Regisztráció Blogot indítok
Adatok
Ziu9

0 bejegyzést írt és 85 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2009.06.13. óta tag.
Admin Szerkesztő Tag Vendég
Kárpátbusz Eltelt 2021 is 2021.12.30 14:09:11
Mindjárt vége az évnek, természetesen csináltam is összefoglalót a hagyományoknak megfelelően. Ha nehezen is, de összejött a tavalyi formátum, azaz minden hónapból hozok egy-egy Ikarust és egyéb buszt...
Ziu9 2022.01.24 10:44:19
Aquincumi Saláta Miért használ a MÁV a Budapest-Zalaegerszeg viszonylaton ótvar szlovén kocsikat? 2022.01.13 19:22:30
A kérdésre persze egyből lehet is egy rövid választ adni: a szlovén kocsik a szlovén fővárosig, Ljubljanáig közlekedő Citadella IC (nemzetközi gyorsvonat, hívják akárhogy is) részei, melyeket a határátkeléskor nem csatolnak le, hanem szépen elközlekednek Budapestig...
Ziu9 2022.01.14 23:20:50
Ebből annyi derül ki egy laikus olvasónak, hogy a szlovén kocsi vacak, de a magyaroké pedig még rosszabb...:)

Épp nemrég jöttem haza, kellemesen fűtött halberstadti kocsiban Veszprémből. Alapáras szakaszba jó, én szeretem. Ellenirányban pont ment a szlovén kocsis vonat. A járat - miután délután ér Budapestre, és csak délelőtt indul vissza Szlovéniába, teljesít másik belföldi fordulót is. Ennek oka praktikusan egyfelől az, hogy a szerelvényt ne kelljen csak a nemzetközi kocsik miatt megbontani, ami a Déli pályaudvaron egyszerűsítést jelent. Viszont jól gondolod hogy más vasútüzemi oka is lehet - a két vasúttársaság amikor egymás területén vasúti kocsikat futtat, jellemzően nem pénzben számolnak el, hanem úgy igyekeznek a szerelvényeket a különböző járatokra osztani (ezt szerelvényfordulónak nevezik), hogy a végén a két ország kb. egyenlő mennyiségű kilométernél legyen.

A szlovén vasúti közlekedés jóval kisebb jelentőségű mint a miénk. Nincsen a főváros körül olyan agglomeráció ahol az elővárosi forgalom nagy lenne, és a belföldi távolsági forgalom is kisebb - az autóval közlekedők aránya magasabb is, mint nálunk. Ebből adódóan az ő eszközállományuk néhány belföldi IC motorvonatból, néhány IC kocsiból, és ezekből a régebbi gyorsvonati kocsikból áll.

Megtehetné, hogy magasabb minőségű kocsi híján kiszáll a nemzetközi forgalomból, de ezt gondolom nem akarja elengedni. A magyar fél adhatná a vonatot végig, de kocsiból nekünk sincs végtelen sok, és a már említett futáskiegyenlítés ilyenkor valószínűleg felborulna.
Sétáló Budapest Etele tér–Osztapenko: az egy kilométer kiterjedésű „pont” 2021.12.16 03:17:30
Az előző posztban arról volt szó, hogy ha a relatíve alacsony forgalomra tervezett, de az utasok „túl jól” sikerült rákényszerítése miatt a négyes metró (a járvány előtt) már néha zsúfolttá is vált, pofonegyszerű megoldás lehet egyszerűen visszaadni a metró miatt elvágott kapcsolatokat. Ez a…..
Ziu9 2021.12.17 20:04:01
Az 53-asnál a nimby-t le kellett volna tojni, akkor nem állna fenn a jelenlegi állapot, betérhetne oda és vissza is. Pont egyébként ez a vonal mutatja jól, hogy Kelenföld már önmagában is értékes átadópont (hiszen az utasok jelentős hányada leszáll az 53-asról, bár nyilván tudnál olyan napszakot mutatni amikor az átutazók száma is nagy). Ebből nekem az következik, hogy a 250-es visszahosszabbítására nagy szükség nincsen. A vonal mentén élek, ismerem. Nekem kb. olyan napszakokban jönne jól esetileg, amikor eleve nincs nagy forgalom. A többinél még átszállással együtt is általában gyorsabb a metró. Vagy pedig, lehet játszani a 250-154 átszállásra. Ha még az 53-ast is hozzávesszük, ráadásul befelé közös megállóban van, teljesen jó.

A 153-as az esetemben érdekes módon pont az általad feszegetett távoli megállóhelyek problémáját oldja meg: az 1-es villamoshoz ezzel jutok el legkönnyebben Kelenvölgy felől, plusz a Bikásnál még (egyelőre) ott van a "szolgáltatóház", amit az új pláza annyiban nem képes helyettesíteni, hogy oda nem lehet csak úgy beugrani mondjuk egy liter tejért meg két szem almáért, abban az öt percben amíg a buszra vársz.

