easycashblog.hu user profil

Adatok

easycash

0 bejegyzést írt és 37 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2008.09.25. óta tag.

Admin Szerkesztő Tag Vendég

Belsőség Vettem egy...hmm...autót 2010.05.22 05:50:00

Csikós nagyon helytálló elmélete szerint az autó- és szerelésszerető ember előbb-utóbb megkapja a maga szaros kenyerét. Ez általában egy olyan autó/motor/traktor/busz, amit imád, szeret, mindamellett végtelen mennyiséget szív vele, káromkodik, szerel, alkatrészezik, hegeszt,…..

easycash 2010.05.22 06:26:40

Tetszik az elgondolás! ha kész lesz, erre élőben is kíváncsi lennék.

Belsőség 10 éves a Totalcar. A második befutó 2010.03.19 19:11:00

Na ez nagyon-nagyon nehéz döntés volt. Nem a márka, hiszen evidens volt, hogy kell egy ilyen francia is. Mikor az első, Weber karbis BX befutott, csak szimplán összefutott a nyál a szánkban. Aztán, mikor ez a makulátlan ezüst 14 TRE benevezett, Bende lassan kezdte felvágni az…..

easycash 2010.03.19 20:07:39

@Nesebar: A csomagtartójában van egy pár gyári új, a kiállításra már a helyén lesz

easycash 2010.03.20 06:01:48

@malenykij polgar:
Igen. Amikor vettem a jobb eleje össze volt törve elég rendesen. Ezek a képek 3 éve készültek, azóta már be lettek állítva a kaszni elemek és a törött hűtőmaszk se törött már.

easycash 2010.03.20 15:20:27

@ábrus:
Budapesti az autó, de csak nagyon ritkán cirkulál.

Belsőség Tízéves a Totalcar 2010.03.12 17:44:00

Oké, még nem, de mindjárt. Konkrétan 2000. július 14-én, péntek délután 14.49-kor jelent meg első cikkünk, nem hivatalosan, de precízen tehát akkor, mármint 2010. július 14-én leszünk tízévesek. Az évfordulót mindenképpen szerettük volna megünnepelni. Gondolkoztunk sok…..

easycash 2010.03.18 06:37:50

indafoto.hu/easycash/scorpio

És a vonatkozó cikk az autóról: totalcar.hu/tesztek/alfascorpio/

easycash 2010.03.18 06:43:13

@easycash: mármint itt a jó link:

indafoto.hu/easycash/alap_album

easycash 2010.03.18 19:55:32

@ommm:
Ha lehet, akkor igen. A CX az enyém, a Scorpio a páromé.

Autófília Eladósodásom története - Updated 2009.08.27 13:00:00

1993-at írtunk, 23 éves voltam. Dolgoztam már ekkor pár éve. Egy örökségből és félretett pénzemből sikerült vennem egy Suzuki Swift 1.3 GC típusú autót. Azért döntöttem emellett mert mindenki dicsérte, olcsó volt, fürge modern. 880.000 Ft-ot fizettem érte. Fess fiatalember…..

easycash 2009.08.28 06:58:27

Ráadásul előre látható volt, hogy a 10 évre, 0-10% önerő mellett felvett hitel esetében az autó értékénél, gyakorlatilag a futamidő végéig több lesz a fennálló tartozás összege. Aki ezzel nem számol, az meg is érdemli.

Belsőség Bolhányi autóból elefántnyi cirkusz 2008.12.12 00:02:00

A hatóságok törvényen kívüliként kezelik a mopedautókat. Az ombudsman viszont nem hagyja. Vélemények az azonos című cikkünkről...

easycash 2008.12.12 17:49:38

Végig olvasva a kommenteket, pont csak a lényeg sikkadt el.

1.) Már jónéhány éve tagjai vagyunk az EU-nak.

2.) Tudomásul kellene venni, hogy az EU-s előírások ránk is érvényesek.

3.) Sajnos a mindenkori magyar kormány és dicső parlamentünk, érdekes módon mindíg csak azokat az EU-s előírásokat emeli a hazai törvények szintjére amiből az államnak bevétele származik.

4.) A regadó rendszerünk is ellenkezik az EU előírásaival, átlag évente 1-2-szer seggbe is rúg minket érte az EU, de gyakorlatilag látszat intézkedéseken kívül semmi sem változott.

5.) Bár szorosan nem ide tarozik, de ha már mindenki fizet, akkor a tisztelt parlamenti képviselők miért csak a saját maguknak kreált 15%-os adót fizetik majd jövőre (eddig adómentes volt) a bemondásos alapon megkapott költségtérítéseikre? (kérdem mit szólna az APEH, ha bármelyik vállalkozó, csak bemondásra fizetne ki költségtérítést és nem fizetne utána 36-54% adót, járulékot, stb.)

