Metrós Bélabáblog.hu user profil

Adatok

Metrós Bélabá

0 bejegyzést írt és 30 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2008.08.22. óta tag.

Admin Szerkesztő Tag Vendég

A nagy döntés Fizessenek az óvodások és a nyugdíjasok a tömegközlekedésért? 2015.11.06 05:52:05

Tarlós István Orbán Viktornak írt leveléből kiderül, amennyiben a kormány nem segít be a fővárosnak a BKV finanszírozásába, az eddig ingyen utazó gyerekek, nyugdíjasok és fogyatékkal élők havi 1000-2000 forintos regisztrációs díjat lesznek kénytelenek fizetni, az…..

Metrós Bélabá 2015.11.06 23:33:18

Tomasz drága, a nyugdíjas nem 3450-et, hanem csak 3300-at fizet. Miért? Mert a fővárosi közgyűlés úgy döntött, hogy a nyugdíjas az számukra kiemelten kedvezményezett réteg.
Ők szavaznak.
A diák meg nem, őket lehet szívatni.
Ja, hogy pont a nagyszülők veszik meg az unokáknak a bérletet, mert a szülők fizetéséből nem telik? Idáig már nem terjed ki a politikus urak éleslátása.

Metrós Bélabá 2015.11.07 00:16:21

ember, ez rém gyenge érvelés, annak sem nevezném. Amit valaki betett a közösbe, azt akkor tette be, azt ott akkor felhasználták. Mások nyugdíjára, utazására, ellátására stb. Amiből a mai nyugdíjas kapja a nyugdíját meg a kedvezményeit, azt a mai adófizetők, a gyerekeik teszik bele a közösbe. Ez a világ rendje 1929 óta. Hivatkozási alapnak tehát nem állja meg a helyét.
A fenenagy kedvezményadási hullám amúgy keleteurópai őrület, tőlünk nyugatra 50%-nál nagyobb kedvezmény nincs. Nálunk Horn Gyula kezdte el az osztogatást, naná hogy szavazatszerzési okokból. És bejött, azóta mindenki szerzett jogként hivatkozik rá, pedig csak választási osztogatás volt, soha nem bírta kigazdálkodni az ország. Ebbe döglenek bele a közlekedési vállalataink, mert a politikusok könnyen osztják a közösből az ajándékot, csak amikor meg a kasszához kéne járulni, akkor hirtelen nem találják azt a pénzt amit ígértek. A közlekedési vállalatok kontójára. Mégis, mit tetszik gondolni, miért járnak 20+ éves buszokkal a Volánok meg a BKV? Hát ezért. Mert a választási osztogatás mindig fontosabb volt, mint pl. a buszcsere.
Horn Gyula óta iszonyatosan félrement minden, és senki nem mer belenyúlni, mert akkor rögtön hörög a szerzett jogaiért mindenki és anyáz. De azért is anyáz mert olyan a BKV amilyen. Ja kérem, valamit valamiért.

Gombóc mondja Itt a 4-es metró ideje 2015.10.19 08:30:00

Múltkor megpróbáltam megértetni, hogy miért nem volt kidobott pénz a 4-es metró építése, s nagyrészt a politika démonizációja miatt lett ilyen rossz a fogadtatása. Most szeretnék ezen továbblépni, s megnézni a lehetőségeket a metró meghosszabbítására. Kelet Folyamatosan…..

Metrós Bélabá 2015.10.20 19:01:19

Neked ezért fizetnek vagy magadtól vagy ennyire idióta?

Hova megy ez a vonat? Budapest közlekedésfejlesztési lehetőségei EU-s forrásból, 1. rész: a déli HÉV-ek sorsa 2015.09.29 07:30:00

Tavasszal egyszer érintettük már ezt a témakört, akkor nyilvánosságra került egy projektlista, amelyben a döntéshozók megjelölték a 2020-ig megvalósítani tervezett fővárosi fejlesztéseket. A tapasztalatok azt mutatják, hogy egy ilyen szituációban ami kimarad, az garantáltan nem épül meg meg/át az…..

