Regisztráció Blogot indítok
Adatok
metro-vezeto

0 bejegyzést írt és 3 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2007.07.31. óta tag.
Admin Szerkesztő Tag Vendég
Tékozló Homár A metrócsókosok, a V.I.P.-szerelvény és a BKV-sztrájk 2008.04.08 08:44:25
Olvasónk azt gyanítja, hogy a hétfői sztrájk végén, amikor újraindult a metró, az első szerelvényen az úgynevezett csókosok utazhattak. A gyanúját az táplálta, hogy a biztonsági őrök egyes egyenlőbbeket már egy óra előtt beengedtek az állomásra, aztán egy fantomszerelvény…..
metro-vezeto 2008.04.08 12:45:28
A kedves utas néha gondolkodhatna is... Először is! Amig az első úgynevezett KÉMVONAT nem halad el, melynek feladata ellenőrizni a pálya állapotát, hogy azon biztonságosan lehet közelekdni, addig személyszállító szerelvények nem állhatnak forgalomba. Ezek a szerelvények utasokat nem, de kérésre a biztonsági őröket felveheti.

"Már a 13 órás start előtt is húztak el szerelvények az állomáson megállás nélkül, amit a többség - aki látta ezt az üvegajtón keresztül - nehezményezett, de ez még belefért szerintem, hogy egyenletes legyen a kocsieloszlás."

Mivel nem személyautóról, hanem kötöttpályás járműről beszélünk, ez se nem tud előzni, sem nem tud repülni!

Miért nem gondolkodik valaki mielőtt hülyeségeket ír?

Mellesleg a metró volt az egyetlen ami minden fennakadás nélkül időben elindult. :P
metro-vezeto 2008.04.08 12:48:12
metro-vezeto 2008.04.08 13:53:05
A sztrájknak egyetlen nyertese volt, maga a BKV. Nem véletlen, hogy nem sikerült az elégséges szolgáltatásban megegyezni. A BKV érdeke is az volt, hogy minél nagyobb legyen a káosz, és a kormányzathoz is eljusson, hogy gondok vannak, és KELL valamit tenni.
Azt kevesen tudják, hogy a BKV az egyetlen olyan cég amely a gázolaj és villanyáram után nem igényelheti vissza az áfát, ezzel az összeggel növekszik évről évre a BKV hiánya. Ezekre a megoldásokra csak a kormányzat tudja a megoldást.
A szakszervezeteknek nem az volt a célja, hogy a BKV-t igénybevevőkket szivassa (a BKV dolgozók is gyalog mentek be dolgozni). De valahogy nyomást kell gyakarolni, mert kritikus a helyzet.

Nincs pénz alkatrészekre. Ez már többször elhangzott, és nagyon nem vicc. Egyre többször előforduló jelenség, hogy a metrót úgy tudják forgalomba állítani, ha egy beáll, arról leszedik az alkatrészt és felteszik arra aminek forgalomba kell mennie. Előbb vagy utóbb tömegszerencsétlenség lesz... kinek lesz ez jó???
felhasználási feltételek adatvédelmi tájékoztató segítség jogi problémák dsa impresszum médiaajánlat süti beállítások módosítása