Regisztráció Blogot indítok
Adatok
Andris25

0 bejegyzést írt és 46 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2007.05.09. óta tag.
Admin Szerkesztő Tag Vendég
Belsőség Látja? Nem látja? Na látja! 2011.01.23 08:45:00
Örök világosságot nekik, az emberekre még egy villanykapcsolót se szabad bízni, nemhogy komolyabb dolgokat. Semmit. Vélemények az azonos című írásunkról...
Andris25 2011.01.23 09:29:00
Belsőség Kedves, integető barmok 2010.11.17 06:50:58
Tényleg jó emberek, akiket nem akarnék megbántani. De muszáj, mert egyre rövidebbek a nappalok. Vélemények az azonos című írásunkról...
Andris25 2010.11.17 08:02:52
Belsőség Tényleg olcsó lesz elektromos autóval járni? Ampera, és ami mögötte van 2010.10.29 06:30:00
A dudenhofeni Opel Ampera-villantáson nem tudtunk meg sokat, coming-out biztosan nem volt, de nálam jobbkor jobb helyeket megjárt újságíró kollégák azért hallottak egy-két pletykát, s ezeket a pletykákat azóta aláhúzta az Autocar magazin cikke is, amiben részletesen boncolják a…..
Andris25 2010.10.29 08:05:18
Az alapvető probléma az, hogy sem a magyarországi átlagos életszínvonal, sem az átlagos keresetek nem engedik meg, hogy nagyobb "tömegek" használják a hagyományostól eltérő hajtású akár hibrid, akár tisztán elektromos hajtásó autókat. Azok az emberek, akik mindenféle hitellel terheltek, nyögik az egyre csak emelkedő törlesztőrészleteket, mindennapos gondokkal küzdenek, örülnek, ha bármilyen egyszerű használtautót tudnak venni maguknak. Egyszerűen nincs igény ilyen autókra, hiszen olyan sokba kerülnek, hogy csak néhány tehetős magánember, vagy a látszatra sokat adó vállalat engedheti meg magának, hogy ilyet üzemeltessen.
Ahhoz, hogy környezetkímélőbben élhessünk, először a mindenkori kormánynak kellene lépnie. Jelentős adókedvezménnyel, esetleg adómentességgel kellene jutalmazni azt, aki bevállalja, hogy a környezetre kevésbe káros, ámde nehézkesebben használható elektromos autóval közlekedik.
Egyébként, kedves Autózó Társaim, nem gondolkodtatok még el azon, hogy valamiféle figyelemfelkeltő akcióval kellene reflektorfénybe kerülnünk? Ma már mindenki a jogaiért harcol, legyen az kritikus kerékpáros, szivárványszínű meleg, vagy ha a múltba nézünk, személyszállító kisiparos... Kicsit össze kellene szednünk magunkat, és tudatni a döntéshozókkal, hogy az autós azonkívül, hogy jó sok réteg bőre van amit le lehet húzni, még nem birka! A befizetett adóforintjainkból lehet utat felújítani, felül- és aluljárót, hidat építeni, közlekedést fejleszteni, hovatovább esetleg a tisztaüzemű közlekedést is támogatni! Nem?
Belsőség Kaszálunk és védünk? 2010.10.08 06:49:15
Egymilliárd forint. Az objektív felelősség elvének bevezetése óta közigazgatási bírságokból ekkora bevételhez jut a rendőrség – havonta. Vélemények az azonos című írásunkról...
Andris25 2010.10.08 08:13:44
Sajnos akármennyire is nem tetszik, a bírságok kiszabása szabálysértések miatt történik! Aki nem sért szabályt, nem kap büntetést. Persze nagy igazság, hogy miért olyan helyeken mérnek, ahol ez közlekedésbiztonsági szempontból nem indokolt, ellenben kaszálásra tökéletes. De sajnos ezzel együtt kell élni, tetszik, nem tetszik, ez van.
