Adatok
ncc1701
0 bejegyzést írt és 29 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.
Talán soha nem mutattunk még ennél aktuálisabb barkácstippet.Igazából nem is fűznénk hozzá sokat: hűtőtáska, ventilátor, szigszalag, cső, és persze jég.. max 10 ezer forintból elkészíthető.
Annyit azért hozzátennénk, hogy jégkocka helyett használjunk nyugodtan…..
ncc1701
2015.07.08 09:39:24
Mivel a hűtőgép hatásfoka közel nem 100%, ezért ezzel az ember csak nagyobb meleget csinál a kecóban. :)
Úgy ültem neki az első galantos posztomnak, hogy megírom a sztorit az autóvásárlás első pajzán gondolatától a jelenig, amikor már néhány hónapja használom az autót. Nem sikerült. Túl göröngyös volt a Galanthoz vezető út, és a vétel utáni eufóriát követő…..
ncc1701
2015.03.15 08:35:50
ncc1701
2015.03.15 08:46:42
@Yaesu: Szokásos. Sajnos. Tényleg az van, hogy ha vminek tuti jónak kell lennie, akkor csináld magad.
Kérem, forduljanak el egy kicsit, míg szabálysértően lehajtok az úttestre! Vigyorognak a rendőrök, akárcsak én.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja...
ncc1701
2015.03.08 09:08:14
@Tippszmix:
Másik tény: Kb 3-4 éve kezdtünk el asszonnyal bicajozni, nem a 30 ezres teszkós bicajon, hanem a negyed millás kategórián, amin azóta is fejlesztettünk.
Asszony évi ~20ekm-t kocsikázik, én ~25 ezret. Asszem fizetek eleget a mindenféle adóból. Tán többet is, mint Te. És ebből a pénzből kissé botrányosnak érzem az úgynevezett "kerékpárutak" minőségét. Teli van lassító akadályokkal, kurflikkal. Menj el egyszer a balaton körüli bicaj útra (amire persze féltéglával verik a mellüket, h egyedülálló, stb). Használhatatlan! Kátyús, ráz, össze-vissza kanyarog. Mi haveromékkal minden évben legalább egyszer megkerüljük a baéaton 10-11 óra alatt (nem kell savazni, 100-110kg körüli gyúrós állatok vagyunk), tavalyi volt az utolsó, hogy bicaj úton tettük meg, idén főúton fogunk tekerni. Ezeket az utakat karban kellene tartani. Sőt, első körben rendes alapozással kellene megcsinálni, de itt eltúrják a földet, majd ráöntenek 5 centi aszfaltot. Persze, h feltolja a fa gyökere. Balesetveszélyes.
Részemről mindenkit köteleznék arra, hogy rendszeresen kerékpározzon, motorozzon, és autózzon a forgalomban. Hogy tapasztalja meg, hogy a másiknak mi-hogy esik.
Másik tény: Kb 3-4 éve kezdtünk el asszonnyal bicajozni, nem a 30 ezres teszkós bicajon, hanem a negyed millás kategórián, amin azóta is fejlesztettünk.
Asszony évi ~20ekm-t kocsikázik, én ~25 ezret. Asszem fizetek eleget a mindenféle adóból. Tán többet is, mint Te. És ebből a pénzből kissé botrányosnak érzem az úgynevezett "kerékpárutak" minőségét. Teli van lassító akadályokkal, kurflikkal. Menj el egyszer a balaton körüli bicaj útra (amire persze féltéglával verik a mellüket, h egyedülálló, stb). Használhatatlan! Kátyús, ráz, össze-vissza kanyarog. Mi haveromékkal minden évben legalább egyszer megkerüljük a baéaton 10-11 óra alatt (nem kell savazni, 100-110kg körüli gyúrós állatok vagyunk), tavalyi volt az utolsó, hogy bicaj úton tettük meg, idén főúton fogunk tekerni. Ezeket az utakat karban kellene tartani. Sőt, első körben rendes alapozással kellene megcsinálni, de itt eltúrják a földet, majd ráöntenek 5 centi aszfaltot. Persze, h feltolja a fa gyökere. Balesetveszélyes.
