Regisztráció Blogot indítok
Adatok
attis1054

0 bejegyzést írt és 2 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2008.10.03. óta tag.
Admin Szerkesztő Tag Vendég
Belsőség A Suzuki méltán büszke 2008.10.03 12:14:00
Akármekkora légyen is a válság, kóvályogjon bár az összeomlás szélén Amerika autópiaca, a Suzuki szekere jól szalad. Legalábbis erről regél a cég sajtóközleménye, melynek címe: A Suzuki sikertörténetének legújabb fejezete No nem valami izgalmas fejezet, de talán…..
attis1054 2008.10.03 22:29:57
Suzukim van.(régi Swift 1.0) Meg egy egyetemi diplomám,a feleségemnek kettő, és most csinálja a doktorit. Most már a magyar átlaghoz képest viszonylag jól keresünk mégis ragaszkodunk az autóhoz de nem érzelmi okokból.Nézzük a száraz tényeket:1,5-6litert eszik
2,nem romlik el
3,kopo alkatreszek bagatell összegbe kerülnek (összehasonlításképp: montain bike-omba a V-fék lecserélése shimano tárcsafékre 50% -al volt drágább mint a Swiftbe az első fékbetétek tárcsával)
4,nem kell félni hogy ellopják(gyakran le sem csukom)
5,alacsony kötelező(6xxxFt/3hó nem tudom pontosan)
6,két éve van meg (óra:54.000km)és az előző tulaj rendszeresen hordta szervízbe ezért él a gyári 100.000 km-re szóló garancia stb.stb.
öszzeségében:az autó fenntartása olyan kis összegbe kerül, (ja igen:még az egyetem alatt vettük részletre amit most is vonnak kb:havi 9000ft)hogy nincs semmi érv a váltás mellett.Kérdezzenek meg egy közgazdászt,nem a "lúzerek" autója a suzuki.
attis1054 2008.10.04 14:07:38
megpróbálok válaszolni a nekem feltett kérdésekre:
1,természettudományi szakot végeztem, kellett a fizika bár elég lightos volt.
2,pont emiatt bennem is felvetődött ez, hogy talán a nagyobb biztonság miatt érdemes lenne váltani, ezért nekihasaltam a neten elérhető információknak.Elég meglepő lett a végeredmény, azt hittem meggyőznek a tények és váltás lesz belőle de n
em.tömören:kb:50-60km/h alatti sebességnél való ütközésnél egy régebbi konstrukció (swift) nagyjából egészében "megroggyan" a szerkezet homogén kialakítása miatt(ajtók nem nyilnak,pedálok, kormány elmozdulása kb:2-3 cm-es tartományba esik).Laikusként nézve az autót sokkal rosszabbul néz ki mint ebben a helyzetben lévő 4*-os társa ahol ugyan az A oszlopig eltünt az autó de onnantól gyakorlatilag "semmi" baja a szerkezetnek(könnyedén nyílnak az ajtók,pedálok kormány elmozdulása szemmel nem látható).4*-os autós enyhe mellkasi zúzódással,sajgó nyakkal kiszáll a kocsiból bár erősen dezorientált.Swiftes társa ugyanezen tünetekkel(esetleg plusz egy lábfej és/vagy térd sérüléssel) várja a felmentő sereget mert ugye az ajtók nem nyílnak.Mint látható nincs mellbevágó különbség a két autós fizikai állapotában(inkább az autoikban). DE! kb:60-as tempó felett SZINTE mindegy hogy miben ül az ember úgyis meghal mert itt már nem igazán számít a szerkezet, itt már a lassulás mértéke az ami öl.
Egyébként drágább autókban a hangszigetelés minősége az ami miatt sokkal biztonságosabbnak hatnak.
felhasználási feltételek adatvédelmi tájékoztató segítség jogi problémák dsa impresszum médiaajánlat süti beállítások módosítása