Ami viszont komoly probléma, az az, hogy nyilatkozhat akármit, bármilyen főrendőr, akkor is a pénzszerzés a fő cél!!! Ehhez nem kell, hogy kimondják: Igen, kaszálni akarunk! Elég egy pillantást vetni a rendeletre. Ha nincs tettenérés, és nem derül ki, hogy ki vezette az autót, akkor "csak" a bírságot kell befizetni és egyéb retorzió nincs. Bárki, bármikor, bármennyivel száguldozhat, ha van pénze ezt megfizetni.
Talán egy kicsit több energiát kéne befektetni az előéleti pontrendszer használatába, és a következmények szigorú érvényesítésébe. Aki, teszem azt háromszor egymás után gyorsan hajt, mindegy, hogy mennyivel, attól vegyék el a jogosítványt. Ennyi. Persze ez csak leegyszerűsítése a dolgoknak, de valami ilyesmivel talán tényleg lehetne eredményeket elérni, és nem csak azt gondolná mindenki a rendőrségről, hogy a pénzszerzés az egyetlen céljuk.
Egyébként szerintem nem feltétlenül baj, ha a bírságokból származó bevételeket saját fenntartására költi a rendőrség, hiszen -többek között- azok miatt van szükség erre a hivatalra, akik szabályt sértenek. Így finanszírozzák ők a működést...
Andris25 2010.10.08 09:27:41
Kisautó blog Belezúgtam az RC-driftbe 2010.09.24 06:12:00
Onnan tudom, ha rákattantam valamire, hogy elalvás előtt hirtelen benyomul a tudatomba. Valamikor tizenvalahány éve félálomban Doomoztam, mármint fejben, kajtattam azokat a hülye életerő-foltokat, meg a tárakat. Aztán bejött a légierő-szimulátor, és az utolsó pillanatban még…..
Andris25 2010.09.24 07:27:59
Andris25 2010.09.24 10:40:35
@szeme közé, laposan!: Ehh, munkahelyen nincs videoletöltés. :-( Azért köszi...
Belsőség Izgága elektron 2010.09.15 07:00:00
A Honda CRX-et emleget, CR-Z-t mutogat. Vajon mire emlékszik még 2010-ben a régi dicsőségből? Marihuánaültetvény és VTEC, villany-nyomaték és aljasság. Mai autóipari szappanoperánk. Vélemények az azonos című írásunkról...
Andris25 2010.09.15 22:15:06
Belsőség Miért vannak dugók? 2010.09.09 08:14:03
Mindenki elmerengett már egy dugóban, hogy most valaki engem egy íróasztal mellől szívat, direkt mostanra ütemezték az összes felújítást, netán a lámpákat programozták rosszul. De tényleg: miért?! Vélemények az azonos című írásunkról...
Andris25 2010.09.09 10:17:22
Andris25 2010.09.09 14:57:50
@Quentin vagyok, Montargis-ból:
Aréna plázával kapcsolatban abszolút egyetértek! Régen 2x3 sáv volt a Kerepesi út ottani szakasza, ma már csak 2x2 plusz a buszsáv! Mert oda nagyon kell a buszsáv, az a két troli ami óránként elmegy feltétlenül szükségessé teszi. Ehhez jön még a néhány plusz közlekedési lámpa, és kész a totális káosz. Egybefüggő kocsisor a BAH(!) csomóponttól (rossz esetben az Osztyapenkótól) egészen a Népstadionig! Mert ugye ott meg mindenki balra kanyarodna az M3 felé, függetlenül attól, hogy éppen melyik sávban halad. Hajrá 4-es metró, hajrá Demszky!
Belsőség Hazaút a világ másik feléről - eseménydúsan 2010.08.03 07:10:00
Közben Mekiék gyorstekerésre állították a videomagnót (helyettesítsetek ide, amit akartok, de MP4-lejátszóval nem jön ki jól a hasonlat), és mielőtt befejeztem volna az utolsó előtti (tehát a Mongóliába érkezésükről) szóló posztot, már itthon is voltak. Ez persze semmit nem…..