Belsőség Hazajött a restaurált Merci! 2008.12.03 17:27:00

Elég sokan értesültek róla itt a Belsőségben, hogy lyukas, öreg, szürke állólámpásunk, Bazeg, aki két éven át hű társunk volt itthoni és külföldi nyaralásaink során, eladósorba került. Elég sokan kifogásolták, miért nem tartom meg, úgy látszik, nem értették a…..

easycash 2008.12.05 06:50:17

Előre is leszögezem, hogy nem ügynök vagyok. Viszont ami nálunk már több autón is bevált. Amway zoom töményen rá, majd bő vízzel lemos (ezt kb 4-5-10-szer kell megismételni), ez elég jól lehozza, majd amikor tiszta akkor bőven a bőr és műanyag ápolót (legalább 5-6-szor átkenni). Több öreg autónkon is bevált. A műszerfalba beleégett 20-30 éves port is lehozta és utána olyan lett a műszerfal, meg a belső cuccok, mint az új. Minden esetre előbb próbáld ki kis felületen, hogy mit művel. Ha kifehéredik tőle, ne ess kétségbe, az ápolószeres kezelés után visszanyeri az eredeti színét.

Belsőség Egyszer úgyis veszek egyet! 2008.11.21 00:52:00

Először úgy 1994 táján vezettem Xantiát, addig csupán a hidropneumatikus rugózás legendája jutott el hozzám. Meg is döbbentem rendesen. Az történt, hogy a Citroën akkori importőre csapott egy népszerűsítő bulit a Népligetben, ahol bárki kipróbálhatta az összes típust. Ez…..

easycash 2008.11.21 09:13:51

Nekem egy 2.0i automata kombi xantiám van. Pár éve lecseréltem egy C5-re, aztán két év után a C5-öt inkább eladtam és visszavásároltam a régi xantiámat. Összesen kb 150 ezer km-t mentem vele. Rendszeres karbantartással semmi gond nics a hidraulikával sem, a kényelem viszont megfizethetetlen. Van CX-em és BX-em is, a CX és a BX rugózása lágyabb, viszont a xantiával sokkal nagyobb sebességekkel lehet kanyarodni, ez tény. A fekvőrendőröket nem igazán szereti, de még így is lágyabban veszi, mint a tekercsrugós autók. A legnagyobb baj az, hogy a hazai xantia birtokosok (nem tulajdonosok) jó része nem foglalkozik a T(ervszerű) M(egelőző) K(arbantartás)-val, ebből adódóan az itthon kapható xantiák nagy része lepukkant, elhanyagolt, sokat kell rájuk költeni. Viszont ha rendesen rendbe van rakva, semmivel sem kerül többe a fenntartása, mint bármelyik tekercsrugós német, vagy japán kategória társáé. A 8 szelepes 2.0i motor szinte örök életű, alacsony fordulatról húz, a 1,5 tonnás kasznival és automata váltóval is 11-12 liter a városi fogyasztása (a gyár szerint 14,8). Országúton, normál tempóval 8-9 liter körül lehet vele autózni, de megpakolva (német) autópályán a 180-as folyamatos tempó mellett is elmegy 10-11 literrel. Az igazi megoldás a 2,1-es turbo dízel kivitel, itthon elég ritka darab, és különlegesek a V6-os benzines kivitelek is.

easycash 2008.11.21 09:22:31

Jenko!

A hidrós autók kézifékje azért fogja az első kerekeket, mert amikor a rendszer elengedi a nyomást (értsd leül, lefekszik) akkor, tekintettel arra, hogy a két tengelyen ezt nem egyszerre teszi, valamelyik tengely kerekeinek kb 1-15 cm-t el kell mozdulnia. Namár, ha sebességben hagyja a tulaj, és a kézifék a hátsó kereket fogná, ézt nem tudná produkálni. Ezzel a megoldással viszont a hátsó kerekek el tudnak mozdulni.

easycash 2008.11.21 09:23:43

1-15 cm-t = 1-1,5 cm-t :)

Belsőség Benik és a Tesco 2008.11.15 07:20:00

Van ez a nyomtatott újságunk közösen az Expresszel, ha jól látom, még akad itt-ott az újságosstandokon, lapozzanak bele. Főleg használtautókról szól, de lehet benne mindenféle más, érdekes cikkre is akadni. Például az autóvásárlós-átverős írás, amiben most az…..

easycash 2008.11.15 20:47:53

Amíg a gyári dísztárcsákat (10-25 ezer/db) úgy lopják, mintha kötelező lenne, addig igenis van létjogosultsága a tesco-gazdaságosnak. Azt legalább nem lopják le. Nekem is már 3 garnitúra gyári dísztárcsát vertek pofán, többet nem fognak.

