khaleejiblog.hu user profil

Adatok

khaleeji

0 bejegyzést írt és 178 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2009.01.21. óta tag.

Admin Szerkesztő Tag Vendég

Robogó Lopott vagy nem? 2012.03.16 09:32:00

Darázsgarázs Tibi barátom néha vesz robogót magának robogóbuziságból, vagy aljas nepperkedési célzattal, hogy szépen kipofozva túladjon rajta. Mindig lehet nála venni valamit, de általában nem az alsó árkategóriából és nem az első minőségből - kínosan ügyel a hírnevére.…..

khaleeji 2012.03.16 16:40:27

Robogóra nem mehet szlovák rendszám? :-)

khaleeji 2012.03.16 16:42:48

Amerókában egyébként nem sok robogó van, ott általában kocsival járnak . Többnyire V8-assal.
Ha meg motor, akkor chopper,de az is csak hobbicélokra.

Belsőség Még hogy német minőség! 2011.11.17 14:04:00

Peka - tudják, ő a mi beépített sejtünk a nagy vízen túlról -, ismételten borzolja a németautó-fanatikusok idegeit. Míg a múltkoriban a BMW- és Porsche-kedvelőket vette célba, ezúttal az audisokban forgatja meg a kést. És most teljesen új autókról van szó, nem holmi aukción…..

khaleeji 2011.11.17 22:44:11

valóban igényes autó csak a bentleytől felfelé található, az összes többi egyen alkatrészekből valahol a világban készült tömegtermék.

nincs ma már olyan, hogy japán vagy német autó, pl. a bmw-nek is 22 országban van gyára , az alkatrészeket pedig ugyanazoktól a beszállítóktól veszi mindenki.
így működik manapság az ipar!

TComment Drasztikusan csökkenhet a regadó 2011.11.11 10:28:46

A korábbi emelési ötletek helyett jövőre akár nyolcvan százalékkal is csökkenhet az új autók regisztrációs adója. Ki jár jól, ha elfogadják a javaslatot?A cikk további része megtalálható a Totalcar oldalán >>>..

khaleeji 2011.11.11 14:12:49

pár éve még évi 100 milliárd folyt be a regadóból, idén meg már 10 sem.

ez huszada annak, amennyit az állam a máv vesztesége miatt évente költ...

khaleeji 2011.11.11 14:14:03

más: szlovákiában az adótörvények 10 éve nem változtak.

magyarországon évente gyökeresen átalakul a rendszer...

TComment Porsche 911: súlytalan sportautó, a downsizing legújabb áldozata? 2011.10.24 09:14:00

A Porsche mérnökeinek simán elhiszem, hogy nem marketing rizsa, hogy eddig azért nem volt elektromos rásegítésű kormány a 911-ekben, mert az eddigi megoldások nem feleltek meg. Porschét az ember többek között a futóműve miatt vesz, vérszegény kompromisszumokra senki nem…..

khaleeji 2011.10.24 22:54:29

a gazdagság jobb, mint a szegénység.

TComment Kedvezményes regadó: ön is bevette? 2011.10.20 18:37:00

Ötven százalék kedvezményt kaphat a regisztrációs adóból, aki év végéig honosíttatja eddig külföldi rendszámmal, illegálisan használt autóját. Ehhez elvileg elég bemutatni az autó külföldi forgalmiját és rendszámát. A törvény más kikötést nem tartalmaz, mégsem…..

khaleeji 2011.10.21 10:24:37

ha valakinek van egy külföldi cége, és annak az autóját használja, az a közvélekedéssel ellentétben nem illegális és nem is adóelkerülés, pusztán az unió nyujtotta lehetőségek ésszerű kihasználása.
ezekkel nem is fognak tudni semmit csinálni, legalábbis amég ki nem dobnak minket az eu-ból.

csak az az illegális , ha egy magánszemély a magyar lakcíme megtartása mellett fiktív módon, azaz anélkül, hogy ott élne, bejelentkezik egy külföldi címre, majd a saját nevére vesz ott egy autót.

khaleeji 2011.10.21 11:33:07

2010 jan 01-től már nem csak a teherautók (azaz ráccsal elválasztott rakterű kombik és terepjárók), hanem a személygépkocsik áfája is visszaigényelhető szlovákiában , csakúgy, mint németországban.

az idén 25, jövőre 27%-os áfa megspórolása egyébként jóval nagyobb tétel, mint a regadó,ráadásul magyarországon van még vagyonszerzési illeték , cégautóadó is , míg a németeknél, szlovákoknál ezek sincsenek.

