Adatok
gigabursch
0 bejegyzést írt és 24872 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.
Az olasz haditengerészet fő támaszpontja elleni légitámadás gondolata egyáltalán nem volt új keletű. Az angol oldalon már az etióp válság idején, 1935-ben felmerült az ötlet, hogy az olasz flottát torpedóvető repülőgépek Taranto elleni légitámadásával kellene semlegesíteni, ha háborúra kerülne sor…..
2020 elején voltam a Veszprém és Alsóörs közötti vasútvonal bejárásán. Most egy ismétlés következik.
https://nevtelenutazo.blog.hu/2020/03/30/2020_02_16_veszprem-kaptalanfured_egykori_vonal_bejarasa..
A Tisza nem párt a szó szoros értelmében, hanem az ország szabad fejlődéséért tenni akarók gyűjtőhelye!..
Mottó: „Ismertem egy gorillát. Felemelt egyszer egy akkora követ, hogy nem tudta letenni.”[1]
Izrael és az USA Irán elleni támadásának 2026. február 28-i kezdete óta sok kritika jelent meg azzal kapcsolatban, hogy az Iránnal fennálló vitás kérdéseket esetleg nem így kellett volna rendezni. Én magam…..
Lassan negyven éve volt, hogy mindig azt hallottuk, „az elmúlt negyven év”, így aztán meglepetés, hogy ismét előkerült a szófordulat: az elmúlt negyven év legjelentősebb Attila-kiállítása látható a Nemzeti Múzeumban.
Elég baj az.
Már arra gondolok, hogy ez azért annyira nem jelentős kiállítás,…..
gigabursch
2026.03.09 08:06:35
@Ceratium:
Hallottál már embert BBC alahavkét té-vel és egy l-lel mondani Atillát?
No, akjorvketesdvitt a megoldást.
Hogy Oridzkosz milyen megfontolásból a legjobb képesssegi alapján mit írz, az ebben a kérdésben érdekes, de nem petdöntő.
Az Etele alak is nem véletlenül egy té-s.
Hallottál már embert BBC alahavkét té-vel és egy l-lel mondani Atillát?
No, akjorvketesdvitt a megoldást.
Hogy Oridzkosz milyen megfontolásból a legjobb képesssegi alapján mit írz, az ebben a kérdésben érdekes, de nem petdöntő.
Az Etele alak is nem véletlenül egy té-s.
gigabursch
2026.03.09 08:09:26
@gigabursch:
Ez az ótómata meg mit produkál?
Hallottál már embert két té-vel és egy l-lel mondani Atillát?
No, akkor kerresd itt a megoldást!
Hogy Priszkosz milyen megfontolásból a legjobb képességei alapján mit írt, az ebben a kérdésben érdekes, de nem perdöntő.
Az Etele alak is nem véletlenül egy té-s.
Ez az ótómata meg mit produkál?
Hallottál már embert két té-vel és egy l-lel mondani Atillát?
No, akkor kerresd itt a megoldást!
Hogy Priszkosz milyen megfontolásból a legjobb képességei alapján mit írt, az ebben a kérdésben érdekes, de nem perdöntő.
Az Etele alak is nem véletlenül egy té-s.
gigabursch
2026.03.09 10:01:15
@stolzingimalter:
Nem perdöntő, de keleti irányban hírét nem hallottam annak, hogy két té-vel mondanák.
Budenz, a finnugrista idiótizmus egyik masszív sztárolója alapvetően német ajkú volt.
Namost, aki csak egy cseppet is tanult németül, az tisztában van azzal, hogy a kettős mássalhangzó ott mit jelöl.
Nem, véletlenül sem azt, amit idehaza, hanem azt, hogy az előtte és a mögötte lévő magánhangzókat mindenképpen röviden ejtik ki.
@jajnemár:
Vájt szemű olvasók kísérletet tehetnek, hogy a teljes hazai kódex sorozatban Atilla nevének írását megnézik, akárcsak a Tárih-i Üngürüszét is.
