Regisztráció Blogot indítok
Adatok
lr

0 bejegyzést írt és 515 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2009.01.22. óta tag.
Admin Szerkesztő Tag Vendég
A sebesség oltára Hülyék mindenhol vannak. De ekkorák? 2013.01.05 08:00:37
Ehhez nem szívesen fűznénk hozzá semmit, meg ugye, nem is nagyon lehet. A kép forrása: blog.deathspraycustom.com..
lr 2013.01.05 13:54:05
TComment Decemberi kalandok, morgó Swift 2013.01.03 11:54:59
Az Égéstér 50. adásának kommentposztja...
lr 2013.01.03 19:59:56
Belsőség Praktikus Hiéna: Ennek lesz helye a garázsban! - ELKELT 2012.12.23 15:00:00
Remek cucc, én is használom. És aki pakolászta már a dzsuvás-fékporos kerekeket a csomagtartóba (mert bármennyire is tisztítjuk meg őket, akkor is összekoszolnak mindent), az tudja, hogy az ilyen, hordozható keréktáska hasznos dolog. Sok bosszúságtól kíméli meg az embert. 37…..
lr 2012.12.23 21:38:03
@ommm: nem akarok rosszindulatú lenni, de nem láttam még leírva, hogy Volkswagen AG.
Vagy ilyen mélységekbe nem megyünk, mert pikkpakk kiderül, hogy a világ 80%-a kb. 5 cég kezében van? :)
(Ez volt az első kérdés,amit tudtam volna.)
lr 2012.12.23 21:40:17
TComment Az autózás őrültség 2012.12.12 09:29:59
Aki használja az autóját, ne gondolja, hogy ötvennél kevesebből kijön. Ha még mindig azt hiszi, kezdje el írni, és majd beszélünk egy hónap múlva. Kapcsolódó cikkünk kommentposztja...
lr 2012.12.12 18:39:23
Belsőség Bioetanol? Biodízel? 2012.03.22 16:15:00
Péter, aki annak idején segítségünket ill. segítségüket kérte lassan, de biztosan halad doktori címe felé. Időközben kiderült, ki nyerte a pöpec kis traktort, valamint egy rövid szösszenet erejéig még egy kis biodízel-bioetanol-oktatást is kaptunk. Tanulni pedig sosem késő.…..
lr 2012.03.23 15:06:56
E85-öt 1/3-2/3-ban használtam karbis Renault 5 1.1-ben (eddig az arányig lehetett elmenni csak a keveréket dúsítva, fúvókacsere nélkül, ami napi használatban azért nem mind1(bár ott figyel az 5l kanna a csomagtartóban mindig))- sokkal tisztábban (karbiból enni lehetne), alul nyomatékosabban, csendesebben és egyenletesebben üzemel vele a motor (remegésmentesen megy 50-et 4.ben 2 személlyel, 2 bringával a tetőn+ csomagok) , és az előgyújtást hozzálőve (programozható elektronikus vezérlés) alig fogyaszt többet, mint tiszta benzinből.

Elkél hozzá a benzinesnél 1-2-vel alacsonyabb hőértékű gyertya, a teljesen elektronikus gyújtórendszer (Samara-de a gyári megszakítóssal is jól megy,csak többet eszik), és valóban van, h télen nagy hidegben már nem kapja el az indító elsőre (->kell a jó állapotú akksi is).

Még a financiális ellehetetlenítését is kibírnám a fentiekkel, de ami igazán beteszi a kaput, h a belekevert 95-ös benzin külön életet élve detonálgat (gyári KV B98-hoz van), hiába bírná a keverék többi komponense a kiképzést. :|