Metrós Bélabá 2015.09.29 16:43:20

Teljesen fölösleges irkálás, névtelen szerzők és névtelen kommentelők agyalását, legyen az bármennyire is okos, soha nem fogják sehol figyelembe venni. Ezért teljesen elhibázott ez a blog. Egyesek rengeteg energiát feccölnek abba hogy koncepciókat írogassanak, miközben az egészen valahogy átüt, hogy iszonyatos sértettség és megnemértettség van azokban akik ezeket írkálják. Kialakul egy zárt szubkultúra, ahol elnézést a kifejezésért de egymás fxxxxx szxxxxx lelkesen, és az egészből az égvilágon soha semmi nem fog kijönni.
Uff én szóltam.

Gombóc mondja A 3-as metró hosszabbítása 2015.09.13 08:30:00

A 3-as metróvonal kocsijainak kétes hírű felújítási szerződése után lassan elkészül majd a vonal felújításának tervezete, s elkezdhetnek majd foglalkozni az állomások és a többi szükséges rész felújításával. Nekikezdeni a munkának nem a közeljövőben fognak, mivel még…..

Metrós Bélabá 2015.09.14 11:09:07

Már megint egy tökfölösleges blogbejegyzés.
Nem lesz ilyen.
Nem kell senkinek semmit megvizsgálni, a BKK ugyanis már megvizsgáltatta a meghosszabbítást, a Főmterv négyféle verziót is végigszámolt, reménytelen az egész, főleg a ferihegyi végződtetés. Ilyen kevés utasra elég a negyed óránkénti busz.
A Főváros hivatalosan is levette a napirendről, 2030-ig biztosan nem fog senki sem foglalkozni a 3-as metró déli meghosszabbításával. Rengeteg más van ugyanis, amit meg kell csinálni, hogy mást ne mondjak ott vannak a HÉV-ek.

Szóval kár ezen reszelni, minden egyes karakter fölös szócséplés.
Én is befejezem, majd 2030 után, ha még érdekel valakit, lehet folytatni.

Pangea Pestről Budára: amire az újpalotai gyorsvillamos nem lesz jó 2015.05.03 15:12:45

A komoly folyami, vagy éppen tengeri akadályokkal megáldott nagyvárosok esetében mindig érdekes kérdés, hogy a szakemberek pontosan hogyan is szeretnék összekötni az egymástól elválasztott városrészeket. Ma ennek egy érdekes alesetével ismerkedünk: Budapest esetében hogyan…..

Metrós Bélabá 2015.05.05 19:43:24

A geodéták a MÁVnak méricskéltek, S-Bahn megállót akarnak ott csinálni. A fővárosi tervezési folyamat a villamossal még nem indult meg.

no emisszió Miért fikázzátok az 1-es villamos fejlesztését? 2015.05.03 08:15:46

Soha nem gondoltam volna, hogy a magyar média józanabb, progresszívebb része, konkrétan a legnépszerűbb hazai közéleti, gazdasági internetes portálok is képesek hangulatot kelteni egy budapesti villamosvonal építése ellen. Az elmúlt napokban szinte sorjáztak a cikkek és elemzések…..

Metrós Bélabá 2015.05.04 17:26:44

Fogasnak természetkárosító hatása. Lomha erőmű. Persze agyatlanka lövésed nincs az egészről csak beírogatsz. Nem néztél utána ezeknek (sem). Minek írkálsz kényszeres vagy?
Fogasnak pont hogy azért nincs létjogosultsága, mert hiányzik a két hosszabbítás. De ezt neked hiába is magyarázná bárki is fonódóba bele sem kezdek kár beléd a karakter. Pláne hogy egyikse békáká találmány a békáká még ötlet se volt amikor a szakmabeliek ezeket már mind ösmerték. Azt se tudod optimalizálni hogy juss el a budiról a konyhába

Pataki Márton blogja Közlekedési káosz Pesten és Budán: mit tehetne Tarlós a sajnálkozáson túl? 2015.04.12 06:00:00

Mi történik Budapesten, mennyire tekinthetjük a torlódásokat elkerülhetetlennek, mire kellene a Főváros vezetésének figyelnie, és mit tesz e helyett? Három hete nehezíti a budapestiek életét az elmúlt két évtized talán legkiterjedtebb forgalomkorlátozása. Már hónapok óta…..

