Adatok
gigabursch
0 bejegyzést írt és 24880 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.
Az olasz haditengerészet fő támaszpontja elleni légitámadás gondolata egyáltalán nem volt új keletű. Az angol oldalon már az etióp válság idején, 1935-ben felmerült az ötlet, hogy az olasz flottát torpedóvető repülőgépek Taranto elleni légitámadásával kellene semlegesíteni, ha háborúra kerülne sor…..
gigabursch
2026.03.11 14:48:08
@Cymantrene:
Attól tartok, hogy a mérnökök ugyan értették, a prototípust engedélyező katonai vezetők sejtették, hogy ez jó, de sajnos olyan hajóra tették rá, ahol se a kapitány+lőelemző tiszt nem volt a helyzet magaslatán, sem a technikusok nem voltak őstehetségek.
S miután ez így a sikertelenség kombója, ezért győzött az ostobaság, a szűklátókörűség.
Biztos olvasták itt sokan az "Őfelsége Hadihajója" című regényt.
Ugye adott benne Nicholls az egyébként szorgalmas és jóeszű első tiszt és a kormányos Vattás Kölyök.
Na, ez utóbbi volt az őstehetség, de hagyták, hogy érzetre navigáljon, mert "benne volt a boogie", és tudta hol jár.
Mindenhol vannak őstehetségek, de buta, szűklátókörű vezetők általában megölik őket.
De ott van az itt szintén nem ismeretlen Hermann Wouk: Lázadás a Caine hadihajón-ja.
Ott a hajón nincs extra tehetség, de egy rossz vezető mégcazt is képes lejjebb rontani.
Tudom, ezek regények. De a szereplők valójában mind valós alakok, akik az életben mind jelen vannak.
De ez megy ma szerte-szana a gazdaságban, a közigazgatásbsn, széles-e nagy világban.
Attól tartok, hogy a mérnökök ugyan értették, a prototípust engedélyező katonai vezetők sejtették, hogy ez jó, de sajnos olyan hajóra tették rá, ahol se a kapitány+lőelemző tiszt nem volt a helyzet magaslatán, sem a technikusok nem voltak őstehetségek.
S miután ez így a sikertelenség kombója, ezért győzött az ostobaság, a szűklátókörűség.
Biztos olvasták itt sokan az "Őfelsége Hadihajója" című regényt.
Ugye adott benne Nicholls az egyébként szorgalmas és jóeszű első tiszt és a kormányos Vattás Kölyök.
Na, ez utóbbi volt az őstehetség, de hagyták, hogy érzetre navigáljon, mert "benne volt a boogie", és tudta hol jár.
Mindenhol vannak őstehetségek, de buta, szűklátókörű vezetők általában megölik őket.
De ott van az itt szintén nem ismeretlen Hermann Wouk: Lázadás a Caine hadihajón-ja.
Ott a hajón nincs extra tehetség, de egy rossz vezető mégcazt is képes lejjebb rontani.
Tudom, ezek regények. De a szereplők valójában mind valós alakok, akik az életben mind jelen vannak.
De ez megy ma szerte-szana a gazdaságban, a közigazgatásbsn, széles-e nagy világban.
Mottó: „Ismertem egy gorillát. Felemelt egyszer egy akkora követ, hogy nem tudta letenni.”[1]
Izrael és az USA Irán elleni támadásának 2026. február 28-i kezdete óta sok kritika jelent meg azzal kapcsolatban, hogy az Iránnal fennálló vitás kérdéseket esetleg nem így kellett volna rendezni. Én magam…..
gigabursch
2026.03.11 10:29:29
@molnibalage:
Ilyenkor óhatatlanul felmerül az emberben a kérdés:
Na jó, de mikor és milyen nemzetközi bizottság nézette meg és adhatott számot a világnak Izrael atomprogramjairól (békés, háborús) és az atomtölteteiről? Csakhogy legyen tükörválasz.
Arra kívánok rámutatni, hogy az AEÁ és Izrael mindig is leszarta azt, hogy mint mond az ENSZ és hogy mi van bármilyen szerződésben, megállapodásban.
Ennek tükrében, hogy Irán milyen egyezségbe lett belerángatva (melynek keretében a MOSZAD folyamatos, minden terű kémkedést és többszöri titkosszolgálati akciót bonyolított le és hogy ezeket mennyire tanulták meg letojni, az kb érdektelen kérdés lett. Mit foglalkozzanak sajt/WCpapírral.
Amúgy van egy sanda gyanún, hogy mind uránból, mind plutóniumból túl jól állnak már és nem sok kell az első éles teszthez. Ami csak Izraelen múlik, hogy hol fog megtörténni.
