Regisztráció Blogot indítok
Adatok
Marv.Y2k

0 bejegyzést írt és 12 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2008.02.27. óta tag.
Admin Szerkesztő Tag Vendég
Belsőség Csak egy izzócsere 2009.02.14 14:12:00
Nem tudom, hogy a mai ember számára létezik-e nagyobb csoda egy régi dízelnél. Persze nem az emisszióra gondolok - amit kizárólag szégyellni lehet, - nem is a motorerőre – ami jószerivel nincs –, és nem is fogyasztásra, ami a teljesítményhez képest tetemes. Látják,…..
Marv.Y2k 2009.02.14 18:35:51
Marv.Y2k 2009.02.14 21:01:57
@Shadowbull: :D

Mi a legszebb betü? Hát a GÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ!

Hova megy a jogász? A.... na ne - ezt lehet nem kéne xD (szeressük őket - bántani :D)

A bölcsészek meg a fákkal beszélgetnek. Egyébként mit kérdez tőled a végzett bölcsész? Ketchuppal vagy anélkül...

De ez a 3as azé' jókat tud együtt bulizni.

@eXDub: báze' NASA-nak küldtél már önéletrajzot? Komolyan mondom szégyellem magamat, h a mintatanterv szerint haladok. 30kr/félév... szánalmas...

Remélem, mingyá' jön az a rész, h "köcsög ingyenélő egyetemisták - és még nekik áll feljebb" - ami egyébként a megnyilvánulásaid után még csak meglepő sem lenne. Sőt - elvárható.

Lehet h kurva jó szakember vagy/leszel, de mint ember... engem nem győztél meg.

Bocs, h ilyen felsőoktatási "off" baromságokkal foglalom a blog-ot, de már nem 1x találkoztam a "fasz egyetemista" megnyilvánulással - épp ilyen (fenti) esetek miatt.

És a Csikós post-jához még hozzá sem tudtam szólni. Hát megmondom az őszintét: nem szeretem a dieselt (ez teljesen érzelmi alapú), nem is túrom annyira a "mi miért"-jét. De azért hajrá! Bevallom sokat tanulok ezekből a postokból.

PÍSZ
Marv.Y2k 2009.02.14 21:07:18
Belsőség Nem zörög a haraszt 2009.02.06 15:30:00
Talán már önökhöz is eljutott a hír, hogy a mindenki által fantasztikusnak és hiperjónak tartott Nissan GT-R erőátviteli rendszerével nincs minden rendben. Eleinte csak elvétve, innen-onnan jött egy kósza hír, hogy a rajtelektronika nincs a helyzet magaslatán (ezzel kapcsolatban az…..
Marv.Y2k 2009.02.06 22:23:50
Ha jól tudom BorgWarner váltó van benne... Ez nekem már az elején piszkálta a csőrömet - csinálhattak volna már sajátot - max 1 évvel később kerül az utakra - ja h többe is kerül -.-

DE normális méretezés mellett a rajtprogram akkor sem téphetné szét azt a rohadt váltót. Valami el lett cseszve.

Egyébként nem az egyetlen elcseszett GT-R lenne. Ha jól tudom az R-33-ról még a gyár is elismerte, h egy totális hiba az egész. Nyilván tanultak a hibákból, mivel utána megajándékoztak minket az R-34-essel. Remélhetőleg az új GT-R-el is ez lesz a helyzet.

"a régebbi bírta az 1000LE-t is" ja biztos... csak utána szedhetted darabokra. A GT-R-eket a GT500-as sorozatra tervezték, tehát én azt mondanám, h 500LE a méretezett teljesítmény, de még elvileg a 650LE-sem hülyeség (Nismo Z-Tune stabilan tudta a 650-et, csak az emissziót nem - hangsúlyozom NISMO).

Egyébként ma már mindenki tuningolhat autót... arra nem adnék, h egy tuning darabokra hullik.

Amint a gyári specifikációk fölé nyomjuk az értékeket, azzal azonos mértékben növekszik a meghibásodás lehetősége - legyen az akármilyen autó is. Jó jó h a régiekben volt a 280LE fölött bőven tartalék, de ezt már eleve ~500LE-re tervezték.