E100-at lehet kapni vhol kúton?
Retrobringa A félszeműek korábban halnak 2011.01.27 21:29:00
 Amikor a napokban találkoztam ezzel a cikkel/ http://bikemag.hu/tech/hazavagott-alkatreszek-foruma/ és a képpel: ,még vonakodva dőltem hátra, hogy nem eszik azért olyan forrón azt a láncszakadást, hiszen én már évek óta használok ilyen félszemes láncot/igaz, más…..
lr 2012.03.07 18:04:35
Belsőség Napi veterán. Ismerős a név? 2012.02.15 08:00:00
Csikorgó fagy, a leheletünk mázsás lufitömbként fagy a szánkra, majd hangos reccsenéssel minduntalan letörik. Elfagyott láb a bakancsban, negyvennégy réteg ruha, és a Madarász Viktor utcai kórház buszmegállója előtt feltűnik valami fura. Valami házi tákolmány, ilyen…..
lr 2012.02.16 00:16:49
Modorosblog Kedves munkahelyen kakiló embertársam! 2012.02.10 06:00:00
Kezdjük azzal, hogy gyűlöllek és egy undorító féreg vagy. Nem, nem rád gondolok, aki hirtelen rosszul lesz egy felelőtlen aluljárós büfézés vagy egy pusztakoktélos (Mecseki itóka!) átmulatott éjszaka után, nem. A klozett pontosan azért van ott a munkahelyen, hogy ilyen…..
lr 2012.02.10 13:57:25
Robogó Ne halj meg a hóban! 2012.02.05 16:44:00
Ez első részben már behugyoztam, így jogos lenne az olvasói elvárás, hogy a folytatásban minimum be is szarjak téli robogózás közben, de sajnos nem tudok ilyen sztorit prezentálni, különben is, ilyenkor az csak koppanna. (Amennyiben valaki viszont igen, szívesen közzéteszem.) …..
lr 2012.02.07 22:57:50
Karotta Közlöny Hangyász Hétfő 08: Viszlát, büdös elmélet! 2012.02.06 23:58:00
Azt hiszem, múlt csütörtök volt az a nap, amikor megkockáztathattam volna azt a pezsgőbontást, amit a Hivatalos Fordulópont megünneplésére terveztem még az első Hangyász Hétfőn. A Hivatalos Fordulópont az a pillanat, amikor a régi vasak és a rosszul kitalált vagy kivitelezett új…..
lr 2012.02.07 14:24:27
@qmatch és 2-more: felesleges összevesznetek - szerintem egyetérthetünk abban, hogy pl. a gyári előírásokat leszaró "olajbúvárok" ("nekem senki ne mondja meg, hogy rakjam be azt a csapágyat/húzzam le azt a csavart/milyen segédanyagot használjak" stb. ->töredék alkatrészélettartam, majd a típus/márka/nemzet szidása) kb. pont annyira hasznos tagjai a társadalomnak,mint azok, akik úgy mentek műszaki pályára, hogy igazából közük nincs hozzá, és nem képesek érzékelni, hogy egy modellnek mindig vannak korlátai, illetve hogy hol.

(Én abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy az 5 évnyi egyetemen minden egyes félévben jelen lévő, soksokkredites főtárgy során tervezett dolgokat meg is kellett csinálnunk + elméleti és gyakorlati technikabuzi vagyok kb. mióta az eszemet tudom. :) (Egyike azon kevés gyerekeknek,akik össze is rakták,amit szétszedtek,miután megnézték,hogy működik + Lego Techniken nőttek fel (amit még a diplomatervezésnél is használtam deszkamodellekhez).)

@ Will: az elméleti személyiségem azt mondaná, hogy amit tapasztalsz, azt stick slipnek hívják, és az okozza, hogy az ablaktörlőlapát és az üveg közti tapadási súrlódási erő nagyobb, mint a csúszási-ezt kell megszüntetni valahogy.