Rakétájuk van hozzá. Pályairányításuk is van hozzá, akárcsak célterület megjelenésük.
Ezzel szemben Izraelnek kellő légvédelme nincs, még úgy sem, hogy komplett Patriot ütegeket vonnak ki pl. Dél-Koreából, legalább pótolni a közel-keleti amcsi bázisok vesztességeit.
Mindemellett az irániak csuklás nélkül tudnak túlterheléses támadást okozni, tehát az amcsi hajóhad nemigazán jöhet "lőtávolon belül", mert sok lenne a tenger fenekén az acél hulladék.
Alighanem jobban rálátsz, de amikor a hírekben olyan adatok röpködnek, hogy csak minden negyedik-tizedik rakéta ellen volt (igen, nem kicsit szórnak a hírek) sikeres elfogás, azért az mutat sokmindent. Többek közt azt is, hogy alighanem a világ legerősebb légtérvédelmével rendelkező Izrael sem sebezhetetlen.
Még a nukleáris létesítményei sem.
S ha ott kap egyszer túlterheléses támadást, akkor az alighanem Csernobilt (és társait) meghaladó sugárszennyezést fog eredményezni.
Nehéz kérdések ezek és ne ringassa magát senki abba a tévképzetbe, hogy az irániak mind elmebetegek fanatikusok, a zsidók meg a szent tehenek. S ennél még félrevezetőbb, ha hatalmas arccal akarjuk megmondani, hogy ki mit tegyen.
Egyrészt a zsidók pontosan ugyanolyan elmebeteg fanatizmust mutatnak (csak jobban álcázzák), másrészt most nagy kérdések vannak, hogy hogyan lesz az olaj pótlása, ugyanis amiről nem nagyon szólnak a hírek, háááát..., Venezuelából sem folyik annyi, amennyi kellene, de az afrikai kutaknál is hiába van sorbanállás a tankerek részéről, lassabban megy a tankolásuk.
Ami viszont bizonyos:
Az Ollyópaji Jujjdejó segghülye klíma és gazdasági politikája, valamint a retardált politikai döntéseik és az álcivil mókuskáik révén olyan politikai irányba korlátozta magát, ami menthetetlen öntökönlövés.
Innen csak az lehet megoldás, ha a komplett és vérkorrupt EU vagy önfelszámolódik, vagy a lakosság olyan 4/5-e felébred a deliriumából és minimum elhajtja őket a mindenféle nemzeti és EU-s választásokon.
Persze van még egy megoldás, kénköves pallossal bemenni és rendet tenni, de az valahol a távol-keleti mangák és Tarantino laza kombinációja lenne...
Ilyenkor óhatatlanul felmerül az emberben a kérdés:
Na jó, de mikor és milyen nemzetközi bizottság nézette meg és adhatott számot a világnak Izrael atomprogramjairól (békés, háborús) és az atomtölteteiről? Csakhogy legyen tükörválasz.
Arra kívánok rámutatni, hogy az AEÁ és Izrael mindig is leszarta azt, hogy mint mond az ENSZ és hogy mi van bármilyen szerződésben, megállapodásban.
Ennek tükrében, hogy Irán milyen egyezségbe lett belerángatva (melynek keretében a MOSZAD folyamatos, minden terű kémkedést és többszöri titkosszolgálati akciót bonyolított le és hogy ezeket mennyire tanulták meg letojni, az kb érdektelen kérdés lett. Mit foglalkozzanak sajt/WCpapírral.
Amúgy van egy sanda gyanún, hogy mind uránból, mind plutóniumból túl jól állnak már és nem sok kell az első éles teszthez. Ami csak Izraelen múlik, hogy hol fog megtörténni.
Rakétájuk van hozzá. Pályairányításuk is van hozzá, akárcsak célterület megjelenésük.
Ezzel szemben Izraelnek kellő légvédelme nincs, még úgy sem, hogy komplett Patriot ütegeket vonnak ki pl. Dél-Koreából, legalább pótolni a közel-keleti amcsi bázisok vesztességeit.
Mindemellett az irániak csuklás nélkül tudnak túlterheléses támadást okozni, tehát az amcsi hajóhad nemigazán jöhet "lőtávolon belül", mert sok lenne a tenger fenekén az acél hulladék.
Alighanem jobban rálátsz, de amikor a hírekben olyan adatok röpködnek, hogy csak minden negyedik-tizedik rakéta ellen volt (igen, nem kicsit szórnak a hírek) sikeres elfogás, azért az mutat sokmindent. Többek közt azt is, hogy alighanem a világ legerősebb légtérvédelmével rendelkező Izrael sem sebezhetetlen.
Még a nukleáris létesítményei sem.
S ha ott kap egyszer túlterheléses támadást, akkor az alighanem Csernobilt (és társait) meghaladó sugárszennyezést fog eredményezni.
