Regisztráció Blogot indítok
Adatok
mannjudit

0 bejegyzést írt és 6 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2010.09.06. óta tag.
Admin Szerkesztő Tag Vendég
A budapesti közlekedésről a mindennapokba A nagykörúti négyes-hatos múltja, jelenje és jövője 2020.03.02 16:09:00
Nézzük lépésről-lépésre a nagykörúti villamosok történetét az első villamos indulásától napjainkig + azt, hogy milyen irányba lehetne továbbfejleszteni, átalakítani a villamosvonalat. Időutazásunkat az első villamos megindulásának napján, azaz 1887. november 30-án kezdjük: ekkor adták át a…..
mannjudit 2020.03.03 14:33:22
MÁS MEGLÁTÁS Milliókat érhet a tavaly született gyermek 2019.01.21 09:28:48
Vannak barátságok, amelyek felnőtt korban köttetnek. Ilyen lehet az, amikor két barátnő az egyetemen találkozik és a vizsgák, szigorlatok buktatóit együtt ugorják, nem ritkán kéz a kézben, egymást segítve. Ezek a barátságok sokszor a diploma átvétele után is megmaradnak. Ilyen kapcsolatról mesélt…..
mannjudit 2019.01.22 19:22:26
Wooland Postabank és Vico 2018.11.18 20:51:49
  Mindig lesz egy részvényed a Postabankban, ha megcsinálod ezt nekünk! Ezzel kecsegtetett a volt rádiós kolléga az MTV-ben 1997 táján, amikor bejött az irodámba. Mindenki tudta róla, hogy a Postabank-vezér kebelbarátja, igen jó politikai kapcsolatokkal rendelkezik a kormánynál, és nem illik neki…..
mannjudit 2018.11.19 13:48:10
MKK-blog Hol fejlesszünk villamost Budapesten? 2017.03.09 09:00:00
Általánosságban... Bár a budapesti villamoshálózat problémáin sokat segítenének az első posztunkban javasolt gyorsítási intézkedések, magának a vonalhálózatnak a fejlesztésével is foglalkozni kell, mert komoly bajok vannak. A legnagyobb gond a belvárosi gerincvonalak (Rákóczi út, Bajcsy-Zsilinszky…..
mannjudit 2017.03.10 12:55:18
Én feltehetően öregebb vagyok, mint a cikk írója, ezért emlékszem az 50-es, 60-as évekbeli 18-as villamosra, amely a Moszkva térre érkezett valahonnan Délbudáról, és ment tovább észak felé a Frankel Leó úton Óbuda felé. A végállomások pontos helyére nem emlékszem, de azzal jártunk a Csasziba, amikor még nem volt Komjáthy. A mostani fonódó 17-esnek ugyanazt a sínpárt építették újra, amit annak idején megszüntettek.

A Batthyány tér sem volt az egykori 9-es villamos végállomása, hanem följött a villamos a Margit hídhoz, pont úgy, mint most, de nem ment át alatta. A fonódó építésekor éppen azért akart beroppanni a mennyezet, mert annak idején úgy gondolták, hogy ott többé villamos nem lesz.

A Rákóczi úti villamos - amely a Thököly útról egyenesen a Moszkva térig vitte az embert - fájdalmasan hiányzik azóta is.

A 70-es években úgy tűnt, az autók a város legfontosabb szereplői (ez az autó-fétisek ideje) és a politika nyilván mindennek zöld utat adott, ami azt ígérte, hogy az autóknak több helyük lesz. Így szorultak a gyalogosok az aluljárókba, még egy fél pályányi átkelésre is. Akkoriban fiatal voltam, fel se vettem a lépcsőzést, de most már öreg vagyok, nehezen járok, és örömmel látom, hogy a város már itt-ott rájött arra, hogy a legkönnyebb akadálymentesítés az, ha zebrákat építünk, és nem kényszerítünk mindenkit a föld alá.
comment:com Újabb magyar tánccsoport a Britain's Got Talentben 2015.05.11 08:00:00
A román, magyar és és cigány táncfolklór elemeit ötvöző Fricska táncegyüttes a britek legnépszerűbb tehetségkutatójában járt (ott, ahol az Attraction ugye nyert), és ha már ott voltak, négy igennel tovább is mentek, mert a zsűri tátott szájjal ohmygodozott a produkció…..
mannjudit 2015.05.11 11:41:19
eszerint.blog.hu Hogyan mentsük meg a zeneipart? 2010.08.31 16:06:00
A fenti címmel jelentetett meg egy hosszú írást Paul McGuinness a GQ magazin legfrissebb, augusztusi számában. Bár a zeneiparhoz – hasonlóan a focihoz – mindenki ért, az említett úriember tényleg a „tudók” kicsiny táborához tartozik, ő ugyanis a U2…..
mannjudit 2010.09.06 21:55:14
McGuinness úr alapvetően téved, bármilyen meggyőződéssel mondja a magáét: nem az internetes letöltések ingyenessége a zeneipar alapbaja, az csak következmény. A műszaki fejlődés (amely annak idején lehetővé tette a szerzői jog felépülését) mára már le is tudja azt bontani. Addig volt a korábbi - a felhasználó iparos monopóliumára épülő - rendszer működőképes, amíg a közönségnek nem volt műszaki lehetősége arra, hogy a műveket az iparos által terjesztettel egyidőben és azonos minőségben maga terjeszteni tudja. Vagyis amíg csak akkor tudta élvezni a művet, ha előbb fizetett érte. De amióta a digitalizálás és az internet a közönség kezébe adta a korlátlan azonos minőségben történő hozzáférés és terjesztés lehetőségét, bizony nem akaródzik fizetni a művekért. (Persze a hordozó-megjelenítő-lejátszó eszközökért könnyű kézzel szórja a pénzt, tehát a pénz most is a rendszerben van, csak másokhoz áramlik). Nem maga az ingyenesség tehát az alapbaj, hanem az, hogy technikailag ingyen is lehet.
felhasználási feltételek adatvédelmi tájékoztató segítség jogi problémák dsa impresszum médiaajánlat süti beállítások módosítása