Egyébként meg kár a márkák között egymásra mutogatni. Mind1ik gép. Mind1ikért vért izzadtak a mérnökök, és mind1ikbe beleszólt valami köcsög marketinges és mind1ik elromlik időnként. De mivel autóbuzik vagyunk nem statisztikák alapján választunk autót, hanem érzelmek alapján. Japán gépek a szívem csücskei mégsem köpködöm meg az audikat (köcsög TDI-sek - miattuk kapok tüdőrákot! :P). Sőt a német techet bármilyen autóbuzinak kötelező ismernie, mivel ők tették a legtöbbet az aranykor idején az asztalra. A németek ebben jók. Másban meg nem. ENNYI! \m/ NIPPOM 4 LIFE \m/
Marv.Y2k 2009.02.06 22:25:30
Belsőség Legyen használt, ne legyen Otto, ne legyen dízel 2008.10.16 23:33:00
Széndioxiddal terhelt melegedő világunkban nap mint nap gyötör a lelkiismeretfurdalás: miért ingázom én belső égéssel napi kétszer hatvan kilométert valami környezetbarátabb megoldás helyett? Tömegközlekedni egyelőre drága, lassú, kényelmetlen, gyakorta büdös; nincs pénzem…..
Marv.Y2k 2008.10.17 18:35:09
Hja. Bioenergia így, mentsük meg a földet úgy, hangulatkeltés így, konspiráció úgy.

De részemről: az autó BENZINNEL és Gázolajjal megy. Mer annak van feelingje (ugye-ugye milyen hangja van egy V8-nak? vagy egy szuszogó STI? Porsche? Ferrari? - csinálják meg ezt egy hülye villanymotorral). Na meg szerintem ha igazán normális teljesítményű villanymotrot akarok az... marha nehéz lesz. Az aksikról ne is beszéljünk.

Meg hát asszem 600 millió autó futkos az utakon. Abból 20 éven bellül legyen 1,2 milliárd. Maradjon a régi 600 millió fosszilis meghajtású (természetes hullás, és az átállás alatt gyártott fosszilis meghajtású járművek legyenek benne ebben a 600 millióban), és legyen az új 600 millió villany. Legyen egy villanyautó átlagosan 80Kw-os. 600 * 10^6 * 80Kw = Nagyon sok Kw... (=48000000000Kw ez kb 2581 Paks - az atomerőmű építő kapacitás ha jól emléxek a következő 10 évre teljesen foglalt) + még le akarnád cserélni az előző 600 millió jelentős részét villanyra - csak hogy ne legyen savas eső, az + még jó sok Kw. + Növekedjen a lakossági energia fogyasztás.

Szóval jó sok Paksot kéne még építeni, hogy meghajtsad a villanyautókat. Persze jön még a fúziós energia... 30 év múlva. Olaj van még 30 évre - persze 30 éve is ezt mondták már. Szén amiből egy kis ügyeskedéssel olajat lehet csinálni - van még ha jól tudom 400 évre. Etanol 2Kg kukorica/liter... igaz enni is kéne.

Szóval szép dolog a villanyautó, de hogy teljesen kiváltsa a hagyományos járműveket belátható időn bellül, azt kétlem... És akkor még az emberi tényezőt mint olyat, ki is hagytam az elméletemből (V8-ast akarok MUHAHHAA).

Persze ez csak az én kis összeesküvés elméletem - és lehet, hogy a számolásban is hiba van, illetve egyéb befolyásoló tényezőket most hirtelen kihagytam (Világvége 2012, pénzügyi válság, világháború, humanitárius katasztrófa - madárinfluenza... egy spooky dolgok). Azt se tagadom, hogy érzelmileg utálom a villanyautót.

Ti mit gondoltok?
Marv.Y2k 2008.10.17 18:37:27
Marv.Y2k 2008.10.17 21:01:08
okok villanymotor már van - tankot hajtanak vele (ez is tipikus xD)

De a szükséges energia plusz illetve a töltő?

Legyen életképes az elektronyosság, hogy legyen mindenkinek jó. Én szennyezhetem a környezetet és hallgathatom a motrot, más spórolhat, környezetvédhet. Mindenki meghozza a maga kis áldozatát. Én füstölök és megfojtom magamat (és másokat), ő hideg kaját eszik, me' nem megy a mikró, vagy leolvasztja a hűtőt (a jelenlegi hálózati specifikációk mellett). Tulajdonképpen ez egy totálisan egoista hozzáállás, mégis a földi lakosság nagy valószínű így állna hozzá.

Az eliica is jól hangzik de... akkor sem kéne (főleg h mitsut aláz - felgyujtani azonnal :D) pedig elég nagy japán fan vagyok.

Még mindig azt vallom, h a hagyományos hajtóanyagokat nem válthatja fel a villany. Kevés hozzá a villany, szenes lötyi praktikusabb.

Bár kétségtelen hogy egymás mellett - egymást kiegészítve azért nem hülyeség.