Belsőség Heti merítés 2008.10.19 11:00:00

Nekrológ - majd feltámadás A négy tagú család SÉRTETLENÜL mászott ki a természetesen továbbra is működő ablakok lehúzása után. Visszafordítás után az összes ajtó nyitható volt, pedig kapott szegény autó rendesen.(...)Ismét eltelt majdnem egy év. Az autó szebb és jobb,…..

easycash 2008.10.20 10:57:24

Ha jól tudom akkor No Fear matrica újabb 15-20 km/h-t tesz a végsebességhez, és a tükörre akasztott olvasó, CD kombó pedig lényegesen javítja a tapadást.

Ha így folytatja a fiatalember, nemsokára olvashatunk még róla (valószínűleg a baleseti rovatban)

easycash 2008.10.20 10:59:16

Ami a mercit illeti.

Amik még tetszettek azok a 116-126-os széria volt. Minden tiszteletem a tulajé. Ritka, ha valaki ilyen szépen rendbe teszi az autót, és külön dicséretes, hogy a gyári eredeti megoldásokra törekszik. Csak így tovább.

Belsőség Egyelőre marad a regadó-rendszer 2008.10.15 11:26:00

Mint tudjuk, ha én most gondolnék egyet, és kiutaznék Németországba, hogy megvegyem végre azt a 3.0 CSi BMW-t, amiről mindig is álmodtam, miután behoztam az országba, lenne egy utam Békéscsabára is. (Mert jelenleg az egyedi regadó-elbírálást ott végzik, köszönhetően vagy…..

easycash 2008.10.16 22:05:26

Sajnos pártállástól függettlenül az összes politikusnak nevezett emberke az autósokat szivatja. Nem esett ki nekem sem az elmúlt 6 év, de illúzióim sincsenek. 2010-ben majd jön a FIDESZ, de változni semmi sem fog. Ha esetleg a jelenlegi banda marad, akkor sem lesz változás. Mi meg folyton csak szívunk, mint a torkos borz.

easycash 2008.10.17 06:58:54

"de azért jó ha tudod, hogy amikor ő irányított akkor Magyarország toronymagasan a régió éllovasa volt, az államadósság pedig a mostani kevesebb mint egyharmada volt, folyamatos csökkenő tendenciát mutatva. Ez nem politika hanem tény"

Való igaz. Köszönhetően a Bokros csomagnak.

easycash 2008.10.18 05:32:12

"Csak nehogy azt mondd, hogy ezt a pöcegödröt, amiben most fulldoklunk a Fidesznek köszönhetjük"

Nem ezt mondom. Azt mondom, hogy az összes eddigi kormányunk összesített "teljesítményének" köszönhetjük. Eddig mindegyik csak jól elbaszott mindent. Gazdaságilag egyedül a Bokros csomag kezdett el valamit, aminek volt eredménye, de aztán azt sem vitték végig, illetve nem arra használták fel az eredményeket, hogy tovább javítsák a gazdaság helyzetét.

Belsőség Ingolstadti, révkomáromi, vagy afrikai rendszámot? 2008.10.01 09:58:00

Egy utolsó generációs 1.3-as Suzuki Swift után a harmadik évben kb. 150.000-et kéne fizetni. A számított érték (2.178.900) köszönőviszonyban sincs a piaci értékkel (1.600.000) Vélemények az azonos című cikkünkről...

easycash 2008.10.01 18:46:22

BMW MW!

Nem jól tudod. Nem a személynek, hanem az autónak kell kilépni, és nemcsak az országból, hanem az EU területéről, ha EU-n kívüli a rendszám, ha EU-s rendszám akkor, autónak. De ne legyetek benne biztosak, hogy nem tudják, mikor lép ki az autó, minden határon ott van a rendszám figyelő kamera.

easycash 2008.10.01 18:54:34

Kozmonauta!

Én is nézegetem a német, osztrák, holland, belga, stb portálokat. Nekem is a szívem fájdul meg, hogy apró pénzekért milyen jó kis autókat lehetne venni, de mire forgalomba kerülne kishazánkban, már annyiba kerülne, hogy bőven nem éri meg.

easycash 2008.10.02 06:35:41

Kiss Gabi!

A PM honlapja a jövő évi regadó módosításról ennyit tartalmaz:

"Regisztrációs adó
Egyéb módosítások
- A tervezet a regisztrációs adóról szóló törvény vonatkozásában az egységes jogértelmezés érdekében kisebb normaszöveg pontosításokat (pl. vezérképviselet, márkakereskedõ, adóvisszatérítés) tartalmaz, különösen a bírói jogalkalmazásra tekintettel."

