Adatok
KurtiGabor
0 bejegyzést írt és 145 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.
Nincs mentség, ha elüt egy jármű a zebrán egy gyalogost. Főleg, ha utána cserben hagyja. Ez tény, ez a szabály, ami jól is van így. Bűnhődjön csak, amit a társadalom ítél neki. És akkor most nézzük meg együtt a videót, és képzeljük bele magunkat…..
KurtiGabor
2011.01.05 11:50:42
@oszi1113:
"a nagy többség eszetlenül használja az úttestet. jé zebra felkiáltással se jobbra se balra nézéssel átrohan rajta, mert zebra van, "
Hát én Budapesten azt látom, hogy a gyalogosok nagy többsége úgy be van parázva/fenyítve, hogy már nézni sem mer oldalra, mert abból csak baj lehet. Ott álldogálnak pl. a Béke út minden zebráján, és várják hogy 5-6 zebrán átgyorsító autó után üres úton átkeljenek. Majd csinálok is egyszer egy videót erről, mert hónapok óta ezen szörnyülködök.
"a nagy többség eszetlenül használja az úttestet. jé zebra felkiáltással se jobbra se balra nézéssel átrohan rajta, mert zebra van, "
Hát én Budapesten azt látom, hogy a gyalogosok nagy többsége úgy be van parázva/fenyítve, hogy már nézni sem mer oldalra, mert abból csak baj lehet. Ott álldogálnak pl. a Béke út minden zebráján, és várják hogy 5-6 zebrán átgyorsító autó után üres úton átkeljenek. Majd csinálok is egyszer egy videót erről, mert hónapok óta ezen szörnyülködök.
Mi az egyház? És mi a gyülekezet? Szétválasztható a két fogalom egymástól? Létezik egyháztól független gyülekezet? Az egyház és a gyülekezet szerintem csak nagyon nehezen elkülöníthető fogalmak, ha egyáltalán ez lehetséges. Lehet agyamra ment a PR, a marketing és a…..
KurtiGabor
2010.11.08 01:54:39
KurtiGabor
2010.11.08 02:03:21
@Ленина:
Ezt érdemes árnyalni.
Jézus még az őt kergető farizeusokkal kapcsolatban is helyeselte a tanításaik betartását (bólogatás):
"Annakokáért a mit parancsolnak nektek, mindazt megtartsátok és megcselekedjétek; de az õ cselekedeteik szerint ne cselekedjetek. Mert õk mondják, de nem cselekszik."
Ezt érdemes árnyalni.
Jézus még az őt kergető farizeusokkal kapcsolatban is helyeselte a tanításaik betartását (bólogatás):
"Annakokáért a mit parancsolnak nektek, mindazt megtartsátok és megcselekedjétek; de az õ cselekedeteik szerint ne cselekedjetek. Mert õk mondják, de nem cselekszik."
A demokrácia utolsó bizonyítási lehetőségét kapta Kaliforniában, a bennszülöttek ezekben az órákban saját kezűleg dönthetnek a marihuána legalizációjáról. Holnap reggelre kiderül, lesz-e forradalom a szavazófülkékben, sikerülhet-e erőszak nélkül aláaknázni beteg…..
Mindeközben Budapesten... Vitézy Dávidot fogják kinevezni a Budapesti Közlekedési Központ Zrt. élére. Az Örülünk, Vincent blog egy emberként esett seggre a láthatóan senkit meg nem lepő hír hallatán. Úgy vagyunk ezzel, mint az egyszeri parasztbácsi a műrepülőbemutatóval:…..
Biciklis-aktivisták másztak be a budapesti városháza parkolójába a kerítésen keresztül, tiltakozva az ellen, hogy Budapest szívében nem park, hanem városházi park(oló) van, na meg hogy a tegnapi Critical Mass előtt jól felhívják magukra a figyelmet. Jól van, megszokhattuk már a…..
KurtiGabor
2010.09.23 12:12:28
Szia,
a Crtical Mass talán főszervezője, a városházás akció értelmi szerzője, és a videóban téged megnevettető biciklisfutár.
Az írásod jól kidomborítja a bringás aktivizmus nehézségét. Hiába hangsúlyozom minden interjúban, hogy autótulajdonosként vagyok bringás aktivista, hogy szerintem a tömegközlekedés jóval fontosabb mint a kerékpáros, hogy olyan városok a példaképek nálam ahol az intermodalitás mindennek az alapja.
criticalmass.hu/blog-cimkek/empamo
Ez egyszerűen nem megy át a tömegmédiába, vagy csak töredékesen. Mindenki jobban tudja hogy mire gondolok amikor demonstrációt szervezek mint én, vagy amikor 10 perces interjúból 15 másodpercet bevágnak. 50-ből egy alkalommal mondhatod el igazán miért dolgozol a szabadidődben annyira "erőszakosan".
Városháza park:
Nem mehetsz be a Városházára, csak a hivatal nyitott, azaz ügyintézhetsz a folyosókon sétálva. Minket ez nem zavar, sőt. Az zavar, hogy 5 éve 3 méter magas fallal lekerített murvás parkoló Budapest legértékesebb telke, egy 400 forintos parkolási díjú zónában, 3 metró találkozási pontján. Hogy van ott egy zajos, kutyakakás park, ami kétszer akkora lehet ne úgy, hogy akár még a parkolók száma sem csökkenne (mi is zöld felületre ugráltunk be). És nem számítottunk arra hogy a biztonsági őrök nekünk esnek. Az előzetes megállapodás az volt, hogy a várhatóan 2 percen belül érkező őrök első felszólítására kimegyünk. Semmilyen érdekünk nem fűződött ahhoz hogy feszültség legyen, hiszen a médiás dokumentáláshoz 1 perc ugyanolyan mint 1 óra, a kordontbontok rontombontom médiafelütés pedig minden civil kezdeményezésnek visszaüt.
