qwe123blog.hu user profil

Adatok

qwe123

0 bejegyzést írt és 6 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2009.05.15. óta tag.

Admin Szerkesztő Tag Vendég

w Iszappapolás 2010.10.11 05:20:00

Az árvizet ismerjük, akár fel is lehetne rá készülni, például nem kéne ártérre építkezni. Kolontár és Devecser olyasmit kapott a nyakába, amire nincs recept. Előrejelzés sincs, az ipari katasztrófák ilyenek, valahol valaki félrenyom egy gombot, vagy valakik egymás után…..

qwe123 2010.10.11 15:55:21

Széles igazi iparmágnás. privatizációs iparban. Felvirágoztatta az ikaruszt, és a videotont. megmentve ezáltal a nemzeti ipart, amely így nemzeti nagytőkés tulajdonába került, ahelyett hogy a gonosz külföldi nagytőke (pl. ikarusz-volvo) kezébe került volna. a csehek tökre megszívták, hogy az a szemét volkswagen megvette a skodát. ha nekik is lett volna szélesgáboruk, akkor ma cseh nemzeti nagytőkés tulajdona lenne, és hány autót is gyártanának évente???

Tékozló Homár Készpénzes gurigával alkudozott a Malév-gép kapitánya a reptéri betonon 2010.09.27 13:29:00

Fantasztikus sztorit küldött Z., aki most ért haza a Vörös-tengeri nyaralásból. Visszafelé azért késett 2,5 órát a Malév gépe, mert a hurghadai reptéren anyagi vita tört ki. Kint a betonon. Kiderül a történetből, hogy a Malév-járatok kapitányai készpénzből hajtogatott…..

qwe123 2010.09.27 15:49:25

úgy tudom, a malév csőd közelében/előtt áll(t). és ekkor valalhogy a repterek a sok kifizetetlen számla miatt bevezették, hogy csak kp ellenében szolgálják ki a malév gépeket. azaz az utólagos elszámolás, átutalás helyett kp-s, 0 bizalomra épülő konstrukció. szerintem ennek lehett ez a vadhajtása.

Vastagbőr Csodás az ideiglenes út, csak a kamionok nagyok 2010.08.30 08:31:00

Még egyszer köszönjük, hogy nem épült meg Budapesten a Miki-féle pontonhíd! Csak elképzelni lehet, mitől menekültünk meg. A 86-os főút Magyarország nyugati részén húzódó észak-déli irányú, óriási teherforgalmat bonyolító, siralmas állapotban lévő, sok lakott területet…..

qwe123 2010.08.30 11:46:26

ez kellene: kamion belép hegyeshalomnál, M1, M0, M7, kilép letenyél.
nem értem, miért mehet egyáltanlán le az autópályáról? elvégre nekik épült.
és akkor nem kell elkerülő, meg minden szar. lehet, hogy kell pusz 1-2 sáv az autópályára, de ennyi. és akkor nem mehetnek a legkisebb falvak főutcáján a soktonnás szörnyek, csak mert arra rövidebb. illetve nem rövedebb, mert ausztrián keresztül lenne a legrövidebb, de ott drága a matrica. ezek bicikliúton is mennének, meg a váci utcán keresztül, ha arra valamiért olcsóbb lenne. sőt, a margit sziget se maradna ki...
ezek olyan kamionok, amelyek a k. drága osztrák és cseh autópálya díjak miatt kerülenek magyaro.-n keresztül. ausztriában 100 EUR egy 400 km-s matrica, itt 8 EUR-ért 1 teljes napig annyit mennek, amennyit akarnak. egyébként kb. 100-szoros terheleést jelentenek az utnak, mint egy személyautó.
a kötelező vonat uniós kamionoknak nem írható elő. ezért van, hogy Rola vonaton már csak török kamion van, román és bolgár nincs.
a hazai fuvarozóknak nyalja az ország a seggét, ezért van minden megengedve, az összes kamionnak. egyébként látott már valaki kamiont hazai benzinkúton az elmút 10 évben????

autózz! Ferihegyi lassúforgalmi út 2009.07.10 09:05:00

Alapból kockázatos olyan úton közlekedni, ahonnan nem várt akadály, pl. baleset esetén nincs hová menekülni. Ilyen az M0 is, de ott legalább ha nincs nagy gáz, ki lehet kerülni az összekoccant autókat. A Ferihegyi Repülőtérre Vezető út esetében már nagyobbak a problémák,…..

qwe123 2009.07.10 13:34:07

A reptéri gyorsforgalmi az az út, amit telipakolnék traffipaxal, és az indokolatlanul lassan haladókat is megbüntetném.

Vecsés felé ki van téve olyan sebességkorlátozó tábla, ami szerintem nincs feloldva.
Én mondjuk soha nem tartom be.

Befelé is van seb korlátozás a belváros közelében, szerintem felesleges.

Ferihegynél a határőr és egyéb teherportákhoz lámpás kereszteződés van, ami óriási dugókat okoz reggel, pár oda lehajtani akaró autó miatt. Ezeket a lámpákat megszüntetném, vagy átállítanám, mert óránként pár autó miatt állít meg óránként több ezer autót. Napközben nem okoz dugót, mert kevesebb az autó, de reggel sokkal hosszabb, vagy megszakítás nélküli zöldekre lenne szükség.

A másik gázul beállított lámpa az új 4-es és az üllő-ecser utak lámps kereszteződése, ahol szintén a rövid zöldek miatt akár 800 méteres, 10 perces kocsisorok is kialakulnak csúcsidőben. Az már csak hab a tortán, hogy a köc sög autóstársak a lámpa előtt 10 méterrel karnak sávot váltani, mert ugye nekik akkor jut eszükbe, hogy nem a tök üres kanyarodósávban e helyük, hanem a legalább 600 méteres egyenesen haladó torlódó sorban. A többiek úgysem sietnek.

Azt bírom, hogy vannak, akik pl. a fiumei úton akkor is így közlekednek, ha tök üres az út. Egyszerűen ezt szokták meg, a kanyarodó sávba sorolok, és majd a lámpánál átdúródik a másikba.

qwe123 2009.07.10 13:44:30

ja, és a kökinél történő le és felhajtást is megtiltanám, mert tökre balestveszélyes, nem csak torlódást okoz. a buszoknak engedném meg egyedül. úgy, mit ahogy egy új bejáratot is nyitottak a buszoknak. ki van téve a záróvonal, kivéve bkv tábla, és két kamera, hogy legyen visszatartó erő. főleg, hogy a kökinél kisoroló autók, amig kiszáll anyuci, igen gyakran agy komplett csuklósbuszt is feltartanak. ezek a lehetőségek nem az autósoknak épültek. a benzinkútnál töténő ki és beszédelgések szintén veszélyesek, és indolotlan torlódoskat okoznak. kifelé még haggyán, de a benzinkútnál bejönni...

qwe123 2009.07.10 13:47:30

az, hogy a gyorsforgalmi NEM BUDAPEST, onnan lehetett megtanulni, hogy a 80-as években az összes taxis DUPLA TARIFÁVAL (mondván ez itt vidék) vitte rajta az utasokat.

Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz

Adatlap

Aktivitás

Üzenetküldés

Kedvencek