Regisztráció Blogot indítok
Adatok
czicz

0 bejegyzést írt és 9 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2007.07.04. óta tag.
Admin Szerkesztő Tag Vendég
Fent és lent - gátlástalan patriotizmus Budapest királynője: a 4-es-6-os villamos 2012.09.22 07:21:00
A 4-6-os villamos különleges szerepet tölt be Budapest közlekedésében és városképében. A villamos meghatározza a Nagykörút arculatát, a Nagykörút pedig Budapestét. Ez a világ legforgalmasabb villamosvonala, mely közel 220 000 utast szállít naponta. Itt közlekednek hát az…..
czicz 2012.09.23 09:10:18
Van egy óriási gondja a BKV-nak ezzel a Combinóval: nem értenek a takarításához, illetve alig takarítják a járműveket. De mindenesetre NEM nyugat-európai színvonalon. Amit a török vendégmunkás vagy az afgán menekült részben a technológiának köszönhetően tisztára takarít, arra képtelenek az uniós magyar munkavállalók.

Az ablaküvegei mindig mocskosak, kilátni rajutuk persze lehet, de látszik, hogy nem takarítják megfelelően az ablaküveget.

A padló takarítatlanul mocskos, dzsuvásodik, nem mindenhova ér el a seprű - sajátos, de a BKV-nél a takarítás kimerül a szemét leseprésével, - vizet, mechanikai ráhatással tisztítószert alig látnak, - már a Combinók, sem.
Rágógumi a földön, tisztítani lehetne azt is.
Meg kéne nézni a Combinók belső terének sarkait, mocsok, dzsuva, vizelet is.

A Volvo buszok a példa a BKV számára ?
A szinte új vagy újszerű Volvo mocsok és a szutyok tartja össze őket, az üléseik is már hányingert keltőek, nincsenek azok sem takarítva.

Mire fizeti a BKV a kiszervezett "takarító " céget ?
Tékozló Homár Derűs országimázs a MÁV és a BKV jóvoltából 2009.11.23 00:01:23
Gáborral olyan dolgok történtek 48 óra alatt, amik szót sem érdemelnek, hiszen nem szakadt le a kezében a fogantyú és a végén kapott vonatjegyet is. De vele volt külföldi barátja, akit kalauzolt, így a két nap igen kínos hangulatban telt, annyira, hogy Gáborból kibújt a költő,…..
czicz 2009.11.23 00:51:39
A Combinókkal más baj is van. Az, hogy észak-balkáni módra takarítják. S ha ez így halad, a mindig mocskos Volvo buszokhoz fognak 1-2 éven belül hasonulni.
Mikor értik meg már végre a BKV-nál, hogy a szilárd hulladék lesöprése még nem takarítás ? Igenis takarítógépeket kell beszerezni, és rendszeresen, vízzel, tisztítószerrel kell takarítani a Combinókat.
Meg lehet nézni az elhanyagolt, gazdátlan Hannoveri villamosokat. Igaz, 20 évesen vettük őket, de amilyen állapotba mára kerültek, az maga a szégyen. Igenis 10 évente nálunk is fel kellene újítani azokat is, az összes ablaküvegét kicserélni, meg graffittimentesíteni, de azonnal, mindet !
Szomorú, de a nyugati technológiához, - Combino, lengyel Volvo buszok, ezeréves, az átvételkor még patyolattiszta hannoveri villamosok mellé nyugati takarítási munkakultúra is hiányzik, talán nyugatról kellene ehhez értő, ott már bizonyított kongói, kambodzsai vagy marokkói vendégmunkásokat is toborozni !!!
BKV-Figyelő „Beb@szlak a villamos alá!” -kiabálta az ellenőr 2009.08.28 10:00:00
Olvasónk -aki polgárőr- eddig nem igazán hitte el, hogy a blogon olvasható történetek valósak. Szerdán viszont ő is egy történet szereplője lett,  így a saját bőrén is megtapasztalta milyen az, amikor egy ellenőr kikel magából. Történt, hogy egy női utasnak nem volt…..
czicz 2009.10.14 19:26:37
Félrefordítások Mi a neved, kisfiam? 2009.10.04 06:51:48
A címben idézett vicc (amikor a kisfiú a hentesnél nem emlékszik, hogy mit kellene vennie) jutott eszembe Kilfenora beküldéséről - itt a BKV-ről derül ki, hogy nem tudja, mi a neve:Jómúltkor a combinón olvasgattam az utazási feltételeket (hátha változott valami...) mikor az…..
czicz 2009.10.04 13:56:06
Ahány szakmai tanulmány vagy fordítás, biztos annyiszor tízmilla, s az egyik nem is tudhat a másikról.

Engem ennél sokkal jobban zavar az, hogy nem kevés nyelvvizsgával rendelkező, s ezért nyilván javadalmazásban is részesülő vezető lehet a BKV-nál, mégis tucatjával gyártják a gagyit. S gondolom külön ügyosztály, mi több, fordítóiroda létezhet az idegen nyelvű anyagok gyártásának.