A járat amúgy - az én interpretálásomban, elsősorban azért nem tudott felfutni, mert a hangolásoknál (ami a 154-es és az 58-as között lehetett), csúcsidőben, és átmeneti időszakokban előbbire esett a választás (Gazdagrét szempontjából nyilván jogosan). Ha mondjuk az lenne a helyzet, hogy csúcsban a Bikásnál feljössz a metróból, és 10 percenként biztosan jön valami (58 v. 153) Kelenvölgy felé, akkor több lenne az utas - most ezek ha buszoznak, inkább járnak a 150-250-251-es hármassal.
Ziu9 2021.12.17 21:56:17
A 258-as az szinte ki is esett, hogyan járt. Igaz, akkor még nem éltem itt. A 252-esre már jobban emlékszem, volt hogy este az utolsó járaton egyedül jöttem végig Kelenföldtől. :)

A Nagyszőlős utca, Dayka Gábor út mh. problémája egyezik, nem jönnek ki a hangolások, bár a helyzet azért nem tragikus, inkább csak bosszantó. Én mondjuk ott az 53-ast tekintem a gerincnek, minden mást ennek rendelnék alá, hogy kijöjjön egy munkanap legalább 5, hétvégén és peremidőben pedig 10 perces közös követés.

A 150-250-251-es hármas (munkanapokon) - jó kérdés. Én a 150 és 251 egyaránt 30-30 percezése (közösen 15) irányába keresgélném a megoldást (nyilván a budatétényi szakaszon ez felvet problémát), csak ehhez a 250-es 10/20-as alapüteme nem passzol. És akár 7-8 percre sűríteni csúcsban, akár 30-ra ritkítani csúcsidőn kívül - minden lesz, csak jó ötlet nem.

A Regényes út környékéről valójában milyenek, és merre irányulhatnak az utazási igények? Miért alakult vajon úgy, hogy ez a rész nem kapott csúcsidei Balatoni úti gyorsjáratot?
Ziu9 2021.12.18 16:12:46
@bozon:
Köszönöm a választ. Én mondjuk sem a 252-esnél, sem másban célzott tönkretételt nem érzek, és a rendszer egyébként meg jó, mert utasként úgy élem meg - legfeljebb szakmai alapon vallom be, hogy lehetne jobb is. Az LMCS-s anyag viszont nekem kiindulási alapnak sem nagyon tetszik. Az M4-re is másképp nézek mint a kezdetekkor, én a megbízhatósága miatt mostanra mondhatni megkedveltem, hogy Kelenföld a ráhordási pont. Noha veled együtt, egy bizonyos csapatban - kb. 15-20 éve, én sem ezt gondoltam. :)

A te "koncepciódban" akkor a 150-250-251 napközben 6-7-7 percenként lenne közösen, csúcsidőben meg 5? És ennek a fedezetét a 153-as megszüntetése adná?
readmylife Na, értékeljünk! (Előválasztás 2021) 2021.10.02 03:20:56
Megpróbálom felölteni az elemzői bohócsipkát (nehogy már csak az írhassa meg a tévképzeteit és tévedéseit, akit valamelyik közvéleménykutató foglalkoztat), és mondani valami okosat erről az előválasztásról. Azért mertem egyáltalán a poszt megírására vetemedni, mert - legnagyobb meglepetésemre - nem…..
Ziu9 2021.10.03 21:39:30
Az utóbbi évek legizgalmasabb ellenzéki oldali történéseit látjuk. Én sem értek veled egyet mindenben, de az biztos hogy azzal hogy Dobrev behúzta az első helyet (fogadjuk el mondjuk, hogy az eredmény valós, és a kormánypárt ezt nem próbálta manipulálni), a cikk elején említett népi-urbánus törés azért szerintem előjön. Konkrétabban:

Meg tudtok-e pl. győzni, hogy MZP nem ugyanolyan jellem-e mint Rapcsák, meg mint Lázár. Egy lenézett vidéki városból tehetséggel, szorgalommal, és nyilván némi törtetéssel kiemelkedő arc, aki a saját életét veszi mintának, és a hatalmat is ilyen szellemben gyakorolná. Nem tartom KG-t (sem) kiemelkedő képességű politikusnak, de számomra (főleg 10 év OV után) az ő visszafogottabb kommunikációja vonzóbb.

