tujoblog.hu user profil

Adatok

tujo

0 bejegyzést írt és 7 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2008.11.04. óta tag.

Admin Szerkesztő Tag Vendég

Rorgosh Tudiblog Mongol invázió 2020.01.22 08:02:00

A mongol invázió eurázsia történelmének egyik legmegrázóbb eseménye, melynek eredményeképp alig fél évszázad alatt akkora egybefüggő birodalom alakult ki, amely azóta sem sikerült senkinek – pedig kísérletekből nem volt hiány. Ugyanakkor az inváziónak van egy legtöbbször fel sem tett kérdése:…..

tujo 2020.01.23 11:58:46

A történelemben, ahogy fentebb is leírtátok, számos birodalom kezdett területi terjeszkedésbe az eurázsiai régióban. Mi indította el ezeket a terjeszkedéseket? Pl. miért terjeszkedtek Indiában a XVI. században a portugálok. Majd jött Kína. Talán itt és a mongol terjeszkedésben is közös lehet, hogy egy gazdaságilag fejletlenebb terjeszkedik egy erőforrásokban gazdagabb terület felé, hogy annak az erőforrásait megszerezze. Amikor a megszerzés hatékonysága romlik, kevés erőforrást tudok megszerezni nagy áldozattal, akkor a terjeszkedés abbamarad. Lehet, hogy itt is ez történt. A mongolok azon irányba terjeszkedtek, ahol nagyobb haszon volt várható. A középkori Európa az akkori Kínához képest egy fejletlenebb terület volt, amiből nem lehet annyi hasznot húzni.

tujo 2020.01.29 17:53:45

Az Európán kívüli részek ókori és középkori fejlettségéről:
hvg.hu/360/20200128_gdp_tortenelem_roma_kina_

Omnibusz Ingyenpénz helyett hitel? 2014.10.17 20:00:12

Az elmaradt közlekedési beruházásokra ez a kormány válasza. Valóban Brüsszelben szabják meg mire költhetjük az EU-s pénzeket? A magyar kormány hitel felvételtét javasolja a 3-as metró üzeméhez elengedhetetlenül szükséges felújítás elvégzéséhez. Mindezt egy olyan…..

tujo 2014.10.18 20:21:05

Azt is hozzá lehet még tenni, hogy a Műegyetemen milliárdokat költöttek el hibrid hajtáslánc fejlesztésére, ebből sem láttunk semmit. Egyébként 21. sz-ban már megoldható lenne, hogy a városokban ne közlekedjenek dízel üzemű buszok csak troli, hibrid vagy gázüzemű a beépítettség arányához igazodva. De a remény hal meg utoljára....

Omnibusz BKV busz vs. biciklis. A BKK is felelős? 2014.07.25 16:58:48

Sokan felháborodtak azon a minapi híren, hogy egy BKV busz elsodort egy kerékpárost a Thököly úton. A balesetben a kétkerekűt hajtó fiatalember súlyos sérüléseket szenvedett. De hogy került oda kerékpársáv, amikor az nem is lehetne ott? Nem szeretnénk tisztára mosni a…..

tujo 2014.07.25 17:57:57

A dánok így csinálják:

www.facebook.com/media/set/?set=a.841170589251226.1073741826.100000748781310&type=1&l=2b5f292d3c

Belsőség Megölnek a körforgalomban 2010.03.31 08:52:00

A többsávos körforgalom jobb, mint az intelligenciateszt. Azonnal megmutatja, ki a hülye. Vélemények az azonos című írásunkról...

tujo 2010.04.02 18:49:40

Én már ott elakadtam, hogy honnan tudjam egy körforgalomról, hogy többsávos! Tábla jelzi? Van benne benne szaggatott vonal (a budakalásziban nem látszik semmilyen vonal vagy már nagyon rossz a szemem)? Több sávon torkollik bele az út? Portugáliában a múlt ősszel nekem is furcsa volt a többsávos körfogalom használata, egy-két dudálás után én is beleszoktam.

tujo 2010.04.03 07:34:17

Normál egyenes úton azért van még egy kis segítség, ha lekopott a felfestés, tábla jelzi oldalt, hogy többsávos az út, esetleg az egyik/több kanyarodó sáv lesz.
Portugáliában a többsávos körforgalomnál behajtásnál MINDIG több sáv volt, budakeszinél egy-egy sáv vezet a körfogalomhoz.
A felfestés ugyan olyan fontos kelléke a közlekedésnek, mint a jelzőtábla, rendőrlámpa, stb. Az, hogy a közút kezelője nem újítja meg időben (viszont a vezetői prémiumot kapnak azért, ha évente milliókat takarítanak meg) elfogadhatatlan, nem csak a körforgalmaknál!

Kerékagy Kihagyták a kerékpárút felét a Margit híd felújításából 2008.11.03 20:45:00

Mégsem lesz kerékpárút a Margit híd mindkét oldalán, a kerékpáros civilszervezetekkel kidolgozott, és elfogadott terveket ugyanis egyoldalúan felmondta a főváros. Ez ráadásul véletlenül derült ki a Kerékpáros Klub számára. Így a jelenlegi tervek szerint a híd felújítása…..

tujo 2008.11.04 14:00:03

Az egész történet szerinetem ott indul, hogy a korábbi várostervezési szemlélet szerint minél nagyobb tereret kell enegedni az gépkocsiforglaomnak és minden közlekedési nehézség megoldódik. Tehát minél szélesebb, többsávos az út, annál jobb a városnak. Ez a kiindulási alap azóta már megdölt! Az élhető városokban a közlekedésfejlesztési tervek kiindulási alapja, hogy elöszőr a gyalogos, majd a kerekpáros, aztán a tömegközlekedés és végül gépjármű forgalom kerül megtervezésre és nem a gépjárművek által igényelt terülten kívüli fenmaradó részre szorítják be az összes többi közlekedőt.
Az egész Margit hídi kerékpárút ebben a formában egy pótcselekvés, nem csak azért, mert nem kétoldalas, hanem azért mert nincs folytatása a Körúton! Az egész projekt ettől rossz. Pedig ott is lehetne kerekpárút, csak ezért fel kellene áldozni a parkolósávot!
A főépítész asszony részéről egy mondvacsinált kifogás, hogy a déli oldali kerékpárút miatti szélesítés a városkép miatt nem megvalósítható, ilyen szempontból az összes, a városmagot érintő fejlesztés elvetendő, mert változtat a városképen! Itt inkább a pénzügyi oldal, ami négyzetméterben mér, a fő alap.
Egy korábbi hozzászóló felvetette, hogy a hídon áthaladó kerékpárosok nem jelentenek meghatározó forgalmi igényt. Ez igaz lehet, ha a forgalmuk által elfoglalt terültet nézzük, de nem igaz ha azt is vizsgáljuk, hogy óránként hány személy halad át a hídon gépkocsival és mennyi kerékpárral. A gépkocsikban átlagosan 1,2 ember ül a kerékpáron 1, a gépkocsik mégis a híd területének nagy résztét elfoglalják!

Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz

Adatlap

Aktivitás

Üzenetküldés

Kedvencek