Metrós Bélabá 2015.04.12 16:44:22

Nyafogsz az utastájékoztatáson bloggerke? Ugyanazok a tehetségtelen kis majmok csinálják most is mint az általad oly szeretett Vitézy korszakban. Pontosan ugyanazok. Mind a Vitézy emberei, egyet se rúgtak még ki. Naponta jelentenek is még neki. Ki tudja nem azt kapták-e utasításba hogy szabotáljanak. Simán kitelik.
Na, ezt tedd ki az ablakba.

Lőrinci Magazin Felújítás után Ferihegyig közlekedhet a 3-as Metró 2015.03.12 17:57:49

Óriási fejlődést hozhatna a XVIII. kerületiek számára, ha belátható időn belül megvalósulna az a napokban megjelent BKV közlemény, amely szerint elkezdték a 3-as Metró repülőtérig való meghosszabbításának a tervezését. Pestszentlőrinc előző vezetése rendszeresen…..

Metrós Bélabá 2015.03.27 16:12:51

Kamu hír.
Még csak tervben sincs ilyen, pénz meg aztán végképp nincs rá.

Mentális Deficit Vitézy Dávid for prezident! 2014.11.08 23:34:24

Majd' minden kisfiú életében van egy olyan időszak, amikor buszsofőr akar lenni. Vagy épp mozdonyvezető. Vagy troliáramszedőfelhajtó. A többségnél aztán ez elmúlik, s mire szőrösödik a zacsi, a srácok általában túllépnek a bazi nagy járművek varázsán. Persze van akinek ez…..

Metrós Bélabá 2014.11.10 12:09:10

Ezért a súlyos benyalásért fizetnek neked vagy szintén zenész? Ez a "kiscsávó" úgy látszik az életét tette fel a BKV kinyírására, abszolút közutálatnak sőt közgyűlöletnek örvend a cégnél ő is meg a kis barátai is.

Urbanista Ilyen lesz az új metrólogo! Elsőként az Urbanistán!!! 2013.11.19 18:00:00

E poszt élesítésével egy időben mutatják be a Design Terminálban a Graphifesten, milyen is lesz a BKK új metró-(M), HÉV- (H) és dunaihajó- (D) logója. Pontosabban, hogy melyik pályamű nyert. Mivel én is ott ültem a zsűriben, kedves Urbanista-olvasók elsőként ismerhetitek meg a…..

Metrós Bélabá 2013.11.19 21:32:15

A blogger persze hogy örül hiszen zsűrizhetett meg még biztos a zsebét is megtömte. Fizettek neki azért hogy ezt itt lehozza és örömködjön. Így megy ez.

Urbanista Rezsicsökkentés, amivel egyetértek: 10%-kal lesznek olcsóbbak a BKK-bérletek 2013.11.14 20:28:20

Nem szeretem a rezsicsökkentést. Egyáltalán nem politikai, hanem egyszerűen környezettudatos megfontolásból. Az energiaárak csökkentése - tekintet nélkül a méltányosságra - nem éppen a takarékosságra ösztönöz, energiát pazarolni meg csúnya dolog. Ehhez képest a BKK…..

Metrós Bélabá 2013.11.14 23:05:34

Bérblogger.

Fent és lent - gátlástalan patriotizmus Budapest közlekedésfejlesztésének útvesztőiben I.: Potenciális metróhálózatunk 2012.03.21 07:43:00

Négyrészes sorozatunkban Budapest közlekedésfejlesztésének terveit szeretnénk részletesen bemutatni. Mai, első részében a metróhálózatról fogunk nagyot álmodni. Hogy nézne ki Budapest, ha végtelen sok pénzünk lenne? A lehetőségekről, a tervezett és soha meg nem épülő…..