Részemről mindenkit köteleznék arra, hogy rendszeresen kerékpározzon, motorozzon, és autózzon a forgalomban. Hogy tapasztalja meg, hogy a másiknak mi-hogy esik.
ncc1701
2015.03.08 09:13:45
@VDaNi:
Kicsit segítek: Elképzelhető, hogy valaki a főúton lakik, onnan indul bicajjal, és/vagy oda érkezik.
Az álalad linkelt kép kíváló példa a használhatatlan bicajútról: teli van kutya sétáltatókkal (jó fíling, mikor Fifike póráza kereszbe elkap a nyakadnál), gyalogosokkal, családos bicajosokkal, akiknek az átlag sebessége 8km/h. Az én utazóm 28-32km/h között van, hosszútávon. Az az út minősége pedig tipikusan botrányos. És ami a képen nincs rajta: elötte-utána lehet kacskaringózni a házak között, bravó.
Kicsit segítek: Elképzelhető, hogy valaki a főúton lakik, onnan indul bicajjal, és/vagy oda érkezik.
Az álalad linkelt kép kíváló példa a használhatatlan bicajútról: teli van kutya sétáltatókkal (jó fíling, mikor Fifike póráza kereszbe elkap a nyakadnál), gyalogosokkal, családos bicajosokkal, akiknek az átlag sebessége 8km/h. Az én utazóm 28-32km/h között van, hosszútávon. Az az út minősége pedig tipikusan botrányos. És ami a képen nincs rajta: elötte-utána lehet kacskaringózni a házak között, bravó.
Az úgy volt... van a családban ez a kis Colt, ami igazából Mirage, mert amerikai piacos. Városi rohangászósnak vettük vagy tíz éve. Kimondottan automataváltós kisautót kerestünk, mert anyukám már rég leszokott a kézzel váltogatásról, apámnak a betegsége miatt az utolsó autói…..
Szabad az út az ittas kerékpárosok előtt. A rendőr nem büntethet, de döntöd el, alkalmas vagy-e.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja...
Nem a görkorisoké, a futóké, a turistáké vagy a babakocsis kismamáké. Attól, hogy sportolnak, vagy kerekük van, még lassabbak a biciklinél.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja...
ncc1701
2014.04.09 11:45:23
@Perkó Rudolf Márk: Már rájöttem, thx, teljesen úgy tudtam, h ahol ki van téve a tiltó tábla, csak ott tilos. Mindegy, részemről nem változik semmi, ahol jobbnak látom, ott ezentúl is az úton megyek. Inkább, mint h a gyalogosokat borigassam a bicaj úton, vagy zötyögjek rajta a 25mm-es gumimmal, mert trehényul csinálták meg, és nem újították fel soha.
ncc1701
2014.04.09 12:19:34
@szepsuti: Hidd el, a bicajosnak is idegesítő, mikor feleslegesen megelőzöd, h aztán a következő lámpánál megállj, és neki ki kell kerülnie téged. :)
ncc1701
2014.04.09 12:30:23
@Alick: abszolút egyetértek. Szimplán 1-1m-el szélesebb utakat kellene csinálni, és ahogy egyre nő a bicajos forgalom, az autósok is alkalmazkodnak a változó szituhoz.
A matrica 20 forintot dob mindegy autópálya-kilométerem költségén. Hol lehet ebből visszanyerni valamennyit? Hát a benzinen.
Azonos című írásunk kommentposztja...
ncc1701
2014.04.02 10:56:45
@_sir_tom_capsa_: és akkor most gondolj bele abba, hogy vannak olyanok, akik napi szinten ingáznak 100-200km-eket, ez havonta mennyi pénzt jelent. Hát ezért mennek sokan lassan. Nem mindenki teheti meg, hogy havonta 1x megy a város vége táblán tovább.
Ha már úgyis az önkormányzatokhoz került az összes parkolómaffiacég, talán nincs jogi akadálya, hogy mint egy emberek lakhatására kialakított normális városban, egy darab cég szedje az összes parkolási díjat. Átmeneti megoldásként elfogadjuk, hogy amíg ez a rendszer nem jön…..
ncc1701
2013.12.04 14:22:59
@Don Quixote de la Ferko:
"Eszembe nem jut, hogy átmenjek az úton azért, mert a látható óra közelebb van. "
Át sem kell menni, ha mobillal parkol az ember, mint én.
"Eszembe nem jut, hogy átmenjek az úton azért, mert a látható óra közelebb van. "
Át sem kell menni, ha mobillal parkol az ember, mint én.
