kawiman 2015.04.16 06:47:58

@Czu: Az a helyzet, hogy teljesen más 3000+ különféle hardverre házilag beállítgatni, ingyen letölteni, aztán vagy működik, vagy nem (többnyire működik, de sok garázsverzió el sem indult, vagy csak nagyon fapados volt, vagy totál különbözött a funkcionalitás, ami aztán az iGO hírnevét is rontotta). És megint más szoftvert tesztelni, hivatalosan (pénzért) eladni, worldwide támogatást adni, stb. ugyanennyi hardverre egy - ezidáig - viszonylag kis cégnek.
Most csináltak egy tabula rasa-t egy vadiúj platformmal, ami sokkal jobban konfigurálható és a fentiek megoldhatók vele. Jómagam kb. az első WinCE-s verzió óta iGO-t használok és offline-ra még nem találtam jobbat a _saját_ szempontjaim szerint. Nagyon hiányzott egy hivatalosan kapható androidos cucc; persze ennek most gondolom reklámszerepe lesz, aztán a frissítés már pénzért jön, de mondjuk én még egy korrekt összeget fizetnék is a rendszeres frissítésért, ill. az on-time infókért.
Az Apple-val felesleges az összehasonlítás, mert ott van max. 4-5 aktuális hardver és 2-3 oprendszer verzió, nagyságrendekkel egyszerűbb úgy a támogatás.
Szóval itt most nem látnék bele összeesküvést.

kawiman 2015.04.16 18:24:51

@Czu: Szerintem inkább ez a megoldás (leírás a play store-ban török nyelvről fordítva):

"Támogatott képernyőfelbontás:
800x480, 720x1280 HD, 1080x1920 Full HD"

Vagyis csak három - igaz elterjedtebb - felbontást támogat, de ezzel együtt is csak az androidos készülékek kis részén támogatott.

kawiman 2015.04.16 18:32:32

@Kerek_moderatort_masikat:
"Összességében maga a szoftver ilyentén lebutítása egy anno volt "Amigo" szintjére "emeli" az appot, bár a Nextgen a Primo után sok részében JELENTŐS visszalépés."

Őszintén szólva nem tudom, ez az akciós sw melyik lesz, de nemrég a hivatalos androidos app béta verziójához volt szerencsém pár hétig és ahogy tapasztaltam, nagyjából a Primo funkcionalitása volt (persze a Primo-ból is volt jópárféle kiadás), néhány dologban meg abszolút új funkciók jelentek meg. Szubjektív, de hosszútávú iGO-felhasználóként nekem tetszett.
Természetesen nem kell felállva ünnepelni, mert nem karitatív szervezet a cég, de nem is ebből élnek meg. Szerintem ez egy jó irányba tett lépés és ennyi.

kawiman 2012.12.28 23:45:25

Motorőrült vagyok gyermekkortól fogva, számomra az autó megbízható helyváltoztató és munkaeszköz, a kétkerekű az érzelem és élvezet. De a Lamborghini volt az egyetlen négykerekű kivétel, ami meg tudta dobogtatni a szívemet. Megbízhatósága (legalábbis a 90-es évekig) csapnivaló és hihetetlen tervezési baklövéseket raktak bele, de mégis lúdbőrzök ha meglátom. Amúgy az ára (vannak sokkal drágább sportkocsik és egy Urracot már cirka 4-5 millió körül lehet kapni azaz egy középkategóriás autó áráért) vagy a feltűnősködés nem vonz, csak az a nyers gépészet, amiből épültek ezek a kocsik.

kawiman 2012.04.29 10:21:30

Előre leszögezem, szerintem a rendszám a motorral hajtott járműveken magától értedődő kellene, hogy legyen. Egyes, szabálytisztelő társadalmakban ez még tovább megy, elég csak megnézni a svájci városokban esetleg tilosban parkoló bicikliken a büntetőcetliket, ill. minden biciklin az rendszámot helyettesítő matricát.
De: a kismotoros rendszámtól se várjunk csodát. Csak be kell nézni a nagyobb hirdetési oldalakra, hogy hány motort (nem robogót, hanem nagyköbcentis motorkerékpárt, amit egy rendőr sem nézne segédmotornak) árulnak "hobbi célra". A sportgépek a versenypályán végzik, az endurók a határban, a robogók valahol egy távoli faluban, ahol évente kétszer jár rendőr, a többi alkatrészként. Amíg van erre igény, addig a rendszámozás hatása is közel 0,0%.

kawiman 2010.06.07 23:23:01

A legszebb az egészben, hogy amellett, hogy szerintem is a létező legkomolyabb formája a gyorsasági motorversenyzésnek, ezek a srácok egy MotoGP bringa töredékébe kerülő motorokon mennek iszonyatos időket. A TT-legenda Joey Dunlopról szóló dokumentumfilmben látható, ahogy a srácok hétköznap a farmon dolgoznak, hétvégén meg felpakolják az utánfutóra a sufniban bütykölt motort és irány a verseny. Persze ma már vannak komolyabb gyári támogatású csapatok is, de még mindig megvan az a családias hangulat, ami a profi versenyzésből már kihalt.

kawiman 2010.06.07 23:32:30

Bitter Sanyi pár hete SBK kategóriában 26. lett a Northwest 200-on (az is ehhez hasonló írországi utcai verseny), de emellett begyűjtött egy 32. és 33. helyet is, no meg az újoncok között egy 2. és 3. helyet. Sajnos most a TT-t kihagyja, de remélem jövőre azon is újra elindul.

kawiman 2009.07.12 14:45:51

"Úgy gondolom, hogy motorral valóban kultúrálatlanul, figyelmetlenül és közveszélyesen közlekednek (a jól érezhető többség, igen), míg az autósok nagyrésze tartja magát a kialakult konvenciókhoz (amit nagyjából hívhatunk KRESZ-nek is)"

Én úgy gondolom, nem. Csak demagógnak tartok posztot írni arról, hogy - biztonságosan közlekedve is - naponta hányszor kerülök baleset közelébe autós kollégák miatt. (a félreértések elkerülése végett: én autóval és gyalogosan közlekedek)