Metrós Bélabá 2012.03.21 10:06:33

"ha valaki maga elé képzeli, hogy a gyakorlatban hogy kötné össze a két egymással átellenben végállomásozó vonalat, ez fizikailag lehetetlen."

Aki ekkora baromságot le bír írni az úgy ahogy van komolytalan. Már az az idő is fölösleges volt amit azzal töltöttem hogy beleolvastam. Miért nem töltöd az idődet inkább valami hasznosabbal okoska?

Urbanista Alternatív megoldás a budai fonódóra: nem Margit híd alatt, hanem a Frankel Leó utcán járnának a villamosok 2011.05.02 08:08:00

Óvodás homokozólapát-hisztin kívül semmilyen értelmes magyarázatot nem találok arra, miért tesz a II. kerület minden különösebb indok nélkül keresztbe egy fővárosi fejlesztésnek. Fiatal, független közlekedésmérnök-hallgatók csoportja új megoldással állt elő, hogy…..

Metrós Bélabá 2011.05.02 09:29:41

Gratulálok a névtelen ifjú közlekedésszakiknak ha ugyan azok akiknek mondják magukat hogy feltalálták a kanálban a mélyedést.
Mondjuk nem is csoda hogy névvel nem vállalják magukat, aki ugyanis kicsit is ismerné a terveket az tudja hogy a déli frankelen miért lett elvetve a villamos. Közműkiváltások, gázvezetékelosztó, csatornaműtárgy, tűzoltók, várható erős lakossági tiltakozás és még a forgalmi szimuláció sem igazolta.
Kénytelen vagyok ezt is egy lángzsoltos akciónak gondolni.
De ha tényleg ifjúmérnöktanoncok akkor mars vissza az iskolapadba.

Retro Feeling A fogaskerekű története 2011.03.05 12:07:00

Több, mint egy év telt el azóta, hogy frissítettük volna a blogot. Szerencsénkre azonban, a látogatói statisztikákat elnézve, kialakult egy olvasóközönség, akik napi szinten látogatják az oldalt. Nekik külön köszönet a lelkesedésért. A mostani bejegyzés reményeim…..

Metrós Bélabá 2011.03.05 16:52:33

Az SGP, azaz a Simmering-Graz-Pauker az bizony osztrák cég és nem svájci. Néhány éve a céget bekebelezte a Siemens.
A vonatban levő villamos berendezés az svájci, Brown-Boveri gyártmányú.

Urbanista A Jobbik tervei Budapesten - interjú Staudt Gábor főpolgármester-jelölttel közlekedés- és városfejlesztésről 2010.09.30 08:12:00

Néhány hete arra kértem az Urbanista olvasóit, hogy írják meg, mire kíváncsiak a főpolgármester-jelölteket indító pártok programjából – én pedig felteszem a kérdéseket nekik. Nem politikáról, nem ideológiáról és nem kritikákról szólnak az interjúk, hanem szigorúan…..

Metrós Bélabá 2010.09.30 10:46:51

Ez egy idióta. Röviden és egyszerűen.
Van egy Szabó nevű faszi aki a Jobbiknak a programját írta, ez a semmihezsemértő meg egyszerűen felolvasta.
Kéz a kézben Horvát Csabikával.
Egy legalább biztos, úgysem lesz esélye semmit sem megvalósítani ebből, tehát idegeskedni nem kell.

Mandiner blog Szanyi vs. Horváth Csaba a Facebookon 2010.05.10 20:31:00

A Mandinernek adott interjújában meglehetősen karcos véleményt fogalmazott meg Horváth Csaba BKV-s elképzeléseiről Szanyi Tibor („Nem tudok Horváth Csaba jó híréről szebbet mondani, mint azt, hogy vállalhatatlan.”). Álláspontja azóta sem változott, így az…..

Metrós Bélabá 2010.05.10 21:14:48

Legyen a zónahatár az államhatár!
Egyből a trianoni!

PTinfo Miskolci hallgatás 2009.09.06 12:18:00

Eredménytelen lett a miskolci villamostender. Azt hiszem, igazából ez a hír senkit nem lepett meg, a hallgatásból, abból, hogy már egy hónapja ismerni kellett volna az eredményt, ez várható volt. A korábbi tippünk egyébként bejött, valóban a CAF, a Stadler, és az AnsaldoBreda…..