Tehát! Nem a fordításokét, hanem az eredeti szövegezését.
Mivel Budenz nem tudott magyarul gondolkodni, ezért nem árt észrevenni azt, hogy épp a fentiekből következően az egy kifejezetten rövid mng - rövid msh - rövid mnh kombinációra utal.
@Ceratium:
Jó dolog a bizonyíték igénylés.
Az se kizárt, hogy bőven volt.
Az viszont tény, hogy budenz nagy barátja, a galiciai gyüttment hunsdorfer viszont rováspálcák képében kiadós holokaszutot rendezett, ugtyanis nem ok nélkül ragadt rá az "Égető" gúnynév.
Azonban a a népdal, népmese, regölés, stb. hagyományok szintjén lejegyzett anyagok (ahol sok esetben igyekeztek a mindenféle mély és magas hangrendet furcsa karakterekkel jelölni) terén én még nem találkoztam két té-s Atillával.
Az, hogy 1 vagy 2 lö betű van, azon lehet merengeni, mert abból találkoztam mindkét verzióval.
Nem perdöntő, de keleti irányban hírét nem hallottam annak, hogy két té-vel mondanák.
Budenz, a finnugrista idiótizmus egyik masszív sztárolója alapvetően német ajkú volt.
Namost, aki csak egy cseppet is tanult németül, az tisztában van azzal, hogy a kettős mássalhangzó ott mit jelöl.
Nem, véletlenül sem azt, amit idehaza, hanem azt, hogy az előtte és a mögötte lévő magánhangzókat mindenképpen röviden ejtik ki.
@jajnemár:
Vájt szemű olvasók kísérletet tehetnek, hogy a teljes hazai kódex sorozatban Atilla nevének írását megnézik, akárcsak a Tárih-i Üngürüszét is.
Tehát! Nem a fordításokét, hanem az eredeti szövegezését.
Mivel Budenz nem tudott magyarul gondolkodni, ezért nem árt észrevenni azt, hogy épp a fentiekből következően az egy kifejezetten rövid mng - rövid msh - rövid mnh kombinációra utal.
@Ceratium:
Jó dolog a bizonyíték igénylés.
Az se kizárt, hogy bőven volt.
Az viszont tény, hogy budenz nagy barátja, a galiciai gyüttment hunsdorfer viszont rováspálcák képében kiadós holokaszutot rendezett, ugtyanis nem ok nélkül ragadt rá az "Égető" gúnynév.
Azonban a a népdal, népmese, regölés, stb. hagyományok szintjén lejegyzett anyagok (ahol sok esetben igyekeztek a mindenféle mély és magas hangrendet furcsa karakterekkel jelölni) terén én még nem találkoztam két té-s Atillával.
Az, hogy 1 vagy 2 lö betű van, azon lehet merengeni, mert abból találkoztam mindkét verzióval.
Orbán: Mivel a magyarok hálátlan dögök, ezért fogom a pénzem és beállok Trump Béketanácsába, ahol jobban megbecsülnek majd!:)..
gigabursch
2026.03.06 11:55:43
A hálátlan dögök valójában az olyan taknyos tetűhintások, mint ez a szarházi blogger.
@ulpius66:
A kahovkai gátat is ők oldották meg az északi áramlattal együtt, akárcsak az atomerűvek támadásait a brit titkosokkal.
Persze gyorsan ráfogták az oroszokra, csak azt nem vették észre, hogy a hugyagyú idiótákon kívül mindenki számára kilógott a lóláb.
@ulpius66:
A kahovkai gátat is ők oldották meg az északi áramlattal együtt, akárcsak az atomerűvek támadásait a brit titkosokkal.
Persze gyorsan ráfogták az oroszokra, csak azt nem vették észre, hogy a hugyagyú idiótákon kívül mindenki számára kilógott a lóláb.