és hát sk-ban, d-ben a benzin áfája is visszaigényelhető, arról nem beszélve, hogy a kötelező biztosítás és az átírási illeték is csak kb. fele a magyarnak.

amég ekkora az adóbeli különbség, ilyen tetemes a megspórolható összeg egy luxusautón, addig nem is fog megszünni a rendszámbiznisz.

khaleeji 2011.10.21 21:37:35

a nyitott uniós belső piacon adóverseny van a tagállamok között, csakúgy, ahogy konkurenciaharc dúl a cégek között is a vevők pénzéért.

amelyik ország ezt nem veszi tudomásul, az menthetetlenül leszakad és elszegényedik.

nem lehet úgy gondolkodni, mint 10-20 évvel ezelőtt, a körülmények totálisan megváltoztak, beléptünk az eu-ba, eltüntek a vámhatárok!

Belsőség A magyar használtautó-vásárló hülye! 2011.10.12 06:00:00

A két lábbal a földön állók aránya a vevők között ezrelékekben mérhető. Ezért, mint vásárlóerő, kalkulálni velük nem lehet. Mai cikkünk blogposztja...

khaleeji 2011.10.12 17:29:11

pár éve eladtam a 3 éves hibátlan, de 180 ezret futott céges autómat nyomott áron egy neppernek.

kis idő mulva megtaláltam a hasznaltauto.hu-n jóval magasabb áron, és csodák csodája 53 ezer km-vel.

biztos sokat tolattak vele :-)

Belsőség Allah hatalmas, mi meg szerencsések 2011.10.02 15:51:00

Rég elmúltak már azok az idők, amikor nevettünk a szaúdi, bringával driftelő srácon, akkoriban a helyi – menőnek látszani akaró – boyracerek már keményen csinálták azt, ami mára egy fogalommá nőtte ki magát: az arab driftet. Ez már szinte egy sokpontos, kezdődő…..

khaleeji 2011.10.02 21:07:02

hát igen, a szaudiaknál a havi nettó 3 millió ft egy harmatos kis jövedelmnek számít, miközben a benzin tizede a magyarnak, de az autók ára is kevesebb, mint a fele.

érdekes, hogy a német autók is ára is csak kb 60%-a a németországinak , 40%-a , mint magyarországon, csakúgy, mint az usa-ban.

Belsőség A traffipax ritkán téved, de akkor nagyon 2011.09.27 06:59:00

Az ominózus fotó. Felül, a radar által tévesen észlelt sebességAz eljárást lefolytatják, és az vezető, néhány hónapnyi hercehurca, illetve körülbelül százezer forint elköltése után úgy érezheti, sikerült bebizonyítania: a Rendőrség néha nem elég körültekintő, a…..

khaleeji 2011.09.27 09:48:50

innentől kezdve értelmetlenné vált ezen fix radarok használata, mivel a fenti cikket lobogtatva bárki hivatkozhat a műszer megbízhatatlanságára a bíróság előtt.

ha ugyanis egyszer bizonyítottan megtörtént a súlyos tévedés , akkor máskor is megtörténhet, hiába hitelesítette a omh a műszert, tehát a minden kétséget kizáró bizonyíték a szabályszegésre szertefoszlott.

khaleeji 2011.09.27 16:47:57

ezen csak az lepődik meg, aki nem ért a műszeres méréshez.

a mérőműszerek szórása (az sep, azaz standard error of prediction) nem lineráris, hanem a gause görbe szerint oszlik meg.

tehát nem úgy van, hogy az eredmények 100%-a +- 2%-on belüli, hanem mondjuk 99% 2% on belüli, 99.9% 3%-on belüli és így tovább , tehát 0.00001% 50%-on belüli.

ez azt jelenti , hogy mondjuk egymillió mérésből lehet egy, ahol a műszer akár a kétszeresét is méri.

egyébként a mérésügyi hivatal által kiadott hitelesítési okiratban ez így is szerepel, csak hát a joggyakorlat elfogadja minden kétséget kizáró bizonyítéknak azt, ha az eredmény egy az egymillióhoz, hogy 3 km/h-n belül van.

csak hát akkor mi van az egymilliomodikkal??

a másik, hogy a doppler radart megzavarja a csapadék (gondoljunk csak a meteorológiai esőradarokra) , intenzív zivatar esetén tehát előfordulhat hibás mérés.

