Jamy000751blog.hu user profil

Adatok

Jamy000751

0 bejegyzést írt és 69 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2008.03.04. óta tag.

Admin Szerkesztő Tag Vendég

Új MÁV blog Nyugati menetrend szerinti káosz 2010.02.12 11:07:11

Katasztrofális utastájékoztatás a Nyugatiban, az utasokat átvezényelték egy másik szerelvényre mondván az eredeti nem közlekedik, majd az eredetit csak elindították... Zseniális! Miért van az, hogy a kedves MÁV a legapróbb hibáért is szinte bűnözőnek tekinti az utast,…..

Jamy000751 2010.02.15 07:31:37

Üdv Mki!
A vélemény szubjektív, de a hiba -oly elcsépelt már-, a rendszerben van. Teljesen igaz, hogy ahol van állomási utastájékoztatás, azt a MÁV Zrt. dolgozója kezeli. Legyen az akár gépi, akár nem. Viszont bármilyen zavar, ami személykocsikat, vonatkísérő személyzetet érint rendelkezést a MÁV-Start illetékese ad. Elég nehéz úgy tájékoztatni az utazóközönséget, hogy a start irányító sem mindig tudja mit tegyen. Még akkor is, ha a forgalmi és start irányítók egy teremben ülnek.
A vasúttársaságok egymás közötti elszámolására a forgalom által bevezetett FOR rendszer ezeket a dolgokat egyáltalán nem könnyíti meg. Bármi történik, a forgalom csak megrendelés alapján dolgozhat. Persze lehet ez eseti is, de sajnos mire ez kézen-közön átfut, ráadásul a rendkívül gyors rendszereken, nem két perc.
Egy szónak is száz a vége; ez csak rosszabb lesz!

Jamy000751 2010.02.16 07:23:09

A MÁV Zrt.-nél munaköri besoroláson alapuló sávos bértábla dívik. Mivel sávos, azonos munkakörben dolgozók azonos szolgálati idővel is különböző bérrel rendelkezhetnek. Iskolai végzettség (kivéve vasúti) nem számít!

Új MÁV blog Sztrájk lesz 2010.01.13 13:17:35

Ezennel bejelentem, hogy holnap 7 kor indulok autoval Piliscsabarol Budapest 3. kerulet, Montevideo-Kolosy ter kornyekere.Utvonal: Piliscsaba-Pilisszentivan-Solymar-Auchan-ürömi elág-Bécsi út- Kolosy tér.2 embert el tudok vinni ezen a vonalon.Akit erdekel jelentkezzen itt. Vagy alljon az…..

Jamy000751 2010.01.13 19:21:43

@Vörösbe esett fedezőjelzőre előjelzést adó főjelző: milyen gusztustalan amit a szakszervezet csinál...Az nem, hogy a téli tüzelőt saját maguk vitték a munkahelyükre a dolgozók, hogy a MÁV ZRt. levelein oly jól mutató ISO9001 logót biztos kiérdemelték a pottyantós WC-kel, hogy a hóesésben gürcölő bakter egyetlen dicsérete, hogy miért nem naplózott rendesen, hogy a foglalkoztatási megállapodás ellenére százak kerültek az utcára, hogy az új egészségügyi törvény alapján, önhibájukon kívül állásidőre kerülnek dolgozók...!
Biztosan nem egyformán gondolkozunk!

Új MÁV blog Nap poénja:via vdszsz.hu 2010.01.12 14:09:48

Mint tudjátok, szakszervezetünk – élve a Sztrájkról szóló törvényben biztosított jogával – szolidaritási sztrájkot hirdetett. Ennek oka egyszerű: nevünkben is szerepel a szolidaritás, ezért az a legkevesebb, hogy ezt tettekben is megjelenítjük. Ühüm, az is…..

Jamy000751 2010.01.13 19:12:02

Volt idő, mikor a főnökök hülyesége ellen fel lehetett lépni, hiszen a melós oda állt az érdekképviselet mögé!
Manapság a melósnak csak a szája jár; ami a fejében van, az kevésbé!

Új MÁV blog Újabb logikai fejtörő 2009.12.18 09:34:53

IC elviekben nem vár holmi személyvonatra. Persze ezt nem mindig tekinti a MÁV kőbevésett törvénynek. Néha mégiscsak vár. Ki tudja miért, talán vasutasok szállnának át, vagy valami más miatt? Nem tudni, de elég visszatetsző, hogy nem következetesen kezelik ezt. Az előző…..

Jamy000751 2009.12.21 07:54:51

Kedves post író!
Miért éppen arra kell legelőször gondolni, hogy vasutasokra várt?! Sajnos olyan rágalmazás szaga van!
Egyébként az, hogy egy forgalmista úgy indítson vonatot, hogy a további állomásokon a kereszteket kiszámolja a mai vasúti információs rendszerek birtokában és hozzáférhetőségében szinte lehetetlen. Ezért lennének a forgalmi, start, cargo és mozdonyirányítók. No meg a KÖzponti Forgalom Irányítás.
Ráadásul igaza volt annak aki írta, hogy a forgalmi szolgálattevő nem dönthet ez ügyben!
A menetrend pedig így marad addig, míg egy elég erős társadalmi csoport(ok) el nem éri(k), hogy olyan menetrend jöjjön létre ami az utazóközönségnek és nem a minisztérium illetve a vasutat irányító "szakemberek" igényeinek/érdekeinek felel meg! Ez pedig véleményem szerint addig nem történik meg, ameddig az utasok és a végrehajtó szolgálat egymást marja; hiszen az érdek egy: működő, minőségi vasút közlekedés!