A Critical Mass 2006 óta tartja "követelései" listáján az 12 éves korban történő, iskolai tanterv részét képező KRESZ oktatást (azért akkor mert ettől a kortól bringázhatnak főútvonalon a KRESZ szerint).
Ezenkívül kis színesként:
Tegnap az M1 reggeli műsora előtt a szerkesztő, ahogy az autóklub jogászával épp beléptünk a stúdióba ezt mondta:
Mindenképpen vitatkozzanak, direkt 13 percet adtam, nem lesz bejátszás sem.
Természetesen itt sem akartam felvenni a kesztyűt, de a vitapartnerem örömmel megtette, ezután kommunikációs öngól lett volna csak pislogva állni ott.
És mindig ez van. Mindig ez az érdekes, ettől nézik a műsort, ettől olvassák az újságot. Pedig minden interjúra úgy megyek, hogy reggel megfogadom hogy arról akarok beszélni hogy bringázni jó, olcsó, élvezetes, kiszámítható a menetidő, hogy én tudom utánfutóval hordani a két ovis gyerekem, hogy jó ruháim vannak eső esetére, hogy jobb lesz a városnak ha az aki teheti bringázik, vagy ha aki szeretné meg merné tenni. De ez nem érdekes, ettől nem áll meg a reggeli vajaskenyér a néző szájában, így a kérdések eleve olyanok, hogy az interjúk 80% védekezéssel telik. És ha sikeres a manőver, már jön is a lekonf.
A vicc az egészben pedig az, hogy amikor bringázok az utcán, egyre több pozitív gesztus ér. Dugóban félrehúzódnak, megadják már az elsőbbséget, sőt sokszor lemondanak róla. Nincsenek már a mindennapi nagy dudálós veszekedések mert nem használom a félretervezett bicikliutat ahol több barátomat elütötték a beláthatatlansága miatt. Szóval bringázni egyre jobb, de a bulvár pankráció borzasztó.
Köszönöm ha elolvastál.
Kürti Gábor
a Crtical Mass talán főszervezője, a városházás akció értelmi szerzője, és a videóban téged megnevettető biciklisfutár.
Az írásod jól kidomborítja a bringás aktivizmus nehézségét. Hiába hangsúlyozom minden interjúban, hogy autótulajdonosként vagyok bringás aktivista, hogy szerintem a tömegközlekedés jóval fontosabb mint a kerékpáros, hogy olyan városok a példaképek nálam ahol az intermodalitás mindennek az alapja.
criticalmass.hu/blog-cimkek/empamo
Ez egyszerűen nem megy át a tömegmédiába, vagy csak töredékesen. Mindenki jobban tudja hogy mire gondolok amikor demonstrációt szervezek mint én, vagy amikor 10 perces interjúból 15 másodpercet bevágnak. 50-ből egy alkalommal mondhatod el igazán miért dolgozol a szabadidődben annyira "erőszakosan".
Városháza park:
Nem mehetsz be a Városházára, csak a hivatal nyitott, azaz ügyintézhetsz a folyosókon sétálva. Minket ez nem zavar, sőt. Az zavar, hogy 5 éve 3 méter magas fallal lekerített murvás parkoló Budapest legértékesebb telke, egy 400 forintos parkolási díjú zónában, 3 metró találkozási pontján. Hogy van ott egy zajos, kutyakakás park, ami kétszer akkora lehet ne úgy, hogy akár még a parkolók száma sem csökkenne (mi is zöld felületre ugráltunk be). És nem számítottunk arra hogy a biztonsági őrök nekünk esnek. Az előzetes megállapodás az volt, hogy a várhatóan 2 percen belül érkező őrök első felszólítására kimegyünk. Semmilyen érdekünk nem fűződött ahhoz hogy feszültség legyen, hiszen a médiás dokumentáláshoz 1 perc ugyanolyan mint 1 óra, a kordontbontok rontombontom médiafelütés pedig minden civil kezdeményezésnek visszaüt.
A Critical Mass 2006 óta tartja "követelései" listáján az 12 éves korban történő, iskolai tanterv részét képező KRESZ oktatást (azért akkor mert ettől a kortól bringázhatnak főútvonalon a KRESZ szerint).
Ezenkívül kis színesként:
Tegnap az M1 reggeli műsora előtt a szerkesztő, ahogy az autóklub jogászával épp beléptünk a stúdióba ezt mondta:
Mindenképpen vitatkozzanak, direkt 13 percet adtam, nem lesz bejátszás sem.
Természetesen itt sem akartam felvenni a kesztyűt, de a vitapartnerem örömmel megtette, ezután kommunikációs öngól lett volna csak pislogva állni ott.
És mindig ez van. Mindig ez az érdekes, ettől nézik a műsort, ettől olvassák az újságot. Pedig minden interjúra úgy megyek, hogy reggel megfogadom hogy arról akarok beszélni hogy bringázni jó, olcsó, élvezetes, kiszámítható a menetidő, hogy én tudom utánfutóval hordani a két ovis gyerekem, hogy jó ruháim vannak eső esetére, hogy jobb lesz a városnak ha az aki teheti bringázik, vagy ha aki szeretné meg merné tenni. De ez nem érdekes, ettől nem áll meg a reggeli vajaskenyér a néző szájában, így a kérdések eleve olyanok, hogy az interjúk 80% védekezéssel telik. És ha sikeres a manőver, már jön is a lekonf.
A vicc az egészben pedig az, hogy amikor bringázok az utcán, egyre több pozitív gesztus ér. Dugóban félrehúzódnak, megadják már az elsőbbséget, sőt sokszor lemondanak róla. Nincsenek már a mindennapi nagy dudálós veszekedések mert nem használom a félretervezett bicikliutat ahol több barátomat elütötték a beláthatatlansága miatt. Szóval bringázni egyre jobb, de a bulvár pankráció borzasztó.
Köszönöm ha elolvastál.