Egy másik poszt toló véleményével amit pár napja olvastam, azonban egyetértettem, mely szerint KG jelölésével kapcsolatosan valós veszély, hogy a választásokig ha bármi történik Budapesten, akkor az ő személye kompromittálódik.
Magamon kezdem MÁV-kalandok három gyerekkel 2021.06.25 18:20:54
Az első óra a Balatonra menet általában könnyen elzakatol, a második már döcögősebb, az utolsó félóra irgalmatlan. Az alábbiakban saját élményekre támaszkodva azt vizsgálom, mennyiben éri meg „zöld” vagy legalábbis autómentes családnak lenni a mai Magyarországon, illetve, hogy milyen az általános…..
Ziu9 2021.06.26 21:29:38
Nem régóta tartozom a gyerekesek közé, és korábban a fél országot becsavarogtam tömegközlekedéssel. Szóval, átérzem az eszközválasztási dilemmát, magamról sem tudom még, pár év múlva hogyan fogok a kérdésre tekinteni. :)

Az nekem szerintem egy nagy könnyebbséget jelent, hogy nem "sima" utasként kell útnak indulnom, hanem alaposabban ismerem a közlekedési hálózatot, az ott közlekedő járműveket, stb. Ez azért nagy biztonságérzetet adna, még ritkán járt útvonalon is.

Az első tapasztalatokat most gyűjtjük. Ennek alapján, a városi közlekedésben nekem a parkolóhelyekért való küzdelem olyan stresszforrást jelent, ami felülmúlja a babakocsival rallyzást, alattomos padkák, és korábban soha észre nem vett utcabútorok között. Szóval, szerintem nagyobbrészt maradunk majd a busznál, villamosnál. :)

Távolsági forgalomban egyelőre inkább az autó, a hosszabb utazáshoz szoktatás a cél, de ha megy a több óra is, meg növekszik majd a gyerkőc, mi meg szerzünk rutint, fokozatosan szeretnénk visszatérni a tömegközlekedéshez. Főleg ha nő a mozgásigénye, a vonatozás akár jobb is lehete. És az n+1-edik ivadék(ok)nál aztán lehet újra tervezni a megvalósítást. :)

És ugye ez csak pasi szemmel tett megjegyzés, de nagyon nem mindegy, az anya is hogy éli meg, ha közben bármi gond van (hiszti, szoptatás, stb.), és az utasok esetleges reakciói ilyenkor lepattannak róla, vagy sem. Pl. az unokahúgomat (kb. 4-5 évesen) vittük egyszer vonattal, ő is jól belefáradt egy balatoni napba, aztán Csajágnál belealudt a szomszéd ülésen utazó hölgy ölébe, és úgy is maradt Kelenföldig. Tök lazán vette a dolgot, mi meg örültünk ennek. A másik véglet, amikor meg nagyon élénk egy gyermek, és a szülő esetleg nem veszi a lapot, hogy kicsit sok amit leművel.
Filmturista A Magyar Film napja 2021 - Pelikán nyomában avagy filmes séta a Dunakanyarban! 2021.04.29 12:00:00
 A tanú (1969) A magyar filmtörténet egyik legismertebb klasszikusa, amely kerek tíz éven keresztül dobozban várta, hogy egyszer majd bemutassák. A dialógusokban egy része teljesen beépült a magyar köztudatba. A köznyelv egyre többször idézett a filmből, így a fekete komédia társadalmi hatása máig…..
Ziu9 2021.04.29 21:21:03
@Donjuan:
Azt a margitszigeti Hajós Alfréd Uszodában vették fel.
HamPLÓ Teherforgalom a budapesti HÉV-en, és egyéb gépszörnyetegek 2021.04.19 07:00:00
Jólmúltkorjában mutattam pár villamosos teherszállítós képet, úgyhogy most nézzük meg, hogy mi zajlott a "nagytestvér" vágányain, azaz a HÉV-nél. A fotókat ezúttal is Tomáš Dvořák készítette. A villamoshoz képest a HÉV közelebb áll a nagyvasúthoz, és nem meglepő módon a tehervonataik is…..
Ziu9 2021.04.20 15:58:31
@Hamster:
2006-2007 körül is volt még egy forma, aki kocka Ladával nyomult. Az Árpád híd buszállomásnál várt fuvarra általában.

A fotók amúgy fantasztikusak. Egy idős, régi ismerősöm mesélte egyszer, hogy annak idején adott fel fát vasúti árutovábbítással Sashalmon, amiből Érden aztán építkezett. Most megelevenedett előttem ez a kép...
RoadBuster Nagy Hársas és az apci tengerszem 2021.04.01 07:41:58
Hétvégére szép időt mondtak, így vasárnap úgy döntöttem, hogy ismét Nógrád-megye felé indulok. Amikor a 21-es úton mentem, mindig láttam egy tornyot Jobbágyi magasságában egy hegyen. Gondoltam, akkor most azt veszem célba...
Ziu9 2021.04.03 09:31:10
HamPLÓ Megint egy kis szlovák poénpunk 2020.11.12 07:00:00
A múltkor mutattam egy sor videót a szlovákiai vasútfotós túrák során felfedezett szlovák poénzenekarról, a Horkýže Slížéről, és csak utólag vettem észre, hogy gyakorlatilag pont azok a dalok maradtak ki a válogatásból, amiket a rádióban hallottunk útközben. Gyorsan pótlom eme hiányosságot…..
Ziu9 2021.02.21 12:28:55
Ismerősöm bukkant rá erre a zenekarra még valamikor az előző évtizedben, és egyből kényszernek érezte hajnali 5-kor megosztani velem (ő akkor készült aludni, én meg akkor keltem). Hamar rákaptam. :)

Szerintem azért fogott meg a zenéjük, mert a hazai palettán nem nagyon van (volt) hasonló stílust játszó zenekar, pláne nem olyan, amelyik képes lett volna idővel országos népszerűségre szert tenni. Ők meg olyanok, mintha a Tankcsapdát meg a Prosecturát összegyúrták volna.