Kilátás a Somlyóvári kulcsosház rétjéről a Tarjáni-medencére és a háttérben álló Nagy-Gerecsére
A TÚRA ÚTVONALÁNAK SZINTMETSZETE
A túra útvonala a Google Térképen
A túra útvonala GPX formátumban
A TÚRA JELLEMZŐI
- Megtett távolság a kitérőkkel együtt: 35,24 km (GPS-sel mérve)-…..
Két - ha úgy nézzük, három - pozícióban is változik a Twisted Sister felállása a zenekar soron következő, visszatérő fellépésein, így biztos, hogy a fenti öt úriemberből csak kettő lesz ott a bulikon. Mint ismert, Dee Snider a fizikai állapota miatt kénytelen kihagyni a kanyart, a 2015-ben elhunyt…..
gigabursch
2026.03.06 11:29:36
Hétszáz évvel ezelőtt, 1326. március 5-én született Anjou Lajos, akit tizenhat évesen, 1342. július 21-én koronáztak magyar királlyá, és aki az utókortól, a magyar királyok közül egyedüliként, kiérdemelte a Potens (azaz "Erős" vagy "Hatalmas") melléknevet – így lett belőle utóbb Nagy Lajos.Valódi…..
ÚJTECHKOR...
Üzemanyagár: Csökkenés hónapok alatt csorog le lassan, a növekedés azonnali...
2026.03.05 12:33:43
Magyarországon az üzemanyagár egy nagyon érdekesen viselkedő állatfaj...
Állítólag a világpiaci ár határozza meg, de tán tavaly előtt volt amikor lazán beismérték, hogy a MOL szeretett volna egy kis zsebpénzt magának, hogy a benzinkutak nem alapvetően fontos személyzetének kifizetése ne érintse az…..
gigabursch
2026.03.06 11:14:16
Azért lássunk néhány naturáliát!
Magyarország éves kőolaj igénye: 9 millió tonna.
Tehát havonta olyan laza 700 ezer tonna jött be. Csak nekünk!
ebből a stratégiai üzemanyag készlet 250 ezer tonna.
Január 27 óta, tehát hat hete áll a barátság.
Az olyan 1150 ezer tonna.
- - -
További érdekesség:
HA mindezt hajóval akarnánk meghozni a fekete tengerről (egy mésik forúmban már rámutattam):
forum.index.hu/Article/viewArticle?a=170887352&t=9011160
Magyarország éves nyersolaj igénye 9 M tonna.
Évi 300 napnyi fogadással napi 30 e tonna kéne bejöjjön, ami 2000 tonnás hordképességű bárkákból napi 15 db-ot jelentene. (Nyilván ugyanez igaz lent is)
Magyarán naponta két kb Ybbs jó nagy csurmával.
Mivel egy DuFi-Kontanca kanyar felnek-lenek átfejtéssel, tankolással feltöltéssel, határ, papírok, kutyafüle egy hónap, tehát a folyamatos üzemhez kéne 60 db Ybbs, meg 450 db bárka.
(S még sehol semmi tartalék!)
Ehhez kell még parti kiszolgáló fittyfene és miegymás.
Ééééés! Személyzet! Hajónként kell három full patentos hajóvezető, meg üzemes, meg nyolc matróz+gépész + még egy kokec.
Lehet osztani-szorozni, mennyi lenne csurmánként a havi bérköltség.
Mondjuk a hv/güv olyan laza 3500 €, a már/gép 2000 € meg a kokec is.
Ez úgy egy kokec. Ez úgy hajónként laza 39000€ mindenféle bérköltség nélkül. Ez szorítva 60-nal, az annyi mint 2,5 M € havonta bérköltségre.
Egy új Ybbs kb 2 mrd JMF (jó magyar forint), a bárkák mondjuk csak 100 Misi, akkor a mutatvány egy laza 120 + 45 mrd csak a hajóállományra (karbantartás, üzemelttetés még sehol) és a kikötői infrastruktúra is kérdéses.