Belsőség Álszlovákok meneküljetek! Kezdődik a razzia 2011.09.01 12:23:00

Hivatalos választ többszöri megkeresésünk ellenére sem kaptunk, de információink szerint az ORFK-nál még nem tudják pontosan, mekkora erőket mozgósítanak az ominózus szigorított jogszabály betartatására.Mai cikkünk blogposztja...

khaleeji 2011.09.04 10:54:29

ha más , pl. külföldi rokon, cég, bérbeadó, stb. külföldi autóját akarjuk vezetni , anélkül, hogy lenne külföldön lakcímünk, vagy munkaviszonyunk, akkor csak a 4. bek b.) pontjára hivatkozva kerülhetjük el a szankciókat.

ehhez az szükséges, hogy mindig legyen nálunk egy meghatalmazás az üzembentartótól, miszerint az autót alulírott napon és helyen adta a birtokunkba, és hozzájárul ahhoz, hogy azt használjuk.

fontos ,hogy a dátum 30 napnál ne legyen régebbi, illetve a birtokba adás helye külföldön legyen!

ezt alá kell iratni két tanúval, így teljes bizonyító erejű magánokirat lesz, azaz megfelel az 5. bek. feltételeinek.

ha abszolút jogkövető magatartást akarunk tanúsítani, és nem szeretnénk, hogy bűntudatunk legyen azért, hogy esetleg magánokirat hamisítást követünk el, akkor ténylegesen lépjünk ki az autóval az országból a meghatalmazásban szereplő napon , és valóban a megjelölt településen írjuk alá a papírt (ez akár nickelsdorf vagy komarno is lehet ).

havonta 1x átmenni a határon nem kivitelezhetetlen dolog, főleg, hogy összeköhetjük egy tankolással a magyarországinál minden szomszédos országban olcsóbb üzemanyagból!

khaleeji 2011.09.04 21:47:33

a magyarnál magasabb adóterhelés az autókon egyedül dániában fordul elő európában.

25%-os áfa is kizárólag skandináviában (és persze magyarországon ) van a föld országai közül, máshol mindenütt alacsonyabb.

persze a dán jövedelemszint a magyar tízszerese, miközben a jövedelemadó is jóval alacsonyabb.

a dán /svéd szja ugyanis a tb és nyugdíjjárulékot is tartalmazza, tehát összességében sokkal alacsonyabb, mint a magyar jövedelmeket terhelő közteherszint.

a gdp arányos adó és járulékelvonás magyarországon a világon a legmagasabb!!!

a föld közel 200 országa közül!!!

ez nem vicc, a cia world factbook-on és a nationmaster.com világstatisztika oldalon láttam!

aki nem hiszi nézze meg a saját szemével!!!

khaleeji 2011.09.04 22:21:15

az, hogy egy szlovák cég végez -e valós tevékenységet, a magyar hatóság nem vizsgálhatja, nincs is hozzá semmi köze.

szlovák céget kizárólag szlovák hatóság vizsgálhat, mivel a magyar joghatóság csak az államhatárokig terjed ki.

ugyanez a helyzet egy szlovák lakcím esetlegesen fiktív mivoltával, ez sem a magyar, hanem a szlovák törvényeket sérti, ezügyben is kizárólag a szlovák hatóságok az illetékesek.

az pedig , ha vki sk rendszámú autóval jár, nem adócsaló, csak akkor lenne az, ha nem fizette volna meg a szlovák jogszabályokban előírt adókat.

sok sok félreértés van ebben a témában!