Én is vadásztam rájuk a szlovák rádiókban, ott találtam aztán meg közben a Konfliktot is - ők meg egy somorjai banda, akik punkosabb stílusban utaznak. A frontemberük viszont felvidéki magyar, így már a 90'-es évek óta nyomnak bulikat Magyarországon, így annak ellenére ismertek punk körökben, hogy nincsenek magyar nyelvű dalszövegeik. Ők jóban vannak a HS-vel, és pár éve az egyik szlovák választás előtt együtt csináltak egy nagy médiahacket. Bejelentették, hogy hárman (a Polemick ska csapattal együtt) jelölteket állítanak a parlamenti választásokon, és egy zenész pártot alapítanak. Volt programjuk, bejelentették a választási gyűlések időpontjait is - melyek természetesen végül a közös turné koncertdátumai lettek. :)

A hozzászólások alapján úgy tűnik, idehaza azért van egy látens hallgatói körük. Egyszer meg kéne már néznem őket élőben...
PromontorBlog Duplapiros zebra 2021.02.07 09:39:52
Régen volt videós poszt, kezdjük egy ilyennel az évet. A helyszín ezuttal Buda, az Etele tér: Sok kommentárt nem igényel a dolog: sikerült úgy megszervezni a lefilmezett zebra lámpaciklusát, hogy az előtérben lévő zebraszakaszon a másfél perces lámpaciklus során egy teljes percen keresztül…..
Ziu9 2021.02.08 10:53:31
Ziu9 2021.02.08 11:34:03
@promontor: Igazad van, csak belepörgettem. Bocsánat.

Amúgy ez nem rémlik régebbről mint bosszantó hiba.
Élet sója Így működik a szerelem idegen nyelven 2020.07.02 07:13:00
Elmélyülhet a kommunikáció a különböző anyanyelvű párok között? Az elmúlt években, amióta mi is külföldön élünk, sokszor foglalkoztatott ez a gondolat. Figyeltem a környezetemben azokat, akik vegyes párost alkotnak, egyikük magyar, a másik német, vagy svájci, s nem a magyar a közös nyelv. Ki…..
Ziu9 2020.07.03 06:57:10
Vannak a környezetemben vegyes nemzetiségű párok, többen olyanok is, akik egy harmadik nyelvi közegben élnek. Ott nyilván praktikus a helyi nyelvet, vagy valamely világnyelvet használni közvetítőnek, de valahogy engem a hideg kiráz attól a gondolattól, hogy a mindennapi kommunikáció hosszú távon ne a két fél kevert, és egymás által tanulni próbált (nem megtanult, mert az eljsajátításban nem lesz mindenki ugyanolyan jó) nyelvén történjen. Nem tudom magamnak sem igazán megmagyarázni ezt az ellenérzést, valószínűleg a kapcsolat egyenrangúságát kérdőjelezem meg benne, valamint az anyanyelv napi szintű használatának igénye mondatja velem. De kétségkívül érdekes téma, melyet az ilyen helyzetben lévő barátaimmal, tapintatosságból eddig általában nem hoztam szóba.
Falujáró motorvonat Nem spórol a vonalbezárás 2020.06.25 10:40:22
Ez a Falujáró Motorvonat blog, miről szólna, ha nem a mellékvonalakról és azok fejlesztési lehetőségeiről. Most azonban indokolatlan vonalbezárások következnek, és fontos tisztáznom, hogy nem a vasútromantikus énem írja ezeket a sorokat, hanem a közlekedési rendszer optimalizálását és a fejlesztési…..
Ziu9 2020.06.25 14:36:06
Crumbs Of Time Nyár eleji trekking 2020.06.13 18:49:58
Tudom, hogy egy kissé vitaindító, ha azt írom, hogy szerintem Magyarország legszebb tája a Balaton-felvidék, de az a szitu, hogy nekem valamiért - és itt gondolom nagy szerepet játszik, mintegy kellemes emlékfoszlányokból összeállva maga a Balaton is - ez a kedvenc országrészem. Valamikor régen…..
Ziu9 2020.06.15 14:01:17
Veszprém és környéke - a Balatontól a Bakonyig, nagyon be tudja szippantani az embert, főleg ha szereti a természetjárást. A Dunántúlon az egyik kedvenc részem.