MÁV-figyelő Több tízmilliós éves fizetést kapnak egyes MÁV-vezetők 2008.12.09 17:44:26

Tíz hónap vezérigazgató-helyettesi munka után akár 42,5 millió forintos juttatás is járhat felmondás esetén a MÁV-nál. Ez annak a pernek a során derült ki, amelyet az [origo] újságírója indított a vezetői fizetéseket titkoló vasúttársaság ellen. A hatalmas állami…..

Jamy000751 2008.12.09 18:30:17

Valaki még csodálkozik azon, hogy bírósági ítéleteket nem tartanak be a MÁV csoportnál?!

ZBR! Milyen igazad van! Távírdák bezárása -ami eddig ne sikerült:-) , FOR -aminek a negyedét vették meg és annak is a felét megspórolták.

Új MÁV blog Gördülő agyatlanság 2008.12.05 14:59:00

G.I. Joe februárban nemes célt tűzött ki maga elé, nevezetesen szerez a vasutasoknak fejenként 250 nettót meg visszamenőlegesen 10 százalékos béremelést stb. Azóta eltelt 10 hónap és ez alatt a 10 hónap alatt folyamatosan zsarolt egy országot minden következmény nélkül. Perzse a…..

Jamy000751 2008.12.07 19:43:14

Üdv Mki!
Ismét egy szép téma!
A követelésekről csak annyit, hogy volt a tavasszal egy per ez ügyben. Lám-lám nem emlékeztek.... :-)
Igen, pumpáljuk a 30 milliárdot a Főpolgármester-helyettes javaslata alapján, a szintén halálra ítélt HÉV-be!
A megállapodáskor még nem volt gazdasági válság!
A vonatok az idióta menetrend, nem a munkavállalók miatt késnek!
Az elhúzódás ugyan-úgy a MÁV menedzsmentjének a hozzáállásán is múlik; Ők nem "útonálló, tolvaj banda"?!
Persze, hogy a MOSZ nem ért egyet, hiszen ugyan abban a fizetési kategóriában (12)lévő mozdonyvezető alapja átlag 70%-al magasabb, mint egy forgalmi szolgálattevőjé! ( persze egymás nélkül nem megy a vasút)
A MÁV ISO9001 minősítése alapján van olyan megyeszékhely állomása, ahol a -nem a forgalmi irodában dolgozó- munkavállalók tábori vécét használnak!
A létszámrokról csak annyit, hogy -ha jól emlékszem- 6reprezentatív vasutas szakszervezet van és az első 3-ban benne van a mi Pistánk bandája is! :-)
Most már ki bánthatja szegény CARGO-t, az sem a mienk!
A saját kenyéradójukról: nyomon követve a tárgyalásokat sajnos a 2 kezem ujjai nem elegendőek a munkáltató megígért aláírt, ugyanakkor be nem tartott megállapodásainak megszámlálására!
A legtöbben csak az egyik oldalt nézitek a média miatt. Sajnálatos! Senki nem hibátlan...

Jamy000751 2008.12.08 08:29:27

2007 2 157,9-össz utaskm, 1 301,4-busz 409,4-villamos, 108,5-troli, 282,0-metró/földalatti, 56,5-HÉV. (forrás: portal.ksh.hu). Ennyit a HÉV-ről.
Rendben, ne adjunk a munkavállalóknak; válságra hivatkozva nyúljuk le az egészet! A BP - Lh vonalon Gyomától nem fog folytatódni az építkezés, mert elfogyott a forrás. Nem csak annyi, amit ide szántak, hanem az egész vonalra való! -és ezt mindenki tűri!
BP - Bcs között a felújítások teljében a menetrendszerkesztők kb 20'-el rövidebb menettartamokat találtak! Nem baj majd késnek a vonatok! -és ezt is tűri mindenki!
Rendben, ne adjunk a munkavállalóknak egy buznyákot se, de akkor emeljük fel a hangunkat, hogy forgassák vissza ezt a pénzt a vasútba!

MÁV-figyelő Tíz napon belül lesz vasutassztrájk 2008.12.04 22:30:02

Tíz napon belül folytatják a vasutasok a sztrájkot, ha a két legfontosabb követelésről nem tudnak megállapodni – jelentette be Gaskó István VDSZSZ-elnök csütörtökön. Pénteken tehát nem lesz sztrájk, de a jövő hét végéig várhatóan igen. A MÁV azt közölte, a…..

Jamy000751 2008.12.07 20:01:03

:-) Bár nem vagyok vasutas, de ti csak azt nézitek, hogy már megint sztrájk! Nagyon sokan elmentek a mellett, hogy a munkáltatókba semmilyen becsület nem szorult, még a kizsákmányolók betyár becsülete sem, ezért aki nem mer fellépni, nem felkészült azt eltapossák! Aki meg ki meri nyitni a száját, azt b...-juk!
A követelések keletkezésekor még nem volt válság!
Családtagi szabadjegyek megvonása? :-D Rendben, majd ha az áramszolgáltatónál dolgozók is csak saját maguk után veszik igénybe a kW kedvezményt, legyen igaz ez a gázszolgáltatókra, a MALÉV-ra stb...! Majd ha a képviselő urak számlát kötelesek bemutatni a költségtérítéshez!
A médiaharsonával ellentétben nem az a sok, hanem MÁV-ra kényszerített szociálpolitikai kedvezmény, amit az állambácsinak KELLENE kiegészítenie, de ott már évek óta válság van!

