Regisztráció Blogot indítok
Adatok
Anno14

0 bejegyzést írt és 2 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2010.10.22. óta tag.
Admin Szerkesztő Tag Vendég
Vállgazd Blog Vállalati stratégia 1. kérdés 2010.10.18 10:05:00
Milyen információkat tartana fontosnak megismerni állásra pályázóként a munkaadó vállalat küldetéséből és stratégiájából? Miért lenne célszerű ezekről tájékozódnia? Inspirációként: http://www.google.com/corporate/index.html;…..
Anno14 2010.10.22 14:46:58
Én a kérdésekre válaszolva.
A küldetés megismeréséből, alapvetően két dolgot láthatunk be, hogy érdeklődési körünkbe tartozik-e az, amit hosszútávon tervezz a vállalat(azaz bírnánk-e lelkileg hosszú ideig ott dolgozni), illetve személyes vélemény alapján mennyire látjuk életképesnek a vállalatot. Stratégiájából is a vállalat életképességét, illetve terjeszkedését mérhetjük fel(illetve itt is ütközhet értékrendünk a vállalattal pl. egy multi cég stratégiája, az hogy kiirtsa a kisvállalkozókat a régióban). Így alapvető, hogy a küldetésből megismerjük, hogy hogyan is akarja a cég kielégíteni a fogyasztói igényeket, a stratégiából, pedig hogy mi a terjeszkedésének menete.
Természetesen azért célszerű ezekről tájékozódni, mert így képet kapunk arról, hogy mennyi ideig érezhetjük biztosnak a munkánkat, és milyen lehetőségek lesznek az előre lépésre.
Vállgazd Blog Vállalati stratégia 2. kérdés 2010.10.18 10:08:00
Hogyan határozná meg a BKV termékét? Mi jellemzi a BKV értékláncát? Fogyasztóként hol lát javítási lehetőséget az értéklánc tevékenységeiben? Inspirációként: http://www.bkv.hu/hu/tarsasag_tortenete/a_bkv_tortenete_1_resz;…..
Anno14 2010.10.22 14:28:45
Az első kérdést már az előttem szólok, többször is megválaszolták. Én röviden és összesítve úgy fogalmaznám meg, hogy az emberek kulturált szállítása A-ból B-be minél gyorsabban, és kiterjedtebben(minél több pontba).
A vita tárgyát a BKV pénzügyi helyzetének javításának módja okozza. Ahogy az már említve volt a metróknál automatizálni kéne a jegyellenőrzést, ami hosszútávon abszolút megtérülő lenne. Ezen kívül én a szervezésben látok nagyon nagy hibát, hiszen nézzük az elmúlt néhány évben nem először szedik fel a 4-6-os villamos síneket. Most például a Margit-hídon, tudom az a hídfelújítás miatt van, de a BKV-nak és a városnak együtt kell működnie. Könnyen egy munkálat alatt elvégezhető lett volna az egész sín felújítás, és híd felújítás. Illetve a beszerzés botrányai, attól hogy valami nyugati nem biztos hogy 10-szer annyit kell fizetni érte. Azaz a botrányos jármű beszerzéseknek véget kell vetni(metro, villamos). Ennek például az egyik módja a magyar járműgyártó cégekkel való együttműködés.
A marketing véleményem szerint fölösleges, hiszen ahhoz, hogy a a jó image-t visszaszerezze nem önfényezésre van szükség, hanem egy jó újraszervezésre, és korrupció elfojtásra, amit a média a BKV jelentőségének köszönhetően úgy is közölni fog(a rossz híreket sem a BKV reklámozta).
Röviden jobban együtt kell működnie az őt befolyásoló ágazatokkal, önkormányzatokkal, és jobb szervezésre van szükség a különböző munkák lebonyolításához, ami végül több lehetőséget biztosít az innovációra.
felhasználási feltételek adatvédelmi tájékoztató segítség jogi problémák dsa impresszum médiaajánlat süti beállítások módosítása