Mi is teljesítjük ezt a túraútvonalat, engem az fogott meg benne, ahogy változik a táj jellege. Keletről indulva először a szántóföldes, füves dombtetős részek jönnek, aztán Almáditól jön a kilátóból kilátóba kapaszkodás, a tóhoz közeli erdős hegyekre. Füred után vált a kép, jönnek a szőlőültetvények. Mi a Hegyestű alól megyünk majd tovább, ott meg a Káli-medence a következő, ami megint egy más hangulatú rész lesz.

Két apróság csak: a füredi templomrom Papsoka névre hallgat, következetesen tévesen írod Paposkának. A Pétfürdő-Almádi szakasz pedig valóban jó egynaposra, mivel mindkét hely könnyen elérhető vonattal, szerintem érdemes arra tervezni, nem az egyik végpontra autózni (vagy ha messziről indultok reggel, akkor Fehérváron letenni azt) . Egy könnyű ebéd Litéren a főút melletti bisztróban, Almádiban egy hűsítő fagylalt a végére...A jelzettség talán itt a legkevésbé jó, de azért követhető az útvonal. Jó túrázást nektek is! :)
Csonkamennyország Tarlós megőrült?!, avagy: a Máv-Volán fúzió 2020.05.19 12:34:10
Vasútbarátnak tartom magam, és annak tartanak az ismerőseim is. Sőt, erős tippje lehet ebben az irányban a K. Olvasónak is, amennyiben régi látogatója a blogomnak.Mostani témánkban azonban, attól tartok, sérülni fog ez a rólam kialakult kép. Nagy levegő: vágjunk bele!..
Ziu9 2020.05.20 15:35:31
Azt a kérdést sosem teszik fel, hogy azok az utasok, akik a mai napig utaznak egy vasúti mellékvonalon (ahol néha tényleg úgy tűnik hogy megállt az idő), ehhez ők miért ragaszkodnak? Pedig oka van: a vasút, ha éppen nem egy két pár vonatos, "szakértők" által összebarmolt menetrendje van, akkor általában hálózatban gondolkodik, abból indul ki hogy az ő utasai mehetnek egy falut, de jöhetnek az ország másik végéből is (ők pedig megjelennek a fővonalakon!). Csatlakozásai vannak. Díjszabási megoldásai vannak, a lehetőségekhez képest az utóbbi években az innováció felé mozdult. Szolgáltat peremidőszakban is, mert az utasok nem csak munkába járnak. Ehhez képest a Volán többnyire leragadt a hivatásforgalomnál, vonalakat lát, nem közlekedési rendszert.

Azt akarom ebből kihozni: amíg a szolgáltatás megrendelője és szervezője nem fogja azt megmutatni (legyen a szolgáltató akármilyen cég), hogy képes a jelenlegi mellékvonali utasoknak egy legalább ugyanolyan minőségű eljutást biztosítani mint most (tartósan, és nem csak két hónapig), addig erről nincs miért beszélni.

Ha nekem most egy távolsági utazás (legyen is akármilyen céllal), úgy néz ki, hogy elindulok A településről, egy-két gyors vasúti átszállás után B településre érek (még ha annak szélére is), ezt meg tudom csinálni egy jeggyel, netán üzletpolitikai kedvezménnyel (értsd: nem diák, közalk., nyugdíjas, meg ilyesmik). Ehhez képest az nem alternatíva, hogy a vonat lerak az átszállás településén, de a busz nem onnan indul, hanem a 2 kilométerre lévő buszállomásról. Ha meg véletlenül mégis, akkor elmegy a vonat előtt 5 perccel, mert az a járat 30 éve is így járt, és nem fognak rajta változtatni, mert szerintük az átszállásos utas úgyse létezik.
IDDQD Checkpoint Mini #130: Scorched Earth 2020.05.13 23:47:04
Üdv minden régijáték-rajongónak, megint itt van 2in1 rovatunk, a Checkpoint Mini, ami cikk és podcast is, attól függően, ki hogyan fogyasztja. Szokás szerint a lejátszó után egy cikkecske is jön a játékról azok kedvéért, akiknek a podcastes formátum annyira nem jön be, de pár bekezdést bármikor…..
Ziu9 2020.05.15 00:30:51
Munkahelyi (T)error Így bánnak egy pénztárossal 2020.02.11 05:26:03
A nagy visszatérés bizony, sokak örömére, még többek bánatára, de a Munkahelyi Terror blog a mai naptól újra üzemel.  Önnek is van egy története? Írjon nekünk a munkahelyiterror@gmail.com címre Tisztelt Munkahelyi Terror Blog! Olvastam egy 2012-ben közzétett cikküket, mely az "Embertelenül…..
Ziu9 2020.02.11 21:14:06
Közalkalmazottnál akadékoskodóbb típusú vevő csak a nyugdíjas tud lenni. :)
Ezekben a munkakörökben az a nehéz, hogy ugyan van egy formulája annak hogyan kellene a vevőt kiszolgálni, de a gyakorlatban időnként nyelvezetet, stílust kellene váltani, hogy legyen közös hang az ügyféllel. És még akkor se biztos hogy sikerül, bunkók sajnos mindig vannak.