Andris25 2010.08.03 08:50:45
Belsőség Pontosan ma… 2010.07.14 05:23:00
…vagyunk tízévesek. Nézzék, ez volt első cikkünk, ekkor indult el az, amiből mára az önök Totalcarja lett. Tíz év nagy idő ebben a szakmában, ez alatt tucatnyi lap született és szűnt meg végleg, de a mi hangyamunkánk nem volt hiábavaló. Tán ezért is sikerült minden…..
Andris25 2010.07.14 08:27:48
Belsőség Csendben gyilkolni 2010.06.28 06:00:00
Kérem, ez van. 27 348 900 forint volt tesztautónk listaára, ezekkel az extrákkal, 16 399 000 nélkülük. Persze adódik a kérdés, mennyire van értelme még egy alapáras E-Klasse árát költeni extrákra, de mielőtt elkezdjük szapulni a karvalykapitalizmust, jó, ha helyén vizsgáljuk a…..
Andris25 2010.06.28 08:09:17
Belsőség Végállomás, nem megy tovább 2010.03.08 14:33:00
14:15 Bendével az irodájában éppen a Hotel Daniaban készült videót nézzük, amikor Vályi Pista nevét írja ki a telefonom: Történelmi pillanat, a Ponty és a csapat megérkeztek Viszre. Öröm, eufória és könnyek. Margó, Karesz felesége pityereg a megkönnyebbültségtől, közben meg sem áll, mert gigantikus…..
Andris25 2010.03.08 14:44:09
Belsőség Reggeli összefoglaló 2010.03.05 11:07:00
9:59: A társaság épp most reggelizik a hudiksvalli szállodában, Csikósék eleludtak egy kicsit, de hát ez több mint érthető a tegnapi események fényében. A finn kamionossal történt ütközés után pazar lazacvacsorában volt része a Domsjö Expressz tagjainak, a hudiksvalli magyaroknak és legfőképpen Z.…..
Andris25 2010.03.05 11:36:17
Andris25 2010.03.05 11:55:34
@Hammer: Igen, a dugó valószínű lenne, sokan vagyunk! De amennyire összetart most a közösség (kevés kivételtől eltekintve), és amilyen kultúráltan egyetértünk mindenben, szerintem meg lehetne oldani. Csak jó lenne tudni mikor és merre jön a csapat. Mondjuk a közönségtalálkozó sem rossz ötlet, a Felvonulási tér nincs olyan messze Zuglótól:-)
Belsőség A finn kamionos összetörte a félig magyar, félig svéd Mercedest - újabb fejlemények! 2010.03.04 21:49:00
Szépen csorogtunk dél felé, csodásan purrogott a Merci motorja, jöttek egymás után a falvak városok, közeledett az evés hely és ideje. Mi mentünk hátul az Insigniával, Zsolték elöl, hogy lássuk ha van valami baj, ne kelljen tolatgatni. Egyszer csak mögénk került egy tartálykocsi, elég közel volt, az…..
Andris25 2010.03.04 23:26:35
Belsőség Nem vitás, indulnom kell a 48 éves Merciért 2010.03.01 10:32:00
Hétvégén megjelent egy poszt arról, hogy kis híján megőrültem egy vén Merci miatt, ami a sarkkörön épp csak innen lakik, és pár nappal korábban eladó volt az ebay aukciós portálon, konkrétan annak a német oldalán, s ez az eladó szempontjából hiba volt. Szerencsére a kocsinak csak az indulóára volt…..
Andris25 2010.03.01 21:11:09
Belsőség Még a Swift sem... 2010.01.01 17:45:00
Apró gyerek voltam, és sikongattam a Škoda 120L hátsó ülésén. Követeltem, hogy adjuk el: rossz a hangja, rossz a szaga és rosszul is megy. Tudtam és éreztem, hogy előző autónk sokkal jobb volt; az öntudatra ébredésem egyik helyszínévé a Fiat 850 vált. A malacka. Egyre csak…..