Belsőség Nem is magas a magyar regisztrációs adó 2011.08.29 07:00:00

Bármiről is legyen szó, mániákusan szeretünk keseregni. Bezzeg Ausztriában milyen nagy a rend, Svédországban milyen jó a közbiztonság, Angliában milyen pompás a gyep. Miért nem a dán adórendszert emlegetjük, ami megtriplázza egy új autó árát?Gazdasági cikkünk blogposztja...

khaleeji 2011.08.29 12:11:53

nagyon félrevezető ez a cikk!

egyrészt elfeledkezik a vagyonszerzési illetékről, ami további százezrekkel dobja meg az autó árát.

másrészt elfeledkezik arról, hogy az áfát a legtöbb országban vissza lehet igényelni a személyautók árából is, magyarországon viszont nem!

dánia pedig világelső ami az autókat sujtó adó szintjét illeti, tehát velük ne példálózzunk.
ha mégis, akkor azt is tegyük hozzá, hogy a dánoknál 1 millió ft az átlagkereset!

ilyen erővel emlegethetnénk venezuela 8 forintos benzinárát , svájc 5800 frankos átlagnyugdíját (1400 ezer ft) , vagy éppen azt ,hogy az usa-ban fele annyiba se kerülnek az európai autók, mint nálunk.

európában egyébként egyedül dániában magasabb a magyarnál az autók adója, minden más országban alacsonyabb.

Belsőség Inkább ez, mint egy lakás 2011.08.26 00:18:00

A vételár a gázpedál első lenyomásától méltányosnak tűnik. Bármennyit megér a szükség esetén dühös, békeidőben szimplán csodálatos, négyfeles stuttgarti V8-as karaktere. Mai cikkünk blogposztja...

khaleeji 2011.08.26 11:36:27

az usa-ban vagy dubaiban egy ilyen autó új ára kb 8 millió ft, fele, mint itt.

egy sebészorvos bére pedig nettó 2,5-3 millió ft/hó, tízszerese, mint itt.

azt már meg sem említem, hogy a benzin amerikában fele, az arab öböl államaiban pedig ötöde, tizede a magyar árnak.

ja, és ez az autó szlovákiában, pozsonyban készül, a vw gyártja a porschénak.

khaleeji 2011.08.26 13:47:59

az az érdekes, hogy ez a pozsonyban készülő autó az usa-ban kevesebb, mint fele annyiba kerül, mint nálunk, tehát még a regadóval, áfával csökkentett árnál is jóval olcsóbb.

ez egyébként más európában gyártott tipusokra is igaz, megnéztem a márkák amerikai honlapjain az árakat,új bmw x 5 6-7 millió ft, nálunk 16, cayenne ott 8 misi, nálunk 18, porsche 911-es 10 misi, nálunk 26 , stb...

Belsőség Ezt mi kötelezővé tennénk! 2011.08.21 06:00:00

Sok megközelítésben lehet egy autó jó, ki ezt, ki azt szereti jobban. De mit szeretnének a Totalcar autós őrültjei? Mai cikkünk blogposztja...

khaleeji 2011.08.21 09:25:56

minden gépgyártó számára, az autógyárakat is beleértve , a legjobb üzlet az alkatrész.
tehát az ő szempontjukból az ideális autón a garancia után gyakran szarnak be a nem utángyártható ( elektromos) alkatrészek, amelyeket aztán kénytelen aranyáron megvenni a tulajdonos.
pedig többnyire csak egy filléres cuccot, pl. ellenállást kellene kicserélni , esetleg egy pici, forrasztható kontakthiba a gond.
a delikvenssel meg megvetetik a félmilliós alkatrészt.

a legeslegjobb biznisz persze a törés, főleg ha nem lehet bontott cuccokat felhasználni (pl. új vagy ritka autóknál).
egy komolyabb sportkocsihoz pl. többe kerül egy első lökhárító, mint egy új suzuki...

Belsőség Rohanjon autóért külföldre, és spóroljon egy halom pénzt! 2011.08.16 11:47:00

Regisztrációs adó jelentős kedvezménnyel. Siessen, már csak négy hónapja van, hogy megvegye álmai autóját! Mai cikkünk blogposztja...

khaleeji 2011.08.16 23:02:13

a külföldi rendszámmal kapcsolatban rengeteg a félremagyarázás, a valóságban semmi sem változik, mivel a többség nem saját, hanem külföldi cég nevén lévő autót használ, az pedig semmiképpen sem futhat magyar rendszámmal, regadókérdés ilyen esetben nincs.

két dolgot tehet a delikvens, vagy ír havonta egy meghatalmazást, hogy vezetheti az autót, vagy ha erre lusta, akkor regisztrál magának egy külföldi lakcímet ,amihez automatikusan helyi jogsit is kap kb 5 euró illetékért.