A gyakorlati meg azt, h csináld amit W123qp és szanaszet is írtak, és jó lesz. ;)
Modorosblog Arcok a gymből 2012.02.07 06:00:00
Ez az Arcok a konditeremből c. olvasói poszt újragondolása, kiegészítése, folytatása. Mert ugye a garázsban, pincében, iskolában berendezett, rozsdálló konditermek kora mára lejárt. Járjanak oda a telepi Zsoltik és Norbik a buggyos gyúrósgatyáikban, ujjatlan pólóikban,…..
lr 2012.02.07 12:41:36
TComment Egymillióért majdnem luxus 2012.02.06 06:06:24
Nem kell félni minden franciától. Ez a Peugeot nem drágább, de fapados konkurenseinél többet tud. Kapcsolódó cikkünk kommentposztja..
lr 2012.02.06 17:20:14
lr 2012.02.06 18:24:30
@Hulyeinformatikus: nem feltétlenül,ha a gyújtás hozzá van állítva az LPG nagyobb kompressziótűréséhez.

@Zolikám: nehéz innen megmondani, de nem lehet, hogy a befecskendezés-időzítési jellegmezőnek van 2 olyan eleme, ami között az adott gázpedálállás és egyéb paraméterek mellett pont nem tud "választani" az elektronika, mert az egyik hatására, úgy változnak a paraméterek, hogy a másik aktiválódik, a másikéra meg az egyik?
(Korai, ill. "egyszerűbb" (értsd: nem elég alaposan tesztelt, vagy nem elég nagy felbontású előgyújtás-vezérlési jellegmező) elektronikusan vezérelt benzineseknél előfordul a jelenség, de még egy klasszik lada is be tudja mutatni kis gázon a vákuumos előgyújtás-vezérlés miatt (hö-ööö-ö-ööö-ö-öö-ööööö...);)
Modorosblog Olvasói rovat - Az évszakgyűlölő 2012.02.06 06:00:00
 Az örökké fess, hercig, jó kiállású, szimpatikus tekintetű - nem mellesleg kiváló humorral rendelkező - Hácsé munkája Hetényi Péter barátunk ötlete alapján. Az évszakgyűlölőEz a hó, bazmeg, ez a halálom. Mér kellett ez most, kinek hiányzott? Mérnem tud már…..
lr 2012.02.06 16:45:00
Szép ez, jó ez. :)

OFF: ugye lesz superbowl-poszt? Bár részben már egy korábbi lefedte.
(Értsd: ha létezik modorosabb a sport csinálása helyett a nézésénél+annál, hogy pontosan tudod, hogy Eusebio bal nagylábujjának a '86-os Barca-Real BEK döntő után milyen sajtéhoz hasonlított a legjobban a szaga, akkor az az, ha mindezt egy itthon nem létező sport kapcsán műveled - majd ahelyett, h megtartanád magadnak az örömödet, elárasztod vele a Fácsét.
Minősített esete, mikor az ilyen jellegű műveltséggel felvértezett user szénné aláz Honfoglalón a (sport)történelmi kérdésekben, de egy minimális nyelvérzéket(/horribile dictu: tudást), számítástechnikai vagy fizikai ismeretet (azaz bármit,aminek a mindennapi életben is hasznát lehet venni) igénylő kérdésben egy 9 éves is besíratja.
(Az igazán szép persze, h az ilyen kérdések elég rendesen alul is vannak reprezentálva a játékban. :P))
TComment Ennyit ért az AFIT profizmusa 2012.02.05 08:20:34
Profi szerelőtől vettem, teljes volt a bizalmam hozzá. Én hülye. Életem egyik legnagyobb fejtörőjének bizonyult, de persze, a lehetőségek is szűkösek voltak. Kapcsolódó cikkünk kommentposztja..
lr 2012.02.05 18:07:29
TComment Lekésted-e az utolsó igazi Porschét? 2012.02.01 06:28:00
Nagyobb. Tágasabb is. Csendesebben fut. Jóval takarékosabb, és már elektromos szervó segíti a kormányát. Ha családi kompaktról lenne szó, tapsikolnánk. De ez az új Porsche 911… ..
lr 2012.02.01 17:58:37
A sebesség oltára Fekete versenyek, szép is az 2012.01.31 15:50:00
  Bevallom, elérzékenyültem: néztem ezeket a szerecsen kölyköket, és az összes régi emlék feltolult. A nagy Babetta Grand Prix, a jawás állórajtok és a rengeteg kölyökkori röhögés – lehet, hogy azóta messzebbre is elmerészkedünk és gyorsabban is motorozunk, de azt…..
lr 2012.02.01 16:42:59
:)
Rallye Dream - Gyerekkori álmok teljesüljetek! Miért nem volt Európában drift? 2011.08.03 15:05:00
Fantasztikus látvány, mikor egy autó keresztben csúszva halad. Ízlés kérdése, hogy az erőből, vagy tempóból úszó autókat kedveli valaki jobban. A 90-es évek közepén tudtuk, hogy mi az a drift. Pontosabban, akkor úgy tudtuk, hogy drift szög a tempós haladás egyik eszköze. A…..
lr 2012.01.30 00:53:18
@morcosboci: azért én itt elég erős kéziféktartalmat vélek felfedezni.
Rallye Dream - Gyerekkori álmok teljesüljetek! R5 Maxi Turbo 2012.01.28 16:26:00
Miért van, hogy a B-csoportról mindenkinek a Lancia 037 és Delta S4, az Audi S1, a Peugeot 205 T16, és a Ford RS200, esetleg az mg Metro 6R4 jut eszébe. Pedig van egy ikonikus darab, ami a magyar ralisport történetének is kitörölhetetlenül rész: A Renault R5 Maxi Turbo. Középmotor,…..
lr 2012.01.29 00:57:56
1.4 OHV - 350 LE :)-imádom a beteg franciákat :)