Új MÁV blog Menetrendváltozás 2009 2008.11.11 16:37:00

A MÁV-START Zrt. tájékoztatja kedves utasait, hogy a hivatalos, 2008. december 14-től érvénybe lépő menetrend, a KHEM miniszter jóváhagyása után a Személyszállító Vasúttársaság honlapján a www.mav-start.hu oldalon lesz elérhető és letölthető legkésőbb november 28-ig. A…..

Jamy000751 2008.11.24 21:30:31

lássunktisztán!
A menetrendszerkesztők a VPE alkalmazottaiként külső vállalkozóként dolgoznak. A VPE tevékenysége nem csupán a pályakapacitás elosztása! A Start megrendel, a VPE teljesít, a Start vagy elfogad, vagy nem. A KM csak a hálózaton közlekedtethető vonatok darabszámát határozza meg! Mea culpa a megfogalmazás pontatlanságáért, hogy a VPE adta ki a MÁV Értesítőt a KM-mel karöltve; ők csak intézték a csodás 27-es tartalmát. Jav.: Kiadja a MÁV ZRt. Jogi Igazgatósága! Biztos semmi köze a VPE-hoz!!! Aláírja a MÁV Vezérigazgatója, illetve helyettesei!
Lehet igazad van s tényleg hülyeség, hogy a Startnak bármi köze is van a menetrendhez! Majd rákenjük a pályavasútra, vagy a trakcióra! Na mindegy!
Gigantos Pista!
Szerinted a közkézen forgó elektronikus és papíralapú menetrenden már bárki is változtatna, tudna változtatni érdemben az életbelépés előtt 3 héttel?! :-) ( a pár perces tologatásokat nem sorolom ide )
Szerinted bárki véleményét figyelembe veszik?!

Jamy000751 2008.11.25 09:12:37

Phu! Mint már írtam a VPE foglalkoztatja a menetrendszerkesztőket akkor még ugyan mi a fenét csinálhat, ráadásul a MÁV ZRt. hozta létre! Ha ennyire igényesek vagytok: a minisztérium darabszámot és vonatkilómétert határoz meg, amitől el lehet térni lefele bármikor, fölfele az engedélyükkel. A Start önálló cég, ő rendel a saját feltételei alapján. Mint már azt is leírtam, hogy ki adja ki azt az irományt és jól olvasnátok, a kiadáshoz semmi, csak a benne foglalt szabályok megvalósításához, ugyan úgy, mint a MÁV csoport és az általuk létrehozott vállalatoknak. Beterjesztenek, javasolnak a vasút vezetése, szakértői döntenek a megvalósításról. Megfogalmazzák, a jogi osztály kiadja.
Az meg honnan került elő, hogy a VPE-nak köze van a munkábajáráshoz?!
Erről nem írok többet. A 2009-es menetrend miatt írnak ide az emberek nem a tervezés metódusa miatt, arról nyissanak másik vitaoldalt.
Ez nem változtat azon, hogy az eljövendő menetrend nem ér semmit és nagyon enyhén fogalmaztam. A gazdaságilag nem "nyereséges" vasútvonalakat teljesen ellehetetlenítik bizonyítási alapul, hogy arra nincs szükség a térségben vasúti közlekedésre.
Mindenki a nyugattal példálózik, részben tegyem én is ugyan ezt; a franciák tizen éve régiói szintről indulva szakszervezetekkel (mára csak egy van), polgármesterekkel, szakértőkkel közösen létrehoztak egy konklúziós menetrendet és 16 év után először tavaly a menetidőkben lett is pár apróbb változás.
Ne menjünk nyugatra; a szlovákok majdnem ilyen módon az unios csatlakozásukkor ezeket megtették.
Félünk, hogy nem lesz szükség menetrendszerkesztőkre?

Jamy000751 2008.12.04 17:22:29

Hát...ti kik mindent elhisztek, mert le van írva, ergo azt mindenki szó szerint betartja, hivatalosan is itt a csoda, amit úgy vártatok! Ugye írt valaki a Start honlapjára kifogást, véleményt, köszönetet! Vagy tanult írogatók kedvéért annak, ki ezt alkotta. Aki nem tette ne reklamáljon a késésekért, csatlakozás-mulasztásokért, járatsűrűségért stb!
Ha majd lesz egyszer lehetőség vonalankénti megjegyzésekre, majd oda írok. Addig is ne törődjetek a tartalommal! :-))

MÁV-figyelő A MÁV utasításrendszerén nincs „lyuk” 2008.10.17 23:03:00

A MÁV Zrt. a leghatározottabban visszautasít, és hangulatkeltésként értékel minden olyan állítást, amely megkérdőjelezi a vasúti közlekedésre vonatkozó szigorú utasításrendszert. A magyar vasúti közlekedés szabályozásában nincsenek hézagok, annak szigorú és következetes…..

Jamy000751 2008.10.20 06:04:54

Nem a szabályokkal van a probléma! Semmi nem lehet tökéletes, de azok úgy-ahogy megfelelőek. Alapjában véve a probléma a MÁV csoport létszám-leépítési stratégáival van. A végrehajtó szolgálatnál realizálódik a leépítések legjelentősebb része, természetesen technikai fejlesztések nélkül, ezért az utasítások maradéktalan betartása a '70-es évek technikai színvonalán elég nehéz.
Kíváncsi lennék mit nyilatkozna a Kavalecz Úr, ha arról kellene sajtónyilatkozatot kiadni, hogy azért késtek a vonatok, mert a "vérrel, verítékkel" írt szabályokat mindenki pontosan betartotta!!

