Regisztráció Blogot indítok
Adatok
Airider

0 bejegyzést írt és 4 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2009.10.07. óta tag.
Admin Szerkesztő Tag Vendég
TComment Sufnituning hidrogénhajtás: higgyünk benne? 2012.01.20 07:00:00
Vízhajtásúvá alakítjuk Winkler tehenét. Házilag, fillérekért. Felezzük a fogyasztást, kitisztítjuk a kipufogógázt. Vagy csak simán felrobbantjuk. Mai cikkünk blogposztja...
Airider 2012.01.20 19:25:47
Omnibusz EBSF konferencia Budapesten és MAN buszbemutató 2011.03.22 19:45:00
Ma mutatkozott be a sajtó képviselőinek az MAN Lion's City GL típusú busza, ami holnaptól az EBSF program keretében fog részt venni a budapesti közlekedésben. Umberto Guida, az EBSF projektigazgatója ismertette a projekt általános célkitűzéseit, eddigi eredményeit. A…..
Airider 2011.03.22 22:09:46
"Az üzemeltetők szempontjából fontos az egységes járműpark, több gyártmányból álló flotta esetén pedig az ipari szabványosítás, sztenderdizálás."

De ha kiszerveznek, akkor ez igazából nem a bkv problémája lesz. :)

"az első kocsitestben hét lehajtható ülést szereltek be, ezeket a buszvezető az utasszám függvényében a műszerfalon lévő nyomógombbal szabaddá teheti, de akár le is zárhatja őket."

Na, ez nagyon jó ötlet!! Ezt talán még úgy lehetne fokozni, hogy ez automatikusan történjen meg. A rendszer előre programozottan egymaga eldönthetné az utasszám függvényében, amit vagy az ajtónál elhelyezett utasszámláló vagy az S91-eshez hasonlóan, a légrugó terheltsége alapján állapithatna meg. :) Mert amig a sofőr kezeli, addig a rendszer használhatósága függ attól, hogy a sofőr sz*rik rá vagy nem (mint a légkondi esetében is... :) ). Mondjuk a tesztbuszon nem hiszem, hogy lesz ilyen jellegű probléma. :)
PTinfo Pöpec kínai villamos Iránban 2011.02.26 10:43:00
Pár hónapja, amikor először raktam be fotót a CNR Changchun gyár Iránba, a Mashadban tervezett új villamosüzemre, akkor nem csak én, hanem többen is azt gondolták a kommentelők közül, hogy a kocsi tényleg jól néz ki.  A háttérben az rendes peronfal vagy csak…..
Airider 2011.02.28 18:27:37
Omnibusz Környezetvédelem a busziparban III./2. – Hibrid buszok a gyakorlatban 2010.06.14 12:15:00
A környezet védelme és a kimerülő félben lévő kőolajkészletek miatt egyre nagyobb teret kap a buszok károsanyag kibocsájtásának és a kőolaj felhasználásának minimalizálása. A hagyományos dízelmotorokat kiegészítve villamos motorokkal lehetővé válik a mozgási energia egy…..
Airider 2010.06.17 22:23:25
@_zahnrad: "de valami hasonló a hidrogénes próbálkozások sora, ami újabb post lesz. :-) "

Abban benne lesznek a hazai próbálkozások is???
Elsősorban az ARC hidrogénbuszára gondolok.

Másik dolog: A MAN hibridbuszában csak szuperkapacitások vannak vagy használ amellett akkumulátorokat is??
Legjobb talán az lenne, ha szuperkapacitások mellett LiPo akkumulátorokat is alkalmaznának. Mert a szuperkapacitásokat a hirtelen gyorsitásoknál, az akkumulátorokat meg a huzamosabb terhelésnél (pl. emelkedőn haladás) lehetne jobban használni.
felhasználási feltételek adatvédelmi tájékoztató segítség jogi problémák dsa impresszum médiaajánlat süti beállítások módosítása