CSAK KÖNYÖRGÖM NE A HIBRIDEKET A HÜLYE AMERIKAI SZTÁROKNAK
Belsőség A Bödön kudarca? 2008.10.01 12:06:00
Ehhez a fogyasztáscsökkentőhöz fűztem a legvérmesebb reményeket. Mi működne, ha nem ez? Semmi titokzatos halandzsa, érthető működési elv, jó referenciák. Legalábbis Ákos honlapján van egy csomó lelkes hozzászólás, még Vomit jobbkormányos Ladáján is érezhető javulást…..
Marv.Y2k 2008.10.02 11:40:19
Belsőség Hogyan halunk meg balesetben? 2008.09.05 00:05:03
  Nem gondolták volna, hogy ez velük is megtörténhet: földdel teli nyílt törések, leszakadt végtagok, szétroncsolódott arcok, nyílt koponyatörések alatt remegő agyvelő. Hozzászólások az azonos című cikkünkhöz...
Marv.Y2k 2008.09.05 14:11:49
Belsőség Fuck the fuel economy 2008.02.27 17:45:00
 Miklós nevű kedves olvasónk küldte az alábbi fotót egy nem éppen környezettudatos orosz autósról: Sent: Monday, February 25, 2008 1:41 PMTo: olvasok@totalcar.huSubject: BMW - FUEL ECONOMY Kedves TC,A mellékelt képet én magam fényképeztem cirka egy hónappal ezelőtt.A…..
Marv.Y2k 2008.02.28 19:20:39
Ez tökre elgondolkodtató.
Pofázik mindenki a környezetvédelemről meg az üzemanyag fogyasztásról, CO-ról meg a többi retekről… De a sok elhízott seggű főemlős arra is lusta, hogy elgyalogoljon a 100m-re lévő l*dl-be, inkább beül az autójába. Anyuci minden reggel viszi a kisfiát az 500m-re lévő iskolába, mer szerencsétlen nincs eléggé elhízva még a sok üléstől meg a sok szeméttől, amit megzabál.
100-500m-en hidegen járó motor mmm fincsi automata szivató, a lambda szonda se melegszik át (ha jól tudom 300°C kell neki, hogy mérjen, addig középértékkel dolgozik az ECU), csak úgy okádja a félig elégetett benzint.
Autóbuziként az 1,3-as olajkályhákról, meg a hibrid luxus limuzinokról hagy ne beszéljek… Meg az 1,2-es mánia… Amennyivel kisebb a motor annyival többet erőlködik. Nem lenne egyszerűbb normális motorral megvenni? Komolyan mondom már csak egy lépés a konnektoros autó. Annál aztán lehetne hallgatni a motor szívóhangját.
De azért az is érdekelne mennyi többletenergia kell az úgymond környezetbarát autók gyártásához… amit megnyerünk a kipufogógázon kipöfög a gyár valami más halmazállapotban/minőségben.
Belsőség Őrült japán használtpimp 2008.02.27 13:30:00
Sike György küldte nekünk az alábbi könnyfakasztó fotósorozatot. Mit mondhatnánk: köszönjük.Van még, nézze meg a galériánkat!..
Marv.Y2k 2008.02.27 21:05:42
A mangát (ecchi ha pornográf) olvassák…. Az animét (hentai ha pornó) nézik… A japánok pedig elvetemült emberkék. Ezért van EA86, S2000, Skyline, NSX, EVO, STI, Drift, Gundam Seed, benzin gitár, matróz egyenruhás - miniszoknyás nagymellű iskoláslány, és még csomó más fun dolog. (költözni akarok T.T) A tuning arrafelé inkább motorikusan valósul meg. Vannak pl. 250-el hasító hachirokuk superbike karburátorral és kb 11000-es revlimittel, Tecsó méretű autóalkatrész diszkontok, bérelhető műhelyek, ja és rengeteg pálya, ahova apuci hétvégenként elmegy játszani a játszóautóval, mivel esetleg egész héten tömegközlekedik, vagy egy 800ccm-es városi padlócirkálót vezet. Ezeket a szépségek meg csak a buli kedvéért építik – hülyeségből, szórakozásból – hogy ki tud minél furább izét létrehozni, és nem a sugárzás miatt. xD Így igazából a német cult tuning-hoz nem kéne hasonlítani mer azt nem hülyeségből csinálják. Különben is a németek csak olajkályhákat gyártanak (na jó nem - nehogy komolyan vegyetek xD). A képeken tényleg ikonikus autók vannak, de ne felejtsük el, hogy náluk millió van mindegyikből…
Magyarországon is van egy csomó hasonló torzszülött… szívesen küldök képet a környék tunig arcairól, ha érdekel benneteket… csak az a baj, hogy ezt ők komolyan is gondolják... O.o LOL!

Üdv. Marv

A felcsatolható krómozott kipufogóvég legyen veletek! ;) - Bocs - kissé hosszú :P
felhasználási feltételek adatvédelmi tájékoztató segítség jogi problémák dsa impresszum médiaajánlat süti beállítások módosítása