Az viszont sajnos nincs rendben - de ezt nem feltétlenül a te hibádnak rónám fel (hanem a képzésnek), hogy a vasútföldrajzi ismeretekben nem 99%-os vagy. Igen, az összes kis megálló nevét nem fogod tudni, de olyan helyre ahová az adott állomás indít vonatot, irányban van, illetve nem légypiszok a térképen, az sajnos kell. Mert az utas olyan, hogy néha ő is csak annyit tud, hogy "abba a városba ahol az a fürdő/iskola/stb. van, vagy ahol át szoktam szállni" Z felé. Neked náluk többet kell tudnod, és ebbe nem fér bele, hogy csak azt a pár száz állomást, és 10 vonalat tudod megbízhatóan, ahová a te állomásodról a jegyek nagy részét kiadják.
A Mozgás Törvénye Gondolatok a pedagógus portfólióról 2019.12.02 18:55:46
Néhány idézet az elejére, az Útmutató a pedagógusok minősítési rendszerében a Pedagógus I. és Pedagógus II. fokozatba lépéshez hatodik, módosított változatából! (Annyira átgondolt a dolog hogy ÖT év alatt eddig csak HAT változat…..
Ziu9 2019.12.04 14:01:20
@ursus artos:
Osztom azt az észrevételedet, hogy a minőségbiztosítás nagyon hiányzik. Lehet nem úgy, ahogy anno nagyszüleim mesélték (falusi tanítók voltak), hogy mikor várták a tanfelügyeletet, olyan volt mint a legszigorúbb vizsgára készülni. De az nekem nagyon hiányzik, hogy az alatt a jópár év alatt amit eddig a pályán töltöttem, szinte senki nem volt kíváncsi egy órámra, mi történik miután bezárom magam mögött az ajtót. Sem azért nem jött, hogy megdicsérjen, sem azért hogy szóljon ha valamit rosszul csinálok.

Jó, a legjobb minőségbiztosítás amúgy egyébkénr a tanuló - aki tudod hogy miért téged talál meg ha valamivel gondja akad, vagy az érettségi után is ha találkoztok, szeretettel köszön neked, mert úgy tűnik hogy valamit tudtál neki nyújtani. Viszont a diákok tapasztalatai hivatalos formában nem nagyon juthatnak el sehová, kerete sincs egy ilyen lehetőségnek, és ez szintén hiba.

Szóba hoztad a komplex tantárgyat. Én most tartom először, az igazság az hogy eddig nem nagyon ízlik. Még nem döntöttem el, azért mert egyes részterületekhez nem elég biztos a háttértudásom, vagy azért mert olyan logikai megközelítést kíván, amit nem érzek a magaménak. Mondom ezt annak ellenére, hogy az így közvetített "minden összefügg mindennel" szemléletet fontosnak találom. Mi az a jó vagy rossz gyakorlat, aminek tanúja vagy?
Járókelő.hu Legyen itt egy zebra: Rákóczi út 2019.10.05 08:48:46
Legyen itt egy zebra! című kampányunk befejező hetéhez érkeztünk legfrissebb beszámolónkkal a Rákóczi útról...
Ziu9 2019.10.05 20:48:03
Rorgosh Poliblog Tényleg annyira furcsa? 2019.07.14 08:02:53
A minap érdekes cikk jelent meg a 444.hu-n. A cikk azzal a felvetéssel él, hogy minden megváltozott a világgazdaságban, hiszen az amerikai szövetségi jegybank (FED) annak ellenére csökkent kamatot, hogy növekszik a költségvetési hiány és mégsem jelentkezik infláció. Márpedig annak lennie kellene.…..
Ziu9 2019.07.15 12:46:44
Az ingatlanépítési és felújítási hajlandósággal való kapcsolat szerintem bonyolultabb az itt levezetettnél. Az ingatlanpiac inflációjánál lassan ott tartunk, hogy lehet ugyan egyre magasabb béreket fizetni a szakmunkásoknak, csak a létszámuk véges, sok ezer ember az elmúlt évtizedekben egyszerűen nem tanult bizonyos munkakörökben, melyek nélkül a rendszerből hiányzik a minőségi munka biztosítéka. A jelenleg építkezők/felújítók között is érdemes megnézni, hogy azok vannak sokan, akik amúgy rendelkeznek egy biztos alaptőkével, vagy éppen a megtakarítási céllal vásárolt ingatlant újítgatják. Ők megtehetik, mert ha meg is áll valami miatt a munka, késik, nem buknak rajta nagyot. A kevesebb vagyonnal rendelkezők körében meg egyre gyakoribb, hogy az elkerülhetetlen szakmunkákon kívül minden mást megpróbálnak önerőből végezni, mert aki dolgozna nekik, vagy elérhetetlen (fizikailag vagy pénzügyileg), vagy nagy eséllyel kókler.