Néha nem is értem: folyamatos a panaszkodás, az állampolgároknak sem jó, a törvényhozás is bajban van, pedig a megoldás több, mint egyszerű.
Kapcsolódó cikkünk kommentposztja...
ncc1701
2012.11.07 18:22:43
@daito: Nem kell annyi puskás őr, nyakba/lábra/kézre egy csinos perec, ha eltávolodik túlságosan az őrtől, akkor lerobbantja a fejét. Ha piszkálja, akkor is.
ncc1701
2012.11.07 18:24:11
ncc1701
2012.11.07 18:39:36
@Grifter: Ha más nem, egy veséje csak van feleslegben. :)
Nézze meg a hátsó rendszámtáblát, lehet, hogy rossz matrica van rajta. Kétszázezer van belőlük. Aki nem figyel eléggé, keményen ráfizethet...
A januári brand new sarc meteorit becsapódásának második lökéshullámát a környezetvédelmi besorolás körül felcsapó vita hullámokat generált. Az a nagy büdös igazság, hogy én tulajdonképpen eredetileg le is sz*rtam ezt az egészet, mert évente tán’ ha egyszer visz az…..
ncc1701
2010.04.23 08:00:37
@PioDVD:
Nekem egy 1994-es F Astrám van. Az 1996 után gyártottak Euro2-esek, ugyanezzel a motorkódú motorral. Ugyanezzel a motorral gyártották egyébként 2000-ig, befecsi, lambda, katalizátor. Enyém csak annyiban különbözik ezektől, hogy 1994 augusztusi. Csak azért fog pirosat kapni, mert 1996-ban vezették be az Euro besorolást, és ez a kocsim papírjan nincs feltüntetve. És nem tehetek semmit, mert ilyen a rendelet. Lassan rákényszerítenek mindenkit, h a régi megbízható, keveset fogyasztó vasakat lecseréljük új romokra, amik fele idő alatt tönkremennek, de addíg is többet figyasztanak, és drágábban is fenntarthatóak.
Nekem egy 1994-es F Astrám van. Az 1996 után gyártottak Euro2-esek, ugyanezzel a motorkódú motorral. Ugyanezzel a motorral gyártották egyébként 2000-ig, befecsi, lambda, katalizátor. Enyém csak annyiban különbözik ezektől, hogy 1994 augusztusi. Csak azért fog pirosat kapni, mert 1996-ban vezették be az Euro besorolást, és ez a kocsim papírjan nincs feltüntetve. És nem tehetek semmit, mert ilyen a rendelet. Lassan rákényszerítenek mindenkit, h a régi megbízható, keveset fogyasztó vasakat lecseréljük új romokra, amik fele idő alatt tönkremennek, de addíg is többet figyasztanak, és drágábban is fenntarthatóak.
ncc1701
2010.04.23 12:28:15
@Kifordított kacagány:
3-4 évet nem adok neki, és kapásból nagyobb városokba be sem lehet majd hajtani...
3-4 évet nem adok neki, és kapásból nagyobb városokba be sem lehet majd hajtani...
ncc1701
2010.04.23 12:31:21
@Önjáró Talajgyalu:
Ha megnézed a történelmünket, ahányszor a magyar fellázadt az elnyomók ellen, mindíg még nagyobb szopás lett a vége.
Ha megnézed a történelmünket, ahányszor a magyar fellázadt az elnyomók ellen, mindíg még nagyobb szopás lett a vége.
Alacsony fogyasztást ígérő öt különböző autó, egy útvonal, 10 eredmény. Melyik éri be a legkevesebbel?
Vélemények az azonos című írásunkról...
ncc1701
2009.07.09 09:05:45
ncc1701
2009.07.09 09:12:00
@Tomi1973Wien: Haver új 1.3-as Suzukival egy teli tank bengával ment 897km-ert, mikor elkezdett dadogni a gép. Ez is 5L-es eredmény, benzinestől nem rossz.
Bizonyos körökben tényként kezelik, hogy öreg, filléres autóval kell közlekedni, mert minden más színtiszta pénzkidobás. Mint ahogy bizonyos körökben tényként kezelik azt is, hogy a cigaretta, az alkohol és a bekötetlen biztonsági öv szemernyivel sem rövidíti meg az életet.…..
ncc1701
2008.12.30 13:34:50
Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz