batoblog.hu user profil

Adatok

bato

0 bejegyzést írt és 19 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2007.08.09. óta tag.

Admin Szerkesztő Tag Vendég

Új MÁV blog Nem jár vissza komfortdíj, ha nincs légkondi 2007.08.26 10:42:10

Úgy látszik a légkondi már nem komfortszolgáltatás.... Szia! Számomra érdekes a sztori, amit most írok neked és szerintem igencsak tipikus utasbarát megoldás, magyar módra. A lényeg a következő: Vasárnap, kihasználva a közvetlen Székesfehérvár-Miskolc IC vonatot, a…..

bato 2007.08.26 13:37:09

Szerintem a Hernádra nem adnak helyjegyet, csak pótjegyet, az meg nem jár vissza. Kicsit bonyolult ez, de a MÁV-START oldalán erről nincs semmi se.
Amúgy meg a jármű minőségéről kivételesen nem a MÁV-START tehet, hanem a szlovák verziója.

bato 2007.08.26 20:29:59

Szerintem az a helyzet, hogy a szlovákok ezt a vonatot küldik mint IC-t. Más kocsijuk szerintem nincs is. Vagy ez közlekedik, vagy semmi. Ha ez szar, sokat nem lehet vele kezdeni. Ha valaki jelzi is nekik, hogy ez így nem jó, attól még nem gyártatnak a magyarok kedvéért újakat.
Persze lehet, hogy meg lehetne berhelni, a magyar IC-kocsik plafonjába utólag beéptítettk légkondikat, mert az eredeti cucc, ami a bokádnál fújja be a hideget, nem bír a hőséggel.

Új MÁV blog Ha a vonat áll, a wc-t ne tessék használni, mert úgyse működik 2007.08.26 10:47:14

No comment. Szia! Szeretném veletek megosztani a bécsi kirándulás további részleteit. Hazafelé augusztus 20-án jöttünk, a Bécsből 15:52-kor (az Elvira szerint 57-kor) induló EC-vel, amelynek Elvira idő szerint 18:48-kor kellett volna a Keletibe érkeznie. Ezt nem tette, viszont…..

bato 2007.08.26 13:28:03

1. A kalauz rohadjon meg, hogy nem ment végig.
2. A villám nem a vonatba csapott, hanem a vasúti elektromos berendezéseket tette tönkre, de végülis ez mindegy.
3. Szerintem a vécéből ítélve ez egy osztrák szerelvény volt. Persze mindegy, ha a műszaki zavar miatt a vécék ürítése elromlott, azzal a kalauz sem tud mit csinálni. Bezzeg a jó öreg pottyantós vécével ilyen gond nincs...
4. Maradjunk annyiban, hogy a fő bűnös a villám. A kalauz pedig nem végezte el a tájlkoztató tevékenységet.

Új MÁV blog Rövid a peron 2007.08.24 11:40:53

Váci állomáson szinte életveszélyes a leszállás az utolsó vagonokból. Kerekesszékkel, meg ne is utazzunk, hiszen a körülmények sajnos nincsenek biztosítva, pedig a charta, a törvény és az uniós jogszabályok is kötelezővé teszik ezt. Már többször szerettem volna írni azzal…..

bato 2007.08.25 21:51:53

Kérdésem: mennyit költött ez az ország vasútkorszerűsítésre az elmúlt időben, és mennyit közútra? Mi a túróból kellene ezeket a veszélyes helyeket átépíteni, ha alig-alig halad előre a vasút fejlesztése? Ehhez politikai döntés kell és sok pénz.

Új MÁV blog MÁR A SZEGEDI IC-K IS MEGÁLLNAK FERIHEGY ÁLLOMÁSON 2007.08.23 16:21:31

2007. augusztus 24-től a Budapest –Cegléd-Szolnok vonalon közlekedő összes személyvonat, illetve a Budapest-Szeged között közlekedő InterCity vonatok megállóhelyei is bővülnek Feriheggyel. Az IC vonatok megállásával újabb nagyvárosokból, köztük két megyeszékhelyről,…..

bato 2007.08.23 22:42:06

Igen, mindent, így ezt is lehet fikázni. De ha nem állna meg, akkor azt fikáznátok. Budapestről Szeged felé Monorig eddig sem mehettek az IC-k 120-al, mert utolérték volna a monori személyt. Ott kullogtak utána. Most fölgyorsítanak, megállnak, fölgyorsítanak. Ugyanaz. Szegedről Pest felé valóban hosszabb a menetidő, de ennyit talán megér a ferihegyi közvetlen eljutás. Az volt az abnormális, hogy a reptér mellett elhaladó vasút eddig nem állt meg a reptérnél, pedig ez a világon mindenütt természetes.

bato 2007.08.25 21:40:39

Azért a nagy megálló-megszüntetések előtt meg kellene számolni az utasokat, akik föl/leszállnak...

Új MÁV blog Új fotók 2007.08.21 07:31:39

Sokkoló képeket kaptunk. Hát igen a kéztörlő még nem minden:( Azé' a wc-t összekeverni a hamutartóval.... Sziasztok! Gondoltam ez beleillik a nemrég futó fotózzunk érdekes wc-ket a vonaton sorozatba. Az Érsekújvár - Budapest zónázó vonaton kaptam le ezt az…..

bato 2007.08.23 23:11:41

Mi köze a MÁV-START-nak ehhez? A kocsi szlovák.

Új MÁV blog A MÁV info vonal nem tud semmit 2007.08.21 11:28:46

Érdekes információ egyveleg bonyolított Kavič életét. Most akkor van bringás kocsi vagy nincs? Sziasztok Ismét egy MÁV Start történetet ismertetek az olvasóknak. Augusztus 18-án délelőtt vidékre utaztam volna Budapestről. Mivel szép idő volt, úgy döntöttünk a…..

bato 2007.08.23 23:09:55

Emberek! Miért gondoljátok, hogy ha új járműre, normális pályára, szép állomásra nincs pénz, akkor majd online járműkövetésre lesz?

Új MÁV blog Cuki mávosz copász 2007.08.22 01:39:00

CSaba szerint minden a legnagyobb rendben.... :)Üdv, pár hete történt:Békéscsabáról utaztunk a feleségemmel hazafelé Pestre a Traianus IC-vel. Ez rendszerint nem sokat időz az állomáson, épphogy felszállunk rá és már indul is, de ezúttal kb. 20 percet vesztegelt a pályaudvaron (a…..

bato 2007.08.23 23:00:23

Nem.
A Traianus késése esetén nem jár vissza a péz. A vasúttársaság eleve nem ígérte vissza annak az árát, amit visszakövetelsz.

Új MÁV blog Re:Változik az euro árfolyama 2007.08.22 13:23:00

Úgy látszik az euros rejtély megoldódni látszik:Szia!Jó hír, hogy válaszolt a levelemre az utazási iroda. A MÁV-hoz mégbiztos nem érkezett meg az emailes postás :)Tisztelt ---- !Magyarországon a vasútjegyek elszámolása az utazási iroda és a MÁVközött forintban történik , a…..

bato 2007.08.23 22:53:50

Nemzetközi jegyek ára euróban van meghatározva, de forintban kell fizetni. Az árfolyamot a MÁV-START határozza meg.
www.mavstart.hu/utazas/nemzetkozi_tarifak.php
A lap alján ez olvasható is, és elvileg minden vásárolni szándékozó tudhatja előre.

Új MÁV blog Lépcső? minek? jegyet meg nem kezelünk 2007.08.16 08:08:00

Két apróság. De elgondolkodtató: Hello! Pénteken utaztam hazafelé, és Kőbánya-Kispesten a másik vágányon megállt a szentesi vonat, aminél az ajtók fel vannak szerelve egy plusz kihajló lépcsővel. természetesen nem nyitották le ezeket, hogy segtsék a felszállást, ezáltal pl.…..

bato 2007.08.17 13:14:58

Ide is beírom:
1. jegyárat a GKM emel, nem a vasúttársaság
2. leromlott, lassú pályák látványos korszerűsítéséről a kormány dönt, állami forrás kell hozzá
3. A kallerügyeket, na azt megoldhatná a vasút

