Regisztráció Blogot indítok
Adatok
Főállású Ingázó

0 bejegyzést írt és 8 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2009.11.06. óta tag.
Admin Szerkesztő Tag Vendég
Urbanista Gyorsvasút épül a Liszt Ferenc Repülőtérre. Honnan menjen és merre? Vagy jobb lenne inkább a 3-as metrót kivinni Ferihegyre? 2012.05.02 16:23:00
  Ha minden igaz, kínaiak építik meg nekünk a gyorsvasutat a Keleti Pályaudvar és a Liszt Ferenc Repülőtér között. Határidőről óvatosan szó sem esik, ami bölcs dolog. (Talán már kevesen emlékeznek rá, hogy Demszky és Gyurcsány 2013-ra ígért hasonlót, ráadásul…..
Főállású Ingázó 2012.05.02 21:37:01
Mint napi szinten a 120a vonalat használó utas, a projekt hirtelen felkeltette az érdeklődésemet, viszont több kérdés és tényfelvetés merül fel bennem:

1.Ha a posztban lévő legelső térképen zölddel kiemelt nyomvonal fog megvalósulni, akkor a terminál felé tartó ág hol fog kiágazni?

2.Várható lesz a projekt miatt a 120a-n -főleg az érintett szakaszon- pályasebesség emelés, az esetleg megnövekedett forgalom miatt biztosítóberendezés csere, hogy ne keletkezzen napi szinten torlódás. Mivel előttem is kifejtették , hogy a 120a vonal forgalmi szempontból a kapacitása határán van?

3.Gyanítom mindenképp szükséges lesz a Rákos-Keleti Pályaudvar szakasz teljes átépítése , kapacitásnövelése.

4.Szintén szükséges lesz a Keletiben teljes infrastruktúra csere (vágányok, biztosítóberendezés stb.)

5.Milyen gyártmányú és kialakítású vonat bonyolítja majd le a forgalmat? (Stadler FLIRT, vagy külön erre a célra beszerezendő típus?)

Természetesen nem vagyok semmi jónak az elrontója,így felvetéseimet sem a projekt fikázása miatt fogalmaztam meg mert ha tényleg megvalósul ez a beruházás, akkor hajrá.
Egyfelől viszont fontosnak tartanám a felvázolt tények tisztázását.
Persze ez még a jövő zenéje.
Új MÁV blog Virágoskert a Keleti pályaudvar elé? 2010.07.13 10:32:20
Talán jó ötlet lenne, ha nem Magyarországon lennénk és az első éjjel nem tennék tönkre...Tél végétől várom a csodát,  közben itt a nyár júliust írunk már. Nap mint nap látom   a gyönyörű Keleti pu.épületet, és előtte a főbejárat melletti …..
Főállású Ingázó 2010.07.13 20:31:34
Üdvözlet !!!

Nos a Keleti pu és környezete téma az én vesszőparipám. Évek óta katasztrófális állapotok uralkodnak ott !!! Csövesek , zugárusok , galambszar , eldobált szemét és cigarettacsikkek STB.

Pláne ezt napi szintem kell látnom 60 KM vonatozás után az egyetemre menet, valósággal felháborító , és a düh is majdnem szétvet a tehetetlenségtől, mert hogy már egy jó ideje nem képesek az illetékesek felszámolni ezeket az áldatlan állapotokat!!!!!!!

Ráadásul sokszor figyeltem már , hogy nem volt olyan év , -továbbmegyek- olyan hónap amikor nem volt feltúrva a tér valami kisebb -nagyobb dolog miatt , persze leszámítva most a 4-es METRÓ építését .

A lényegre térve : A virágoskert gondolata nem rossz. Viszont ezzel várnék még addig míg nagyjából levonulnak a metróépítők. Gyanítom , hogy egy jó ideig még lesz itt túrás - fúrás.

Viszont jó lenne ha a pályaudvar előtti placcot - 44 , 67-es villamosok egykori végállomását - tereprendezés után parkosítanák . Több zöld felülettel , padokkal , szökőkúttal STB. Nos lehet , hogy túl sokat kérek , de szerintem így lenne rendjén!
Urbanista Valakit épp elrabolnak az ufók vagy csak egy pointilista festő árulja a tanyáját? 2010.06.08 07:53:00
  Lássuk be, már az Egy komisz kölök naplóját idéző stílus is magával ragadó (amit nem is említenék amúgy, ha egy idős parasztbácsi árulná a földjét és nem egy ingatlanreferens szerepelne a hirdetésben). Ám a valódi gyöngyszem nem ez! Zzeldi ugyanis az alábbi…..
Főállású Ingázó 2010.06.08 23:06:35
Üdvözlet!!!