Ennyiből lehet, hogy egy Trieszt-DuFi csővezeték megépül, letojva JaNaf-ot, S az üzemeltetése igényel 60 embert.
Vaaaaaagy! Rekviráljuk az UDP-t, nekik már úgyse lesz rá szükségük.
- - -
Adalék:
A Dunán összesen kettő olyan hajógyár maradt, amely tud ilyen hajókat gyártani, évente talán kettőt-hármat helyszínenként.
A rajnai viszonylat sem jobb, a többi európai belvizi hajógyár meg a hanyagoljuk kategória.
- - -
Ekkora érvágás a Barátság leállítása.
De üzletben nincs barátság!
Magyarország éves kőolaj igénye: 9 millió tonna.
Tehát havonta olyan laza 700 ezer tonna jött be. Csak nekünk!
ebből a stratégiai üzemanyag készlet 250 ezer tonna.
Január 27 óta, tehát hat hete áll a barátság.
Az olyan 1150 ezer tonna.
- - -
További érdekesség:
HA mindezt hajóval akarnánk meghozni a fekete tengerről (egy mésik forúmban már rámutattam):
forum.index.hu/Article/viewArticle?a=170887352&t=9011160
Magyarország éves nyersolaj igénye 9 M tonna.
Évi 300 napnyi fogadással napi 30 e tonna kéne bejöjjön, ami 2000 tonnás hordképességű bárkákból napi 15 db-ot jelentene. (Nyilván ugyanez igaz lent is)
Magyarán naponta két kb Ybbs jó nagy csurmával.
Mivel egy DuFi-Kontanca kanyar felnek-lenek átfejtéssel, tankolással feltöltéssel, határ, papírok, kutyafüle egy hónap, tehát a folyamatos üzemhez kéne 60 db Ybbs, meg 450 db bárka.
(S még sehol semmi tartalék!)
Ehhez kell még parti kiszolgáló fittyfene és miegymás.
Ééééés! Személyzet! Hajónként kell három full patentos hajóvezető, meg üzemes, meg nyolc matróz+gépész + még egy kokec.
Lehet osztani-szorozni, mennyi lenne csurmánként a havi bérköltség.
Mondjuk a hv/güv olyan laza 3500 €, a már/gép 2000 € meg a kokec is.
Ez úgy egy kokec. Ez úgy hajónként laza 39000€ mindenféle bérköltség nélkül. Ez szorítva 60-nal, az annyi mint 2,5 M € havonta bérköltségre.
Egy új Ybbs kb 2 mrd JMF (jó magyar forint), a bárkák mondjuk csak 100 Misi, akkor a mutatvány egy laza 120 + 45 mrd csak a hajóállományra (karbantartás, üzemelttetés még sehol) és a kikötői infrastruktúra is kérdéses.
Ennyiből lehet, hogy egy Trieszt-DuFi csővezeték megépül, letojva JaNaf-ot, S az üzemeltetése igényel 60 embert.
Vaaaaaagy! Rekviráljuk az UDP-t, nekik már úgyse lesz rá szükségük.
- - -
Adalék:
A Dunán összesen kettő olyan hajógyár maradt, amely tud ilyen hajókat gyártani, évente talán kettőt-hármat helyszínenként.
A rajnai viszonylat sem jobb, a többi európai belvizi hajógyár meg a hanyagoljuk kategória.
- - -
Ekkora érvágás a Barátság leállítása.
De üzletben nincs barátság!
Nem csak a múzsákat, hanem sok minden mást legátol a háború, ami legalább annyira szubjektív mint objektív tényező. Ha épp nem mi harcolunk, hanem valahol valaki mások, akkor a személyes érintettségünk mértéke a tudatunkban dől el. A háború ugyan nem „fejben dől el”, viszont az hogy abban érezzük…..
gigabursch
2026.03.06 10:58:22
@Világnézet Netes Napló:
Édes istenem..., te se menj el földrajz órára...