Új MÁV blog Balesetveszélyes ajtók 2008.09.30 09:52:27

Mindenki emlékszik ugye arra a postra, amiben egy holland nő kiesett a vonatból? Valószínűnek tartom, hogy akkor is az történt mint most. Kinyílt az ajtó. Számomra felfoghatatlan, hogy miért nem javítják és egyáltalán miért engedik közlekedni ezeket az életveszélyes kocsikat?…..

Jamy000751 2008.10.01 07:34:55

Az ajtókon kár is vitatkozni. Tényleg nem lenne indítható a vonat nyitott ajtókkal, de mire mindkét oldalon minden ajtót becsukogatna a kalauz -amit biztos ő nyitogatott ki- még több lenne a késés. A vasútnak fejlesztenie kellene, az utasnak a szokásain javítani!
Csak egy kis tanulság hely és név nélkül: aki olvasta annak bocsi; egy helységből megállás után induló vonat. 1 perc tartózkodás van a le -és felszállásra, persze nem mindegyik ajtót sikerült becsukni. Vonat el, egy szerencsétlen a mozgó vonatról leugorván alá esett. Bírósági ítélet a szolgálattevő és a kalauz hibázott, börtön és foglalkozásától való eltiltás.
Tanulság: a rossz szabályokhoz rossz utazási kultúra. A kultúra nehezen változtatható, ergo még rosszabb szabályok, amik betartása késést okoz.
Sajnos ez egy kölcsönös egymásrautaltság.

Új MÁV blog Mondtam, hogy kivontatják a szerelvényt basszák meg, fasznak kell felszáll 2008.09.23 11:35:53

P$YCHO kalandjai vezérekkel, balesetveszélyes helyzetekkel, és parasz sínbohócokkal. A sztori a szokásos, kalauz tojik tájékoztatni az utasokat, utasok szívnak. Kedves Georgejr! Most fedeztem fel a blogot, de akad bőven tapasztalatom a mávos utazgatásaim során, így alább…..

Jamy000751 2008.10.01 07:21:00

Hogy miért nem mozog kettőnél több szerelvény a Keletiben az nem technikai, hanem pénzügyi és humánerőforrás-beli hiba.
Azt meg "remek" ötletnek tartom, hogy az utasok pakkal a hídtól bóklásszanak össze-vissza a közlekedő vonatok, meg tolatások között!

Új MÁV blog Ma balkáni hangulatom volt a vonaton 2008.07.22 09:37:32

Ismét a jóféle utastájékoztatós mizéria. A MÁV időszámítása biztos valamiféle feketelyuk eseményhorizontján alapul, hiszen mindig 20-30 perccel kevesebb késés van felvésve az utastájékoztató berendezésekre, mint ami a tényleges. Biztos náluk lassabban telik az idő...…..

Jamy000751 2008.07.22 20:28:13

1. A vonat nem repülő, ezért indulás előtt műszakilag nem nézik át a motort, csak a futóművet.
2. A kalauz valóban nem tett eleget tájékoztatási kötelezettségének.
3. A késések esetén a ténylegesnél mindig kevesebbet írnak, hiszen a pontos késés nem tudható informatikai hiányosságok miatt, ergó ha kevesebb a késés, nem maradnak le a vonatról.
4. Pótszerelvény?! :-D Nos; a mozdonyvezetőnek ( trakció ) nyilatkoznia kell a problémát illetően. Ha nem javítható, akkor meg kell rendelni egy új szerelvényt a starttól (forgalom), amit aztán át kell nézni (trakció), átadni (start), átvenni (forgalom), újra megírni a papírmunkát (start), és a végén mehet is! :-) (szerinted ez kész lenne másfél óra alatt?! :-D )

Új MÁV blog Utasbarát álnyugdíjas 2008.07.18 09:43:35

Számomra annyira nehéz felfogni, hogy miért kell az utasnak folyton a pofájába hazudni? Könnyebb az életük? Jobban alszanak? Jobb ettől az ágyban? Fingom nincs:( De legalább vannak még olyan vasutasok, akiket tényleg érdekel az utas. Köszönjük. Sziasztok! Sokat utazom vonattal,…..

Jamy000751 2008.07.19 08:05:45

A lapmenetrendet nem érti ám a vasutas! A böcsületes neve: Fali menetrend hirdetmény. Jól mondták, ebbe az őrült nagy szétválásban ezeket a forgalom kezeli.
Gratula, aki ilyet szerezni tud! :-D

Új MÁV blog Soha nem voltunk még ennyire közel 2008.07.13 14:12:41

"Soha nem voltunk még ennyire közel a megállapodáshoz" Ezzel a szöveggel hangoztatja a vdszsz csak így kisbetűvel, hogy mennyire közel vannak a sikerhez. (mellesleg a harmadik birodalomban is ez járta, pedig az oroszok már a spejzban voltak anno)Igaz nyar van, sokan nyaralnak,…..

Jamy000751 2008.07.14 16:02:52

Hogy világos legyen!
A MÁV Start ZRt. megrendeli -szintén a vasútból kivált cégtől- a menetrendet az elvileg megvásárolt menetvonalhoz. Elkészülte után a MÁV Start ZRt. felelős vezetői ezt átnézik, módosítják, véleményezik és többszöri nekifutásra elfogadják! És ez itt a lényeg! Ha nem tartható menetrendet fogad el, akkor a pórnép vérrel, verítékkel sem tudja a menetrendszerűséget biztosítani!
EZÉRT NEM A MUNKAVÁLLALÓ -AKÁR SZTRÁJKOL AKÁR NEM-, A HIBÁS (vannak kivételek)! Mégis folyton őket baszogatjátok!♠

Jamy000751 2008.07.15 06:31:14

petya.bácsi! Az utazási kedvezményt a Vasúti törvény írja elő. Módosítása bonyolultabb ( 2/3-os tv ), mint ha a MÁV Start ZRt. megvizsgálná kinek osztogatja. Az osztogatás miatt tekintik juttatásnak.
A menetrend szerkesztők talán még életükben nem utaztak vonaton! :-)
Az, hogy pályafelújítás esetén pár percekkel toszigálják a vonat menetrendjét és kikiáltják vágányzári menetrendnek csak adnak a szarnak egy pofont! A szerkesztő urak -a start nagyjait is beleértve- nincsenek tisztában a technológiai időkkel!
Jó magyar mentalitás szerint őket nincs ki számon kérje; néha csak a sokat kritizált érdekképviseletek.

