Regisztráció Blogot indítok
Adatok
Zselé_j

0 bejegyzést írt és 12 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2009.02.25. óta tag.
Admin Szerkesztő Tag Vendég
PosztmodeM Mire jó a diagonális magnódeck? 2021.10.02 01:56:58
A '70-es évek közepén volt egy nagyon furcsa próbálkozás a Hi-Fi világban, amikor a kazettás magnódeckeket még javában fejlesztették. A kazettát 30 fokos szögben kellett behelyezni e magnókategória készülékeibe, ahogy a fenti képen is látszik. Mára szinte nyoma veszett ennek az irányzatnak, de azért…..
Zselé_j 2021.10.04 13:57:42
Tékozló Homár Hozott alkatrésszel drágább a javítás 2013.07.01 08:29:00
Naiv autós vasárnap délután esett be ékszíjat cserélni a 4Tölgyesi Autójavítóhoz, de kiderült, hogy további problémái vannak. Amikor a szervizben megtudták hogy ő olcsóbban hozza az alkatrészeket, váratlanul felmerült, hogy akkor alapból másfélszer annyi lesz az óradíj,…..
Zselé_j 2013.07.24 12:05:37
Ennek a hozott alkatrész dolognak mindig olyan bájos respektje van. És a legtöbb blogban szemétláda ehy hely az, ahol a hozott alkatrészt "kezelési költségelik", meg nagyobb óraszorzót használnak, vagy csak húzzák a szájukat....
A márkaszerviz nemmárkaszerviz témát ne is említsük. Mert egyikben természetes elvárás, hogy legyen WIFI, munkafelvétel, profi diagnosztikai műszer, hozzáértés, meleg-kényelmes ügyfélváró, alkatrészkészlet azonnal, őrzött-védett terület az éjszakára ott maradt gépkocsiknak.
Csak drága ne legyen. Ezek legyenek MIND INGYEN!! :)

Visszatérve a hozott alkatrészre.

Ki volt már úgy étteremben, hogy vitt oda két szelet húst, hogy ezt rántsák ki nekem, meg 2 tányért villával, késsel, hogy ebbe szolgálják fel...?
Ki volt már úgy fodrásznál, hogy vitte a sampont a hajmosáshoz, a hajlakkot a frizurához, aztán a hajvágás végén maga söpört össze...?
Ki volt már úgy, hogy felszállt a buszra és megkérte a söfőrt, hogy cseréljenek helyet, majd ő elvezeti az Őrs-vezér térig a járművet...?

Ezek miért nem jutnak az emberek eszébe??

Tényleg úgy van, ahogy páran írják-gondolják.
A szolgáltatás költséggel jár. Ez a költség van beleépítve a munkadíjba és az alkatrészárba.

:)
Belsőség Elveszített pénz, elbukott autó 2009.06.15 11:56:00
  Pár éve még a város egyik megmenőbb kereskedésének számított, ma már csak szervizként vegetál. A Chevrolet-Opel Horvath és pórul járt ügyfeleinek története.  Vélemények az azonos című írásunkról...
Zselé_j 2009.06.16 10:08:54
Zselé_j 2009.06.16 10:16:57
@Dr. Zerge:
Ja. Újabb 2 év pereskedéssel lehet kártérítgetni.

Nem a közigazgatással volt problémám.

Simán az Ügyfelem nem fizette ki, amit megrendelt.
És a jogos(nak vélt) tulajdonomhoz 2 év múlva jutattam hozzá újra.

Szerinted csak a kereskedésnek van "úri kedve"

A vevőnek nincs "úri kedve"?

Mi lenne, ha minden autót forgalomba helyeznék pénz nélkül, és a vevők meg akkor mondanák vissza az átvételt, amikor csak úgy gondolnák? He?

Milyen jó kis blog lenne abból?
Zselé_j 2009.06.16 11:40:57
@topofthecat:

Próbálom érthetően:

A tulajdonjogot megtestesítő okirat nem az én nevemre szólt, így az autóval (bár a szalonban állt) nem rendelkeztem szabadon. Nem adhattam el, nem csinálhattam vele semmit.
A tulajdonjogot visszaadta(!) a bíróság, mert nagy nehezen bizonyítottam, hogy nem jött létre az üzlet.
Mondom a tulajdonjogot visszakaptam. Amíg nem kaptam vissza, addig az autó (ha kifizette, ha nem) a vevőmé volt.
Papírom van róla.