@redriot77: Formatervezési remekműnek azért sokkal inkább a Super5-öt mondanám (Szigorúan 3 ajtós, aszimmetrikus maszkos, integrált spoileres, telioldalas változatban!).
Abszolút kortalan, letisztult(!-vö. R5), optikailag minden részletében arányos, zárt, ráadásul praktikusan használható forma.
Csak mellékesen jegyzem meg, h Marcello Gandini elkövetett még mellette olyan "kommersz" dolgokat, mint:

-Alfa33
-Cápa BMW
-Cizeta Moroder
-Bugatti EB110
-Lamborghini Miura, Countach, Diablo
-Ferrari Dino 308GT4
-DeTomaso Pantera
-Maserati Ghibli/Shamal
-Fiat X1/9
-Lancia Stratos

a teljesség igénye nélkül.

Hozzáteszem, a fenti megállapításokat már azelőtt meg sikerült tennem a géppel kapcsolatban, hogy kiderítettem volna, melyik kollégám (kissé nagyképűen,de hivatalosan :)) vetette papírra -de az egyértelműen ordít róla, hogy nem vmi. gyári "noname" csapat műve, hanem olyasvalakié, akinek ez a szakmája, és igencsak érti.
Belsőség Hazahoztam a Mercit 2012.01.22 08:00:00
Tudják, az elmúlt négy hónapban – hogy is mondjam, hogy ne tűnjek teljesen őrültnek – afféle küldetéstudatom lett. Lehetetlen dolgot készülök megvalósítani: oldtimerrel szeretnék járni. Persze nem minden nap, hiszen hűséges és szintén öreg Honda Spacy robogóm az…..
lr 2012.01.27 02:47:51
TComment Megfogjuk az utolsó cseppet is! 2012.01.26 06:54:00
Ha elvesszük a gázt, semmit nem fogyaszt az autó. Van ennél takarékosabb? Kapcsolódó cikkünk kommentposztja..
lr 2012.01.26 17:09:17
@emmett brown: az a helyzet, hogy a forgalom mindekori sebessége minél közelebb van az átlaghoz, annál nagyobb egy útszakasz áteresztőképessége. Amíg a terhelés nem haladja meg a még "zöldhullámmal" lehetséges szintet, addig vidámság van, mikor meg igen,akkor már úgyis mindegy. Onnantól pont a lámpák segíytenek a "szakaszolással" a fenti elv lehetőség szerinti érvényesítésében, ill. abban, hogy a túlterhelés lehetőleg a városon kívül maradjon. (egyébként konrada kommentje is ezt erősíti meg)