Jamy000751 2008.07.15 06:41:19

kenshikun! Azért kell évről-évre új menetrend, mert azoknak a szerencsétlen szolgálati autóval járó menetrendszerkesztőknek nem lenne munkájuk és akkor hogy tartanák el a családjukat, illetve a start hova számoltatna el annyi pénzt! :-)
Megboldogult vasutas koromban utaztunk Francia országba. A nemzetközi pénztáros adott egy ütött-kopott menetrendet és láva az arcunkat hozzátette, hogy nyugodjunk meg ott 15 éve! nem változott a menetrend! Láss csodát igaza volt! Még iskolába jártam, Békéscsaba-Győr viszonylatot egy nap alatt meg lehetett járni. Most....:-)
Jöttek a tarthatatlan menetrendek, melléjük pedig a parasztbutító jól csengő szlogenek!
Sokaknak igaza van! Itt lehetne ezeket számon kérni a nagy nyilvánosság előtt!

Új MÁV blog Amikor a közeg intézkedik 2008.07.14 11:10:58

Nem tudhatjuk, hogy a gyereknek miért nem volt jegye, de nem hiszem, hogy rendőrrel kellett volna leráncigáltatni a vonatról. Kivált, ha tényleg nem tudott jegyet venni. Helló! Nem velem történt az eset, de sajnos szem és fül tanuja voltam ma reggel egy megalázó és…..

Jamy000751 2008.07.14 16:38:46

Olvastam itt egy kommentet a mocskos állat vasutasokról! Egy történet hozza!
Ülök egy nagy állomás forgalmi irodája mellett a padon, várva a sógorom. Az iroda ajtajára öles betűkkel kiírva, hogy "Idegeneknek belépni tilos! Panaszkönyv az információban!" Felelőssége teljes tudatában az éppen panaszkodni akaró hölgy berontván az ajtón torka szakadtából üvölt a bent lévőkkel. Se papír, se köszönés, se ajtóbecsukás. Mivel éppen egy munkahelyre ment be, hihetetlen módon pont annyi szék volt amennyien a bent dolgozók száma. Jön a következő menet, hogy a rohadék vasutasok még arra sem méltatják, hogy hellyel kínálják, mikor ő panaszkodik. Mivel a vasút folyamatos üzem, egy ekkora állomáson nincs 5-10 perc valaki búját bánatát végighallgatni, erre való a panaszkönyv. A bent lévők tovább dolgoztak a hölgy 3,5 perces folyamatos üvöltése, szitkozódása és fenyegetőzése ellenére.
Egy kis szösszenet a mocskos állat vasutasokról és a mindig kulturált utasokról!
( a kintlévő papír ellenére 35' alatt 8-an voltak bent :-D )

Jamy000751 2008.07.14 18:04:59

tamáskaresz! Fordítva kellene?! Hadd ne kelljen már!

Jamy000751 2008.07.15 06:18:43

tamáskaresz!
petya.bácsinak igaza van. Írd le a sérelmeidet! Ha úgy érzed minden vasutassal gondod van írd meg, tudjanak védekezni, de ha csak eggyel-eggyel akkor azt is, hogy mások tanuljanak belőle!

Új MÁV blog Vasutasnap 2008.07.13 13:49:00

Minden vasutast köszöntünk vasutas nap alkalmából.Kavalecz Imrétől kaptuk ezt a videót! ..

Jamy000751 2008.07.14 07:22:38

Hát...Kavalecz Úrnak és bandájának csak gratulálni tudok! Menjünk szép sorban:
- a zenéhez nincs komment :-)
- az új utasítás szerint a vjv-nek nem kell sapka, viszont a kis Startos tárcsát nem igazán szorongatta,
- egy vadidegent mióta enged be a mozdonyvezető egy közlekedő vonat vezetőállására,
- forgalmista mióta bujkál vasalt egyenruhában, sapkával a fején a MÁV Gépészet területén
- 60 éve a Hűvösvölgyben még a a tányérsapka dívott
Máskülönben csak Hofit tudom idézni:
...ez egy fos, de ha összeáll szar még lehet... ( nem pontos ezért nincs idézőjelekkel határolva )

Új MÁV blog Amikor a kaller zsebre dolgozik és nem végzi a dolgát 2008.07.11 12:41:28

Szeretem, amikor a vdszsz rinyál, hogy sztájk mert megérdemeljük. Ahha, gondolom a kedves kolléga is megérdemli... Takarítsák ki maguk közül az ilyeneket, akik miatt rossz a híre a vasutasoknak, és akkor lehet bármilyen igényről beszélni. Aztateremburáját! Tisztelt…..