Metrós Bélabá 2009.09.06 20:19:47

A Stadler nem is a Tangóval pályázott hanem a Variobahnnal. A Tangó ugyanis nem 100% ap.
A többi értesülés se pontos. A kiírást Deme Sanyiék cége (aki nem ismerné, a BKVnál volt villamos főmérnők évtizedekig) csinálta, azzal nincs semmi baj csak kicsit sokat akartak, jó békávés módra minden flancot beleraktak aztán úgy túl sok lett a végösszeg, nem fértek bele. De nem ez volt az eredménytelenség oka, hanem az, hogy mind a négy (mert négyen voltak) pályázót a közbesz tv. alapján ki kellett zárni.
Legközelebb akkor írj cikket ha vannak értesüléseid is, nem csak hallomásaid. Miért nem kérdezel meg olyanokat, akik értenek hozzá? Tök jó az oldalad, ne rontsd el ilyenekkel.

Metrós Bélabá 2009.09.06 21:16:03

MHD:
A negyedik pályázó a Skoda volt. Mind a négy pályázót formai okok, a Kbt. bizonyos paragrafusainak megsértése miatt zárták ki. Mindegyikőjüket másért. És nem tudták megmenteni egyiket sem, pedig nagyon igyekeztek. Khm.
De ezek az infók megjelentek a hivatalos közleményekben, ott meg lehet találni.
A többi kérdésedre nem válaszolhatok, mert a forrásom aláírta a titoktartást így én sem tudom.
Én metrós vagyok nem villamosos, érteni a Deme Sanyiék értenek hozzá.
Kár piszkálódásnak venni amit írok, ha ti közlekedésbarátok megtámadásnak vesztek mindent akkor ne csodálkozzatok ha nem kaptok infót és csak a hülyeségeket rágjátok körül százszor.
Még valami. Az is elkerülte a figyelmeteket, hogy ez a pályázat már euróban lett kiírva. Az ajánlati árak emiatt messze nem szórtak annyira, mint a cikkben szereplők, de így is mind kicsivel éppen limit fölött volt. Másfajta kiírással amiből kiszedik a flancokat ha szűken is de belül lehet lenni. Ezen dolgoznak, újra ki lesz írva a tender, megint euróban.

Metrós Bélabá 2009.09.06 22:29:08

hungeri:
Na pont erről beszélek, a hülyeségek rágásáról.
Megpróbálok diplomatikus lenni.
A miskolci villamos egy EU nagyprojekt. Vannak feltételei a pályázásnak és a támogatásról Brüsszelben döntenek. Miskolc pályázott egy összeggel és nyert. Most magasabb összegű ajánlatok jöttek, mint amivel számoltak. Ha most több pénzért folyamodnak, minden számítást (CBA pl., ha ez mond valamit) újra kell csinálni, újra beadni, biztos hogy ez nem tenne jót a megtérülési számoknak, ami miatt lehet hogy nem is járna annyi támogatás, de az biztos hogy újabb hat hónap elbírálás stb. és egyáltalán nincs garancia arra hogy meg is adják a kért összeget. Itt Brüsszel dönt.
Miskolc egyébként jelentősen túlvállalta magát ezzel a projekttel, sokan miskolci négyesmetrót emlegetnek, csak hogy maradjak a szakmámnál. A város méretéhez képest igazuk van. A miskolci projekt majdnem 2x akkora pénzben mint a debreceni, pedig az a nagyobb város és ott valóban új vonal is épül.
Tehát ha Miskolc nem tudja összekaparni a plusz pénzt a megemelkedő önrészre (nem tudja), a kormány nem ad plusz pénzt (ha adna akkor mindenki erre játszana a továbbiakban tehát nem ad), Brüsszelhez pedig nem is érdemes menni, akkor egy megoldás marad, az igényekből egy kicsit visszavenni.