2025. október közepétől 2025. ádvent vasárnapjáig 10 hét alatt hány napos nap volt Magyarországon?
2-5. Tájegységtől függően.
Szeles?
1-6, szintén tájegységtől függően.
Hajadra kenheted a zőőőőd energiádat.,
Édes istenem..., te se menj el földrajz órára...
2025. október közepétől 2025. ádvent vasárnapjáig 10 hét alatt hány napos nap volt Magyarországon?
2-5. Tájegységtől függően.
Szeles?
1-6, szintén tájegységtől függően.
Hajadra kenheted a zőőőőd energiádat.,
Idézet a HVG-ből:”...a harmadik próbálkozás vette célba Iványi Gábort. Erre már egy magyar domainnel rendelkező webcímet is létrehoztak (2026.02.18-án), ez az oknyomozo.hu nevet viseli, és az ott megjelent írás pedofíliával vádolja meg Iványi Gábort, de nem marad ki belőle Magyar Péter sem, akiről…..
gigabursch
2026.02.26 06:02:40
Valamikor Kr. u. 371 körül, majd azt követően:
A Duna fölött még párás a hajnal. A folyó lassan hömpölyög a kövek között, mintha maga is őrséget állna a birodalom határán. A torony tetején állok, köpenyemet a szél cibálja. Lent, a burgus udvarán már ébredeznek a katonák.
A kőfal még új. A habarcs…..
Egy sikertelen 2024-es próbálkozás után tavaly végre sikerült utaznom a Pozsony és Bécs közt közlekedő Twin City Liner hajóval. Bevallom, hogy bár vízsugárhajtású katamaránról van szó, valahogy nem nyűgözött le - a szárnyashajó gyorsabb is, szexibb is :) Igaz, itt tökéletes helyen van ahhoz, hogy a…..
gigabursch
2026.02.24 20:50:05
@Hamster:
Akkor ez így teljesen más fekvés.
Biztos van valami oka, hogy miért írták elő.
Esetleg a kötéseket terhelhetné túl ez a fajta hullámzás?
Ki tudja...?
Akkor ez így teljesen más fekvés.
Biztos van valami oka, hogy miért írták elő.
Esetleg a kötéseket terhelhetné túl ez a fajta hullámzás?
Ki tudja...?
gigabursch
2026.02.24 20:52:41
@Hamster:
Amikor meghozták Lasztocskaként (talán olyan 1992-93) láttam néhány futáspróbáját Újpesten az Árpád-híd - Északi öszekötő viszonylatban.
Veszettül gyorsult...
Szerintem egy olyan beszerzés lett, amit se lenyelni, se kiköpni nem tudtak.
Akkor még volt pénz a MAHART-ban hülyeségre...
Azért ekkoriban még nem volt Bécsig ótópálya és volt ezzel repi terv is...
Amikor meghozták Lasztocskaként (talán olyan 1992-93) láttam néhány futáspróbáját Újpesten az Árpád-híd - Északi öszekötő viszonylatban.
Veszettül gyorsult...
Szerintem egy olyan beszerzés lett, amit se lenyelni, se kiköpni nem tudtak.
Akkor még volt pénz a MAHART-ban hülyeségre...
Azért ekkoriban még nem volt Bécsig ótópálya és volt ezzel repi terv is...
gigabursch
2026.02.25 07:00:27
@Hamster:
Az biztos, hogy többet volt a parton/uszàlyon, mint vízben.
Azért ez az 1990-es évek eleje volt.
Boldogult kenus legény koromban nap mint nap láttam.
Hogy a tulajdonosi szerkezet hogyan alakult?
Ami a Regiszterben van, szerintem minimum hiányos.
Még csak azon se lepődnék meg, ha szovjet államadósságot látnánk benne, többszörös rablóprivatizàcióval.