Kürti Gábor
KurtiGabor
2010.09.23 12:15:32
@KurtiGabor:
az említett ma reggel interjú:
premier.mtv.hu/Hirek/2010/09/22/08/Vita__egy_biciklis_felvonulas_miatt_le_kell.aspx
az említett ma reggel interjú:
premier.mtv.hu/Hirek/2010/09/22/08/Vita__egy_biciklis_felvonulas_miatt_le_kell.aspx
KurtiGabor
2010.09.23 12:16:51
Még most, a poszt elején felhívom a kedves olvasó figyelmét, hogy szigorúan az én saját szubjektív magánvéleményem az, amiről most írni fogok. Többször is terveztem már, de most jutottam el oda, hogy meg is teszem. Sosem rejtettem véka alá, hogy vagyok olyan lusta és kényelmes,…..
A rendes őszi biciklis felvonulás az idén szeptember 22-én, szerdán lesz. A Critical Mass résztvevői 18:30 és 19:30 között a pesti Nagykörúton, a Jászai Mari tér és a Petőfi híd budai hídfője között fognak együtt kerekezni. Pontos kezdés nincs, mindenki ott csatlakozhat a…..
Urbanista
Olvasónk szerint tarthatatlan a helyzet a XIII. kerületben: a folyamatos sétálóutca-építések miatt már nem lehet parkolni
2010.08.25 22:42:00
Bár magam inkább sétapárti vagyok, de ez nem jelenti, azt, hogy ne érteném meg az autósok problémáit. Sőt, ha olykor mégsem értem meg, a hangjuknak még akkor is szívesen helyt adok. Hogy mennyire van igaza Péternek, és hogy mennyire megnyugtató az alpolgármester válasza, azt a…..
KurtiGabor
2010.08.26 08:17:45
@pityumatyi:
A felvetésed már hibás. Azt írod, egy tisztább, nyugodtabb élet reményében költöznek ki. Ugyanakkor egy szennyezettebb, stresszesebb életet okoznak vele az itt maradóknak. Ezzel a folyamattal is csak annyit kellene tenni, hogy kiszámlázzák a valós költségeit dugódíjban, parkolási díjban, stb. És a befolyt összeget az agglomerációs tömegközlekedésre fordítják. Nem P+R-re, mert az nem megoldás a városhatáron belül, legfeljebb a települési pályaudvaroknál.
Nagyon tartok a P+R építési láztól, mert felzabálná a közlekedési csomópontok értékes területeit, növeli a hőszigetek nagyságát, elképesztően sokba kerül. Gyakorlatilag az autós közlekedés költségeinek az adófizetőkre hárítása. Szóval ha lesz P+R akkor az legyen szintén fizetős.
A felvetésed már hibás. Azt írod, egy tisztább, nyugodtabb élet reményében költöznek ki. Ugyanakkor egy szennyezettebb, stresszesebb életet okoznak vele az itt maradóknak. Ezzel a folyamattal is csak annyit kellene tenni, hogy kiszámlázzák a valós költségeit dugódíjban, parkolási díjban, stb. És a befolyt összeget az agglomerációs tömegközlekedésre fordítják. Nem P+R-re, mert az nem megoldás a városhatáron belül, legfeljebb a települési pályaudvaroknál.
Nagyon tartok a P+R építési láztól, mert felzabálná a közlekedési csomópontok értékes területeit, növeli a hőszigetek nagyságát, elképesztően sokba kerül. Gyakorlatilag az autós közlekedés költségeinek az adófizetőkre hárítása. Szóval ha lesz P+R akkor az legyen szintén fizetős.
KurtiGabor
2010.08.26 10:15:02
@shwarcz:
"minden kerületnek ez az agylövése.csak,mondjuk nem ártana parkolóházakat is építeni az ott lakó emberek gépjárműveinek"
Én a kinőtt szobanövényeimnek kérek télen fűtött üvegházat. Természetesen közterületen, vagy közpénzből vásárolt ingatlanon közpénzből felépítve.
"meg egyébként is.gyalogoljon az ember 1-2km t egy bevásárlásból,v ami pl aktuális probléma,ha egy költözés,v szállítás van a parkolóhelyek hiánya miatt megbénul a környék közlekedése"
Egyrészt a budapestiek felének ez megoldható autó nélkül is. Másrészt az érvelésed alapján a Váci utca évtizedek óta egy börtön, ahonnan nem tudnak kiköltözni az emberek.
Az ember nem egy kiborg. Nem a testrésze az autó.
"minden kerületnek ez az agylövése.csak,mondjuk nem ártana parkolóházakat is építeni az ott lakó emberek gépjárműveinek"
Én a kinőtt szobanövényeimnek kérek télen fűtött üvegházat. Természetesen közterületen, vagy közpénzből vásárolt ingatlanon közpénzből felépítve.
"meg egyébként is.gyalogoljon az ember 1-2km t egy bevásárlásból,v ami pl aktuális probléma,ha egy költözés,v szállítás van a parkolóhelyek hiánya miatt megbénul a környék közlekedése"
Egyrészt a budapestiek felének ez megoldható autó nélkül is. Másrészt az érvelésed alapján a Váci utca évtizedek óta egy börtön, ahonnan nem tudnak kiköltözni az emberek.
Az ember nem egy kiborg. Nem a testrésze az autó.
Fogyik a magyar!1. rész Az elmúlt hetekben a hazai sajtóban rendkívüli visszhangot váltott ki a hazai népességfogyás legújabb adata, amely szerint az idén tízmillió alá csökken nemzetünk lélekszáma. (E cikk sajátos aktualitását az adja, hogy Orbán Viktor miniszterelnök…..
A Magyar Kerékpárosklub tavasszal kezdett gyűjteni, péntekig 1103827 forint jött össze, amiből fel tudták állítani Budapest első kerékpáros forgalomszámlálóját a Múzeum körúti kerékpársávon. A számlálót pénteken adták át, a forgalom alakulása a helyszínen és…..
KurtiGabor
2010.07.03 13:30:33
@Sixx! Anyádat is nyuggernek hívod?:
Igen a bicikliúton ritkább a futár, mert ismeri a veszélyeit, látta az elütött embereket, meg tapasztalatból is.