A fővárosban a Margit hídhoz saját pénzt csoportosítottak át, más hidakról, felüljárókról. Nyilvános döntés, lehozta a sajtó. Tegnapi az a hír hogy lehet a pluszköltség miatt bukják az EU pénzt. Sittysutty.

Mi lenne, de tényleg, ha egy kicsit is utánanéznétek annak, amiről beszéltek? Mert ez így nem sokkal magasabb egy kocsmai vagdalkozásnál. Ez persze legyen az oldal tulajdonosának baja.

Kötött pálya Megvannak a BKV-nak az olcsó és jó Van Hool buszok 2009.05.29 19:00:00

Bár egy időben úgy nézett ki, hogy veszélybe kerül a BKV használtcsuklósbusz-vásárlási akciója, a cég mai közleményéből az derül ki, hogy az üzlet megvalósulhat. A 30 használt, maximum 10 éves csuklósra kiírt közbeszerzési tendert a belga minőségi buszgyártó…..

Metrós Bélabá 2009.05.29 20:54:32

22-esre jó ötlet lenne, de ott nem azért nem mehet mert csuklós a hegyre hanem mert Budakeszin pár megálló nem elég hosszú oda nem fér be a csuki. Úgy hallottam van terv azoknak a befedésére mert szerencsére volt esze pár embernek és kiharcolta hogy Budapesten kívül is lehet buszsáv. A buszsávval együtt talán a megállókat is rendezhetik és akkor mehet a csuki.
De úgy tudom ezek Cinkotára mennének a 276E-re.

Metrós Bélabá 2009.05.29 20:56:53

A csuklós Merci ezen a héten volt itt próbázni a 7-esen. Már megy haza németbe. A kollégák szerint állat jó kocsi, pöpec a futóműve, nem kóvályog úgy mint a Volvo. Csak persze ennek ára van.

Építős blog Autók a villamosok ellen 2009.04.15 21:11:00

Ami tény, az tény. A fővárosban jelenleg nincs érvényes támogatási szeződéssel rendelkező, a közösségi közlekedés fejlesztő beruházás. Ellenben vidéki nagyvárosainkkal.. Pedig úgy tűnt, hogy a budai villamosvonalak fonódását megcélzó projekt lehet az első. Kis…..

Metrós Bélabá 2009.04.16 08:31:05

peetmaster:
Nemtom honnan veszed hogy a hídpillért bárki is megbontaná.
A híd alatti 5 sávból elvesznek egyet, ezen mennek majd a villamosok mindkét irányba. Igen, egy sávon két irányba. Kapnak majd saját lámpát hogy ezt ne egyszerre tegyék. Szokásos megoldás Prágától Lisszabonig mindenhol.
Bunkó polgármesterkém a parkolói meg az autós sávjai miatt hőbörög, nem veszi észre hogy ez ma már nem trendi. Meg persze egy hiú marha aki azt hiszi így be tud kerülni a sajtóba.

Utazó Kiskövet Vállalhatatlanok a vadiúj villamossínek 2009.04.14 15:55:00

Nemrég újították fel a villamospályát az Erzsébet királyné útján. Elég gyatrán sikerült, villamosközlekedésre például alig alkalmas. Most még morognak a BKV-sok és az utasok is emiatt. A síneket néhány hete cserélte ki egy alvállalkozó, de a villamosvezetők szerint…..

Metrós Bélabá 2009.04.14 22:30:48

Nocsak, a szóvivő úr nem bír elszakadni a szakmájától...
De ha már ennyire nem bírja megvárni míg a sajtó rárepül, adhatott volna még infót a pórnépnek.
Pótoljuk akkor a hiányt:
VÉP Kft-nek hívják a kivitelezőt, valami offshore tulaj van emögött. Azaz csak a szokásos magyar politikai elit mutyija az egész.
Ez egy ilyen másodbanda, minden melót elvállalnak aztán olyan trágya munkát végeznek hogy szégyen. Mesélhetnék mi folyt a metrófelújításkor is... naszóval ez a cég leginkább feketelistán kéne legyen ehelyett tolják őket ezerrel. A kollégák itt ismerik mint a rossz pénzt mert máshol is gányoltak ám a BKVnak, dehát a szerződéseket a főnökök kötik.