Az biztos, hogy többet volt a parton/uszàlyon, mint vízben.
Azért ez az 1990-es évek eleje volt.
Boldogult kenus legény koromban nap mint nap láttam.
Hogy a tulajdonosi szerkezet hogyan alakult?
Ami a Regiszterben van, szerintem minimum hiányos.
Még csak azon se lepődnék meg, ha szovjet államadósságot látnánk benne, többszörös rablóprivatizàcióval.
1915. Benito Mussolinit letartóztatják egy első világháborúba való beavatkozásra irányuló gyűlés után. Ezért eltávolították a szocialista pártból, így áttért a nacionalizmusra, amiből végül a fasizmus eszméje született..
gigabursch
2026.01.26 15:52:51
@amundsen:
Erről se hallottam... Akkor is okosak voltak ez e'tássak és igyekeztek mindent szétlopni
@molnibalage:
Köszönöm!
Erről se hallottam... Akkor is okosak voltak ez e'tássak és igyekeztek mindent szétlopni
@molnibalage:
Köszönöm!
gigabursch
2026.02.24 20:54:03
Kiből lesz legenda? Ahogy Hobo énekelte: „Halj meg és nagy leszel!”. Ez az esetek jelentős részében tényleg így zajlik, főleg, ha az elhunytnak már életében elkezdett épülni a mítosza és sokat számít az is, ha minél fiatalabb, amikor távozik közülünk. Az USA-beli példák már a könyökünkön jönnek ki,…..
Földünk legnagyobb és fajokban egyik leggazdagabb vizes élőhelye, a három országra kiterjedő, 147 ezer négyzetkilométer kiterjedésű Pantanal az elmúlt öt évben komoly környezeti válságba került. A folyamat okainak megértéséhez túl kell merészkednünk a nagy kiterjedésű vizes ökorégió határain, és meg…..
gigabursch
2026.02.22 16:16:41
Személyhajókat könnyű videózni, mert gyorsan haladnak, a teherhajókat viszont nehezebb, főleg hegynek, mert elzsibbad az ember keze, mire kimennek a képből :) De meg kell őket is örökíteni, egyrészt mert a Dunához tartoznak, másrészt meg kimondottan környezetbarát szállítóeszközökről van szó. Ezeken…..
gigabursch
2026.02.20 07:30:47
@Hamster:
Ez valaha uszály volt.
Ha megnézed a hegesztés vonalát látható, hogy hátulról a kb 3-4. Bordánál kisíkolták az egészet.
Amögött volt a kormánymű.
(Persze meg se lepődnék rajta, ha lenne valami rejtett Z meghajtásocska, ami kikötői önboxerolásban működne.
Akkor viszont megintcsak nem uszály, hanem már önjáró.
De mindegy is, ilyenkor jön az univerzális fedőnév: Edény.
:-)
Ez valaha uszály volt.
Ha megnézed a hegesztés vonalát látható, hogy hátulról a kb 3-4. Bordánál kisíkolták az egészet.
Amögött volt a kormánymű.
(Persze meg se lepődnék rajta, ha lenne valami rejtett Z meghajtásocska, ami kikötői önboxerolásban működne.
Akkor viszont megintcsak nem uszály, hanem már önjáró.
De mindegy is, ilyenkor jön az univerzális fedőnév: Edény.
:-)
gigabursch
2026.02.20 15:22:33
@nyelv-ész:
Idézek a Sopron m/s havária naplójából, amikor a frissen feljavított hajócsavarokkal magdolgozták a medret.
„..a hajócsavarokat a mindenki által közismert, Dunában úszó, alattomos lebegő kövek tették tönkre."
Idézek a Sopron m/s havária naplójából, amikor a frissen feljavított hajócsavarokkal magdolgozták a medret.
