Missingman 2016.04.22 14:30:40

@zord: Még egy gyors válasz , aztán el kell mennem egy körre. Faszbukon nem láttam. A hölgy nevét azt hiszem, tudom, de hadd ne keverjük bele a fórumot személyiségi jogi problémákba. PPL-jéről nincs infó, de nem csodálnám, ha a Honvédségnek az ő esetében arra is futná (más számára nem futotta, sőt üldözés jár érte). Amennyire tudom, a másik két utazó jelölt sem Mo-on pótolja a JAK-ot.
A genderalapú meccsbe nem szabad belemenni. Itt először "hivataloséknak" kell megmagyarázniuk a mutyit. Nem az illető nemével van a baj, hanem az aljas, sunyi módszer a probléma.

Missingman 2016.04.25 19:23:24

@molnibalage; @zord; @Levente B:

Sajnos hézagosan tudok jelentkezni. Kicsit kérdezősködtem. Tehát az üldözésről: valami oknál fogva Szolnokon nem szeretik, ha valaki a kerítésen kívül is repül. Pl. a "másodszor félrelökött" srácnak, aki most szerel le, minden típusjogosítása lejárt, mert mindig volt életbevágó hazavédelme feladat, ami miatt nem tudott hosszabbítani. Három turnust húzott le a határon, míg a többi kiképzendő egyet sem. A szervezettségre jellemző, hogy adott napon elküldték 8000-es barokamrára, megkapta a II-es rovatot az NFTC-hez szükséges angol papírokkal, másnap meg a 4-hetes vezénylést a határra. Valószínű, hogy ekkor előzött jobbról a kisasszony, mert nem hiszem, hogy annyira felelőtlen legyen egy elöljáró, hogy feleslegesen küldi egy ilyen nem kockázatmentes vizsgálatra. Bár talán ez sem lenne nagy csoda. Minek is ellenség ennek a seregnek, ha ilyen vezetői vannak...
Úgy gondolom, hogy hamarosan sokat botolhatnak a dongós srácok is, mert ahogy az öreg paraszt mondja a fajgyűlöletről a faluban: "vóna rá igény".

Missingman 2016.04.26 19:47:36

@piratvitorla: Nem voltam biztos, hogy volt-e már női jelölt, ezért a "valószínűleg".
Ami a civil repüléshez való hozzáállást illeti: sajnos nem egységes, és nyilván a körülmények is befolyásolják. Bár komolyan szóba jönne olyan, hogy hajózó életpálya: biztosan egységesebben jó volna a fogadtatása a civil óráknak. Anno pl. az Aeroflotnál bevett gyakorlat volt az obsit felé közeledők átképzése és jobb, majd bal ülésbe ültetése. Senki nem járt vele rosszul.

Missingman 2016.03.05 20:43:19

Ejtsünk pár szót a Honvédség humánpolitikájáról is...

2014-ben megjelent egy hozzászólás a pilótaképzésről:

"Hogy tisztuljon a kép, első példa: tavaly végzett az eddigi két utolsó, NFTC programra jelentkezett HM ösztöndíjas Nyíregyházán. 1/A-s orvosijuk van. A végzés után közölték velük, hogy sem Gripen, de még NFTC sem, hanem más feladat (ami azóta szintén ugrott). Egyikük rögtön kiszállt, ma már business jetet vezet, a másikuk még kitart és hisz a csodában. Azóta repült vagy másfél órát JAK-on, a többit a saját pénzén civil kisgépeken. Került mellé egy új 1/A-s jelölt. Minden nap mást hallanak arról, hogy mi lesz a jövőjük.
Második példa: 9 évet akart aláíratni a HM kanadai refreshment képzésért, de a szerződésből valahogy kimaradt, hogy utána hajózó beosztást kap az illető. Ja és 70 repült óráról van szó. Ez minimum tahóság annak ismeretében, hogy ki is állja a számlát.
Amíg széket a fenekükhöz két kézzel szorító, csapatéletet közelről sohasem látott, rendszerben gondolkodni képtelen vízfejek így veszik semmibe és kezelik a tőlük szakmailag és emberileg is toronymagasan különb, elhivatott és kiváló felkészültségű jelölteket, söprik le az asztalról a szakma véleményét illetve igényeit, addig akár el is lehet felejteni az utánpótlást. Ezen a területen nincs helye ilyen mértékű rögtönzésnek, nem zsák krumpliról van szó, amit egyszer ide teszek, egyszer oda.
Hiába a csilivili toborzás és hiába tesz meg az RFO és Szolnok minden elképzelhetőt azért, hogy mindenki a lehető legjobb képzést kapja, ha utána a fentiek szerint megy tovább a folyamat és jól fizetett hazaárulók (bocsánat, de nincs jobb kifejezés az ország védelmi képességének szándékos csökkentőire/lerombolóira) tesznek keresztbe ahol csak tudnak. Csak ismételni tudom: Ez minimum tahóság annak ismeretében, hogy ki is állja a számlát.
Egyébként nagyon helyes, ha a kanadaiak finanszírozzák a képzést, mert így legalább az anyagi háttér biztosítva van. Az pedig nem őket minősíti, hogy Magyarország mi mindenre b…tt el bicskanyitogató összegeket.
Fontos: A példákat az érintettek tudta és beleegyezése nélkül hoztam fel, szerintem még etikus határokon belül. "

Van ugye az a jelölt, aki a Nyíregyházi Főiskolán végzett katonai hajózó szakirányon. Valamiért belőlük elég keveset képeztek, talán 5 főt.
A jelenlegi létszámhiányokat tekintve szerintem nem csak én vagyok meglepve, amikor azt hallom, hogy ez a srác már második éve nem jut ki a kanadai képzésre. Megvan mindene: orvosi (már II-es rovat, nem is I/A); STANAG nyelvvizsga, két túlélő tanfolyam, a Jakot is befejezte elég jó eredménnyel.
Tavaly orvosi okora hivatkozva nem utazhatott Kanadába (amúgy ahogy azt kezelte a Honvédség, az szánalmas); idén pedig először az elhivatottság hiánya miatt nem akarták küldeni. Miután kiderült, hogy ez alaptalan, azonnal a magatartására kenték rá, mert nem ujjongva ment kerítést építeni a határra. Itt azért megjegyzem, hogy a rendszerben lévő jelöltek közül csak ő volt kerítést építeni és határt védeni. Jelenleg a jelöltek közül csak ő teljesíti a kiutazás összes feltételét, ismét megjegyzem, hogy elég magas szinten.

Az itt leírt negatívumok abszolút Szolnokra vezethetők vissza, sem a bázisvezetés, sem az RFF nem feszül meg nagyon, sőt semennyire. Ami azért érdekes, mert ez lenne a munkájuk.

A jelölt helyében már rég nem lennék ott, de ugye ő nem elhivatott...

Fontos: A példákat ismét az érintettek tudta és beleegyezése nélkül hoztam fel, szerintem még etikus határokon belül.