Új MÁV blog Kedd, a bűvös kedd 2007.08.16 22:40:00

Mi történt kedden? Igen ezzel még adós vagyok. Sikeres találkozó volt. Ugyanakkor elég figyelemreméltó is. Sok felmerült kérdésre sikerült választ kapnom. Az általatok feltett kérdésekre folyamatosan küldik majd a válaszokat. És persze a kérdésekre adott választ megjelentetem…..

bato 2007.08.17 13:03:28

1. Árakat nem a MÁV, nem a MÁV-START emel, hanem a szaktárca.
2. Ha a pálya leromlott, újjá kell építeni. Lehet lobbizni ezért állam bácsinál. Utat sem a Volán épít. Az infrastruktúra biztosítása állami feladat.
3. Nem mindig tud egy azért felelős cég sem mindent megoldani. A Keletit pl. szívesen felújíttatná az üzemeltető, de nincs rá saját forrása. A pályát szívesen felújíttatná a fenntartó, de nincs rá forrása. Érdemes lobbizni több fejlesztési forrásért a vasút számára.
5. A nyugatiból induló 16:15-ös vonat neve valóban szerencsétlen. Érdemes lenne másképp elnevezni azt a sajátos vonattípust.

Új MÁV blog Menetrend, menetidő 2007.08.17 08:28:00

HZS kesereg a Pécs-Sümeg csúcsidőn, mely valljuk be a Budapest-Bamako rallyn még szép részidő lenne.... Tisztelt Hölgyem / Úram! (Mávnak írt levelem...,válasz most nuku..) Javaslom figyelmébe a döntéshozóknak az alábbiakat, melyet már kb.egy évvel ezelött megírtam, akkor a…..

bato 2007.08.17 12:03:25

A vonat lassú:
1. mert szar a pálya (kérni kell állam bácsitól jobbat)
2. mert nincs kellő utazási igény (értsd: sok száz utas/vonat) azon a vonalon valódi gyorsvonatra
3. mert nincs pályakapacitás külön gyors meg személyvonatra
4. mert a megrendelő állam nem kért valódi gyorsvonatot a vasúttársaságtól
5. mert ez a vonat valójában sok-sok személyvonat összefűzése annak érdekében, hogy távolsági utazásra is lehetőséget adjon valamilyen alacsony szinten

Megoldási lehetőségek:
1. Lobbizz a közlekedési tárcánál korszerű, villamosított vasúti pályáért, melyen nagyobb sebességgel közlekedhetnek a vonatok
2. Gerjessz utazási igényeket az érintett térségekben
3. Lobbizz egy valódi gyorsvonatért a menetrendet a vasúttársaságoktól megrendelő GKM-nél
4. Lobbizz a vasútnál, hogy úgy érezzék, a jelentős utazási igények miatt kérniük kell a GKM-et, hogy rendeljen meg tőlük gyorsvonatokat ezen az útvonalon.

Új MÁV blog ÖBB akciózik 2007.08.06 09:37:07

Sokszor kapunk leveleket, hogy drága a jegy, miegymás, de végre jött egy tényleg jó javaslat! Holnaptól szavazhattok erre. Kedves Szerkesztő! A minap utazási irodában a mellékelt brossurát nyomták a kezembe. Áttanulmányoztam, röviden összefoglalva az osztrák vasút…..

bato 2007.08.09 23:03:10

A közösségi közlekedés belföldi árait a GKM határozza meg.
Érdemes az osztrák és magyar vasútvállalatok teljes árait összehasonlítani.
Az, hogy milyenek a vonatok, attól függ, milyen gyorsan tudja lecserélni elavult kocsijait az üzemeltető.
Ez meg leginkább attól függ, állam bácsi mennyit tesz a zsebébe, mert ezeket a fejlesztéseket az utasoktól származó bevételből, üzleti alapon nem igazán lehet fedezni. Egy korszerű vasúti kocsi kijön úgy 300 millió forintból.
Az, hogy milyen gyorsak a vonatok, attól függ, állam bácsi mennyire favorizálja a vasútépítést. Nálunk egy fél olyan vonal van, amely az autópályához mérhető, azaz 160-as sebességre alkalmas.
A kártyára adott kedvezmény jó ötlet, de a Magyarországon nem az ilyen üzleti típusú kedvezmények, hanem a szociális alapú kedvezmények voltak eddig divatban. Egy diák sem tiltakozott korábban a 67,5% ellen, és kért osztrák típusú, pénzért vehető, kisebb kedvezményt. Lefogadom, hogy a szociális kedvezmények visszafogása után előbb-utóbb bejönnek az osztrákokéhoz hasonlók.