Mondom, higgyél!
Belsőség Mégis vehetünk új autót? 2009.04.30 11:59:00
  Túltárolt autók-motorok közepesen olcsón. Új Aston Martin V8 akciósan, 33,9 milláért, valaki?  Vélemények az azonos című írásunkról...
Zselé_j 2009.05.01 13:30:12
Helló Ciri, Helló TóthZé!

Én magam is autókereskedő vagyok. Vidéki. Több márkás. Régóta.

A véleményem a következő:
Az alaphelyzet az, hogy a magyar kereskedői hálózatot (800 tul., 1100 értékesítési pont) olyan állapotában érte 2008 nyár végén – ősz elején a válság, amely következtében nagyon jelentősek lesznek a változások.

Kezdjük azzal a ténnyel, hogy ennek a hálózatnak a kapacitása bőven meghaladta a 300.000 db/év új gk. értékesítést. A legjobb időszakban is (2004-2005) csak 75%-ban volt ez a kapacitás kihasználva, 2008-ban 175.000 db-nál valamivel kevesebb új szgk. és kis tgk. talált gazdára.
Ugye itt már közelítünk az 50%-os kihasználtsághoz.
2009. első 4 hónapjának a visszaesése 2008 ugyanazen időszakához képest további 45-48%.
Azaz, a jelenlegi kihasználtság (az időközbeni, szerény mértékű értékesítési pont csökkenéssel is korrigálva) kb. 25-30%.

Ha ez a tény sem győz meg valakit arról, hogy a márkakereskedések jó része bizony tönkre fog menni, akkor az már beteges optimizmus. A 30-40%-os arány egyátalán nem túlzó.

Ciri drága. Ez van. Még olyanokkal is meg fog történni a baj, akikre nem is mersz gondolni!

Tehát ez a probléma igenis létezik. Elméletileg is, meg gyakorlatilag is. Egyébként az egy kicsit furcsa, hogy aki ebben a szakmában dolgozik, az ezt nem látja…

Mindezeken túlmenően is vannak problémák, melyek a szakmát érintik. A kereskedések üzletpolitikája nagy részben épült a hitelpiacra. Itt 75-80%-os a visszaesés. Ezidáig ebből a tevékenységből származott a kereskedők értékesítéshez kapcsolódó bevételi forrásának jó része. Ez most – tulajdonképpen – eltűnt. Mi ez, ha nem probléma?

Azt azért nem ajánlom senkinek, hogy ennek olyan nagyon örüljön, ugyanis ennek köszönhetően voltak annyira olcsók az autók.
Hogy is van ez? Hát úgy, hogy már az importőr úgy kalkulált az árképzésnél, hogy tulajdonképpen nem maradt a kereskedőnek árrése, de ezt ugyebár eddig kompenzálta a hitelek utáni jutalék.

Most, hogy nincs hitel jutalék, meg kell emelni a kisker árakat, hogy legalább arra a szintre jusson az autókon az árrés, amely elegendő a kereskedés költségeinek fedezetére.
Az ugye természetes, hogy, szépen felszerelt szalonok, széles spektrumot átfogó új gépkocsi készlet, jól felszerelt tesztautók, színes prospektusok, teljes körű ügyintézés, felkészült értékesítők állnak a vevők rendelkezésére. Ez ingyen van? Nincs. Ezt bizony az árrésből kell finanszírozni.

Mindeneken túl (a kereskedések jelenét-jövőjét érintő kérdésekben) még akár 10 oldalt is írhatnék.

Azt azért még hozzáteszem. TóthZé féle interpretálása a Csiki-Bege féle témának nem túl szerencsés, ráadásul abszolút nem is teljeskörű, néhol kifejezetten „amatőr”, de a lényeget láttatja.

És azt nem mondhatjuk, hogy ez a probléma nincs.

Ha meg van, akkor ne csodálkozzunk, ha a média foglalkozik vele…!
Zselé_j 2009.05.10 21:25:05
@ommm: TZ elbújt, vagy még külföldön van?
felhasználási feltételek adatvédelmi tájékoztató segítség jogi problémák dsa impresszum médiaajánlat süti beállítások módosítása