Nehéz kérdések ezek és ne ringassa magát senki abba a tévképzetbe, hogy az irániak mind elmebetegek fanatikusok, a zsidók meg a szent tehenek. S ennél még félrevezetőbb, ha hatalmas arccal akarjuk megmondani, hogy ki mit tegyen.
Egyrészt a zsidók pontosan ugyanolyan elmebeteg fanatizmust mutatnak (csak jobban álcázzák), másrészt most nagy kérdések vannak, hogy hogyan lesz az olaj pótlása, ugyanis amiről nem nagyon szólnak a hírek, háááát..., Venezuelából sem folyik annyi, amennyi kellene, de az afrikai kutaknál is hiába van sorbanállás a tankerek részéről, lassabban megy a tankolásuk.
Ami viszont bizonyos:
Az Ollyópaji Jujjdejó segghülye klíma és gazdasági politikája, valamint a retardált politikai döntéseik és az álcivil mókuskáik révén olyan politikai irányba korlátozta magát, ami menthetetlen öntökönlövés.
Innen csak az lehet megoldás, ha a komplett és vérkorrupt EU vagy önfelszámolódik, vagy a lakosság olyan 4/5-e felébred a deliriumából és minimum elhajtja őket a mindenféle nemzeti és EU-s választásokon.
Persze van még egy megoldás, kénköves pallossal bemenni és rendet tenni, de az valahol a távol-keleti mangák és Tarantino laza kombinációja lenne...
gigabursch
2026.03.11 11:10:42
@gigabursch:
pontosítás:
Izrael drónok ellen - megintcsak hírforrásól függően - meg 60-70% -os hatékonysággal tud fellépni.
Azonban a ballisztikus rakéták ellen - lévén az ahhoz való radarrendszer kivakult, a patriotok meg kifogytak/felszámolódtak - viszont már olyan csak olyan 10-15%-os az elfogási áranány.
Ennyire fogytak ki:
mastodon.social/@kavkazcenter3/116206973281957749
pontosítás:
Izrael drónok ellen - megintcsak hírforrásól függően - meg 60-70% -os hatékonysággal tud fellépni.
Azonban a ballisztikus rakéták ellen - lévén az ahhoz való radarrendszer kivakult, a patriotok meg kifogytak/felszámolódtak - viszont már olyan csak olyan 10-15%-os az elfogási áranány.
Ennyire fogytak ki:
mastodon.social/@kavkazcenter3/116206973281957749
Lassan negyven éve volt, hogy mindig azt hallottuk, „az elmúlt negyven év”, így aztán meglepetés, hogy ismét előkerült a szófordulat: az elmúlt negyven év legjelentősebb Attila-kiállítása látható a Nemzeti Múzeumban.
Elég baj az.
Már arra gondolok, hogy ez azért annyira nem jelentős kiállítás,…..
gigabursch
2026.03.10 13:21:35
gigabursch
2026.03.11 09:25:22
@csársz:
Esetleg utánaolvashatsz, hogy Atilla milyen névalakban szerepel a krónikákban.
Persze játszhatod az eltartott kisujjú entellektüellt is, csak az érvelésnek kevés.
Esetleg utánaolvashatsz, hogy Atilla milyen névalakban szerepel a krónikákban.
Persze játszhatod az eltartott kisujjú entellektüellt is, csak az érvelésnek kevés.
gigabursch
2026.03.11 10:31:36
ÚJTECHKOR...
Üzemanyagár: Csökkenés hónapok alatt csorog le lassan, a növekedés azonnali...
2026.03.05 12:33:43
Magyarországon az üzemanyagár egy nagyon érdekesen viselkedő állatfaj...
Állítólag a világpiaci ár határozza meg, de tán tavaly előtt volt amikor lazán beismérték, hogy a MOL szeretett volna egy kis zsebpénzt magának, hogy a benzinkutak nem alapvetően fontos személyzetének kifizetése ne érintse az…..
gigabursch
2026.03.06 11:14:16
Azért lássunk néhány naturáliát!
Magyarország éves kőolaj igénye: 9 millió tonna.
Tehát havonta olyan laza 700 ezer tonna jött be. Csak nekünk!
ebből a stratégiai üzemanyag készlet 250 ezer tonna.
Január 27 óta, tehát hat hete áll a barátság.
Az olyan 1150 ezer tonna.
- - -
További érdekesség:
HA mindezt hajóval akarnánk meghozni a fekete tengerről (egy mésik forúmban már rámutattam):
forum.index.hu/Article/viewArticle?a=170887352&t=9011160
Magyarország éves nyersolaj igénye 9 M tonna.