Viszont a biciklisávokat ők is használják, mert biztonságos.
Az út a Kálvin tér rendberakása után jól megközelíthető lesz, ráadásul már épül tovább a sáv az Andrássy útig. Nagyon jó helyen van a számláló, Budapest egyik leforgalmasabb bringás útja lesz jövő tavasztól.
Igen a bicikliúton ritkább a futár, mert ismeri a veszélyeit, látta az elütött embereket, meg tapasztalatból is.
Viszont a biciklisávokat ők is használják, mert biztonságos.
Az út a Kálvin tér rendberakása után jól megközelíthető lesz, ráadásul már épül tovább a sáv az Andrássy útig. Nagyon jó helyen van a számláló, Budapest egyik leforgalmasabb bringás útja lesz jövő tavasztól.
..
KurtiGabor
2010.06.30 23:31:57
@dmm:
Na a jobbkéz-szabály egy nagyon menő dolog. Az utolsó helyzetek egyike amikor egymás szemébe nézünk autót vezetve. Valamelyik párt nemrég el akarta törölni pár éve, jó hogy nem tették. A macisajtos kereszteződések sokkal zűrösebbek. A kereszteződéstől 4 méterre felfestett stop vonalakról ne is beszéljünk.
Na a jobbkéz-szabály egy nagyon menő dolog. Az utolsó helyzetek egyike amikor egymás szemébe nézünk autót vezetve. Valamelyik párt nemrég el akarta törölni pár éve, jó hogy nem tették. A macisajtos kereszteződések sokkal zűrösebbek. A kereszteződéstől 4 méterre felfestett stop vonalakról ne is beszéljünk.
KurtiGabor
2010.07.01 00:06:04
@Adriennnn:
Elmondom mi minden van ami veszélyesebb mint ez:
- emeleteságyon alszik
- fára mászik
- nyakamba ül
- uszodába jár, stb.
Ez pedig itt semennyire sem veszélyes. Ha az lenne nem csináltam volna.
Elmondom mi minden van ami veszélyesebb mint ez:
- emeleteságyon alszik
- fára mászik
- nyakamba ül
- uszodába jár, stb.
Ez pedig itt semennyire sem veszélyes. Ha az lenne nem csináltam volna.
KurtiGabor
2010.07.01 00:55:56
@vangogh?:
Én és az érzékszerveim ott voltunk. Ők nem.
Alapvetően nagyon óvatos apuka vagyok, nem teszek olyat ami ciki. Ez nem volt az.
Én és az érzékszerveim ott voltunk. Ők nem.
Alapvetően nagyon óvatos apuka vagyok, nem teszek olyat ami ciki. Ez nem volt az.
Vagyis hogyan jut el az óvodába egy hajtipajtigyerek. ..
KurtiGabor
2010.06.30 23:58:12
@kovácske:
Az a bukósisak a legjobb amit gyerek verzióban láttam eddig. A BMW bringájához adták, amúgy nem spóroltak a gyártói, pl. a teljes felülete fényvisszaverő anyaggal van festve.
Az a bukósisak a legjobb amit gyerek verzióban láttam eddig. A BMW bringájához adták, amúgy nem spóroltak a gyártói, pl. a teljes felülete fényvisszaverő anyaggal van festve.
KurtiGabor
2010.07.01 00:01:05
@Ghunner:
Mutass már egy mozgó autót ezen a videón légyszives. Na jó, egy van rajta, de az is épp 10-el csorog és leparkol.
Szerintem a kiber depresszió sokkal veszélyesebb. :)
Mutass már egy mozgó autót ezen a videón légyszives. Na jó, egy van rajta, de az is épp 10-el csorog és leparkol.
Szerintem a kiber depresszió sokkal veszélyesebb. :)
KurtiGabor
2010.07.01 00:52:08
@kolbászoszsömle:
nincs két méter magasan.
kb. 20 centivel van feljebb mint egy gyerekülésnél. Az hogy nem lóg ki keze lába épp arra jó hogy ne törhessen el. Teljesen biztonságos lenne még elesni is, ha valakinek lehetne baja tőle az én vagyok (hasra esnék).
Túlparázod.
nincs két méter magasan.
kb. 20 centivel van feljebb mint egy gyerekülésnél. Az hogy nem lóg ki keze lába épp arra jó hogy ne törhessen el. Teljesen biztonságos lenne még elesni is, ha valakinek lehetne baja tőle az én vagyok (hasra esnék).
Túlparázod.
1:05-nél jön a lényeg, a nap idiótája, akik gumimatraccal kívántak közlekedni (?) az áradó Dunán, Budapesten. Darwin-díjat neki! (Forrás: RTL Klub) Könyörgöm, javítsuk már az ország génállományát azzal, hogy az ilyen idiótákkal nem foglalkozunk ... És csak…..
"Mi toljuk a babáinkat kis babakocsikba szíjazottan a dübörgés és hömpölygés közepette, amelyben minden egyes olajüzemű motorizált-páncélozott test életveszélyes minden egyes szív-tüdő és vérüzemű puhatestűre... Mi emeljük a kerékpárokat a fejünk fölé, csillognak…..
KurtiGabor
2010.04.26 00:44:36
@Agent Midnite Cooper:
Sajnálom hogy ennyire zártan érvelsz. Részeiben jókat is írsz, de a java egyszerűen az információhiány, felületes diagnózis, téma ismeret hiányáról árulkodik.
Igazad van abban hogy Budapesten bringázás van és nem kerékpározás. Ugyanakkor 10 éve bringázás sem volt, és ami most van az egy állomás. A biciklizést népszerűsítő közeg folyamatosan változik, és közben konformizálódik. Azonban szükséges a radikális indulás a célba éréshez. A téged zavaró szubkulturális elemek el fognak maradni, ahogy ez zajlik is évek óta. A critical masst pl. futárok kezdték Budapesten. Első lépcsőként egy idő múlva bejelentették és nagyra, a szubkultúrájukon kívülről is behívtak embereket. Ezután megjelent egy futárokra hasonlító, már nem futár de még igen radikális réteg, majd lassan ők is feloldódtak az újabb, egyre inkább kategorizálhatatlanabb hullámokban érkezők között. Ma már minden hónappal erősődik a biciklizés kitörése a szubkultúrából, és halad a főáram felé. Egyre több városi közlekedésre tervezett biciklit láthatsz, egyre kevesebb lycrát, és egyre kevesebb kétkerekű utcai harcost.