Ami a hatásfok vs közegellenállás témát illeti (velocistának és a többieknek) -még ha Swind esetében más ok is derült ki- itt is megemlíteném (tapasztalatból), h a pill. fogyimérő szerint pl. a SwiftII. uannyit (6-6.2) fogyaszt 90-nél, mint 130-nál.(!) Azaz 2x (kétszer) akkora közegellenállást győz le az autó ugyanannyi benzinből pusztán azáltal, hogy a hatásfokmaximum környékén dolgozik a motor (3250) a 2000 környéki erőlködés helyett. Természetesen ebből már adódik, hogy a fogyasztási optimum valahol 110 környékén lehet. (Btw. a hatásfokmaximum nem teljesen egyezik meg a nyomatékmaximummal,de utóbbi jó viszonyítási alap.) Simán el tudom képzelni, hogy ami egy 1.3-as motornál a 110, az egy 2 liter felettinél 140-150.

A fogyasztósdival kapcsolatos általános véleményemet is megismételném:
Addig,amíg 2-3 _centiliter_ üzemanyag fordítódik minden egyes _literből_ annak az átlag 1.2 embernek az arrébbmozdítására, sztem elég vicces ezen az egész témán rugózni. Az autózás luxus, amíg megnegedhetjük magunknak, addig legalább élvezzük.
(Én vagyok olyan mázlista, hogy tök élvezetesen lehet közlekedni a viszonylag kisfogyasztású autómmal.) Az egyetlen dolog,ami zavar, hogy azok miatt,akiknek a seggére nőtt a gép,nekem is hamarabb kerül többe a nafta. :P

_Fogyasztás szempontjából_ gazdaságos gyorsítás sztem. nem kérdés:lehető legrövidebb idő alatt kell elérni a kívánt sebességet egy olyan jó bő fél gázzal (vö. tempomat, ill. taxis 1-3-5),majd tartani (bár hipermilerék szerint a tartásnál gazdaságosabb a gyorsít-vitorláz-gyorsít-vitorláz... egy olyan seb. intervallumban,ami uazt az átlagot adja, de ez már tényleg rohadt idegesítő lehet a többieknek). Igaz, PonDrow példáját végigszámolva 5mp alatt elérni az 50-et 24 l/100-al kb. kétszer annyi benzin, mint 15mp alatt 10l/100-al :S
TComment Költsünk el 2,5 milliárdot! 2012.01.26 07:02:40
Ölünkbe szakadt egy nagy halom pénz, de mit csináljunk vele? Rejtett, perverz vágyak és sikamlós gondolatok. Betegek vagyunk mind. Kapcsolódó cikkünk kommentposztja..
lr 2012.01.26 13:53:05
Hát nem nagyon szoktam ilyen álmodozásokat tartani, de érdekes látni, ahogy a legtöbben el sem tudjuk képzelni, mennyi pénz ez. :)
Nade akkor, nagy duzzogva:
Normális emberi életminőség, és teljes önellátás lehetőségének megteremtése úgy, hogy azoknak a leszármazottaimnak, akikkel még találkozhatok, már ne lehessen gondja az életben. (A szükséges épületeket,gépeket értsük bele.)

Utcára: Renault 5 GT Turbo, szigorúan pirosban, egy intercoolertől eltekintve teljesen gyári kivitelben, vizes turbóval.
Pályára: Ruf Yellowbird
Ünnepnapokra: AZ a bordó DS kabrió az OT expóról. :) (Esős ünnepnapokra, ill. gyermektelenül világgá menni: '68-as metálkék Corvette oldalkipufogóval és króm kieg. csomagtartóval)
Hétköznapokra ill. gyerekekkel világgá menni: Mégane I Classic facelift előtti hófehérben vagy facelift utáni metálbordóban 1.6-8V (lehet röhögni, de szerintem minden idők egyik legszebb, földi halandók számára is elérhető autója- a kényelméről nem beszélve).