Évi 300 napnyi fogadással napi 30 e tonna kéne bejöjjön, ami 2000 tonnás hordképességű bárkákból napi 15 db-ot jelentene. (Nyilván ugyanez igaz lent is)
Magyarán naponta két kb Ybbs jó nagy csurmával.
Mivel egy DuFi-Kontanca kanyar felnek-lenek átfejtéssel, tankolással feltöltéssel, határ, papírok, kutyafüle egy hónap, tehát a folyamatos üzemhez kéne 60 db Ybbs, meg 450 db bárka.
(S még sehol semmi tartalék!)
Ehhez kell még parti kiszolgáló fittyfene és miegymás.
Ééééés! Személyzet! Hajónként kell három full patentos hajóvezető, meg üzemes, meg nyolc matróz+gépész + még egy kokec.
Lehet osztani-szorozni, mennyi lenne csurmánként a havi bérköltség.
Mondjuk a hv/güv olyan laza 3500 €, a már/gép 2000 € meg a kokec is.
Ez úgy egy kokec. Ez úgy hajónként laza 39000€ mindenféle bérköltség nélkül. Ez szorítva 60-nal, az annyi mint 2,5 M € havonta bérköltségre.
Egy új Ybbs kb 2 mrd JMF (jó magyar forint), a bárkák mondjuk csak 100 Misi, akkor a mutatvány egy laza 120 + 45 mrd csak a hajóállományra (karbantartás, üzemelttetés még sehol) és a kikötői infrastruktúra is kérdéses.
Ennyiből lehet, hogy egy Trieszt-DuFi csővezeték megépül, letojva JaNaf-ot, S az üzemeltetése igényel 60 embert.
Vaaaaaagy! Rekviráljuk az UDP-t, nekik már úgyse lesz rá szükségük.
- - -
Adalék:
A Dunán összesen kettő olyan hajógyár maradt, amely tud ilyen hajókat gyártani, évente talán kettőt-hármat helyszínenként.
A rajnai viszonylat sem jobb, a többi európai belvizi hajógyár meg a hanyagoljuk kategória.
- - -
Ekkora érvágás a Barátság leállítása.
De üzletben nincs barátság!
Magyarország éves kőolaj igénye: 9 millió tonna.
Tehát havonta olyan laza 700 ezer tonna jött be. Csak nekünk!
ebből a stratégiai üzemanyag készlet 250 ezer tonna.
Január 27 óta, tehát hat hete áll a barátság.
Az olyan 1150 ezer tonna.
- - -
További érdekesség:
HA mindezt hajóval akarnánk meghozni a fekete tengerről (egy mésik forúmban már rámutattam):
forum.index.hu/Article/viewArticle?a=170887352&t=9011160
Magyarország éves nyersolaj igénye 9 M tonna.
Évi 300 napnyi fogadással napi 30 e tonna kéne bejöjjön, ami 2000 tonnás hordképességű bárkákból napi 15 db-ot jelentene. (Nyilván ugyanez igaz lent is)
Magyarán naponta két kb Ybbs jó nagy csurmával.
Mivel egy DuFi-Kontanca kanyar felnek-lenek átfejtéssel, tankolással feltöltéssel, határ, papírok, kutyafüle egy hónap, tehát a folyamatos üzemhez kéne 60 db Ybbs, meg 450 db bárka.
(S még sehol semmi tartalék!)
Ehhez kell még parti kiszolgáló fittyfene és miegymás.
Ééééés! Személyzet! Hajónként kell három full patentos hajóvezető, meg üzemes, meg nyolc matróz+gépész + még egy kokec.
Lehet osztani-szorozni, mennyi lenne csurmánként a havi bérköltség.
Mondjuk a hv/güv olyan laza 3500 €, a már/gép 2000 € meg a kokec is.
Ez úgy egy kokec. Ez úgy hajónként laza 39000€ mindenféle bérköltség nélkül. Ez szorítva 60-nal, az annyi mint 2,5 M € havonta bérköltségre.
Egy új Ybbs kb 2 mrd JMF (jó magyar forint), a bárkák mondjuk csak 100 Misi, akkor a mutatvány egy laza 120 + 45 mrd csak a hajóállományra (karbantartás, üzemelttetés még sehol) és a kikötői infrastruktúra is kérdéses.
Ennyiből lehet, hogy egy Trieszt-DuFi csővezeték megépül, letojva JaNaf-ot, S az üzemeltetése igényel 60 embert.
Vaaaaaagy! Rekviráljuk az UDP-t, nekik már úgyse lesz rá szükségük.
- - -
Adalék:
A Dunán összesen kettő olyan hajógyár maradt, amely tud ilyen hajókat gyártani, évente talán kettőt-hármat helyszínenként.