Aggodalmaid kb. olyanok, mintha egy hernyót nézegetve méltatlankodnál, hogy a múltkor vidéken láttál szép lepkéket, de ennek még szárnya sincs. Amszterdamban ma "kerékpáros" a kultúra és a botmixerhez hasonlóan egy eszköz a bicikli. Ugyanakkor 30-40 éve füstbombákat dobáltak a városházára és a rendőrségre az ottani radikális bringások.
A többire nem reagálnék. Ez a vita színvonalas és izgalmas, de csak szóban lenne élvezetes, mert először a kezdetben leírtakat kellene helyretenni nálad plusz infokal, utána megérthetnénk egymást.
Sajnálom hogy ennyire zártan érvelsz. Részeiben jókat is írsz, de a java egyszerűen az információhiány, felületes diagnózis, téma ismeret hiányáról árulkodik.
Igazad van abban hogy Budapesten bringázás van és nem kerékpározás. Ugyanakkor 10 éve bringázás sem volt, és ami most van az egy állomás. A biciklizést népszerűsítő közeg folyamatosan változik, és közben konformizálódik. Azonban szükséges a radikális indulás a célba éréshez. A téged zavaró szubkulturális elemek el fognak maradni, ahogy ez zajlik is évek óta. A critical masst pl. futárok kezdték Budapesten. Első lépcsőként egy idő múlva bejelentették és nagyra, a szubkultúrájukon kívülről is behívtak embereket. Ezután megjelent egy futárokra hasonlító, már nem futár de még igen radikális réteg, majd lassan ők is feloldódtak az újabb, egyre inkább kategorizálhatatlanabb hullámokban érkezők között. Ma már minden hónappal erősődik a biciklizés kitörése a szubkultúrából, és halad a főáram felé. Egyre több városi közlekedésre tervezett biciklit láthatsz, egyre kevesebb lycrát, és egyre kevesebb kétkerekű utcai harcost.
Aggodalmaid kb. olyanok, mintha egy hernyót nézegetve méltatlankodnál, hogy a múltkor vidéken láttál szép lepkéket, de ennek még szárnya sincs. Amszterdamban ma "kerékpáros" a kultúra és a botmixerhez hasonlóan egy eszköz a bicikli. Ugyanakkor 30-40 éve füstbombákat dobáltak a városházára és a rendőrségre az ottani radikális bringások.
A többire nem reagálnék. Ez a vita színvonalas és izgalmas, de csak szóban lenne élvezetes, mert először a kezdetben leírtakat kellene helyretenni nálad plusz infokal, utána megérthetnénk egymást.
KurtiGabor
2010.04.26 00:50:18
A szocik egész kampány alatt arról hazudoztak, hogy az LMP a Fidesz seggéből bújt ki, most meg elkezdtek udvarolni az LMP-nek.Budapesten 13 választókerületben megverheti az LMP a Fideszt, ha az MSZP visszalépteti jelöltjét. Miért nem akarjuk bármely párt kétharmadát? Egy erős…..
LK: Nemrégiben jelent meg a Vallástudományi Szemlében „Vallási identitás és környezeti attitűdök Magyarországon” című, a témában viszonylag úttörőnek mondható publikációd a vallásos közösségek környezetvédelemhez fűződő viszonyáról… mennyire mély a…..
Tékozló Homár
Kurvaanyázó leveleket küldtek a Critical Mass szervezőjének az Emberibb Parkolásért mozgalom alelnökének gépéről
2010.03.29 00:12:50
A parkolás a Homár-olvasók egyik kedvenc témája, ami nem is csoda egy Centrum Parkoló nevű pénzbányász céggel és kevés szabad hellyel megvert országban. Amikor először hallottunk róluk, azt hittük, hogy az EMPAMO, vagyis az Emberibb Parkolásért Mozgalom az egyik új kedvencünk…..
KurtiGabor
2010.03.29 13:06:20
KurtiGabor
2010.03.29 13:11:56
@Közöd??:
Igen, így mennek csődbe a kiskörúti üzletek az átalakítástól:
criticalmass.hu/files/kiskoruticsod.JPG
Igen, így mennek csődbe a kiskörúti üzletek az átalakítástól:
criticalmass.hu/files/kiskoruticsod.JPG
KurtiGabor
2010.03.31 00:03:43
Tékozló Homár
Kurvaanyázógate reloaded: meghekkelték az EMPAMO alelnökének számítógépét!
2010.03.30 00:01:00
Ez sztori egyre jobb, máris egy jóízű autós-bringás balhé közepén érzem magam, de én motoros vagyok, úgyhogy önfeledten kacagok. Úgy kezdődött minden, hogy írtam egy posztot "Kurvaanyázó leveleket küldtek a Critical Mass szervezőjének az Emberibb Parkolásért mozgalom…..
KurtiGabor
2010.03.30 10:15:37
@Poll:
"Az ip cimek maximum napokig nem változnak, dinamikus ip esetén. A szolgáltatónak nem érdeke ugyanazt adni, neki az az érdeke, hogy akinek fix ip-re van szüksége az vegye meg plusz havi 3-4 ezerért."
fix IP-ben nem az a lényeg hogy valószínűleg változatlan, hanem az hogy tutira az. Ez biztosítja pl. egy szerver távoli elérhetőségét, ami egy vállalatnál ciki lehet ha havonta megváltozik.
2. A levelekben tucatnyi ip cim van, belekerül az összes szerver amin keresztül megy és az is amiről kiment a levél, ami lehet egy proxy is, de jellemzőbb, hogy egy rakás gép osztozik rajta a NAT miatt.