Andris25 2010.01.02 09:55:48
Belsőség Bianchi a régi gazdánál 2009.11.13 06:08:00
Párszor átéltem már ilyet az életben, például, amikor Sótonyi professzornak odavezethettem az általa rég elbontottnak hitt, ám a helyett restaurált öreg Bogarát a Magyar Tudományos Akadémia elé. Meg voltak más esetek is, mindig meghatódok az ilyenen, legyen akármilyen ciki is.…..
Andris25 2009.11.13 08:28:59
Belsőség Hisz ez besározza a Škoda nevet! 2009.11.09 06:36:00
  Még nem ültem olyan Škoda tesztautóban, amire ennyien ráizgultak volna. És a Yeti jó. Nem tökéletes persze, de tényleg jó. Vélemények az azonos című írásunkról...
Andris25 2009.11.09 08:27:07
Belsőség Belépőszint tíz milláért 2009.11.03 06:41:00
  Melyik volt az utolsó, olcsó BMW? Az Isetta vagy a 315-ös? Tudni akarja, milyen rendszerellenesnek lenni 2009-ben? Üljön be egy egyes kupéba. Vélemények az azonos című írásunkról...
Andris25 2009.11.03 08:57:48
Belsőség Segítség, GYILKOS! 2009.10.15 07:00:00
  Felejtsenek el mindent, amit az autókról tudnak. Az Atom nem úgy gyorsul, nem úgy áll meg és nem úgy fordul, ahogy az általunk ismert kocsik, ezért egy átlagos sofőrnek esélye sincs rá, hogy megülje ezt az irgalmatlan masinát. Vélemények az azonos című írásunkról...
Andris25 2009.10.15 09:20:35
Az Atom csak egy játék. Persze a legjobbak közül való, de nem sok köze van az autóhoz. Persze, motor hajtja, meg négy keréken gördül, de akkor is. 15 millióból olyan kocsit(mit kocsit, kocsikat!) lehetne vásárolni, hogy... De gondolom mindenkinek van elképzelése, hogy tizenöt-millió forintot mire lehetne elkölteni!
Bevallom nem vagyok nagy rajongója a mai brit autóiparnak. Talán azért mert nem igazán létezik ilyen. Van jónéhány kis manufaktúra, pl. az Ariel, a TVR, meg biztosan más is, de ezek csak "játékokat" gyártanak. Nos amíg ez így van, nem igazán értem Jeremy Clarkson és társai (TG) hozzáállását. Kritizálnak és becsmérelnek mindent ami nem brit, legyen az japán, német, olasz, vagy francia. Miért nem törnek össze egy nagyszerű Triumphot, vagy Lotust? Na mindegy, azért a cikk jó volt így reggelre!
Belsőség Tudnak egyáltalán vezetni a taxisok? 2009.09.23 07:50:39
  Érdeklődtem az ORFK-n: nincs olyan statisztika, hogy taxisok több balesetet okoznának, mint bárki más. Vélemények az azonos című írásunkról...
Andris25 2009.09.23 08:37:58
Sziasztok!

Budapesten élek, ha taxizom, általában a teleöt nevű társaságot hívom. Alapvetően meg vagyok velük elégedve, de embere, ill. taxisa válogatja...
Volt sok jó és néhány rossz utam, nem tudom miért de csak a rosszakra emlékszem igazán. Legutóbbi Szilveszterkor hajnali 3 körül hívtuk a kocsit, hamar ki is ért, akkor még nem tudtuk miért. Elindultunk, a kis zuglói utcákban ugyan csak 70-90 km/h között tudtunk menni, de mire kiértünk a Kerepesire az 1.4-es Octavia meglepően rövid idő alatt gyorsult fel 130-140 km/h körüli tempóra. Szólni nem mertem, mert ha nem tetszik, ne vedd igénybe alapon kirakott volna, volt fuvar bőven...