A rajnai viszonylat sem jobb, a többi európai belvizi hajógyár meg a hanyagoljuk kategória.
- - -
Ekkora érvágás a Barátság leállítása.
De üzletben nincs barátság!
gigabursch
2026.03.09 23:06:26
@Madarász Henrik: @Ma született bálvány:
Ami azt illeti, a trieszti kikötő részben azzal a tervvel indult el, hogy ott lesz CH fogadó állomás, ahonnan egy kevés olasz és egy hosszabb szlovén szakaszon jönne az olaj Kanizsáig. Onnan már van cső.
Természetesen(?), ahogy Paksnak, úgy ennek is vannak jóakaróik.
Ami azt illeti, a trieszti kikötő részben azzal a tervvel indult el, hogy ott lesz CH fogadó állomás, ahonnan egy kevés olasz és egy hosszabb szlovén szakaszon jönne az olaj Kanizsáig. Onnan már van cső.
Természetesen(?), ahogy Paksnak, úgy ennek is vannak jóakaróik.
gigabursch
2026.03.09 23:08:04
@gigabursch:
Természetesen kéne egy Ploiesti-Makó CH vezeték is.
Még egy olaj a török áramlattal párhuzamosan.
Akár Bakuból, akár az oroszoktól.
Természetesen kéne egy Ploiesti-Makó CH vezeték is.
Még egy olaj a török áramlattal párhuzamosan.
Akár Bakuból, akár az oroszoktól.
2020 elején voltam a Veszprém és Alsóörs közötti vasútvonal bejárásán. Most egy ismétlés következik.
https://nevtelenutazo.blog.hu/2020/03/30/2020_02_16_veszprem-kaptalanfured_egykori_vonal_bejarasa..
Orbán: Mivel a magyarok hálátlan dögök, ezért fogom a pénzem és beállok Trump Béketanácsába, ahol jobban megbecsülnek majd!:)..
gigabursch
2026.03.06 11:55:43
A hálátlan dögök valójában az olyan taknyos tetűhintások, mint ez a szarházi blogger.
@ulpius66:
A kahovkai gátat is ők oldották meg az északi áramlattal együtt, akárcsak az atomerűvek támadásait a brit titkosokkal.
Persze gyorsan ráfogták az oroszokra, csak azt nem vették észre, hogy a hugyagyú idiótákon kívül mindenki számára kilógott a lóláb.
@ulpius66:
A kahovkai gátat is ők oldották meg az északi áramlattal együtt, akárcsak az atomerűvek támadásait a brit titkosokkal.
Persze gyorsan ráfogták az oroszokra, csak azt nem vették észre, hogy a hugyagyú idiótákon kívül mindenki számára kilógott a lóláb.
Kilátás a Somlyóvári kulcsosház rétjéről a Tarjáni-medencére és a háttérben álló Nagy-Gerecsére
A TÚRA ÚTVONALÁNAK SZINTMETSZETE
A túra útvonala a Google Térképen
A túra útvonala GPX formátumban
A TÚRA JELLEMZŐI
- Megtett távolság a kitérőkkel együtt: 35,24 km (GPS-sel mérve)-…..
Két - ha úgy nézzük, három - pozícióban is változik a Twisted Sister felállása a zenekar soron következő, visszatérő fellépésein, így biztos, hogy a fenti öt úriemberből csak kettő lesz ott a bulikon. Mint ismert, Dee Snider a fizikai állapota miatt kénytelen kihagyni a kanyart, a 2015-ben elhunyt…..
gigabursch
2026.03.06 11:29:36
Hétszáz évvel ezelőtt, 1326. március 5-én született Anjou Lajos, akit tizenhat évesen, 1342. július 21-én koronáztak magyar királlyá, és aki az utókortól, a magyar királyok közül egyedüliként, kiérdemelte a Potens (azaz "Erős" vagy "Hatalmas") melléknevet – így lett belőle utóbb Nagy Lajos.Valódi…..
Nem csak a múzsákat, hanem sok minden mást legátol a háború, ami legalább annyira szubjektív mint objektív tényező. Ha épp nem mi harcolunk, hanem valahol valaki mások, akkor a személyes érintettségünk mértéke a tudatunkban dől el. A háború ugyan nem „fejben dől el”, viszont az hogy abban érezzük…..
gigabursch
2026.03.06 10:58:22
@Világnézet Netes Napló:
Édes istenem..., te se menj el földrajz órára...
2025. október közepétől 2025. ádvent vasárnapjáig 10 hét alatt hány napos nap volt Magyarországon?
2-5. Tájegységtől függően.
Szeles?
1-6, szintén tájegységtől függően.
Hajadra kenheted a zőőőőd energiádat.,
Édes istenem..., te se menj el földrajz órára...
