VargaBa 2011.07.18 21:46:11

Ezen k*vára nincs semmi vicces! Le kéne szedni de nagyon gyorsan... :@

VargaBa 2011.07.05 17:34:45

Esetleg ezt az infót nem kéne kiadni csak mondjuk valamilyen hatóságnak, irodának és ők meg csak adásvételi fejében adná ki magánszemélynek.....

VargaBa 2011.03.19 13:38:08

Nem tom mit kell ezen ennyit vitatkozni. Ők így csinálják, megmutatták, hogy hogyan készül náluk és kész. Ilyen gép, olyan gép?? Naés? Attól még lehet pontos, attól még cserélhetik rendszeresen a marófejeket. Lassabb? És? Ráérnek... Drágább? Ez van...

Mellesleg nekem nagyon tetszik, hogy ilyen kis vékony maga a blokk, szinte csak azért van, hogy össze tartsa a hüvelyeket, a hengerfejet, meg a többi motoralkatrészt.
Nem tartós? Nem tudom, de ezt az autót én nem minden nap használnám, inkább kiállításokra járni, meg hétvégén élményautózni... :)

VargaBa 2011.01.31 22:19:50

Egymás közötti verseny és nagy nagy parasztvakítás ez az egész. Vevő csalogatás, semmi több. A vevőnek számok kellenek, minél nagyobb annál jobb és kész. Kevesen gondolnak a dolgok mögé. És igenis tudnának a gyárak nemhogy 1200, de még 800 kg-os 5 személy számára kényelmes autót építeni és ez sem lenne űrtechnika. De egyrészt nem ez kell a népnek, másrészt meg miért gyártsanak egy sokkal drágább autót, mikor gyárthatnak olcsó tömegterméket is. Úgy is megveszik... Nem mellékes hogy túlkínálat jellemző a piacgazdaságra, nem pedig a hiány. Erre alapoz a gyártó és ezért szándékosan sz@r anyagból sz@ar minőségben dolgozik... A mérnökök manapság nem azt számolják, hogy hogyan lesz a legjobb, legtartósabb, legkönnyebb, hanem azt, hogy hogyan lesz a legolcsóbb legyártani úgy, hogy azért 3-4 évet menjen el valahogy. Aztán persze vegyél újat, mert akkor van bevétel a gyártónak...

Én azt mondom régen a gyártó volt értünk, az autó volt értünk, de mostanra megfordult a világ!

VargaBa 2011.01.05 23:35:44

@Totti001: Értem.

Az még nagyon izgatna, hogy a vázat milyen fémből készítettétek??

VargaBa 2011.01.06 00:19:11

@baird: Értem, köszönöm a válaszokat:)

Kötelező falvastagság alatt gondolom egy minimum határra gondolsz, ami érthető is.
Aluminium ötvözet nem megengedett? Pár kilót talán jelentene az is. Nézegettem a face-es képeket és látom előszeretettel használtok karbont, de itt a vázon azért egy jóféle alu ötvözet még könnyíthetne kicsit.

Félreértés ne essék, én csak egy lelkes érdeklődő vagyok, nem kötözködni akarok, csak érdekel, hogy mit miért és miért nem:)

VargaBa 2011.01.06 09:20:27

@baird: Bennem csak azért merült fel az aluminium használata, mert kerékpározok, és a jóval egyszerűbb és kevesebb anyagból készülő kerékpár vázak esetén egy jó cromo és egy jó alu váz között több mint fél kiló különbség is lehet, esetetekben ez tényleg kilókban mérhető, és az előző hsz-ekben olvastam, hogy könnyebb motort terveztek bele rakni és állításod szerint így lesz 220 kiló körül a gép. Namármost a hegesztés az hegesztés (aluötvözetből is van olyan, amit gyárilag nem hőkezelnek hegesztés után) plusz illeszteni kéne a kötelezően acélból készült elemeket, ez az illesztés annyival több plusz idő lenne?
Persze ez csak kérdezősködés, ennyi idő alatt és ennyi más dolog mellett ez is elismerésre méltó, főleg, hogy ilyen eredményeket értek el vele :)

@:lebowski71
""Yamaha R6-motor hajtja, mely jelenleg 84-89 lóerős."
Az a lóerő nem kW véletlenül? forrás: en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_YZF-R6"

Föntebb írták, hogy kötelező folytást alkalmazni :)

VargaBa 2010.08.11 14:15:11

Nahát én ezt végig sem olvastam... Nevetségesnek találom még az ötletet is. Jómagam úgy gondolom, hogy akinek nagy értékű kerékpárja van, az nem fogja otthagyni és rábízni egy mezei lakatra, amit el lehet fűrészelni, vagy fel lehet törni. Én sem hagyom ott sehol sem.
Azonosító tudni illik minden kerékpáron van! A kerékpárnak van egy garanciapapírja általában meg van egy vázszáma is. A garipapírban meg benne van a vázszám. Egyszerű mi? Nem kell magaddal hordani, elég ha otthon megvan. Haza mész érte és azzal a rendőrséghez.