Ez utóbbi esetben a magyar hatóság tényleg elmehetet a picsába,jól ki lehet őket röhögni, méghozzá jóízűen :-)

khaleeji 2011.08.17 14:33:06

mindig a regadót szidjuk, holott az igazán nagy tétel nem ez, hanem az, hogy szlovákiában vagy németországban cégautó esetén az áfát sem kell kifizetni , ami sokkal nagyobb összeg ,mint a regadó.

ha sk vagy d cég vesz autót, akkor visszakapja a személykocsi árának az áfáját , sőt az autó minden költségének (benzin, szervíz, stb) áfáját is, miközben cégautóadó nincs!

nagy érték esetén már megéri az autóvásárlásra céget alapítani, ennek költsége 600 eur , fenntartási díja pedig havi 20 eur (a könyveléssel és a székhelyszolgáltatással együtt) , miközben egy x5-ön megspórolunk 20-25 ezer eur ( 5-6 misi) regadót, áfát és vagyonszerzési illetéket, sőt a szervízköltség és a benzin áfáját is, ami általában sokkal többet hoz, mint a cég fenntartási költsége.

cégautó esetén pedig nincs semmi dolga a vámosoknak, ez szabadon használható magyarországon, mindössze egy 2 tanú által szignált meghatalmazást kell havonta írni, hogy használhatjuk a kocsit.

ja, és nincs bírság sem, legalábbis megállítás nélkül nem kell tartanunk csekkek érkezésétől. bármilyen ellenkező híreszteléssel szemben az az igazság, hogy a bírság soha sem lesz behjatható külföldről, mert más országok alkotmányával ellentétes az objektív felelősség.

Belsőség Bezzeg a románok 2011.07.27 07:00:00

A rendőrök fotózni tanulnak, mi pedig fizetni. Sokat. Mai cikkünk blogposztja...

khaleeji 2011.07.27 11:59:40

a kresz eddig is azt írta, hogy a piroson semmiképpen sem szabad átmenni, a sárgán pedig csak akkor, ha már nem tudnánk megállni a kereszteződés előtt, azaz már a féktávon belül vagyunk, mikor a lámpa sárgára vált.

persze ez utóbbi igen képlékeny dolog, a féktáv függ az autó tipusától, tömegétől, a fékek állapotától, és hát persze a sebességtől is.
emellett a sofőrök reakcióideje sem azonos.

erre hivatkozva lehet jogorvoslattal élni , és ha ez tömegesen bekövetkezik, az rengeteg fejtörést (és jövedelmet) fog okozni az igazságügyi szakértőknek.

egyébként igen jó esély van a bíróságon, mivel szinte lehetetlen minden kétséget kizáróan bizonyítani, hogy az autó még meg tudott volna állni a lámpa előtt, tehát a határozatot hatályon kívül kell helyezni, az összes perköltséget, szakértői díjakat pedig ezesetben az állam fizeti!

khaleeji 2011.07.27 15:39:10

az a helyzet, hogy nem nagyon volt eddig sem baleset a sárgán átsuhanás miatt, tehát ez az egész megint csak egy felesleges népidegesítés.

sőt, ma már, ha mindenki abszolút betartaná pl. a sebességkorlátozásokat , akkor is minimálisan csökkenne csak az áldozatok száma, tehát, a rettenetes nagy szigor zsákutca.

az objektív felelősség elsődleges haszonélvezői a a rendőrök, akiknek így sokkal kényelmesebb lett a munkája,illetve a költségvetés.

