Regisztráció Blogot indítok
Adatok
"Csak úgy"

0 bejegyzést írt és 6 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2010.02.06. óta tag.
Admin Szerkesztő Tag Vendég
E85 - bioetanol mindenkinek Amit az E85-ös használatról tudni kell 2010.05.27 08:11:00
Pár év tapasztalata után úgy gondoltam ismét összeszedem azokat a tipikus kérdéseket melyekkel nap mint nap megkeresnek. Az elmúlt évek bebizonyították, hogy E85 használatnak, átalakításoknak rengeteg módja van az egyszerű gányolásoktól kezdve a profi…..
"Csak úgy" 2010.05.31 22:32:50
"Csak úgy" 2010.05.31 21:26:44
E85 - bioetanol mindenkinek A koszos üzemanyagszűrőről újra 2009.07.13 12:34:00
Régebben írtunk róla, hogy az alkoholos használat megkezdése után néhány száz kilométer megtételét követően feltétlen érdemes üzemanyagszűrőt cserélni. Az alkohol mint a hígító kimoshatja a szennyeződéseket a rendszerből. Főleg idősebb autóknál igaz ez amikor idejét…..
"Csak úgy" 2010.04.24 21:56:59
@prokee:
Kérlek, ne írj ilyen butaságot!
Minden autóban van szűrő a pumpa után. Vagy cserélhető (pl. 45-120e km-nél) és a tankon kívül van, v. a tankon belül. (ezek általában nem cserélhetők és elvileg az autó v. a pumpa élete végéig jók)
Manapság ilyen üzemanyag ellátó rendszerek készülnek. pl. a Suzukikban is
Belsőség Anonim Alkoholisták 2010.02.06 11:14:00
Amióta a 95-ös a 310, helyenként a 320 forintos literenkénti árat verdesi, egyre többek fantáziáját mozgatja meg a 210-220 Ft körül mozgó E85, népszerű nevén a bioetanol. Mai cikkünk blogposztja...
"Csak úgy" 2010.02.06 18:19:25
Néhány butaságot kihagyhattatok volna a cikkből, pl.

“Ez után cseréljük le az üzemanyagszűrőt, ha pedig nincs ilyen (például új Swift), építsünk be egyet a nyomóágra!”
Ugye nem gondolod, hogy nincs üzemanyagszűrő az új Swiftben? Az európai piacon a legtöbb autóban kb. 2000 óta a benzinszűrő a tankban van és elvileg az autó v. a pumpa egész életét kiszolgálja.

Azért nem gondoljátok, hogy az utógyárak unatkoznak és azért módosítják a meglévő modellek alkoholos üzemhez. (Habár elvileg minden üzemanyag ellátó rendszer tud kezelni max. 20% alkoholt)

- Amint a cikk utalt rá az alkohol egyik gondja, hogy felveszi a vizet és így az eddig jól szigetelő benzin vezetővé válik, ami gondot okoz az üzemanyag ellátó rendszerben. Hamarabb kopik a pumpa kommutátora (ezért szenesre cserélik a rezeset), az egymáshoz közeli vezetékeknél a + oldódni kezd (elektrokémiai korrózió) ez a szintjelző ellenállás kártyájára is igaz, a gumi és műanyag alkatrészeknek nagyobb a dagadása stb.
- Természetesen az égés is más, pl. több víz keletkezik így az olajat gyakrabban kell cserélni , keményebbre készül a szelep ülék
- Fűthető a befecskendező a hidegindítás miatt
- A vezérlés érzékeli a benzin alkohol keveréket és nem így állítja befecskendezést (vannak emissziós normák ami be kell tartani a gyártóknak, az átalakító garázsoknak meg nem.)

Ez természetesen az utógyártókat érdekli akik min.10-15 évre és 250e km-re terveznek autót és olyan piacra is készítenek alkoholos autókat, ahol a benzin minősége rosszabb mint itt (van ilyen nyugi) . Brazília , India , Kína stb.

Nekünk meg lehet kockáztatni.
Csak infó.
Azoknál a kocsiknál ahol lehet a szűrőt cserélni vigyázni kell hogy a szűrőanyagot vagy azt tartó vázat ne oldja az alkohol, mert akkor kicsinálhatjuk az befecskendezőt is.
"Csak úgy" 2010.02.06 19:10:44
@prokee:
Minek raksz bele még egy szűrőt?
Az utángyártott szűrők nem jobbak mint a gyári nagy kapacitású élettartam szűrők. (azért szerelik ezt bele és azért mert ezek modernebb anyagból vannak).
A szilárd szennyeződéseket ez fogja meg jobban. Az alkohol nem old olyan szilárd szennyeződést amit a szűrő megfogna.
"Csak úgy" 2010.02.06 23:16:43
@prokee:
Igen, láttam néhány Siemens VDO típusú üzemanyag ellátó modult mint amilyen a mostani Swiftben van. És?
felhasználási feltételek adatvédelmi tájékoztató segítség jogi problémák dsa impresszum médiaajánlat süti beállítások módosítása