Méghogy Farmos 60 KM-re van neki Budapestől! Persze ! Esetleg álmában , pizsamában ! Mit képzel az ilyen magáról!!!!!!!!!!!

Kezdjük ott a dolgot , hogy én Nagykátán lakom ami hivatalosan 62 KM-re van közúton a fővárostól . Vasúton 55 KM.
Farmos meg még Nagykátától több mint 12 KM-re van . Plusz az ilyen faluszéli vilégvégén levő tanyákra meg gondolom rá lehet számolni + 1- 1,5 KM-t.
A lényeg az , hogy rohadtul utálom mikor a Nagykátán túli Tápió-vidéki településen élők 25-30 Km -eket kamuznak pofátlanul az ingatlanhirdetésekben , mert nem egy ilyet láttam ,mikor volt hogy Tápiószőlőst úgy írta ki valaki , hogy 50 KM ami amúgy majdnem 80 KM Budapesttől. Gusztustalan ,gyomorforgató ez a hozzáállás szerintem .És még finom voltam. Mert aki leutazik Pestről emiatt az úgyis rájön , hogy több a táv mint ami a hírdetésben szerepelt. Vagy csak én vagyok túlságosan naív ilyen témában?????

A másik dolog pedig az , hogy mielőtt a tisztelt illető hírdetést adna fel , előbb tanuljon meg helyesen írni , mert ez szánalmas!!!!!!!

Csak ennyit akartam hozzáfűzni!!!!!!!!!!!!!!
Új MÁV blog Félretájékoztatás? 2010.04.25 13:08:00
Robi posztja nem egy hatalmas problémát ír le, ugyanakkor mégsem szabad elmenni a dolog mellett. A budapesti fejpályaudvarokon velem is gyakran előfordult már, hogy a hangosbemondó és a vizuális utastájékoztatás olyan információkat közölt az utasokkal, amelyek nem voltak igazak.…..
Főállású Ingázó 2010.04.29 16:44:00
@Adani: A Józsefvárosi pályaudvar újboli megnyitásával abszolút egyetértek ! Inkább indulnék onnan vonattal mint a Keletiből , mert már a hócipőm teli van a Keletiben folyó -forgalmi szempontból értve-mindennapos fejetlenségből , faszakodásból , tömegből stb. Ehhez persze az útolsó csavarig újjá kellene építeni ott mindent , mert ahogy látom teljesen hagyják lepusztulni!Ha szükséges a föld alól is szerezni kell rá pénzt, mert másképp ez nem fog menni!
Új MÁV blog Beépített késés a Keletiben 2009.11.09 09:02:56
A menetrend mindig egy ideális állapotot tükröz. Vélhetően a készítőinek fogalmuk sincsen arról, hogyan működik a vasút, legalábbis a magyar. Ha lenne nem csinálnának olyan menetrendet, ami soha nem tartható. lsd Kulifa lenti levelétÜdv! Beépített késés van a Keletiben.…..
Főállású Ingázó 2010.02.24 13:16:13
Ez az egész ISTENVERÉSE ami a Keletiben folyik "FORGALOMSZERVEZÉS" címszó alatt az egyszerűen nevetséges , szánalmas , szörnyű , idegölő , bosszantó és még sorolhatnám a végtelenségig a jelzőket.
Az egész már ott lett -már elnézést a kifejezésért- ELBASZVA , hogy nagyon sok vonatot innen indítanak amit régen a Nyugatiból , meg a Déliből indítottak , így a másik két pályaudvar -kis túlzással- most kong az ürességtől.
Emiatt a BRAVÚROS SZARSÁG miatt a Keletiben versenyt futva az idővel "sakkoznak" a vágányokkal ,hogy az aktuálisan érkező vonatot na ugyan most hova irányítsák.
Az eredmény természetesen magáért beszél. A vonatok -mint már megszokott mindennapos cécóként- feltorlódnak a bejárati jelző előtt , néha legrosszabb esetben 10-15 percet is állnak ott.
Ezekre már csak RÁADÁS az ,hogy nincsen fűtött váróterem , normálisan kitakarítani BASZNAK az egész pályaudvar területén , a hozzákapcsolódó aluljáró "hajléktalanszállóvá minősült" , a kereskedelmi egységek balkáni bazár színvonalúak !