Az is érdekes, hogy országos szinten azért nagyon komoly különbségek vannak az ingatlanárakban, és ezzel együtt a lakhatási költségekben (pontosabban azok szerkezetében) is. Ezek beemelése az inflációs kosárba vajon hogyan éreztetné hatását a különböző méretű és gazdasági erejű településeken?
Gerillamarketing A rejtőzködő DK-szavazó sikere 2019.05.27 20:36:07
Ágikák és politikusok Igen, a 2019-es EP-választás magyarországi győztese a rejtőzködő, a Demokratikus Koalícióra szavazó polgár, méghozzá kettős értelemben is.Egyfelől azért, mert máris az ellenzéki oldal vezető erejévé emelte a DK-t, másfelől pedig azért, mert gyakorlatilag előzmény nélkül,…..
Ziu9 2019.05.28 17:55:50
@midnightcoder2: Miért mentek ezek a "protest-szavazatok" a DK-ra? Nekem olyan furcsa, hogy van egy rég bukott miniszterelnök, akire a kormánypárt egy mítoszt épített anno /ld. Gyurcsány a hibás"/, feltűnik az asszonya, pozícióért indul. Itt az alkalom, hogy ezt a mítoszt újra lehessen táplálni, mielőtt végleg elfelejtené a nép. Ha valakinek csak ennyi átfut az agyán, és még meg sem nézte azt, a DK és az MSZP-P listáján ki, és sorrendben melyik helyen szerepel, mi szólt neki mégis érdemben a DK mellett? Mi volt a hívószó, ami betalált ennyi embernek?
Örülünk, Vincent? A magyar tudomány kivéreztetéséről (szomorúposzt) 2018.12.20 09:47:28
         A Nature közölt egy írást a magyar tudomány elleni kormányzati támadásokról. Kondorosi Éva, az ERC alelnöke, Balzan-díjas biológus és Somogyi Péter agykutató beszél arról, hogy milyen helyzetbe került a magyar tudományos élet. A cikk utolsó bekezdésében beszámolnak arról, hogy egy…..
Ziu9 2018.12.21 12:00:49
@Flageolet:
Irigység és széthúzás mindenhol. Vannak olyan MTA-s kutatócsoportok is, melyek vezetői már most dorombolnak egyes egyetemi potentátoknál, hogy vegyék már át őket. Helyezkednek előre, így esélytelen az intézeteket egyben tartani...
Budakeszi Blog Budakeszi közlekedését az áthaladó forgalom uralja 2018.11.28 09:00:00
Egy vonzó alternatíva az átutazók számára. De miért hagyjuk, hogy az legyen? December 3-án talán választ kapunk rá. Tóth Gábor írása  ..
Ziu9 2018.11.30 07:26:09
12-13 évvel ezelőtt voltam forgalmat számlálni Budakeszin. A probléma akkor is adott volt: a településen belüli buszsáv különböző okok (város, közútkezelő) miatt nem épülhetett meg, de a belső utakat kihasználó, és később besoroló átmenő forgalom a mostanihoz képest is rosszabb volt, tipikus lakóövezeti mellékutcákon is állt a sor. Erre született egy olyan megoldás, hogy egyes ilyen utcákat egyirányúsítottak, így a menekülőutakat korlátozták. Azonban - mivel a település lakói is ki akarnak jutni a Fő útra, minden kihajtót nem lehetett lezárni, így az átmenő forgalom erre továbbra is megjelenik, és a szerző által említett navigációs rendszerek még rá is segítenek. A cikk motivációját értem - a máshonnan érkezők lehetőleg menjenek Budaörs, Páty, stb. irányába, csak a közlekedést rendszerben kell kezelni, és ebben a kellemetlenségeket mindenkinek egyformán viselnie kell. Kinek az átmenő forgalmat, kinek a menekülőutak lezárását. A település széli kapuzással megfojtanád az áthaladó buszközlekedést (köztük a településre irányuló iskolás célforgalmat is), viszont a különböző budai úticélok eléréséhez a településen túlról érkezők továbbra sem a budaörsi irányt választanák, mert nekik nem érné meg.