2025. október közepétől 2025. ádvent vasárnapjáig 10 hét alatt hány napos nap volt Magyarországon?
2-5. Tájegységtől függően.
Szeles?
1-6, szintén tájegységtől függően.
Hajadra kenheted a zőőőőd energiádat.,
Idézet a HVG-ből:”...a harmadik próbálkozás vette célba Iványi Gábort. Erre már egy magyar domainnel rendelkező webcímet is létrehoztak (2026.02.18-án), ez az oknyomozo.hu nevet viseli, és az ott megjelent írás pedofíliával vádolja meg Iványi Gábort, de nem marad ki belőle Magyar Péter sem, akiről…..
gigabursch
2026.02.26 06:02:40
Valamikor Kr. u. 371 körül, majd azt követően:
A Duna fölött még párás a hajnal. A folyó lassan hömpölyög a kövek között, mintha maga is őrséget állna a birodalom határán. A torony tetején állok, köpenyemet a szél cibálja. Lent, a burgus udvarán már ébredeznek a katonák.
A kőfal még új. A habarcs…..
Egy sikertelen 2024-es próbálkozás után tavaly végre sikerült utaznom a Pozsony és Bécs közt közlekedő Twin City Liner hajóval. Bevallom, hogy bár vízsugárhajtású katamaránról van szó, valahogy nem nyűgözött le - a szárnyashajó gyorsabb is, szexibb is :) Igaz, itt tökéletes helyen van ahhoz, hogy a…..
gigabursch
2026.02.24 20:50:05
@Hamster:
Akkor ez így teljesen más fekvés.
Biztos van valami oka, hogy miért írták elő.
Esetleg a kötéseket terhelhetné túl ez a fajta hullámzás?
Ki tudja...?
Akkor ez így teljesen más fekvés.
Biztos van valami oka, hogy miért írták elő.
Esetleg a kötéseket terhelhetné túl ez a fajta hullámzás?
Ki tudja...?
gigabursch
2026.02.24 20:52:41
@Hamster:
Amikor meghozták Lasztocskaként (talán olyan 1992-93) láttam néhány futáspróbáját Újpesten az Árpád-híd - Északi öszekötő viszonylatban.
Veszettül gyorsult...
Szerintem egy olyan beszerzés lett, amit se lenyelni, se kiköpni nem tudtak.
Akkor még volt pénz a MAHART-ban hülyeségre...
Azért ekkoriban még nem volt Bécsig ótópálya és volt ezzel repi terv is...
Amikor meghozták Lasztocskaként (talán olyan 1992-93) láttam néhány futáspróbáját Újpesten az Árpád-híd - Északi öszekötő viszonylatban.
Veszettül gyorsult...
Szerintem egy olyan beszerzés lett, amit se lenyelni, se kiköpni nem tudtak.
Akkor még volt pénz a MAHART-ban hülyeségre...
Azért ekkoriban még nem volt Bécsig ótópálya és volt ezzel repi terv is...
gigabursch
2026.02.25 07:00:27
@Hamster:
Az biztos, hogy többet volt a parton/uszàlyon, mint vízben.
Azért ez az 1990-es évek eleje volt.
Boldogult kenus legény koromban nap mint nap láttam.
Hogy a tulajdonosi szerkezet hogyan alakult?
Ami a Regiszterben van, szerintem minimum hiányos.
Még csak azon se lepődnék meg, ha szovjet államadósságot látnánk benne, többszörös rablóprivatizàcióval.
Az biztos, hogy többet volt a parton/uszàlyon, mint vízben.
Azért ez az 1990-es évek eleje volt.
Boldogult kenus legény koromban nap mint nap láttam.
Hogy a tulajdonosi szerkezet hogyan alakult?
Ami a Regiszterben van, szerintem minimum hiányos.
Még csak azon se lepődnék meg, ha szovjet államadósságot látnánk benne, többszörös rablóprivatizàcióval.
1915. Benito Mussolinit letartóztatják egy első világháborúba való beavatkozásra irányuló gyűlés után. Ezért eltávolították a szocialista pártból, így áttért a nacionalizmusra, amiből végül a fasizmus eszméje született..
gigabursch
2026.01.26 15:52:51
@amundsen:
Erről se hallottam... Akkor is okosak voltak ez e'tássak és igyekeztek mindent szétlopni
@molnibalage:
Köszönöm!
Erről se hallottam... Akkor is okosak voltak ez e'tássak és igyekeztek mindent szétlopni
@molnibalage:
Köszönöm!
gigabursch
2026.02.24 20:54:03
Kiből lesz legenda? Ahogy Hobo énekelte: „Halj meg és nagy leszel!”. Ez az esetek jelentős részében tényleg így zajlik, főleg, ha az elhunytnak már életében elkezdett épülni a mítosza és sokat számít az is, ha minél fiatalabb, amikor távozik közülünk. Az USA-beli példák már a könyökünkön jönnek ki,…..