Belsőség Öreg vagyok én már tankolni 2011.07.26 07:49:00

Hogy gáz-e egy dízel Porsche? Lehet, hogy bizonyos körökben az, pláne, ha korábban már volt az embernek dolga benzinessel. De szerintem visszataszító dolog ennyit tankolni egy kőgazdagnak is. Nem mintha nem bírná megfizetni, hanem az állandó kútra rohangálás a zsibbasztó.…..

khaleeji 2011.07.26 10:07:48

a dízel ma már korántsem azt jelenti, mint 1-2 évtizeddel ezelőtt.

nem csak a fogyasztása 2/3-a a hasonló benzinesének, de a nagyobb rugalmasság miatt sokkal kellemesebb is vezetni, sokkal erősebbnek érződik, mint egy ugyanolyan max. teljesítményű benzines.
a dízel már kis fordulaton is erős, míg a benzinmotort alaposan ki kell huzatni, hogy gyorsuljon.

egyedül a hang az ,amiben a benzines jobb, de ez is csak 6 hengertől felfelé igaz, egy 4 hengeres benzinmotor hangja egyáltalán nem nevezhető szépnek.
az új prémium dízelautók pedig gyakorlatilag némák, akár 200-al is hang nélkül suhannak.

Belsőség Útépítések: a fényes jövő egyelőre papíron 2011.07.15 07:00:26

Majdnem háromezer kilométer út, majdnem háromezer milliárdért. Mikor? Legkésőbb 2027-ben. Mai cikkünk blogposztja...

khaleeji 2011.07.15 13:48:02

Álmodik a nyomor...

Nívó Adósságválság – Kinek tartoznak az országok? 2011.07.12 23:39:00

A héten újra előtérbe került a pénzpiacokon az adósságválság problematikája. Az eddigi kis államok (Görögország, Portugális, Írország) mellé azonban most igazi nagyágyúk csatlakoztak, jelesül Olaszország és az USA. Ezzel egyszersmind a százmilliárd dolláros problémás…..

khaleeji 2011.07.13 14:04:23

van egy hatalmas különbség, méghozzá az, hogy a magyar államadósság nagy része külföldi forrásból származik, nem pedig a hazai nyugdíjkasszák és állampolgárok megtakarításaiból, mint pl. japánban vagy az usa-ban!

ezért sajnos a törlesztésre fordított pénz is kimegy az országból, a kamat nem itthon lesz elköltve, hanem külföldön.

ráadásul magyarország egyedülálló abban, hogy itt még a privát szféra hitelállománya is zömmel külföldről származik (főleg svájci és osztrák forrásból) , nem pedig a hazai megtakarításokból, mint más országokban.

khaleeji 2011.07.13 14:07:43

egyébként deflációval járó recesszió idején -le se merem írni, mert néhány jegybankár szívrohamot kap - hasznos dolog lehet a bankóprés beindítása, és a kamatszint zérushoz való konvergálása.

Belsőség A regadóemeléssel csak tovább hazudunk 2011.07.06 08:18:00

Olyan ez a sarc, mint egy benyögött mentőhazugság, amiből már nem lehet kikeveredni. Pedig lenne tuti megoldás. Mai cikkünk blogposztja...

khaleeji 2011.07.06 10:41:36

nem csak a regadó a probléma, hanem az is, hogy magyarban az áfa sem igényelhető vissza a személykocsiknál, márpedig ez sokkal nagyobb tétel, mint a regadó. ezenfelül még vagyonszerzési illetéket is kell fizetni.

ráadásul d-ben, sk-ban nincs cégautó adó sem, sőt a szervíz és a benzin áfája is visszajár.

a külföldi rendszámok ellen pedig szart sem fog érni a fenyegetőzés, aki akarja könnyedén megoldja a problémát, és eu tagként semmit sem tehet ez ellen a magyar állam.

khaleeji 2011.07.06 18:12:29

a regadóbevétel 2010-ben 25 milliárd ft volt.

a máv veszteségére az állam évi 220 milliárd ft-ot költ az adófizetők pénzéből.

a bkv-ra 40 milliárdot, a 62 évnél fiatalabb fegyveresek nyugdíjára pedig 60 milliárdot.