Kötött pálya Meghiúsulhat a BKV buszvásárlása 2009.02.25 21:00:00

A közlekedési cég gazdái megijedtek az eredménytelenül szörfölő újságtól. A Kötött pálya információi szerint elhalasztotta csütörtöki brüsszeli útját az a BKV-delegáció, amely a 32 eladó használt csuklós buszt nézte volna meg. A döntés oka bizonyára a…..

Metrós Bélabá 2009.02.25 22:57:15

Az a baj, drága barátaim, hogy a békávé 20 millánál messze többet költ egy váztörött Ikarus rendbehozatalára. Az eredmény az utcán látható. Persze hogy új busz kéne, százat, ezeret, meg hazai gyártásút is, naná, de ezt a 32t azonnal meg köll venni mielőtt elviszi valaki más akinek van esze.

Metrós Bélabá 2009.02.25 23:14:21

bloggerman, nem hallottál még az EU-ról? Amit javasolsz, az tilos. Pontosabban mindenki aki EU, az olyan mintha belföldi lenne. Teccik-nemteccik ez van.

Egységes járműparkhoz meg egységesen kurvasok pénz kéne.
Most van ezerféle busztípus, mert szanaszét vannak gányolva. Karbantartva meg azér nincs mert nincs pénz alkatrészre a melós meg alszik éccaka ahelyett hogy melózna. Tisztelet annak a kevés kollégámnak aki még megpróbál a szarból várat építeni. Lassan mindegyikük feladja és csak a trógerek maradnak.

Metrós Bélabá 2009.02.25 23:26:56

Vazze idetévedt minden fröcsiöcsi? petya drága, ez a Vanhool kocsi jobb mint a békávé bármely mostani busza és kevesebbe kerül mint az aktuális vezér luxus szolgálati verdája.
Nem igaz hogy ennyire nincs eszed egy máknyi sem, tudásod semmi de a hangod nagy. Vagy provokáció. Tán Regőczi Miklós személyesen?

Budapest Ne fikázd a BKV-t! 2008.08.21 13:03:00

BKV-s ismerőseim szerint Vitézy Dávid (a közlekedési vállalat független, de a Fidesz által terelgetett felügyelőbizottsági tagja) pszichopata, továbbá homoszexuális, ráadásul még mindig az anyjával él, nem jó ember. Nyilvánvaló, hogy a BKV-s ismerőseim Vitézy Dávidot nem…..

Metrós Bélabá 2008.08.22 00:19:25

Szóltak a kollégát hogy mi van itt hát na ja megint csak a Regőci Miklós mocskos kezenyoma. Mindig akkor fizet valakinek hogy járassa le a Dávidkát amikor a Dávidka rájön valami stiklijére és jól megszopattya. Hehe. Kíváncsi vagyok most megint mit nyúlt le a Regőci amiben lebukott, ilyenkor szokta a faliújsagokat telinyomni itt mindennel hogy nem lehet szóbaállni senkinek a Dávidkával meg be vannak hívatva a kisfőnökök hogy jelentsenek fel mindenkit aki a Dávidka embere. A tartózkodóban van is róla egy kép ahogy az akasztófán lóg annyira imádják őt itt a cégnél. Már a Regőcit. A Dávidkának nagy az arca az tény és sokan ezér utálják de ő az aki a BKV-ért dolgozik és ha választani lehet hogy R vagy Dávidka akkor csakis az utóbbi. Regőci meg a pártja meg főleg utóbbi időkben már csak a saját zsebét tömködi. Egy rothadt mocskos maffiozó. Itt bent mi tudjuk mi a pálya. Hehe. Ezt dugd fel magadnak hüle blogoló. Szarjál sünt.

Metrós Bélabá 2008.08.22 00:21:44

Figyelőke itt nem te vagy a téma menny vissza a saját helyedre aszt ott fényezd magad a letöltésekkel. Amit beteszel hírt a fele nem igaz. Minimum.

Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz

Adatlap

Aktivitás

Üzenetküldés

Kedvencek