A maradékból sok gokartozás a haverokkal,alapítvány,whatever.
Modorosblog Bimbódzó szexualitásunk hajnalán 2012.01.26 07:50:00
Mai visszaemlékezésünk a preinternetikus korokba repít vissza, hiszen alig 15-20 esztendővel ezelőtt bizony még merőben más idők jártak. Emberfeletti munkával kellett dolgoznunk nemhogy a partner, de saját kéjérzetünket illetően is. A szellemnek sokkalta hangsúlyosabb szerep jutott, mint az…..
lr 2012.01.26 12:08:28
TComment ...és a nagy ember mivel jár? 2012.01.17 06:08:16
Vajon hogy fér be egy nagyon magas ember az autókba? Egyáltalán, be tud ülni? Tud vezetni? Mi a minimum? Teszt a használttelepen. Mai cikkünk blogposztja...
lr 2012.01.17 14:30:54
@driftrabi: 185 cm/96 kg vagyok-Renault 5-el járok, és imádom. :)
(Az igaz, h kb 3 cm van a fejem és a tetőkárpit között, de az 5ajtósakban jobb a helyzet.(A dönthető ülések magasabbak.) Összességében több benne a hely,mint egy SwiftII-ben (hátul ülni nem, de cuccolni igen), viszont a legdurvább tapasztalataim a cikkben szereplő járművek közül az S40-bunkerrel vannak. Nem tudom, kinek tervezhették (főleg, h svédek!?), de 175cm felett pain in the ass.

@Hozzászólás: ez bennem is felvetődött, de lehet, h az ő arányaival így adódik. (Matiz bérautót vezettem egy álló napon át, és fel sem tűnt (mi több: 5en ültünk benn), GolfII.-vel meg 193 cm-es ismerős évekig járt.)

@Gibr: Ja,Marutiban is ültem rövid úton (hátul!), hasonló méretűekkel. Tréfás, bár már tényleg kicsit extrémsport-kat. :)

Ha a kisautók ellen nagyon fel akarnék hozni vmit, az az lenne, hogy vagy a kormányt nem éred el, vagy a lábad van nagyon messze a szabályos majdnem kinyújtottól kuplungoláskor (ill. bármelyik pedál kezelésekor: hátra kell feszítened a lábfejedet), a korlátozott szélességet meg általában a vezetőülés és a kormány középtengelyének eltolásával kompenzálják,de igazából ez sem zavar -kényelmesen elringatózok, bal kéz a könyöklőn, jobb kézzel csuklóból mozgatom azt a pár centit a kormányon, amit kell, és 80-90-el kimegyek a világból 5 litert fogyasztva, tökéletesen közvetlen vezetési élménnyel. :)

A mindennapi életben a legnagyobb szopó: a 10-15 cm-el alacsonyabbakra méretezett konyhapultok, munkapadok, irodabútorok (ahogy azt már írta is valaki), buszkapaszkodók - ezek ill. az ezek miatti folyamatos görnyedés pl. az autóknál sokkal jobban zavarnak.
Kisautó blog Venni nem tudok, hát építek egy Porschét 2011.12.21 14:30:00
Nem vagyok teljesen amatőr makettépítésben, de már van vagy 20 éve, hogy az utolsót összeraktam. Akkor főleg keletnémet repülőkkel foglalkoztam, ma már egy sincs meg belőlük. Ez viszont egy autó, ráadásul egy 1961-es Porsche 356B, az egyik kedvencem. A kicsi és könnyű,…..
lr 2011.12.21 19:25:59
Belsőség Rendőrautót vegyenek! 2011.12.21 14:11:00
Annak idején, amikor még Érden laktam (és sikított a flex este tízig) történt, hogy egyik éjszakai hazaérkezésem alkalmával igazoltattak a rendőrök. Különösebb probléma nem volt semmivel, a fiatal főtörzzsel és kedves, dekoratív kolléganőjével jól elbeszélgettünk.…..
lr 2011.12.21 19:17:32
felhasználási feltételek adatvédelmi tájékoztató segítség jogi problémák dsa impresszum médiaajánlat süti beállítások módosítása