Belsőség Vigyázat, a kiskapuk záródnak! 2011.06.15 06:44:24

Megelégelte a kormány, hogy egyre több, becslések szerint már közel harmincezer hazai autós próbál külföldi rendszámmal adót, bírságot elkerülni. Mai cikkünk blogposztja...

khaleeji 2011.06.16 00:19:03

lakcíme akármennyi és akármelyik eu tagállamban lehet az embernek , feltéve ha a lakóingatlan az övé, vagy a tulajdonos hozzájárul ahhoz, hogy bejelentkezzen.

adóilletősége viszont a kettős adóztatás egyezmények szerint ott van , ahol az állandó lakcíme található, amennyiben több országban is van egyszerre címe, akkor ezek közül ott, ahová a "létérdeke" ( munkahely, család, stb.) köti.
a regadó szempontjából is az adóilletőség a meghatározó, magyarul abban az országban kell forgalomba helyezni a magántulajdonban lévő kocsit, amelyben a személy adóilletőséggel bír.

fontos tudni, hogy az állampolgárság az eu-ban ilyen szempontból nem számít.

a cégautó teljesen más tészta,itt eleve nincs regadó probléma, külföldi cég nem is helyezhet forgalomba mo-n gépkocsit, csak ha telephelyet létesít. ezesetben regadóbírság fel sem merülhet.
a sofőrt ugyan cégautó esetén is üldözhetik, de ha akar, könnyedén kibújhat ezalól azzal, ha átjentkezik lakosnak ,így máris mentesült minden káros jogkövetkezmény alól.
ez viszont azzal is jár, hogy adót sem ide fog fizetni, így a magyar állam még rosszabbul jár.

khaleeji 2011.06.16 00:25:56

az ingatlantulajdon és a munkahely pedig a lakcímtől független dolog, magyarul lehet háza, munkahelye, vállakozása az embernek úgy is magyarországon, hogy a lakcíme kizárólag külföldön van.

a magyar jövedelmei után persze az szja-t itt kell megfizetni, de a külföldi adóilletőség miatt ezt a lakcíme szerinti országban is be kell vallania, és ha az ottani adó több, mint a befizetett magyar adó ( ez ritkán fordul elő) ,akkor a különbözetet a külföldi hatóságnak befizetni. a nem magyar jövedelmeket viszont ezesetben magyarországon be sem kell vallani, sőt ha nincs magyar jövedelem, akkor adóbevallást sem kell készíteni.

szavazni a jelen szabályozás szerint viszont nem szavazhat ha nincs magyar címe, illetve magyar szociális ellátásokra sem jogosult ( persze az x6-ossal furikázó nem hiszem, hogy ettől meghatódnának).

khaleeji 2011.06.16 11:52:16

a 183 napnak, és az állampolgárságnak nincs jelentősége, ez egy tévhit.
abban az országban vagy adóilletékes, ahol a lakcímed van.

abban az esetben, ha egyszerre két országban is van lakcímed, akkor pedig abban, ahová a létérdeked köt (család, munkahely, stb.

a gk forgalombahelyezés esetén is ez az irányadó, de persze csak magánszemély nevén lévő autó esetén.

céges autó esetén pedig abszolút nincs regadókérdés, ott esetleg a sofőrt lehet kergetni, de azt egy másik jogszabály, a közlekedési törvény alapján.

persze ez is könnyedén kikerülhető, elég ha van külföldi lakcíme, így személyije a sofőrnek (ehhez lakóingatlan tulajdon kell, vagy pedig az, hogy a tulaj engedélyezze a lakcímbejelentést, ez kb. havi 10 eur/fő sk-ban).

a magyar lakcím törlése is pár perces művelet, pusztán be kell jelenteni a kivándorlást a népességnyilvánatartóban .

ettől ráadásul nyugodtan lehet az embernek mo-n munkahelye, vállakozás, cége, ingatlana, élhet mo-n a családja, stb.

pusztán annyi, hogy nem szavazhat, illetve szociális ellátást sem kaphat (legalábbis ő maga, a házastárs és a gyerekek igen , feltéve ha ők mo-n vannak bejelentve lakosnak).