bato 2007.08.09 23:30:26

Ja, és még egy dolog. Az említett Einfach Raus Ticket mögött vajon jelentős költségvetési támogatás vagy jelentős költségvetési támogatás érhető tetten?
Könyörgöm, értsük már meg, hogy Ausztria sokkal többet költ vasútra, mint Magyarország, és ezt már régóta teszi. Így nem csoda, hogy jobbak. Tessék már Szerbiában is vonatozni egy kicsit, aztán megalapozottabban lehet fikázni vagy nem fikázni a magyar vasutat.

Új MÁV blog Van kéztörlő!!! 2007.08.06 11:08:57

Tudjuk, hogy egy fecske nem csinál nyarat, de mégis könnyes szemekkel olvastuk Sándor levelét. Üdv, egy ideje nyomon követem a blogodat, és a szombati eseményeket meg kell hogy írjam, hogy végre valami pozitív is elhangozzon a MÁV felé, ne csak negatív élményeket mutassunk…..

bato 2007.08.09 23:25:59

Budapest és Szeged között mindig is viszonylag jó állapotú kocsik szaladgáltak. Az IC-k helyjegytelen utasoknak való kocsijai kaptak egy nagyobb felújítást, így nagy részük viszonylag jó állapotú. A papírelhelyező kommadó pedig alaposan kibélelte ezt az egyet.

Új MÁV blog Taxi 2007.08.08 11:28:00

Nacitangala csak haza szeretett volna jutni, de sikerült rossz vonatra szállnia... Kedves M.Á.V.! Tegnap a taxiban hazafelé az vigasztalt, hogy ezt a kis történetet elküldhetem a blogod számára, ezzel is gazdagítva a magyar vasutas káosz egyre terjedelmesebb…..

bato 2007.08.09 23:19:41

Siralmas, hogy Zuglóban nincs kiírva, melyik vonat, hová megy. Az egész megállóhely állapota katasztrófa. Mikor lesz a vasút Magyarországon olyan fontos, hogy pénzt szánjon ez az ország arra, hogy európai színvonaltra építse át például Zuglót? Remélem valami uniós forrást végre erre használtat el Bajnai úr.

Új MÁV blog Télen, nyáron bódogság 2007.08.09 16:23:00

B. Laci osztja meg közel évtizedes élményeit. Hi, Most találtam meg ezt a http://megintallunkvazze.blog.hu-t. Ami még a fejembe van és nyomja a bögyömet, gondoltam leírom. Az utóbbi 14-évben nagyrészt a Rákos-Gödöllő illetve Keleti-Gödöllő vonalon használtam a MÁV…..

bato 2007.08.09 23:12:46

Költeni kellene a vasúti pályára is nemcsak az autópályára, akkor rövidülnének a menetidők. De Magyaro. kormánya az utóbbi években inkább aszfaltra költött mint acélsínre.
Csehországban sok száz kilométernyi vasútfelújítás történt az elmúlt években. Magyarországon???

Új MÁV blog Bűvös jegyrendelés MÁV Direkten 2007.08.09 22:30:00

Éljen a MÁV már rendelkezik olyan algoritmussal, ami kódot tud generálni!!! Jupiiii Hello! Ma telefonon rendeltem IC jegyet az új MÁV Direkt kék számon, a 0640494949-en. Tárcsázás után bájos női hang bemondja, vagy fél óra hosszat, s persze az én kontómra, hogy melyik…..

bato 2007.08.09 23:09:16

A MÁVDirektet egy nagy nemzetközi call-centeres cég csinálja, a know-how az övék, így egy csomó mindenért nem a vasútvállalatot kell anyázni.

Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz

Adatlap

Aktivitás

Üzenetküldés

Kedvencek