Jamy000751 2008.07.12 08:22:43

Ebben az országban manapság már mindenki úgy él meg ahogy tud! Amíg elrendeli a minisztérium, hogy múlt évi szabadság egyetlen munkavállalónál sem maradhat bent, mert a munkáltatót megbüntetik, ennek ellenére a képviselők a tavalyi szabijukat fizettetik ki senki ne szóljon semmit, amíg a tisztelt házat, bárkit nem kérnek számon. Az aljas kizsákmányolás magaslataiban járunk és csóró melóst baszogatjuk; függetlenül, hogy tagja-e bármely érdekképviseletnek!
( ha jól tudom megváltozott a forgalmi utasítás és a jegyvizsgálóknak nem kell sapka; csak a vjv-nek nyalóka )

Jamy000751 2008.07.12 08:34:52

A sztrájkról csak annyit, hogy amíg a MÁV csoport kultúrája a tárgyalásokon a vihogásig, és "nincs felhatalmazásom a megegyezésre" szlogenig terjed, nem is csoda, ha nem hátrál az érdekképviselet.
Nem tudom ki emlékszik az érdekképviseletek által aláírt foglalkoztatási garanciára?! Kb 2000 vasutast KELL elbocsátani az év végéig! A VDSzSz-en kívül mindenki aláírta, hogy hozzájárul.
Az IK 64 embert emlegetett az év elején országos szinten, augusztustól -ha jól tudom- 68-at bocsátanak el csak Szeged területéről!
Nem "megfolytani" kellene az érdekképviseleteket, létrehozni, támogatni, fenntartani őket! ( nem csak vasúti)

Új MÁV blog A pótjegy elfogyott, de a kaller ad 890-ért 2008.07.03 09:39:14

Anikó meg akarta nézni a török-horvát meccset. Ezért választotta az IC-t, ami csak pótjegyes, és ráadásul az pótjegyelfogyósat. Csak azt nem érti buta kis agyam, hogy a pótjegy hogyan fogyhat el? És ha elfogyott, az nem azt jelenti, hogy a vonat tele van? Akkor miért lehet a…..

Jamy000751 2008.07.11 07:43:34

Az IC megállásainak száma nagy mértékben függ a parlamentbe beválasztott képviselők lakhelyétől. Amikor elindultak ezek a vonatok céljuk a nagyvárosok, megyeszékhelyek összeköttetése volt a fővárossal. Mivel nem minden képviselő "Úr" lakott ilyen helyen, jöttek a levelek, hogy Ő miért nem érdemli meg azt a "luxust" amit a fölfelé utazó pórnép, hiszen az ország sorsát nagymértékben befolyásoló kérdések eldöntésében, meghatározásában fontos szerepet játszik stb...! Nos ezen indíttatásból más városokban is megálltak, amik később benne maradtak a menetrendben.
A másik a vasút csoport hibája, hiszen nem tudják ezen vonatokhoz az elé, illetve mögéutazást megoldani, így egyszerű megoldásként megállítják azokat.
Az aki rendszeresen késő nemzetközi vonatokra alapoz egy menetrendet, nem csak felelőtlen, de .....is!
A sok-sok pénzért behúzott száloptikás kábelek ott vannak, csak az állomások jelen informatikai felszereltségükkel nem tudnak vele mit kezdeni! Bár gyanítom első lépésként adatszolgáltatás lesz csak a célja! :-)

Új MÁV blog 54 ezer forintért fogadjuk el a késést 2008.07.10 21:32:00

Az a baj, hogy a MÁV szereti hangoztatni, hogy amikor megvettük a jegyet, bérletet, akkor szerződés jött létre közöttünk, illetve elfogadtuk az utazási feltételeket. Persze panasz esetén erről sokszor elfelejtkeznek. Van valakinek valami jó tanácsa Renáta számára? Tisztelt…..

Jamy000751 2008.07.11 07:21:51

A menetrendbe építenek be tartalékidőket, amit a vasút már nem tud tartani, nemhogy a felújítás alatt álló vonalakon de sehol. Ez okból eléggé pofátlanul arcpirítónak találom azt, hogy a MÁV Start ZRt. ezen vonalakra kiadott vágányzári menetrendeket -amik 1-8 perc eltéréseket tartalmaznak- szó és szakértelem nélkül elfogadja. Ha már a menetrend szerkesztésért fizet, tarthatónak tartja, akkor természetesen az üzletszabályzat feltételei visszafelé is érvényesek!
Nem beszélve arról, hogy az egekig magasztalt ütemes menetrend okán egy csatlakozó állomáson sem várnak a vonatok, mondván hogy tartható legyen; most kit is hitegetnek?
Nem szabad sajnálni az időt és energiát panaszok írására, bizonyítható kár megtéríttetésére, fórumok felhasználására a vélemények, tapasztalatok leírására!
Amíg csak kifele lopják a pénzt a vasútból -nem az érdekképviseletekről beszélek, nem a munkavállalókról- addig maradnak a balkáni állapotok!

MÁV - Megint Állunk Vazze - Sztrájk Hogyan spórol ismét a MÁV? 2008.05.26 10:15:24

Szerkesztő kommentje alant... Egy pár nappal ezelőtt a Vasutasok Szakszervezete és más szakszervezetek megállapodást kötöttek a MÁV jogutód Kft-ékben dolgozók leépítésének szabályairól. A szakszervezetek megígérték, hogy konstruktívak lesznek és úgymond a többi dolgozó…..

Jamy000751 2008.05.26 18:36:09

Tudjátok ebben csak az az érdekes, hogy azon a jeles napon, mikor ezt Simonék aláírták, talán elködösítette valami az emlékezetüket, hogy a nem oly távoli múltban aláírtak egy "Foglalkoztatási garancia" nevezetű kis apró megállapodást!
Milyen igaz, amit a kis vasutas írt, csak azt nem látom hozzátéve, hogy ez ugyan úgy érvényes a többi reprezentatív szakszervezetre is!
Lehet, hogy a vasúti vízfejet akarják megszüntetni és gondolom ott nincs , vagy csak nagyon kevés a szakszervezeti tag, ezért támogatják ezt annyira Dezsőék!

