pi423 (törölt)blog.hu user profil

Adatok

pi423 (törölt)

0 bejegyzést írt és 5 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2007.11.14. óta tag.

Admin Szerkesztő Tag Vendég

Kötött pálya Klinikai eset 2007.11.19 11:30:00

Ritkán járt a metró.A kép ma reggel 8.08-kor készült a budapesti kék metró címben jelzett állomásán...

pi423 (törölt) 2007.11.23 14:51:37

Úristen, máris elkezdték ritkítani a járatokat?? :)

MÁV - Megint Állunk Vazze - Sztrájk Szolidaritás napja 2007.11.15 12:40:00

ÁPDÉTMost elmesélek valamit. Az asszony már régóta szerette volna meglepni az anyukáját valami különleges ajándékkal karácsonyra. Anyósom Zorán rajongó és még életében nem volt Zorán koncerten. Már hónapokkal ezelőtt megvette Párom a jegyeket. Mindent leszerveztünk és…..

pi423 (törölt) 2007.11.14 10:00:56

Athlay! Először is a kormány nem tud létszámleépíteni a Mávnál, mert az egy önálló szervezet, akármennyire is az állam a teljes tulajdonos. A másik: igen, létszámleépítés kéne, de nem a mozdonyvezetőket, kallerokat kell leépíteni, mert azzal együtt járna a kevesebb vonat, ami lássuk be színvonalcsökkenért okozna, még ennél is alacsonyabbat, ami nem lenne megfelelő egy szolgáltató cégnél(nekünk utasoknak meg főleg). Hanem a szervezeti részt kéne alaposabban átgondolni. A sok aktatologató, igazgatóságot, titkárságokat kéne felülvizsgálni, mert a MÁV kiadásának 60-70%-át ez adja, nem pedig a vonatokon dolgozó munkás. Szerintem meg színvonalnövekedés úgy nem igazán következhet be, hogy közben egyre több vonalat zárunk be.

pi423 (törölt) 2007.11.14 10:25:37

nekemirj! Félreértés ne essék, nekem se tetszik, hogy a vasutasok sztrájkolnak, mert így az én életemet is megnehezítik, de ők úgy döntöttek, hogy így nyílvánítják ki nemtetszésüket. Ők ki tudják, én nem. Szerintem a mozdonyvezető annyit dolgozik, amennyi elő van neki írva, a forgalmista is annyit, amennyit kell neki. (lehet hogy jobb szervezéssel jobban is tudna, de ez megint fentebbről jövő munkabeosztás. Nem a dolgozók osztják be, hogy mennyit dolgozzanak.) A jegyvizsgáló úgy dolgozik ahogy, valaki kedvesen, jól dolgozik, valaki kevésbé, ez embertől függ. Ők napi 10-12 órát dolgoznak, és ebben lehet hogy van pihenés is.(Egyébként nem tudom, hogy hogy lehetne megvalósítani, hogy mindenki jegyét mindig tudják ellenőrizni.) Szerintem a kapuk nem okoznak semmi fennakadást. Legalábbis engem nem zavar, pedig nap mint nap használom. A vonatomat így is elérem, és az ellenőrzés(már ha tényleg az lenne, és tényleg megnéznék, hogy érvényes e a jegyem, legalábbis kifele) nem tart fenn egy percig sem. A vonatok takarítását pedig nem a MÁV végzi, hanem van egy szerződése egy céggel, amit szintén a fejesek kötöttek, ahhoz a sztrájkolóknak semmi köze. A peronzárnál pedig szintén nem mávos ellenőrök vannak, hanem szintén egy szerződött cég emberei. Na ezeket a szerződéseket kéne alaposabban átgondolni, hogy a cégek jól végzik e a munkájukat.

pi423 (törölt) 2007.11.14 10:58:48

nekemirj! Én a nyugatit használom, és Vác fel megyek, tehát használom a kapukat. Bár igazad van, a Délibe kevesebbet járok. Abban egyet kell értenem veled, hogy ez a szocialista nagy vállalatnak így nincs értelme. Lehet, hogy a magánosítása lenne jó, lehet hogy nem, sajnos nem tudom, hogy mi lenne a jó megoldás. Ahhoz hogy minden megálló között végig tudjon menni a kalauz az kéne, hogy több kalauz legyen a vonatokon, és hogy kevesebb utas legyen azokon, hogy gyorsabban végig tudjon menni. Vagy, ami lehet hogy még jobb lenne, bár kétség kívül rengeteg pénzbe kerülne, minden megállót kapusítani, és elektromos beengedőkapukat tenni, legalábbis az elővárosi vonalakra, amiken a legnagyobb forgalom van, ahogy Londonban is van. Így nem kéne a kapukhoz ennyi ellenőr, és a kallerok is csak a távolságira kellenének, amiken már végig tudna menni minden megálló között. Ezt az első ajtós mozdonyvezetőit is támogatom, de ez csak egy légterű vonatoknál lehetne megvalósítani.

Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz

Adatlap

Aktivitás

Üzenetküldés

Kedvencek