X-originating IP egy van. Lehet több is, amiken átjött a levél, de az X direkt erre van.
3. A saját levelei forrásában az életben nem találja meg a saját ip cimét, mivel azt mail szerverek fűzik hozzá a headerekhez, igy amikor bekerül az elküldött
A aját IP-t sok weblapon is megnézheti, de pl. ha küld valakinek egy levelet akkor attól is megkérdezheti.
A magabiztosságról annyit, hogy ha ugyanaz az x-originating IP, és ugyanabban az ügyben kapsz levelet, ráadásul nyilvánvalóan álnévről (bár jelentkezhet bármikor a Csalános János nevű kiskörúti bolttulajdonos), akkor azért szerintem nyugodtan lehetek magabiztos, mert a T nem civil érdeklődési kör szerint osztaná újra a dinamikus IP-ket ha egyáltalán újraosztaná. De nem osztja csak nagyon ritkán. Megnéztem, és nekem is egy éve ugyanaz az IP-m, és előtte is másfél évig volt rám osztva egy másik.
"Az ip cimek maximum napokig nem változnak, dinamikus ip esetén. A szolgáltatónak nem érdeke ugyanazt adni, neki az az érdeke, hogy akinek fix ip-re van szüksége az vegye meg plusz havi 3-4 ezerért."
fix IP-ben nem az a lényeg hogy valószínűleg változatlan, hanem az hogy tutira az. Ez biztosítja pl. egy szerver távoli elérhetőségét, ami egy vállalatnál ciki lehet ha havonta megváltozik.
2. A levelekben tucatnyi ip cim van, belekerül az összes szerver amin keresztül megy és az is amiről kiment a levél, ami lehet egy proxy is, de jellemzőbb, hogy egy rakás gép osztozik rajta a NAT miatt.
X-originating IP egy van. Lehet több is, amiken átjött a levél, de az X direkt erre van.
3. A saját levelei forrásában az életben nem találja meg a saját ip cimét, mivel azt mail szerverek fűzik hozzá a headerekhez, igy amikor bekerül az elküldött
A aját IP-t sok weblapon is megnézheti, de pl. ha küld valakinek egy levelet akkor attól is megkérdezheti.
A magabiztosságról annyit, hogy ha ugyanaz az x-originating IP, és ugyanabban az ügyben kapsz levelet, ráadásul nyilvánvalóan álnévről (bár jelentkezhet bármikor a Csalános János nevű kiskörúti bolttulajdonos), akkor azért szerintem nyugodtan lehetek magabiztos, mert a T nem civil érdeklődési kör szerint osztaná újra a dinamikus IP-ket ha egyáltalán újraosztaná. De nem osztja csak nagyon ritkán. Megnéztem, és nekem is egy éve ugyanaz az IP-m, és előtte is másfél évig volt rám osztva egy másik.
Majdnem egy év telt el azóta, hogy a főpolgármesteri kabinet úgy határozott, Budapesten bevezetik a bérbicikli-rendszert. Elvileg az ügy sínen van, vagyis kéne lennie: léteznek konkrét tervek, megvannak a források, most mégis veszélybe került a megvalósítás. Az 1,3 milliárdos…..
KurtiGabor
2010.03.26 22:07:43
Kivételesen semmit nem kell tennünk ahhoz, hogy okosabbak legyünk, csak várni: mához három hétre sokkal többet tudunk majd a magyar politika jövőjéről. A parlamenti választás legfontosabb kérdései április 11-én eldőlnek: (1) kiderül, hogy van-e esélye a Fidesznek a kétharmadra,…..
KurtiGabor
2010.03.21 18:05:06
Nem épül meg a kerékpárút a Külső-Szilágyi úton, határozott szerdán a Fővárosi Közgyűlés. A döntés a Kerékpáros Klub hároméves küzdelmének volt az eredménye. Az ügyet nem ismerők számára meglepő lehet, hogy a civilszervezet egy bicikliút ellen foglalt…..
KurtiGabor
2010.03.12 15:58:30
@veny:
Koppenhágában nem esnek az emberek biciklivel? Nem jobbhorgozzák le őket? Nincsenek holtterei az autóknak? Nem csúszik a hó? Az autóforgalom egy része a kockázatoknak, de az is van ott is. Sőt van helyette sok bringás, ami kiszámíthatatlanabb forgalmi tényező, mint az általában kiszámítható nyomú autók.
Sok tapasztalatom van, a cégünk évente kb. 2 millió kilométert teker tizenix éve. Hidd el hogy nem hasbeszélek. A három barátoddal pedig szívesen beszélek, megtettem már rengeteg balesetes emberrel, mert nagyon érdekel, és hasznomra válik. Nekem sosem volt sérüléssel járó balesetem vagy esésem 200 ezer kilométer alatt és részben épp azért, mert igyekszem mindenki esetéből tanulni, és nem rögzítem az álláspontomat. De szerintem tanácsot is tudok már adni épp emiatt.
Koppenhágában nem esnek az emberek biciklivel? Nem jobbhorgozzák le őket? Nincsenek holtterei az autóknak? Nem csúszik a hó? Az autóforgalom egy része a kockázatoknak, de az is van ott is. Sőt van helyette sok bringás, ami kiszámíthatatlanabb forgalmi tényező, mint az általában kiszámítható nyomú autók.
Sok tapasztalatom van, a cégünk évente kb. 2 millió kilométert teker tizenix éve. Hidd el hogy nem hasbeszélek. A három barátoddal pedig szívesen beszélek, megtettem már rengeteg balesetes emberrel, mert nagyon érdekel, és hasznomra válik. Nekem sosem volt sérüléssel járó balesetem vagy esésem 200 ezer kilométer alatt és részben épp azért, mert igyekszem mindenki esetéből tanulni, és nem rögzítem az álláspontomat. De szerintem tanácsot is tudok már adni épp emiatt.