Jamy000751 2008.05.30 08:25:46

Nem tudom emlékszik-e valaki a '99-'00-es ez előtti utolsó nagy vasutas sztrájkra, mikor összefogva tizen-napig tartott a munkabeszüntetés; ragozhatnám, a lényeg: ott egyik napról a másikra hirtelen megtörtént a megegyezés annak ellenére, hogy a munkavállalók nem igazán jártak jól! Na ott történt az a csalódás, ami után csökkent a bizalom az érdekképviseletekkel szemben.
Azóta emelkedik a szakszervezeti csúcsvezetők javadalmazása a MÁV által.
Szakszervezetis! A helyezkedésről mindig Márkus jut eszembe! :-D Lehet paranoiás vagyok kicsit!

Új MÁV blog Járatni kell, Pihentetni kell, Kicsit járatni kell 2008.05.20 13:11:48

Vigyázat hosszú lesz, de megéri. 170 km 7 óra alatt nem semmi... Na ez a szopás nem amikor tövig nyeled a calippot.. Üdv! nemrég bukkantam rá (tegnap :) ) erre az online MÁV-os panaszládátokra, és pont valmai hasonlót kerestem. Nem tudom hogy jó helyre írok e, de azt szeretném,…..

Jamy000751 2008.05.21 10:02:18

Nekemírj!
Tényleg felesleges (lenne) az állomási személyzet, mióta a kaller is felhatalmazhat indulásra. Ez már tőlünk nyugatabbra sikeresen működik, de! vannak bizonyos forgalmi tevékenységek, miket a kalauz nem végezhet, nem tud elvégezni. Ezt az előbb említett piszkos kapitalisták megoldották műszaki berenezésekkel(térfigyelő kamerák, központi forgalomirányítás, stb...). A másik az utazási kultúra. Ott nem ugrálnak azonnal induló vonatokra, a családtagok megvárják, még a hozzátartozó lejön a peronról, apuci nem mászik fel a vonatra, hogy csimutáját leültesse, csomagját felvigye! Sajnos a nagy vasútnál a forrásokat még mindig csak statisztikák készítésére fordítják!
Szóval mindkét oldalnak változnia kell, addig megmaradnak az idióta szabályok is!

Jamy000751 2008.05.23 06:32:29

Szakszervezetis! Mivel engem már nem nagyon érint, nyugodtan írhatom; S. Dezső által vezetett érdekképviselet nem vett részt -egy kivételével- semmilyen munkabeszüntetésen, hiszen Ő a megalakuló többiztosítós rendszerben felügyelőbizottsági tag lett volna valahol. Az aláírt foglalkoztatási garancia ellenére most külön kis megállapodásokat köt és még ehhez jó pofát is vág. G. István egy olyan politikai játszmát játszik, amihez szakszervezete szolgáltatja az erős hátteret, de céljai elérése esetén -ellentétben S-sel- talán a melós is kap valamit. B. István bízva önnön nagyságukban mindenkitől független megállapodásokat köt, viszont látva, hogy a jövőben nem igazán lesz megrendelése a trakciónak senkitől, próbál a starthoz "bujni"!

Jamy000751 2008.05.26 18:21:00

Szakszervezetis!
Egyik sem jó, de jobb híján nem árt azért egyet választani, hiszen lassan már bármit meg lehet tenni egy munkavállalóval. Ha a jogait nem ismeri, legalább legyen valaki aki igen!
A vonatpótlókhoz csak annyit, hogy a start magasról tesz rá milyenek ezek a buszok, a lényeg, hogy minél olcsóbban megússza! :-)

Új MÁV blog MÁV vs. állampolgár 2008.05.08 17:33:00

Lark kálváriája. Hazajutni elővárosi vonalon, mostanában igényel némi perverziót. De, ha nincs más választása az embernek, akkor el kell fogadni a tényt, hogy még nem élünk a fluxuskondenzátorok világában. Kötöttpálya, Keleti miegymás szépségei élvezetes formában: Mivel…..

Jamy000751 2008.05.09 08:36:58

Valóban szomorú és a legszomorúbb, hogy a Startnál erre senki nem kíváncsi.
Én olyan megyeszékhely állomásán dolgoztam, ahol az utastájékoztatás egy vasállvány volt, amire a kapus rakosgatta ki a táblákat és kézzel álligatta az órát. Megalakult a Start, az állványt tőben flexel elvágták, mondván hogy az utas figyelje a hangost és így heuréka megspóroljuk az akkori kapusok bérét. Ergo a hangoson kívül nincs utastájékoztatás! ( megyeszékhely; ahogy illik ) Nem a forgalmista tehet róla...!

Jamy000751 2008.05.11 05:06:27

georgejr · megintallunkvazze.blog.hu 2008.05.09. 10:03:28
:-D Hát igen!

MÁV - Megint Állunk Vazze - Sztrájk A VDSZSZ további 1,1%-os bérfejlesztésre vonatkozó sztrájk-követelése nem tekinthető jogszerűnek. 2008.04.18 11:15:27

Döntött a Fővárosi Munkaügyi Bíróság A VDSZSZ további 1,1%-os bérfejlesztésre vonatkozó sztrájk-követelése nem tekinthető jogszerűnek. A Fővárosi Munkaügyi Bíróság április 17-én, csütörtökön meghozott kiegészítő végzésében megállapította, hogy a VDSZSZ…..

