Regisztráció Blogot indítok
Adatok
jadro

0 bejegyzést írt és 2 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2008.10.15. óta tag.
Admin Szerkesztő Tag Vendég
Belsőség Újságíró – kivételezett állatfaj 2008.10.15 01:29:00
  Még csak öngyilkos se lehetek betonfalnak rohanva, mert egy nyamvadt Citroën Nemo tesztautóban is anyaölként véd a sok (egyébként feláras) légzsák pukkanása. Nem élet ez így. Vélemények az azonos című cikkünkről...
jadro 2008.10.15 10:52:37
Szerintem a szerzők nem csak az autókat tekintve vannak elszakadva a piactól, hanem minden egyéb tekintetben is.
Talán azért mert nem potenciális autóvásárlókhoz szólnak és ami fő, ők maguk sem azok.
Kicsit olyan az egész, mint mikor az általánosban autós kártyákon fikáztuk a legjobb verdákat is, mert ugye a kibicnek semmi sem drága.

Aki bármit vezethet, otthon pedig egy veterán alfája és 10 éves subaruja van, az mit tud annak mondani, aki 3ért szeretne egy családi autót venni?

Egyébként engem pont nem érdekel, hogy mi a véleményük egy autóról, miért vegyem az erősebb "aggregátot", a hátsó fejtér 185 vagy 180 magasságig jó, "kopogós"-e a műanyag (mit jelent ez egyáltalán?!), stb.

Pl. a német újságokban célcsoportok szerinti összehasonlító tesztek vannak, amelyen nem nélkülözik az árak és költségek táblázatba foglalását sem.
Ugyanis nem teszt fikázik egy kocsit Szardínián, készítve pár képet a pocket géppel.
Engem az érdekel, hogy adott árkategóriában milyen megoldás kínál a piac a számomra.

jadro 2008.10.15 11:19:01
És még két dolog, amit senki (sem fogyasztó, sem író) nem vesz figyelembe:

1. a mai autók tömegtermékek, ami azt jelenti, hogy a sikertelenebbek is százezres darabszámban potyognak ki a gyárakból.
Vagyis a Népítélet szintű okosságok nem relevánsak a maguk n*10 hozzászólásukkal.

2. a kommunikációs büdzsét a gyártók arra fordítják, hogy 1-1 üzenetet bevéssenek a fejünkbe:
Volvo-biztonságos
Toyota-megbízható
Citroen-innovatív, stb.
A tesztelők feladata az volna, hogy bizonyítság vagy cáfolják ezeket az állításokat.
A Toyota pl. az ADAC szerint valóban a legtöbb autónál megbízhatóbb (értsd pl.: 1000 autóra nem 13, hanem mondjuk 9 meghibásodás jut), de ez modellenként, és évente változik.
E szerint a sima Octavia hosszú éveken át verte megbízhatóságban a Toyotát.

Mellesleg visszatérve az 1. ponthoz, a statisztikák szerint az autónk megbízhatóságához többet tesz hozzá, hogy hétfőn vagy szerdán rakták össze, mint hogy ki a Renault vagy a Toyota gyártotta-e.

Szóval adatokat akarok látni, nem szubjektív impressziókat!
felhasználási feltételek adatvédelmi tájékoztató segítség jogi problémák dsa impresszum médiaajánlat süti beállítások módosítása