Egy másik alkalommal a Lurdy háztól szerettünk volta eljutni a Budafoki út elején lévő billiárdszalonba. Végig mondani kellett az utat...
De azért sok nagyon jó arc taxis is van, főleg az 50 év körüliek között. Azok legalább tényleg ismerik a várost. És igen, én is azt várom, hogy ha befordul elém a taxi, az legalábbis Mercedes legyen, minél öregebb annál jobb! Sokkal inkább utazom egy ilyen 500.000+ km-t futott autóval, mint egy új Lacettivel...
Andris25 2009.09.23 08:45:59
Andris25 2009.09.23 08:52:53
Zebra-akció Zebra akció - Mi is ez? 2009.09.04 01:57:00
Mi, a Radikális Zebrahasználók Országos Akciócsoportjának (RAZOR) tagjai, megunva azt, hogy, ma, Magyarországon életveszélyes küzdelem átkelni a kijelölt gyalogátkelőhelyen, akcióra szántuk el magunkat... A terv Tagjaink több hónapon át szabályosan (nem direkt balesetekre…..
Andris25 2009.09.11 12:39:58
Kedves RAZOR!

Először is szeretnék gratulálni az elszántságotokhoz! Az ötlet, hogy feljelentitek a szabálytalankodókat, ráadásul bizonyítékkal és tanúval, kiváló. Hátha lesz eredménye. Habár itt Magyarországon lehet, hogy még ez is kevés lesz.
Jómagam 99%-ban személyautóval közlekedem, viszonylag jól ismerem a várost és a veszélyes gyalogos-átkelő helyeket is. Igyekszem minden alkalommal, ha ilyen helyen vezetek, nagy óvatossággal, körültekintően áthaladni. Ha babakocsit toló, vagy idős ember áll a járda szélén, igyekszem előre jelezni neki, hogy át fogom engedni az úton, ne legyen kétsége.
Ám néhány szépséghibája is van az akciónak. Először is nem azt kell tudatosítani a gyalogosokban, hogy a zebra az övék. Nem az övék, a zebra az úttest része, ahol a gépkocsiforgalom is zajlik. A gyalogosoké a JÁRDA. A gyalogos-átkelő közös használatú szakasz, mind a két félnek kellő körültekintéssel és nagy figyelemmmel kell az megközelítenie!
Azt gondolom, hogy a Közlekedési Hatóságnak is nagy szerepe van a veszélyhelyzetek kialakításában. Példa erre a Budaörsi út egyik átkelője, mégpedig az, amelyik a Petőfi-laktanya után, a Nagyszőlős utcai forgalmi sávok becsatlakozása előtt van. Egy kivezető szakasz, ahol a vezetők nagy része már az autópálya szabadságát várja, végigállta a dugókat a belvárosban, szeretne már haladni. A másik oldalon ott a szerencsétlen gyalogosan közlekedő, aki szeretne átjutni a 10 méterre lévő túloldalra, de nem meri letenni a lábát, mert mindenki száguld, ráadásul két sávon. Aki ide zebrát tervezett, az köztörvényes bűnöző! Sok-sok ilyen átgondolatlan, buta átkelő van a városban. A felfestések lekoptak, a táblák nem látszanak rendesen...
Szóval az éremnek két oldala van. Vagy az is lehet, hogy több. A szabálytalan autósokon kívül még bőven lenne kit feljelenteni!
Belsőség Jelentkezzen: ki lopja a biciklisávokat?! 2009.08.19 07:44:21
  A biciklis nem fog kerülni, nem fogja tolni: a biciklis az arra megy, amerre a legrövidebb. Vélemények az azonos című írásunkról...
Andris25 2009.08.19 08:53:29
Kedves Róbert!