Mégis, ami a 4-es, 6-os villamoson van, az több mint elkeserítő.
Szöbörbön Barbi akkora elszellemültséggel szavalja el angolul a megállókat, hogy azt hinné az ember, ez élete alakítása. Modoros és felesleges.
Az, hogy az átszállni angolul " to change FOR " és nem " to change TO ", az egy középfokú nyelvvizsgásnak is alapkövetelmény.
A Bocskai úti végállomás " " final STATION " és a HÉV is következetesen, mindenhol, " suburban ", bocsánat: szöbörbön RAILWAY. Mert hát " helyi érdekű vasút.
Ennyit a BKV angolságáról, s ezért nem keveset kaphattak egyesek, egy biztos, ezekért, hogy ezt nap mint nap el kell viselnem, hallgatnom kell, nem keveset adnék én is, ha tehetném ...
czicz 2009.10.04 13:59:30
Városi közlekedés (defunct) Zavaró háttérzaj vagy hasznos információ? - néhány szó a hangos utastájkoztatásról 2007.10.31 17:19:00
    Mint ahogyan az BKV szolgáltatásait rendszeresen  igénybe vevőknek az elmúlt időben feltűnhetett, egyre kevesebb járművön hallhatjuk az átszállási lehetőségeket, többek között a cég zászlóshajóinak számító Combino villamosokon sem mondják már be…..
czicz 2007.11.01 19:23:04
Az hagyján, hogy a BKV az egyik utolsó szocialista nagyvállalat, még. A baj, hogy nem is nagyon akar más lenni. November van, a Combinókat hűtik, az ember nyakába dől a hideg levegő. Ők nem veszik észre vajon ? Már a Combinók is balkanizálódnak, a tisztaságuk, takarításuk nem a régi, nem az elvárható. Sajátos magyar nyelven beszél minden hang, majd minden közlekedési eszközön. Életveszélyes az " ... átszállhatnak a ... számú villamosraaa, a ... számú tralibuszraaa és a kettes metróraaa. " megoldások. Ezt a hetes buszon hallani. Csak gratulálni tudok, sikerült egy olyan női hangot produkálniuk, gondolom nem kevés erőfeszítéssel, akit lehetetlenség hallgatni, kifejezetten idegesítő. A nő beszélni, artikulálni nem tud, végigsusogja a megállókat, látszólag nagy nehézségek árán, közben mélyeket és sokat sóhajtozik, minden mondata komoly megpróbáltatás. Nemcsak neki lehet az, nekünk is. És gondolom szentül meg van győződve róla, hogy szépen beszél magyarul. Hallgathatatlan ! Hogyan lehet egy ilyen hangot alkalmazni ?
czicz 2007.11.01 19:35:14
A remény hal meg utoljára, talán a vállalatnál is olvassa valaki ezeket a sorokat.
Elképesztő, hogy milyen állapotban állnak ki járművek forgalomba, nap mint nap, hónapról hónapra. Mocskos, takarítatlan, vizet alig látott járművek. Mikor fogja megérteni a BKV, hogy a szilárd hulladék kiseprése nem takarítás ? Az új Volvo buszok is jobb sorsra lennének érdemesek. Vizet, mosószert azok se nagyon látnak. Ahogy szerelik a buszokat, ott szemmel láthatóan munkáskéznyomok maradnak. A hetes vonalán gyalázatosan mocskosak az új buszok, látszik, víz nem éri őket, 2-3 év és úgy fognak kinézni, mint a nagy átlag. De ugyanez a helyzet a 32-es vagy a 130-as vonalán is. Megnézném reggel, hogyan állnak ki ezek a buszok, nem egy nap alatt rakódik rá az a takarítatlanság. A régi buszokról jobb ha nem ejtek szót. Utazott valaki 191-essel ? Vagy 133-assal ? Esetleg Békásmegyeren ugyanilyen kisbusszal ? Vagy mostanában a 26-ossal ? Ezek a buszok mind gyalázatos, mocskos, takarítatlan állapotban vannak. Nem ellenőrzi senki az állagukat ? Leülni ezeken lehetetlen, büdös és takarítatlan az egész, ragadnak a kosztól, kívül belül. A buszok kiseprése még nem takarítás, és elég szomorú, hogy ezért nagy pénzeket fitet ki a BKV ellenőrizetlenül, közpénzeket, a mi pénzünket. Ugyanez a helyzet a megállók takarításával is. A baj az, hogy jó ha egyszer egy héten kiürítik a szemeteseket. Ez lenne a takarítás ? Mennyi pénzért teszik, akik ezt csinálják ?
czicz 2007.11.01 19:43:05
w Nagy-Magyarország nem ország 2007.07.04 04:30:00
Ismerjük őket, találkozunk velük minden nap. Polgártársak, akik autójukon, szimatszatyrukon, ízeltlábú-dzsekijükön vagy péküzletükön térképet viselnek: az úgynevezett Nagy-Magyarország körvonalait. Az illetők nyilván ilyen alakú Magyarországot szeretnének a mostani helyett.…..
czicz 2007.07.04 09:25:11
Azt hiszem három ország kimaradt és a többi adat is pontosításra szorul.

Ausztria, Szlovénia és Ukrajna. Kb. 10, 5 és 5 %uk, a területüknek, körülbelül.
Ők hogyan néznek erre a térképre, nem tudom.
Viszont Szlovákia 95 %-a teljesen beleesik, Horbátországnak is mintegy 80%-a.
Az erdélyi lakosság 80%-a román, csak 20%-a magyar, sajnos ennyire csökkent a részarányunk, ott. Viszont a románok vannak vagy 4 milliónyian Erdélyben, a magyarok hivatalosan másfél millióan.

Az elgondolkoztató az, hogy egy volt miniszterelnök kocsiján is ott ez a matrica, pedig nem szoktak történelmi térképekkel furikázni manapság az EU-ban.

Horvátország is az Unióba készül, ott pár tízezer magyar él már csak, hivatalos adatok alapján. Képzelem mit gondolnak, ha az Adriát ellepő magyarok kocsijain ott látják majd egész Horvátországot !
felhasználási feltételek adatvédelmi tájékoztató segítség jogi problémák dsa impresszum médiaajánlat süti beállítások módosítása