KurtiGabor
2010.03.15 20:31:45
@soldat:
Kérlek vedd észre, hogy nem erről beszélek. A fő mondanivalóm, hogy a bukósisakos, láthatósági mellényes biciklis növeli a kívülállókban a veszélyesség érzetét. Így lehet hogy valóban megmentenek néhány biciklist, de meghal miatta egy nagyságrenddel több nem biciklis.
Kérlek vedd észre, hogy nem erről beszélek. A fő mondanivalóm, hogy a bukósisakos, láthatósági mellényes biciklis növeli a kívülállókban a veszélyesség érzetét. Így lehet hogy valóban megmentenek néhány biciklist, de meghal miatta egy nagyságrenddel több nem biciklis.
KurtiGabor
2010.03.15 20:35:37
@Levi71:
A neten megtalálható történetek szubjektívek. Én pl. egyszer megreccsentettem a csigolyámat egy alacsony ajtóban, mert bukó volt rajtam. Ugyanez a jelenség (többek közt) csökkenti a bukósisak előnyeit is. De még mindig hordom, mert több az előnye. Ugyanakkor azzal hogy hordom, a magam biztonságát növelem, mások életéveit pedig csökkentem.
A neten megtalálható történetek szubjektívek. Én pl. egyszer megreccsentettem a csigolyámat egy alacsony ajtóban, mert bukó volt rajtam. Ugyanez a jelenség (többek közt) csökkenti a bukósisak előnyeit is. De még mindig hordom, mert több az előnye. Ugyanakkor azzal hogy hordom, a magam biztonságát növelem, mások életéveit pedig csökkentem.
Demszky Gábor és Molnár Gyula mosolyogva tandembiciklizik valamelyik választás előtti időszakban. Többek közt ez a kép is felvillant a Fidelitas mai településkonferenciáján, amelyik a két évvel ezelőtti Városálom 2010 folytatása volt, ezúttal "2 kerék - 4 kerék"…..
KurtiGabor
2010.02.07 03:30:05
@OscarKo:
Én megyek szunyálni. Házi feladatnak te is kapsz a totalcarnal egy fokkal minőségibb linket:
hu.wikipedia.org/wiki/Olajhozam-cs%C3%BAcs
Minden jót mindenkinek.
Én megyek szunyálni. Házi feladatnak te is kapsz a totalcarnal egy fokkal minőségibb linket:
hu.wikipedia.org/wiki/Olajhozam-cs%C3%BAcs
Minden jót mindenkinek.
KurtiGabor
2010.02.07 17:28:23
KurtiGabor
2010.02.07 17:55:12
@OscarKo:
Az olajcsúcs nem az olaj elfogyásáról szól, hanem a kitermelési kapacitások tetőzéséről. A tényezői a következők:
- stagnáló, majd lassan csökkenő kitermelés
- népesedés és gépesedés miatti igénynövekedés
- egyre nagyobb energiaigényű kitermelés
- egyre nagyobb technikai költség igényű kitermelés
- egyre több olajszármazék felhasználási terület
Mindez egyirányba hat. Kereslet/kínálat arány elcsúszása. pár %-os olajhiány 100+ %-os áremelkedést generál.
Az olajcsúcs tehát nem az olaj elfogyásáról szól, hanem a kínálat bővíthetetlenségéről. Szinte közömbös hogy hány évre elég az olaj ami a földben van.
Nem olvastad el, az látszik. Szóval az olajcsúcs mai probléma, és az elkerüléséhez tegnap kellett volna tenni. Ahelyett hogy csökkentették volna a felhasználást, fokozták a termelést. Ezzel a platót ugyan kitolódott, de a zuhanás meredekebb lesz. Olvasd már el, tényleg hasznos tudás:
hu.wikipedia.org/wiki/Olajhozam-cs%C3%BAcs
Az olajcsúcs nem az olaj elfogyásáról szól, hanem a kitermelési kapacitások tetőzéséről. A tényezői a következők:
- stagnáló, majd lassan csökkenő kitermelés
- népesedés és gépesedés miatti igénynövekedés
- egyre nagyobb energiaigényű kitermelés
- egyre nagyobb technikai költség igényű kitermelés
- egyre több olajszármazék felhasználási terület
Mindez egyirányba hat. Kereslet/kínálat arány elcsúszása. pár %-os olajhiány 100+ %-os áremelkedést generál.
Az olajcsúcs tehát nem az olaj elfogyásáról szól, hanem a kínálat bővíthetetlenségéről. Szinte közömbös hogy hány évre elég az olaj ami a földben van.
Nem olvastad el, az látszik. Szóval az olajcsúcs mai probléma, és az elkerüléséhez tegnap kellett volna tenni. Ahelyett hogy csökkentették volna a felhasználást, fokozták a termelést. Ezzel a platót ugyan kitolódott, de a zuhanás meredekebb lesz. Olvasd már el, tényleg hasznos tudás:
hu.wikipedia.org/wiki/Olajhozam-cs%C3%BAcs
Az UTV kamerája előtt vágott át az M1-M7-es beveztő szakaszán egy kerékpáros szombat reggel. Boylepke, az autostat blog szerzője éppen a szakadó hó miatt várható közlekedési akadályokat kereste, amikor a képeken feltűnt a kétszer négy sávos úton kerekező ismeretlen. Az ön-…..
KurtiGabor
2010.01.30 22:58:26
@thebigben:
"Csúszkáltam téli gumival, hólánccal, mint egy részeg."
Ilyen alapon veszélyes autóba is ülnöd, de felelőtlen vagy...
"Csúszkáltam téli gumival, hólánccal, mint egy részeg."
Ilyen alapon veszélyes autóba is ülnöd, de felelőtlen vagy...