Földünk legnagyobb és fajokban egyik leggazdagabb vizes élőhelye, a három országra kiterjedő, 147 ezer négyzetkilométer kiterjedésű Pantanal az elmúlt öt évben komoly környezeti válságba került. A folyamat okainak megértéséhez túl kell merészkednünk a nagy kiterjedésű vizes ökorégió határain, és meg…..
gigabursch
2026.02.22 16:16:41
Személyhajókat könnyű videózni, mert gyorsan haladnak, a teherhajókat viszont nehezebb, főleg hegynek, mert elzsibbad az ember keze, mire kimennek a képből :) De meg kell őket is örökíteni, egyrészt mert a Dunához tartoznak, másrészt meg kimondottan környezetbarát szállítóeszközökről van szó. Ezeken…..
gigabursch
2026.02.20 07:30:47
@Hamster:
Ez valaha uszály volt.
Ha megnézed a hegesztés vonalát látható, hogy hátulról a kb 3-4. Bordánál kisíkolták az egészet.
Amögött volt a kormánymű.
(Persze meg se lepődnék rajta, ha lenne valami rejtett Z meghajtásocska, ami kikötői önboxerolásban működne.
Akkor viszont megintcsak nem uszály, hanem már önjáró.
De mindegy is, ilyenkor jön az univerzális fedőnév: Edény.
:-)
Ez valaha uszály volt.
Ha megnézed a hegesztés vonalát látható, hogy hátulról a kb 3-4. Bordánál kisíkolták az egészet.
Amögött volt a kormánymű.
(Persze meg se lepődnék rajta, ha lenne valami rejtett Z meghajtásocska, ami kikötői önboxerolásban működne.
Akkor viszont megintcsak nem uszály, hanem már önjáró.
De mindegy is, ilyenkor jön az univerzális fedőnév: Edény.
:-)
gigabursch
2026.02.20 15:22:33
@nyelv-ész:
Idézek a Sopron m/s havária naplójából, amikor a frissen feljavított hajócsavarokkal magdolgozták a medret.
„..a hajócsavarokat a mindenki által közismert, Dunában úszó, alattomos lebegő kövek tették tönkre."
Idézek a Sopron m/s havária naplójából, amikor a frissen feljavított hajócsavarokkal magdolgozták a medret.
„..a hajócsavarokat a mindenki által közismert, Dunában úszó, alattomos lebegő kövek tették tönkre."
gigabursch
2026.02.20 20:31:48
Madame Récamier „szépsége” sokadrangú, hiszen legtöbben csak az ágyra gondolunk, de nem feltétlenül arra, hogy „vele” is megosszuk. Hogy a cikkben említettek közül 300 év múlva kire és miért gondolnak majd vissza leszármazottaink, az legyen az ő „bajuk”.
Aki engem ismer, tudja, hogy ami a szívemen,…..
gigabursch
2026.02.18 11:35:23
gigabursch
2026.02.20 13:57:57
MaGYAUR
Az előttünk álló globális összeomlásban 2, vagy 4 milliárd ember fog meghalni?
2026.02.19 20:21:46
A globális felmelegedés következtében elfelejthetjük a gazdasági-szociális növekedés fogalmát!
Az igazi kérdés az, hogy a 2050-ig várható összeomlásnak 2 milliárd, vagy 4 milliárd halálos áldozata lesz-e?..
gigabursch
2026.02.20 00:02:52
1229. február 18-án rendkívüli esemény zajlott le a Szentföldön: Jeruzsálem, a három világvallás szent városa, harc nélkül került vissza keresztény kézre. A jaffai szerződés, amelyet II. Frigyes német-római császár és al-Kámil egyiptomi szultán kötött, egyedülálló pillanat volt a keresztes háborúk…..
gigabursch
2026.02.19 17:10:06
„A légszennyezettség mértékét jól mutatja, hogy a Samsung jegyzőkönyveiben grafikonok is szerepelnek, amelyeken az oldal teteje a határérték 13-szorosánál van, így minden olyan értéket, ami ezt meghaladja, egy 13 egység magasságú oszloppal ábrázoltak. Az 510-szeres határérték-átlépés ezeken az…..
gigabursch
2026.02.18 11:37:33
Van egyfelől az államot elfoglaló és kisajátító Orbán-féle bűnszervezet és vele szemben az ezt tovább tűrni nem hajlandó Magyar Péter-féle népmozgalom.