„..a hajócsavarokat a mindenki által közismert, Dunában úszó, alattomos lebegő kövek tették tönkre."
gigabursch
2026.02.20 20:31:48
Madame Récamier „szépsége” sokadrangú, hiszen legtöbben csak az ágyra gondolunk, de nem feltétlenül arra, hogy „vele” is megosszuk. Hogy a cikkben említettek közül 300 év múlva kire és miért gondolnak majd vissza leszármazottaink, az legyen az ő „bajuk”.
Aki engem ismer, tudja, hogy ami a szívemen,…..
gigabursch
2026.02.18 11:35:23
gigabursch
2026.02.20 13:57:57
MaGYAUR
Az előttünk álló globális összeomlásban 2, vagy 4 milliárd ember fog meghalni?
2026.02.19 20:21:46
A globális felmelegedés következtében elfelejthetjük a gazdasági-szociális növekedés fogalmát!
Az igazi kérdés az, hogy a 2050-ig várható összeomlásnak 2 milliárd, vagy 4 milliárd halálos áldozata lesz-e?..
gigabursch
2026.02.20 00:02:52
1229. február 18-án rendkívüli esemény zajlott le a Szentföldön: Jeruzsálem, a három világvallás szent városa, harc nélkül került vissza keresztény kézre. A jaffai szerződés, amelyet II. Frigyes német-római császár és al-Kámil egyiptomi szultán kötött, egyedülálló pillanat volt a keresztes háborúk…..
gigabursch
2026.02.19 17:10:06
„A légszennyezettség mértékét jól mutatja, hogy a Samsung jegyzőkönyveiben grafikonok is szerepelnek, amelyeken az oldal teteje a határérték 13-szorosánál van, így minden olyan értéket, ami ezt meghaladja, egy 13 egység magasságú oszloppal ábrázoltak. Az 510-szeres határérték-átlépés ezeken az…..
gigabursch
2026.02.18 11:37:33
Van egyfelől az államot elfoglaló és kisajátító Orbán-féle bűnszervezet és vele szemben az ezt tovább tűrni nem hajlandó Magyar Péter-féle népmozgalom.
Április 12. nem egy választás lesz a sok közül, hanem a gigászok küzdelme: vagy az orbánista országrontó banda nyer és végleg putyinista-kínai…..
A Hans Wocke tervezte Junkers Ju-287 a náci Németország egyik legkülönlegesebb kísérleti repülőgépe volt, amely a világon elsőként alkalmazott előre nyilazott szárnyakat sugárhajtású nehézbombázón. A gép végül bekövetkező kudarcát az okozta, hogy a tervezéső mérnökök fantáziadús ötlete harminc évvel…..
gigabursch
2026.02.18 11:28:49
Baloldali fordulatot akar az MSZP balszárnya.
Dehát minek egy polgári, liberális pártban baloldali fordulat? Dehát nem az volt már 1989-ben az MSZP célja, hogy megbecsült tagja legyen az európai középbalnak? Ez meg is valósult, most akkor mire a morgás?
Nekem eleve a fordulatról a régi…..
gigabursch
2026.02.18 11:26:49
Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz
Ha nem lenne nagy kérés, akkor igencsak hasznos lenne egy jó cikk képében, hogy miért jó egy úszódokk (és miért nem), milyen jellegű műszaki bázist adott, vett-e részt mentésekben, tudott-e a saját lábán járni, sikerült-e légiveszély elől kivinni hajót vele a rendes kikötőből, volt-e saját személyzete, az ott aludt-e, stb, stb, stb.
Mekkora mérettől jobb-rosszabb, mint a szárazdokk, stb...
Szerteágazó a téma, egészen más és más egy brit-olasz-német-francia-AEÁ-japán megoldások és mégis mindig egy folyamatos málhásló a hajózásban.
Ha esetleg alkalomadtán...
(Bár én már nem kívánhatok, mert azt a zsebcsathajók kapcsán elsütöttem - amiért a mai napig hálás vagyok)