mindig benzinnel és gázolajjal működő autókkal, mert valakinek ez érdeke, vagy éppen azért nincs gyógymód a rák ellen, mert a betegségek kezelésére használt gyógyszerek bevételei jóval fontosabbak a gyógyszeripar számára.

andras91 2011.10.10 15:09:25

@Viking 91: Szerintem nem kérdés, hogy az államnak kell-e támogatnia, ha bedobnánk a piacra ezzel a működési szerkezettel, nyílván megbukna, hiszen olyan szerepet lát el, amit profitorientált cégek nem képesek megvalósítani. Tehát a feladat marad az, hogy minél olcsóbban kihozzák a meglévő szolgáltatást. Szerintem sokat lehetne nyerni olyan beléptető rendszerek alkalmazásával, amelyek nem engedik át az embert a metróban, csak jeggyel, hiszen akkor nem kell ellenőr (példa London). Persze ez csak hosszabbtávon válik nyereségessé, gondolom a rendszer kiépítése sem 5 Ft. Ugyanígy lehetne kevesebb benzint és áramot fogyasztó korszerűbb járművekbe beruházni, ami sajnos szintén hosszútávon térül meg de jelentős változásokat jelentene, hiszen az utasok is szívesebben használják a jobb állapotban lévő járműveket, vagyis valószínűleg kedveltebb lenne a tömegközlekedés, több bérletet/jegyet tudnának értékesíteni. Sokat tárgyalt téma a vezetők fizetése és létszáma, ebbe nehéz belelátni, de valószínűnek tartom, hogy itt is sok pénz megy ki azon az ablakon. Nehezen kivitelezhető, de valóban sokat jelentene a videóban hallható ötlet is, vagyis h az autósokkal is fizettetnének, hiszen ők szennyezik a várost, nagy zajt keltenek, rongálják az utakat és sokuk mindezt teljesen feleslegesen, csupán a kényelme kedvéért, hiszen ugyanúgy bejuthatna munkahelyére pár megállónyi tömegközlekedéssel. A videóból kiderül, hogy az árak emelésével sajnos nincs több bevétel, mert az emberek nem fizetik meg a drágább jegyet, ugyanakkor szerintem a jelenlegi rendszer nem elég haszonmaximalizáló, meg kéne vizsgálni hogyha esetleg részekre bontanák a vonalakat és külön-külön lehetne különböző csomagokban bérletet vásárolni, akkor hogyan változna a jegyeladásból származó bevétel. Ha valaki tudja, mi a helyzet vidéken, érti mire gondolok ha azt mondom, hogy Budapesten szinte kifogásolhatatlanok a közlekedési lehetőségek, az árak pedig nem aránylanak ehhez a szolgáltatásbeli különbséghez. Még egy dolgot szeretnék megemlíteni. Az úr a videóban 3 útját fogalmazza meg a bevételszerzésnek. Az államot, az utasokat és a várost. Én a 4. lehetőséget hiányoltam, azaz a reklámfelületekből származó bevételeket. Igaz, hogy jelenleg is vannak reklámok a járműveken és a megállókban, ugyanakkor ezen a téren sincs maximális kihasználtság. Igenis tegyék tele reklámmal az összes járművet, legyenek akár digitális kijelzők is és legyen Vodafone vagy bármi más járat. Vidéken több ilyet is láttam már, szerintem hatásos és nem zavaró.
Összegezve a véleményem, jobb belső struktúrával, a döntéshozók nagyobb motivációjával, megfelelő hozzáállással és kevesebb korrupcióval megvalósítható lenne a veszteségcsökkentés.

andras91 2011.10.09 20:52:58

Véleményem szerint érdemes kihasználni a külföldi ösztöndíjprogramok nyújtotta lehetőségeket. Mint az előttem szólok is említik, ez egy kiváló alkalom nyelvtanulásra, ismeretségszerzésre, élettapasztalatok begyűjtésére, látáskörünk szélesítésére. Kifejezetten imponáló életrajzban, hogy valaki fél vagy akár egy évet egy németországi, vagy éppen amerikai egyetemen töltött el, hiszen ez bizonyíték arra, hogy az illető talpraesett, ambíciózus és rendelkezik külföldi tapasztalatokkal, egyfajta szélesebb látókörrel. Egyik előttem szóló említette a hátrányok között, hogy szigorú előírások vannak támasztva a jelentkezőkkel szemben. Szerintem ezek az előírások kifejezetten fontosak, mert ösztönzik az embert valamilyen eredmény elérésére és olyanokat támogatnak akik azt valóban meg is érdemlik. Én inkább olyan hátrányokat említenék mint az idegen, főként a szerencsétől függő új közeg, embertől függően a honvágy, a barátoktól/családtól való távollét, a költséges külföldi megélhetés (vannak országok, ahová sajnos egyáltalán nem elég az ösztöndíjnak szánt összeg).
Mint azt már sokan leírták, az államnak érdeke, hogy a felnövekvő generáció minél többet tapasztaljon különböző külföldi utak során, és a megszerzett tudást itthon kamatoztassa. Aktuális téma, hogy mi legyen azokkal akiket állami pénzből kitaníttatnak, majd soha többé nem látnak, mert kimennek külföldre. Sajnálatos tény, hogy a magyar munkaerőpiac nincs és nem is lehet versenyben a nyugati országokkal, ugyanakkor úgy érzem, meg kell adni a lehetőséget mindenkinek, hogy maga döntsön és ne korlátozzák utólag meghozott, gyors és átgondolatlan intézkedésekkel. Az ilyen kiszámíthatatlan jövőkép miatt érzem úgy, hogy fontos a mai fiataloknak több lábon állni, világot látni és nyelveket tanulni. Ha a későbbiekben módom lesz rá, feltétlenül szeretnék külföldön tanulni, szakmai gyakorlatot folytatni, vagy éppen elhelyezkedni.