Belsőség Ilyen a plebejus kormányzati flotta 2011.05.20 12:03:00

Van államtitkár, aki 466 ezer kilométeres A6-ossal jár. Az állami vezetők közül még a statikusabb szerzetek is simán mennek évi 60 ezer kilométert. Hamarosan mint Skodákat amortizálnak. Mai publikációnk blogposztja...

khaleeji 2011.05.20 16:11:09

a suzukis javaslat tetszett :-)

Belsőség Új autó nem rohad le? 2011.05.10 06:00:00

A németek szerint a 2010-es autók alig mennek tönkre. A BMW-k pedig szinte egyáltalán nem. Vélemények az azonos című írásunkról...

khaleeji 2011.05.10 15:48:53

a meghibásodási statisztikát azért nem szabad komolyan venni, mert ez csak azokat az eseteket tartalmazza, amikor a német sárgaanygalt hívták segítségül.

márpedig szinte minden márkának van saját assistance szolgáltatása, és mivel ez a garanciaidő alatt ingyenes ,persze, hogy többnyire ezt hívják, nem pedig az adac-ot.

ezek az esetek így aztán nem is kerülnek bele az adac statisztikájába...

Belsőség Rendszerváltás a sztrádákon 2011.03.25 07:04:50

Módosítják a sztrádákon a díjfizetés rendszerét: jön a kilométerdíj, s előbb-utóbb megy a matrica. A most még képlékenynek tűnő nagy rendszerváltás 2013-ban indul, de tíz évig is eltarthat. A változások még jó ideig nem érintik az autósokat, motorosokat. Vélemények az…..

khaleeji 2011.03.25 09:40:55

a magyar autópályákon közlekedő szgk-k kb fele átutazó külföldi.
az ő esetükben hogyan képzelik el vajon az elektronikus kütyü meglétét, illetve az utólagos díjfizetést???

Belsőség Gumival vagy gumi nélkül? 2011.03.20 06:00:00

A Baleno költségszámításait hadd kezdjem a kedvenc kommentemmel, amit valami használtautós cikkemhez írt be valaki. Aszondja: azért jó a regadó, mert a használtautóknak van ára. Hát van, csesszék meg! Nálunk minden használt kocsi annyival drágább bármely más országhoz képest,…..

khaleeji 2011.03.20 12:36:37

erről a címról jut eszembe a következő találóskérdés:

-hová van kiírva az , hogy magyarnak gumival 5 ezer, cigánynak gumi nélkül ingyen van?

- a bunge jumping pénztárra

Belsőség Viszlát Alfa! Szervusz unalom? 2011.03.14 07:35:00

- Te, figyelj, van egy kis gond a papírokkal. Szívemben nagyot moccant a rozsdás kés, a következő pillanatban pedig éktelen harag öntött el. Most ülök autóba, verem pépesre a szemétláda fejét, kicsinálom, ütöm, amíg meleg, megtaposom, a korláthoz csapkodom... Nyugalmat…..

khaleeji 2011.03.15 10:09:10

a fotó szerint szlovák rendszám van az alfán, vagy ez a kép csak dekoráció?

így pedig nem stimmel a dolog , ha az autó szlovák, akkor nem állhat magyarországon végrehajtás alatt.
vagy szlovákiában ment csődbe az eladó?

Sajtóközlemény Azért bírságolunk, mert csak! 2011.03.07 17:52:00

A hétköznapi nyelvhez képest kissé bonyolult az ombudsman közleménye, de az már első olvasatban is átjön, amit amúgy mi is tudunk: sokszor azért büntetnek, hogy büntessenek, és nem azért, amiért a törvényalkotók a szabályokat kitalálták, vagyis a biztonságos…..

khaleeji 2011.03.08 12:57:38

magyarország grotesztk hely, itt nem állítják meg az autóst, mert rettegnek, hogy lefizeti a rendőrt az pedig esetleg el is fogadja (ennek lehet némi valóságalapja).

emiatt aztán az üzembentartót bírságolják, pedig az alkotmány szerint senki sem vonható felelősségre más által elkövetett cselekményért!

igazi nyertesek viszont a külföldi rendszámosok, ők beleszarnak a kamerába, 120-al döngetnek át röhögve a falvakon , hiszen jól tudják, hogy a magyar rendőrség kitörölheti a seggét a sokszázezres bírsággal, tőlük úgy sem lehet soha egyetlen fillért sem behajtani.

Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz

Adatlap

Aktivitás

Üzenetküldés

Kedvencek