Senki ne kötelezzen már arra, hogy előre hátra rendszámot tegyek föl (amit egy mozdulattal letéphetnek)... Ja, mint versenyző föl sem tenném mert csak plusz súly...
Biztosítás? Hagy engedjek már meg magamnak egy olyan közlekedési eszközt amire nem fizetek biztosítást! A súlyos költségekhez meg majd szívesen hozzájárulok, ha normális kerékpárutak lesznek(felfagyott 0,5m széles gazos aszfaltcsík nálam nem kerékpárút!)
Véleményem szeritn a mellény is egy nagy baromság, aki nem akar meglátni az nem is fog meglátni. Egyébként meg a bringás cuccok alapból fényvisszaverősek.
Érdekes, hogy ausztriában, szlovákiában és lengyelországban roszz látási viszonyok és mellény nélkül is normálisan ki tudták kerülni a biciklist, itthon meg örülök ha nem ütnek el... Ez csak közlekedési kultúra kérdése.

VargaBa 2010.02.06 18:24:12

@arthur877: Erre csak annyit tudok mondani, hogy ha a város az autósoké a falu meg a bringásoké, akkor ne tedd ki a 4 kereked a városból, mert még a végén letöröm a tükröd meg kiszúrom a kereked!! Már elnézést, de pont az ilyen bunkók miatt igenis kell fejleszteni a kerékpárosok javára is!! A kerékpáros is ember, ő is közlekedik! Azért mert az autó nagyobb, nem kéne azt gondolni, hogy automatikusan elsőbbsége van ha meg nincs akkor majd csinál magának. Én rengeteget kerékpározok és két fajta autós létezik.
A normális: aki nem akar elütni még akkor is ha nekem van elsőbbségem(igenis van, olvassátok csak el a kresz szabályokat...).
És a bunkó: Na az leszorít, elüt, a seggedbe megy(bedig igencsak gyorsabban tudok vészfékezni, mint ő és persze elütne ha ilyen lenne) és persze anyázik, a kreszt meg nem ismeri, a jogsiját is piacon vette kb.
Álljanak már hozzá a biciklisek az autósokhoz úgy ahogy kéne... Legyen már annyi ezer km kerékpárút amennyi tőlünk nyugatabbra van az országokban, és akkor nem lesz ez a viszály. Szlovákiában miért tudja megvárni az autós amíg lehúzódok??? ott nem dudál rám. Itthon ha előzöm a társam akkor ledudál és mellém is jön...
Bunkó a kerékpáros?? Az hát, csak védi magát, a túlélésre játszunk!
Igenis jó dolog, ha építik azokat a kerékpár utakat! Az autósok is nyugton lesznek, meg a biciklisek is. Csak építsenek olyat mint külföldön(ott 1,5 m széles egy kerékpáros sáv) Addig ne hasonlítsunk az USA-hoz :)

Írja ezt egy olyan ember, aki mindkét oldal nehézségeit látja...

VargaBa 2010.02.06 20:03:35

@SpeedFreak: Nem mondtam én, hogy mindennel egyet értek, amit odafönt a sofőrrel közlekedő nagyokosok kitalálnak. Én is hülyeségnek tartom, hogy szembe menjen akárki is a forgalommal(egyirányú utcában). Nem is teszem. Van egy un közlekedési kultúra, ami MO-n az utakon levő emberek feléből egyszerűen hiányzik. Szomorú de ez van. Mellesleg: Ha én a 21es főúton akarok menni kerékpárral és azon a szakaszon tábla nem tiltja, viszont 60as sebességkorlátozás van, akkor ne ordítson már le a kocsiból félig kihajolt női sofőr, hogy mit keresek én az úton, mé nem meek a kerékpár úton. Hogy miért?? Mert a kerékpárútnak csúfolt 50 centi széles aszfaltcsíkot alkalmatlannak tartom a közlekedésre, ahol sétálnak, robogóznak, meg kutyát szaratnak. Ha a rendőr elfogadta az indokom, akkor más ne kössön már belém. Nap mint nap több ilyen esettel találkozok és engem az ilyenek zavarnak. Igen! Én is átmeek a piroson, nem lenne szabad, de csak akkor teszem, ha biztos vagyok benne, hogy nem csinálok ezzel baleset veszélyes helyzetet. Jaa, persze, hogy vannak vakegér biciklisek... Utálja is őket az ember, én is, pedig kerékpáros vagyok. Azt meg végképp utálom, mikor részeg Pistabácsi megy haza a kocsmából és azzal hasonlítják össze az éppen edzését végző profi(vagy félprofi) kerékpárost. Nevetségesnek tartom a sebességkorlátozást is... Ha fizikában jártas lenne egy kicsit is valaki odafönt, akkor tudná, hogy minél gyorsabban forog a kerék, annál stabilabb a kerékpár(aki nem hiszi próbálja ki!)

Nem mondom én, hogy hülye autós, vagy hülye biciklis, ugyanis nem lehet, nem is kell általánosítani. Mindkettőből van ilyen is, olyan is... Akik meg odafönt eldöntik, hogy milyen szabályok legyenek, azok bekaphatják, már elnézést.