Április 12. nem egy választás lesz a sok közül, hanem a gigászok küzdelme: vagy az orbánista országrontó banda nyer és végleg putyinista-kínai…..
A Hans Wocke tervezte Junkers Ju-287 a náci Németország egyik legkülönlegesebb kísérleti repülőgépe volt, amely a világon elsőként alkalmazott előre nyilazott szárnyakat sugárhajtású nehézbombázón. A gép végül bekövetkező kudarcát az okozta, hogy a tervezéső mérnökök fantáziadús ötlete harminc évvel…..
gigabursch
2026.02.18 11:28:49
Baloldali fordulatot akar az MSZP balszárnya.
Dehát minek egy polgári, liberális pártban baloldali fordulat? Dehát nem az volt már 1989-ben az MSZP célja, hogy megbecsült tagja legyen az európai középbalnak? Ez meg is valósult, most akkor mire a morgás?
Nekem eleve a fordulatról a régi…..
gigabursch
2026.02.18 11:26:49
1.
Kommentelők egymás közt. Egy blogbejegyzés alatti kommentfolyamban olvastam 2023-ban:
– Kädves Imrä! Näm tudom, élt e mór ákkor, s ha igen, úgy, persze, csak ha hallott róla, s így osztán emlékszik is rá, eccör bizonyos ede a teller atomfűtőművet telepített vóna a cívisvárosba, ótoszt akkor…..
gigabursch
2026.01.23 09:30:49
@Szabó A. Imre:
A technológia Csernobilban alapvetően biztonságosra volt tervezve.
Ha azt az üzemeltetési leírás szerint használják, még ma is termelhetne, akárcsak az összes RMBK reaktor.
Amit nem terveztek bele, hogy létezik az emberi hülyeség.
Fukushima viszont tényleg rendelkezett egy hibás tervezéssel, amit az ún stressz-teszteteken nem tártak fel és illett volna.
A technológia Csernobilban alapvetően biztonságosra volt tervezve.
Ha azt az üzemeltetési leírás szerint használják, még ma is termelhetne, akárcsak az összes RMBK reaktor.
Amit nem terveztek bele, hogy létezik az emberi hülyeség.
Fukushima viszont tényleg rendelkezett egy hibás tervezéssel, amit az ún stressz-teszteteken nem tártak fel és illett volna.
gigabursch
2026.02.12 16:40:48
@Szabó A. Imre:
Csernobil átka, hogy hozzá nem értő idióták sorra kapcsolták le az automata biztonsági rendszereket és azok az operátorok sem voltak mind ott, akik leszarva a pártutasítást manuálisan megoldották volna...
Ezzel szemben a nyomott vizesek úgy vannak felépítve (végtelenül leegyszerűsítve), hogy nem ahhoz kell cselekedni, hogy leálljon, hanem ahhoz, hogy működjön.
Csernobil átka, hogy hozzá nem értő idióták sorra kapcsolták le az automata biztonsági rendszereket és azok az operátorok sem voltak mind ott, akik leszarva a pártutasítást manuálisan megoldották volna...
Ezzel szemben a nyomott vizesek úgy vannak felépítve (végtelenül leegyszerűsítve), hogy nem ahhoz kell cselekedni, hogy leálljon, hanem ahhoz, hogy működjön.
gigabursch
2026.02.18 11:22:32
@Szabó A. Imre:
Jelen pillanatban mind az olaj, mind a széntüzelésű energiatermelések, szemben az atommal (Csernobilostul, 3 Mike Islandestült, Cseljabinszkostul, stb, stb) minimum két helyiértékkel több radioaktív szennyezést okoznak. Folyamatosan.
Jelen pillanatban mind az olaj, mind a széntüzelésű energiatermelések, szemben az atommal (Csernobilostul, 3 Mike Islandestült, Cseljabinszkostul, stb, stb) minimum két helyiértékkel több radioaktív szennyezést okoznak. Folyamatosan.
Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz
Ha nem lenne nagy kérés, akkor igencsak hasznos lenne egy jó cikk képében, hogy miért jó egy úszódokk (és miért nem), milyen jellegű műszaki bázist adott, vett-e részt mentésekben, tudott-e a saját lábán járni, sikerült-e légiveszély elől kivinni hajót vele a rendes kikötőből, volt-e saját személyzete, az ott aludt-e, stb, stb, stb.
Mekkora mérettől jobb-rosszabb, mint a szárazdokk, stb...
Szerteágazó a téma, egészen más és más egy brit-olasz-német-francia-AEÁ-japán megoldások és mégis mindig egy folyamatos málhásló a hajózásban.
Ha esetleg alkalomadtán...
(Bár én már nem kívánhatok, mert azt a zsebcsathajók kapcsán elsütöttem - amiért a mai napig hálás vagyok)