Sok igazság van abban, amit leírtál, bár személy szerint nekem eddig nem volt problémám a városban a bringásokkal. Nem vágtak be elém, nem csapkodták se a tükrömet, sem a motoháztetőt. Mondjuk ezt nem is ajánlanám senkinek, mert agresszív típus vagyok és senkinek sem tesz jót az erőszak...
Ellenben az M0-ással, és Schamschulával kapcsolatos megjegyzésedet kicsit átgondolatlannak tartom. Igaz, persze, hogy szűk és nincs leállósáv, meg laza a padka, meg még sok minden. Egyet azonban nem szabadna elfelejteni: Schamschula legalább megépíttette ezt a szart! Ha nem tette volna még ez sem lenne! A megszámlálhatatlan mennyiségű kamion, teherautó nem Budapest útjait és levegőjét rontotta, hanem a "halálúton" kerülte ki a belvárost. Ez is jó, hogy "halálút". Tényleg sokan meghaltak, bizonyára az út milyensége is az okok között volt, de sokan - régebben és ma is - elfelejtik, hogy ez messze nem autópálya. Nem véletlenül van szinte mindenhol 80 km/h-ás korlátozás! Természetesen a leállósáv hiánya hatalmas probléma, de ha csak erre volt pénz anno, akkor szerintem ennek is inkább örülnünk kellene!
Üdv, András
Belsőség Megszűnik a különálló zöldkártya-vizsgálat 2009.07.17 10:48:00
A Nemzeti Közlekedési Hatóság elnökhelyettese az MTV híradójában jelentette be tegnap este, hogy 2010-tõl összevonják az autók környezetvédelmi vizsgálatát és mûszaki vizsgáját. Véleményük mai hírünkről...
Andris25 2009.07.17 12:26:30
Andris25 2009.07.17 13:09:54
@Rocko-: Hát, ha gondolod, hazafelé telefonnal tudok csinálni néhány képet, de eddig nem fényképeztem le minden füstölő autót...
Azt mondod a dízeltől van büdös. Láttál már kékes füstöt okádó, bűzlő kocsikat? A motorolaj ég el a kopott hegerekben. Mindegy, hogy benzines vagy dízel, ha öreg és kopott a motorja, füstölni fog.
Belsőség Árlistaszűz voltam 2009.07.15 17:18:00
Őszintén megvallva, még sosem fordult velem elő, hogy bementem egy prémium autókat árusító szalonba, és ikszelgettem a listát, majd a személyi bankáromat felhívva elutaltam volna az előleget. A használtautó hirdetések a barátaim, olyat veszek, amibe az első tulaj évtizedekkel…..
Andris25 2009.07.16 09:05:26
"Az MX-5 óta nem készült ilyen szép roadster"

Ennél a mondatnál néhány percig nem tudtam tovább olvasni a röhögéstől! Ha lehet ne hasonlítsunk már össze egy gusztustalan ronda japán formatervezési csődöt egy német prémium roadsterrel.

Autót Európában (főként a németeknél) gyártanak, Japánban és a távol-keleten motoros pléhbódékat készítenek. Bizonyára azok is jók valamire...

És igen, tényleg drága. Nem kicsit, nagyon. 22 millióból lehetne venni sok mindent. Akár MX5-öt is, vagy Nissant, vagy Suzukit, vagy mittudomén még mit nem. De aki BMW-t akar, esetleg pont Z4-et, annak megér ennyit. Esetleg nem a duplaturbós, legerősebb változatot veszi meg végigikszelve az extralistát, hanem okosan válogatva, mondjuk a középső motorral kihozza 15-16 m körül.
Belsőség Parizer vs. téliszalámi 2009.06.22 02:23:49
  Ahogy a parizerből is, autóból is a frissebb a jobb. De arra nem számítottam, hogy a Mercedes rögtön téliszalámit ad.  Vélemények az azonos című írásunkról...
Andris25 2009.06.22 07:56:06
felhasználási feltételek adatvédelmi tájékoztató segítség jogi problémák dsa impresszum médiaajánlat süti beállítások módosítása