Ebből nekem nem az jön le, hogy csökkenne, az meg végképpen nem, hogy megszűnne.

A regadó, már csak azért is megmarad ilyen vacak állapotban a használt autók vonatkozásában, mert ha módosítanak rajta, akkor ugrott az új autó lobbi által a politikusoknak juttatott kedvezményes, esetleg ingyen új autó.

Belsőség Emlékeznek még a Lux Taxira? 2008.09.26 10:40:00

Valamikor még a rendszerváltás előtt indul a sztori, amikor már voltak magántaxik (ó, a szabadság szelének előböffentése), de a nyugatra utazáshoz még ablak kellett az útlevélbe és tudtuk, azt is, hogy a valutakeret hetven dollár.Imi barátommal már akkor is igényes csávók…..

easycash 2008.09.26 13:22:22

Ezeknek nem a megvétele, hanem a fenntartása, szervizelése kerül sokba.

Belsőség Szlovák rendszám, német rendszám 2008.09.24 15:31:00

Szemfüles olvasónk vette észre jártában-keltében a következő jelenséget, melyet az Autós szégyentáblán közzé is tett. Eddig semmi érdekes, de nézzük csak meg közelebbről: Rácz Tamás főszerkesztő-helyettes ugyanezt látta szlovák rendszámmal, szintén Cayenne-re szerelve,…..

easycash 2008.09.25 08:47:34

1.)

Jó lenne, ha már a magyar kormány és a tisztelt parlament is tudomásul venné, hogy már 4 éve EU tagok vagyunk.

2.)

Amíg a magyar hatóságok szerint egy 65 ezer Ft-ba kerülő citroen AX 65 ezer Ft-os vételárában a regisztrációs adó maradvány értéke 120 ezer Ft, addíg nincs miről beszélni.

3.)

Ideje lenne, ha a magyar törvényalkotás végre normális, a valósághoz alkalmazkadó jogszabályokat alkotna. Amíg ez nem történik meg, addíg teljesen meg tudom érteni, hogy az "adócsalónak" kikiáltott emberek, megkeresik a jogszabályi kiskapukat.

4.)

Voltak az EU-n belül is próbálkozások, amikor az autógyártók megtiltották a márkakereskedőknek, hogy a szomszédos állam beli vevőknek autót adjanak el (pont a kedvezőbb adózási szabályokból adódó árképzés miatt), ezeket az EU megtiltotta és jól meg is büntette az érintett gyártókat. 4 éve hüppög az EU a magyar regadó szabályok miatt, tisztelt parlamentünk és kormányaink, meg nagyívben xarnak rá. Ez magyarisztán.

easycash 2008.09.25 12:52:22

Sajnos a magyar társadalom tagjaira eléggé jellemző, hogy csak irígykedünk a másikra és várjuk a sült galambot, de az már macerás, hogy mondjuk lehet tanulni és kis utánjárással meg lehet találni a lehetőségeket, olyan munkákat, vállalkozásokat, amikkel többet kereshet az ember. Az irigyelt "csaló" vállalkozóktól irigyeljük amilyük van, de az irígyek nagy részének eszébe sem jut, hogy nekiálljon keccsölni egy vállalkozó helyett, és mondjuk nem napi 8, hanem 16 órát melózni. Azt mindenki szívesen elfelejti, hogy a vállalkozó, ha nem megy a munka után és nem teremti meg a saját piacát, akkor nincs fizetése, bevétele sem és éhen is dögölhet. És hiába nincs esetleg bevétele, járulékokat, adókat akkor is fizetnie kell.

Ja és én csak a főállásom mellett vagyok "vállalkozó", mert amit főállásban keresek, az jóformán még hideg vízre sem lenne elég.

easycash 2008.09.25 20:22:23

Vezetek!

Pont erről beszéltem én is. Nemrég vettem egy osztrák 15 éves citroen AX-et, forintosítva 65 ezer Ft-ért. Erre fogok most fizetni 120 ezer regisztrációs adót (amiről mint tudjuk, annyi fizetendő belőle, ami az autó vételárából aeredeti regadó maradvány értéke), ami a magyar állam szerint az autó vételárának majd 200%-a. Erről ennyit. És én még jól jártam, mert minden költséggel együtt annyiból lesz egy autóm, amennyiből itthon is vehetnék, ami az előnyöm, hogy ez jobb állapotú, mint a hazai hasonlók.

Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz

Adatlap

Aktivitás

Üzenetküldés

Kedvencek