Sajnos én ezeket a visszásságokat mindennap megtapasztalom , mint bejárós egyetemista!!

Úgyhogy véleményem szerint mint sokan mások is gondolják , hogy így ahogy most van a MÁV-nak semmi értelme , és a legjobb lenne az , hogy az egészet teljesen a 0-ról újászervezni , a ország egész területére kiterjeszteni az ITF-et , és a vezetőség élén szakembereket alkalmazni akik nem a saját érdeküket teszik előtérbe!

Ezek után már csak reménykedni tudok abban ,hogy most már tényleg történni fog valami kézzel fogható ,és érdemleges változás -nemcsak a Keletiben , hanem magában a MÁV-ban is mert ez így nem mehet tovább!
Kötött pálya Megmenekül a Hegyeshalom-Rajka vasútvonal 2009.12.08 17:00:00
Mostanra világossá vált, a Hónig Péter miniszter és Antali Károly kormánybiztos által beígért, az adófizetőknek tízmilliárdokat spóroló közösségi közlekedési reform helyett csupán buta és sunyi rombolás lesz: majdnem ezer kilométeren leállnak a személyszállító vonatok…..
Főállású Ingázó 2009.12.11 12:03:16
Azt tanácsolnám a minisztériumnak , hogy inkább hozzá se nyúljanak a vasúthálózathoz!

Több okból is:

1. Nincsen konkrét koncepciójuk a MÁV gazdaságos működtetésére.

2. Minden szakmai döntést figyelmen kívűl hagynak.

3 nincsenek tekintettel arra sem hogy az érintett állampolgárok számára ez milyen következménnyel járna.

4. A volán vállatoknak se pénzük, se elegendő kapacitásuk nincs arra, hogy ezeket a járatokat ki tudják váltani.Főleg hogy jövőre ők is kevesebb állami támogatásban fognak részesülni.

5. az egész döntési huzavona arról, hogy megmaradjon a vonal vagy sem , jellemzően -magyar módra- politikai csatározásba hajlott át.

6. a bezárt vonalakat valószínűleg a tehervonatok majd igénybe veszik, hogy rövidebb útvonalon célba érjenek. így ezeket a pályaszakaszokat továbbra is karbantartani kell esetleg őrizni is a fémtolvajok miatt. Tehát amit a MÁV-nak meg kellene spórolnia, az nagy valószínűséggel erre is el kell költenie.Így a megspórolandó összeg kis túlzással a 0-val lesz egyenlő.

7. Ha a minisztériumnak nincs épkézláb saját ötlete erre az egész re akkor tanácsolnám ,hogy külföldi szakemberektől próbáljanak tanácsokat kérni , ha esetleg félre tudják tenni a nagyra tartott büszkeségüket, mert úgy látszik a sok bürokrata vízfej nem tud az orránál tovább látni!

Ezek után remélem végre valahára valaki tényleg észbe kap és egy szakmailag jól átgondolt konkrét vasútfejlesztési tervezettel áll elő amely-hangsúlyozom fejlesztéseket- tartalmaz és nem vonalbezárásokat és egyéb rohamtempóban kidolgozott "szakmailag megalapozott döntések"-et.
Kötött pálya Tömött vonatokat állítanak le 2009.09.28 12:36:00
Főállású Ingázó 2009.11.06 12:47:08
Kötött pálya Most már tényleg jönnek az új mozdonyok a MÁV-csoporthoz 2009.11.05 21:00:00
Több mint egy éve húzódik a MÁV-csoport új mozdonyainak beszerzése, de úgy tűnik, hogy most már nem sokáig. A MÁV igazgatósága csütörtöki ülésén jóváhagyta a 25 Bombardier Traxx villanymozdony finanszírozását, így a mozdonyos leányvállalat, a MÁV Trakció felveheti a…..
Főállású Ingázó 2009.11.06 12:24:44
felhasználási feltételek adatvédelmi tájékoztató segítség jogi problémák dsa impresszum médiaajánlat süti beállítások módosítása