Egyébként, nemsokára végre indul a közvetlen Kelenföld-Budakeszi buszjárat, lesz egy lehetőség hogy a buszforgalom egy kisebb része pl. más útra helyeződjön...
Ziu9 2018.12.03 11:18:29
@Dani Kokas: Egyelőre csak egy hivatalos települési fórumon hangzott el hogy lesz. De az útvonalakról, illetve bevezetési dátumról viszont egymással nem egyező változatokat hallottam, dezinformációkat meg nem szeretnék terjeszteni...
Médianapló Médianapló - Érdemes-e Pestről lemenni Salgótarjánba vagy Miskolcra? 2018.08.04 09:25:43
Tegnap azt fejtegette Gyabronka József színész a Klubrádióban, hogy a budapesti nézők egy érdekesnek ígérkező előadás kedvéért „lementek Szentendrére”. Egy nappal korábban Dömsödi Gábor pásztói polgármester szintén ugyanezt az igekötőt használta a Zoom.hu digitális felületén, mondván: „Mikor…..
Ziu9 2018.08.06 11:32:48
Egy izgalmas nyelvi sajátosságunk, hogy az igekötőkkel fejezzük ki egy településsel kapcsolatos érzésünket - méretét, esetleg helyét tekintve. Érdemes tudatosan figyelni, saját magunk hogyan fogalmazunk bizonyos felkeresett településekkel kapcsolatban.

Hogy ne csak a fel és le igekötők kerüljenek elő: a ki és be például elsősorban közelséget jelöl. Budapestről ki lehet menni Érdre, Dunakeszire, de nem mondjuk hogy kimegyünk Gárdonyba vagy Tatabányára. De azért, a "be" iránynál már megvan a település fontosságának jelölése is, hiszen ha pl. egy faluban vagyunk, akkor bemegyünk onnan a közeli városba. Egy kisebb, egységes terület települései között, vagy hasonló méretű helyek között pedig átmegyünk. Pl. átmegyek a szomszéd faluba, átmegyek egyik Balaton melletti településről a másikba.

A fel és le esetében a földrajzi helyzet időnként valóban előkerül, akár a tengerszint feletti magasságra, akár az égtáj szerinti elhelyezkedésre utalva. Csak itt azért már nehezebb kideríteni, egy adott település esetében az illető ilyen megfontolásból mondja így, vagy a településhierarchiában elfoglalt helyzete miatt. Budapestről nézve a fél ország lefelé van :), de például én Vácra a "fel" igekötőt használom, egyértelműen az elhelyezkedése miatt.
IDDQD Checkpoint 4x10: A PC-X magazin 2018.05.05 22:06:35
Folytatjuk gémersajtós lappiaci körképünket a Checkpointban: ugye korábban volt szó már a PC ZED-ről és a Gamestarról is, most kikerekítjük ezt a sztorit a PC-X-szel, hiszen ugye a Gamestar itthon a PC ZED és a PC-X fúziójából jött létre sajátosan magyaros módon. Nekem a három adásból ez volt a…..
Ziu9 2018.05.07 08:16:59
A Nagy Kékség Kék túrázás egy paranoiás, morálisan és mentálisan nagy bajban lévő országban 2017.10.23 08:00:00
A Kéken való túra nekem a nagybetűs Menedék. Menedék a hétköznapok hajtása, a stressz, a világ történései elől. Olyan pár nap ez mindig, amíg csak a kedvesemmel, a barátaimmal együtt töltött órák, a jó beszélgetések számítanak, vagy a hosszú csöndek, amikor némán baktatunk egymás mellett/mögött az…..
Ziu9 2017.10.24 15:31:45
Az általatok bejárt rész a román határ mellett fut, ebből adódóan az ottaniak is láthattak már sok mindent, az átlagosnál gyanakvóbbak - szerintem. Eleve, az alföldi kéket nem sokan járják (engem elsősorban a szabadon flangáló tanyasi kutyák azok, melyek még nem győztek meg róla hogy feltétlenül teljesítsem), kevesebb a turista (ezt írod is). Körösnagyharsányba tíz éve még járt vonat: egy ismerősöm vasútmániásként beutazta a vonalat. Kicsit sétált a faluban, míg a vonat visszaindulására várt, jött is a rendőrautó, igazoltatták. Egyik túrázós fórumban pedig az a történet járta pár hónapja, hogy egy külföldi turistát, aki az egyik határ közeli szakaszon gyalogolt, beparancsolták egy autóba, és visszavitték a településre ahonnan indult. És nem derült ki, civil ruhás járőr, polgárőr, csempész, vagy ki a fene akivel találkozhatott.

Egyébként, a propaganda nagyon kemény, bár erre az állam csak később nyomult rá igazán. Két éve (tehát az egész ügy kipattanásakor), a retekklub és társai tele voltak ugye a képekkel, tudósításokkal. Aztán egy októberi alkonyatkor egy borsodi kis falu főutcáján gyalogoltam egyedül, szintén nagy túrazsákkal, a szembe jövő cigányok pedig nevettek, hogy "né má, biztos migráns". Mit tehettem? Odaköszöntem, én úgy tanultam kisközségekben ez így illendő...

Amúgy lassan ott tartunk, hogy egyik-másik lakos már jobban retteg attól hogy arab szomszédja legyen, mint pl. hogy a hatodik faluból is kiutált "família" költözzön mellé...
felhasználási feltételek adatvédelmi tájékoztató segítség jogi problémák dsa impresszum médiaajánlat süti beállítások módosítása