Bloodthirsty Werewolf 2014.01.01 17:39:58

A jogvédett tartalom letöltését legitimálták azzal, hogy minden adathordozóra jogdíjat sarcol az artisjus, úgyhogy nem értem a kalózkodás kifejezést..

Bloodthirsty Werewolf 2013.11.28 23:17:02

Horváth leírta a kiskapuk rendszerét, de konkrét bizonyítékokkal még nem állt elő. Azaz, azt le tudja vezetni, hogy miként lehet csalni (és nyilván sokan ezen módszerrel csalnak is), de arra nincs bizonyítéka, hogy XYGéza ezt és ezt követte el. És itt ez a baj, de talán arra jó lehet ez a cirkusz, hogy a kiskapuk rendszerét szűkebbre húzzák. Talán....

Bloodthirsty Werewolf 2011.02.20 15:05:46

@tildy:): Akkor lehet, hogy csak ő túl finnyás. :)

Mikor kint voltam egy hetet csak a metrót használtam, azzal nem volt gond, leszámítva, hogy nekem drága volt és nagy volt a tömeg.

Bloodthirsty Werewolf 2011.02.20 14:37:57

@tildy:):
Az alábbiakat is érdemes beidézni, még a végén valaki azt gondolja, hogy ott minden fenékig tejfel. :
"A Brit-szigeten ma 28 társaság közlekedtet személyszállító vonatokat, ebből 25 az SRA által kiírt koncesszió birtokosaként, veszteségeiket állami forrásból pótolva."

"A kiadványból kiderül, hogy a 2003. üzleti évben a magán vasútvállalatoknak és a pálya fenntartó állami Network Rail részére adott szubvenció (Londont a Csalagúttal összekötő új Channel Tunnel Rail Link (CTRL) vonal építésére kifizetett 374 millió fontos szubvenciót nem számítva) összesen 2,214 milliárd fontba (775 milliárd forintba) került az adófizetőknek. "

Unokanővérem már eléggé régóta ott él, állítása szerint a helyközi vonatok ott mocskosabbak és zsúfoltabbak mint nálunk. És baromi drága ottani keresettel mérten is.

Bloodthirsty Werewolf 2011.02.20 14:56:23

@Conv: Mo-on a gyakorlatban az történik, hogy az állam rendel egy menetrendet. Ennek van egy ára, ennek egy részét fedezik a bevételek, a maradékot kifizeti az állam, késve, sajtóban segélyként feltüntetve. Jelenlegi utasforgalom mellett mennyinek is kéne lennie a jegyárnak? Háromszorosnak? Ezt senki nem tudja kifizetni.

Igazad van, No-ban jobban gazdálkodnak, kevesebbet lopnak. Itthon mindenki lop, túlszámláz, fantommunkákra számláz, csal, stb. Az állami cégeknek ez hatalmas hátulütője, hogy laza a kontroll, mert nincs igazi tulajdonos, aki nem engedi magát palira venni. Stimmt, csak nem értem, miért a kedvezménnyel utazókon verjük el a port? Aki jogtalanul, sőt, inkább mondjuk azt, hogy igazságtalanul kap kedvezményt, attól vegyék el. Meg kell szüntetni a lopást, beleértve a legkisebb alkalmazott havi két tekercs vécépapírjától kezdve a döntéshozókig, racionalizáljuk a menettervet, nincsen szükség délben üresen futó szerelvényekre, és szinkronizáljuk a volánnal az indulási időpontokat. Ezzel kéne kezdeni, nem pedig az öregekre mutogatni.

Ez a büdzsé, amit idéztél feltételezem az éves költségvetést takarja, a komolyabb beruházásokat nem.