KurtiGabor
2010.01.30 23:04:01
Búcsúzóul itt egy videó a világ egyik legöngyilkosabb, legélhetetlenebb városából Koppenhágából:
vimeo.com/8597651
Jó vitatkozást. Mi bringázunk, nemsokára lehet hogy ti is fogtok. Budapesten sok az új bringás, és mindegyikük olyan ember aki valamilyen okból nem biciklizett addig, majd az addigi ellenérv olyan picire zsugorodott hogy átugorhatóvá vált. Szépen és biztosan haladunk Koppenhága és Berlin útján mi is.
vimeo.com/8597651
Jó vitatkozást. Mi bringázunk, nemsokára lehet hogy ti is fogtok. Budapesten sok az új bringás, és mindegyikük olyan ember aki valamilyen okból nem biciklizett addig, majd az addigi ellenérv olyan picire zsugorodott hogy átugorhatóvá vált. Szépen és biztosan haladunk Koppenhága és Berlin útján mi is.
KurtiGabor
2010.01.31 00:07:15
@boylepke:
Pedig már csak visszalestem, erre írsz. :)
Szóval ez egy ember, nem állat.
Csak ennyit akartam mondani. Jó bringázást.
Pedig már csak visszalestem, erre írsz. :)
Szóval ez egy ember, nem állat.
Csak ennyit akartam mondani. Jó bringázást.
Hazudjunk lápot, avagy az emberi gátlástalanság története! Internetes web oldalakon a közelmúltban megjelent egy hír, amely felkeltette az érdeklődésemet. 2009. november 24-i dátummal az aláírók tiltakoztak a természeti és környezeti értékek semmibe vétele, a…..
KurtiGabor
2010.01.27 23:25:11
Tisztelt Kovács László!
Ön megkísérli lejáratni Kertész Károlyt, amitől a legnagyobb siker amit remélhet, hogy ez sikerül. De mi nem Kertész Károlyt védjük, hanem a lápot. A horgászegyesület elnöke felőlünk Josip Broz Tito is lehetne. A petíciót már 3000 ember írta alá, akik nem is ismerik Kertész Károlyt. Önt azonban egyre jobban megismerni. Hibákat vét az érvelésében, szemtanúkat kérdőjelez meg. Messziről jött ember azt mond amit akar, most azonban mellétrafált.
Ezt állítja:
"Más módon is gondoskodott Kertész Károly a tőzeg tavak vízszintjének megemeléséről. A tőzeg tavak mellett lévő 24 hektáros bányatóból egy szivornyán keresztül folyamatosan átvezetteti a vizet a tőzegbánya tavakba, ezáltal a tőzeg tavak vízszintjét majdnem a talaj szintjéig megemelte, egyúttal a talaj közös vízháztartása folytán a 322-es út és a tőzeg tavak között lévő területet elárasztotta."
Kertész Károly 2000 februárja óta vezeti a horgászegyesületet, nekünk azonban már a 90-es évekből is van légifotónk, amin kiválóan látszik a láp és a láptavak, pontosan a mai állapotukban:
criticalmass.hu/files/lapregilegi1.jpg
<img src="http://criticalmass.hu/files/lapregilegi1.jpg">
Ön megkísérli lejáratni Kertész Károlyt, amitől a legnagyobb siker amit remélhet, hogy ez sikerül. De mi nem Kertész Károlyt védjük, hanem a lápot. A horgászegyesület elnöke felőlünk Josip Broz Tito is lehetne. A petíciót már 3000 ember írta alá, akik nem is ismerik Kertész Károlyt. Önt azonban egyre jobban megismerni. Hibákat vét az érvelésében, szemtanúkat kérdőjelez meg. Messziről jött ember azt mond amit akar, most azonban mellétrafált.
Ezt állítja:
"Más módon is gondoskodott Kertész Károly a tőzeg tavak vízszintjének megemeléséről. A tőzeg tavak mellett lévő 24 hektáros bányatóból egy szivornyán keresztül folyamatosan átvezetteti a vizet a tőzegbánya tavakba, ezáltal a tőzeg tavak vízszintjét majdnem a talaj szintjéig megemelte, egyúttal a talaj közös vízháztartása folytán a 322-es út és a tőzeg tavak között lévő területet elárasztotta."
Kertész Károly 2000 februárja óta vezeti a horgászegyesületet, nekünk azonban már a 90-es évekből is van légifotónk, amin kiválóan látszik a láp és a láptavak, pontosan a mai állapotukban:
criticalmass.hu/files/lapregilegi1.jpg
<img src="http://criticalmass.hu/files/lapregilegi1.jpg">
Urbanista
Budapest-film: mi lenne, ha Józsefvárosban állna a világ legmagasabb épülete?
2010.01.25 13:40:00
Lőrincz Áron újabb pompás videót rakott fel a blogjába. Nem húzom az időt, tessék megnézni! Támpontként: a SOTE tornya, ma is a legmagasabb "felhőkarcoló" hazánkban...
KurtiGabor
2010.01.25 21:16:48
Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz
Szegett már szabályt mindenki, és akkor mindig ő a "hülye". Esetleg még gondatlan lehet a csomópont tervezője, vagy a lámpahangoló.
Viszont a videón 5 autó látszik, abból 4 vagy 5 szabálytalan, és 3 gyalogos, aki szabályos. Egy meghalt. Az érvelés is sánta. "A sofőr éppen telefonálhat, vagy beszélgethet", de a gyalogoson nem lehet fekete kabát meg kapucni -8 fokban.
Voltam már szabálytalan autóval és biciklivel is ilyen helyzetben, de eszembe sem jutna egy szót sem felhozni a védelmemre. A tájékoztatást pedig nem abba az irányba kell módosítani hogy csak akkor lépj le ha, hanem abba hogy már a járdaszélen álló gyalogos előtt is meg kell állni. Ne féltsd a gyalogost, ő nagyon jól tájékozott arról hogy életveszélyben van a zebrán, hiszen minden hónapban hall két ehhez hasonló zebrán tarolós sztorit a médiából. Ennél jobban nem lehetne okoskodva figyelmeztetni. Ez a zsigerekig rögzül.
Egyébként szerintem a gázolásban fontos szerep jutott a taxisnak és a Sprinter A oszlopának is.