Jamy000751 2008.04.30 07:39:03

Nemszolidáris!
Tudtommal kb.: 34.000 vasútidolgozó van, nem hiszem, hogy az Ő utazásuk kerülne sokba. A családtagi részével majdnem egyet is értek! A villamosipari dolgozók tényleg nem díjmentesen kapják az áramot, viszont az egész család.
A diákok, nyugdíjasok, közalkalmazottak kedvezménye szociálpolitikai kedvezmények. Az állambácsi mondja a MÁV-nak, hogy ezt adni kell és ő mejd teljes árura kiegészíti a menetjegyet-amit ugye eddig nem tett meg. Téhát ezen kedvezményeket nem a vasút, az állam korlátozza!
Vannak igazságok abba, hogy néha indokolatlanul sírnak a vasutasok. Csak az háborít fel, hogy sűrűn azonosítják a vasutast azokkal a menedzsment tagokkal, akik az autókat, telefonokat kapják! Vállalkozó szemmel az általuk aláírt foglalkoztatási garancia majdnem vérlázító is lehetne, de az már kit érdekel...:-)!
A kafetériát nem lehet utazási célra felhsználni, sőt nem is kp. Egészség -és magánnyugdíjpénztárak, üdülési csekk, étkezési utalványok, internet, ruhapénz stb. lehet fordítani, a szőkséges számlák bemutetása után! :-)

:-D így a végén; nem akarok én elvenni senkitől semmit, csak az emberek által leírtakat próbálom sarkítva visszaadni. Egy dologért kardoskodom csupán: tényleg azokat "bántsuk" akik ezt megérdemlik, akik "felelős" döntéseikkel jelen helyzetbe jutatták ezt a céget és ne a melóst! Azt legfeljebb a tanusított viselkedéséért. ( a MÁV csoportnál nincs kommunációs tréning )

Jamy000751 2008.04.30 11:47:53

Lehet érte, míg valakinek fel nem tűnik és meg nem tiltják!:-)
A pontos infó: a reprezentatív szakszervezetek vezetői a MÁV-tól havi megközelítőleg 1,5 millió forintot kapnak.

Jamy000751 2008.05.04 11:33:39

Ha már a béreknél tartunk. Kedves vasutasok! Kérdezzétek meg a szakszervezeti területi képviselőtől mennyi a havi bruttó keresete úgy, hogy állandó kikérője révén régebbi munkakörében bekövetkezett létszámhiány nem pótolható!? :-)
( a tengődők 7-8 szorosa; hozzáteszem a MÁV menedzsment sem panaszkodhat, bár gyanítom többen vannak mint 30fő )

MÁV - Megint Állunk Vazze - Sztrájk Fegyverrel kell kísérni a szakszervezeti vezetőket? 2008.05.01 08:44:38

Április elején Gaskó István, a LIGA Szakszervezetek elnöke látogatást tett a konföderációhoz tartozó MOL Olajipari Szakszervezetnél, ahová Galambos László, a százhalombattai telep vezetőjének döntése alapján, „csak fegyveres őr kíséretében” léphetett be.…..

Jamy000751 2008.05.04 11:18:07

Nem azt mondom, hogy helyes, ahogy a VDSzSz vélt/valós igazát akarja érvényesíteni, de nem ugyan úgy játszik-e az utazókkal a MÁV is? Az hogy a menedzsment konklúzióra képtelen emberekből áll nem ugyanolyan elgondolkodtató és hihetetlen?
A meghirdetett sztrájknak nem a TB törvény átalakítása adta a táptalajt; "...ily módon tiltakozunk a MAGÁN TŐKE megfontolatlan bevitele ellen az egészségügybe,..."

MÁV - Megint Állunk Vazze - Sztrájk Tönkreteszi a szakszervezet a vasutat - nyílt levél az elnöknek 2008.04.15 19:14:15

Forrás: beol.huNyílt levelet írt Gaskó Istvánhoz egy lökösházi MÁV-nyugdíjas. Hegedűs Sándor szerint az indokolatlan szakszervezeti követelések a vasút tönkretételéhez vezethetnek.A Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetének álláspontját Hegedűs Sándor a MÁV-Cargo…..

Jamy000751 2008.04.18 08:35:09

Hol az előző? Nem volt az olyan rossz!:-D

Jamy000751 2008.04.18 08:51:10

Mea culpa, rendetlenkedik a net!-em.
Nem láttok a sorok mögé! Gaskó a Liga elnöke is ergo Ő lemondani nem fog -bolond lenne a jó fizu miatt, lemondatni pedig ilyen formán már nem lehet.
Kaller26, az, hogy te bármelyik érdekképviselet tagja vagy nem vonja maga után azt, hogy sztrájkolnod is kell. Mindenkinek magáé a döntés. Másrészt a jelen kaotikus állapotában jó tartozni egy szakszervezethez -majdnem mindegy melyikhez-, hiszen az egyetlen lehetősége a munkavállalónak arra, hogy EGYÉNI munkajogi kérdésekben segítséget, támogatást kapjon. Föleg most! Eddig a munkavállalónak az állam álta a vesztes per költségeit, már nem!
Sajnos sokan keresnek rosszul ebben az országban, de csak a bérből és fizetésből élők jövedelmét lehet pontosan meghatározni és minden egyes adóforintot tőlük levonni! Ha ők nem védik meg magukat, kik fogják? Ezért szimpatizálok minden olyan törekvéssel amely erre irányul, még akkor is, ha kényelmetlenséget okoz-nekem is!

Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz

Adatlap

Aktivitás

Üzenetküldés

Kedvencek