Regisztráció Blogot indítok
Adatok
Z82

0 bejegyzést írt és 7 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2017.08.25. óta tag.
Admin Szerkesztő Tag Vendég
zaporozsecem Kezdetek 2009.10.24 23:07:00
2009. október 24-én néhány hetes gyötrődés után megvettem életem első zaporozsecét, egy korai, 1974-es 968-as Zaz-t. Győr mellett vettem, onnan kellett hazavonszolni Pellérdre a képen látható szerkezettel (kutya), amit külön erre a célra készítettünk.…..
Z82 2017.08.25 14:45:46
Előnyök és műszaki pozitívumok.:

-A Zaporozsec autók viszonylag erős masszív karosszériával lettek legyártva.
-Az autó talajtól számított hasmagassága által az autó alsó része nem sérül olyan könnyen ,mint az alacsony építésű autóknál.
-Az autó járó és kapaszkodó képessége rossz havas ,saras,mezei föld utakon viszonylag jó.Télen jeges úton a téli gumival jól úton tartható 60 km/h sebességnél is.Ezek előnyei a Zsiguli-Lada autókkal szemben. A hátsókerék meghajtású orrmotoros Lada autók tél jeges utakon meglehetősen instabil autók voltak és saras utakon elkadtak a sárban.Ezzel szemben a Zaporozsec súlypontja hátul a farmotornál van és hátsókerék meghajtása van. -A benzinfűtés által télen nagyon meleg van az utastérben sz műszefal izzik.
-Télen a fagyos hidegben a léghűtéses Zaporozsec autó könnyen indítható. -Vonóhoroggal kis utánfutót lehet vontatni az autóval.Annak ellenére ,hogy az autó csomagtere elől nem nagy.Más kisméretű fiat farmotoros autókhoz képest a Zaporozsec farmotorja elég erős és az autónak teherbírása van. A ZAZ 968 40 lórerős (LE),ZAZ 968m 55 lóerős. Országúton a ZAZ 966-968 típusokkal ajánlottan 100 km/h sebességet lehetett tartani .A későbbi ZAZ 968 m típussal 120-130 km/h lehetett elérni.
Z82 2017.08.25 14:53:37
Z82 2017.08.25 20:38:46
Én személy szerint nem vagyok baloldali érzelmű .De ettől függetlenül ismerem a szovjetorosz autó típusokat. A mai orosz autógyártás is érdekel.Soha nem értettem egyet azzal ,hogy a Lada autó lenne a legelfogadottabb orosz autó márka.
A régi Lada autóktól a régi Moszkvich-Izh autók egyáltalán nem voltak rosszabb minőségűek.A karosszéria korrózió rozsdásodás van egyformán a Zaporozsec,Lada autóknál,Moszkvich-Izh,Volga autóknál illetve a nyugati kocsiknál is van korrózió.Az orosz autók viszonylag vastag lemezből készültek.A Zaporozsec és a Moszkvics még erősebb lemezből készült mint a Lada.a Zsiguli 1200-1300-as autótó 60 lóerős motorjától a Moszkvics 1500-as autó erősebb motorral rendelkezik 75 lóerős.A Lada autók jobban gyorsultak ,mint a Moszkvich-Izh autók viszont a Moszkvich autó erősebb teherbírású.A Lada és a Moszkvich hasmagassága a talajtól számítva magas ,ezért a rossz útviszonyok között kevésbé sérülékenyek.A Moszkvich autókat erős strapabíró futóművel gyártották Moszkvában.1964-ben a Moszkvich 408 volt az első igazán jól sikerült típus kivitelezését tekintve a korábbiakhoz képest.Volt kombi és haszonjármű változata.Változatok 426 kombi a 433 haszonjármű ,ami háromajtós kombi volt. Jól sikerült típusok a 412-427-434,és a 412 típus megújítása a Moszkvics 2140,2140-SL,2137.Megbízható erős igénytelen motor van az autókban egy 1500-as négyhengeres vízhűtéses benzin motor.Az Moszkvich 1500,Izh furgon és a régi Lada 1200-1300 fogyasztása hasonló volt 8,5-9,5 liter országúton.A Zaporozsec 8,5 liter körül fogyasztott. A Moszkvich minőségileg nem volt rosszabb mint a Lada ,mivel Nagy Britanniában is vásároltak Moszkvich autókat az 1960-as és 70-es években.
felhasználási feltételek adatvédelmi tájékoztató segítség jogi problémák dsa impresszum médiaajánlat süti beállítások módosítása