djjosehu 2013.05.24 17:54:33

"egy elfogyasztott ügyvéddel a háta mögött Koskár úr újabb, tapasztaltabb jogásszal a háta mögött beperelte"
Érdekes ügyvédje lehetett Koskár úrnak ha a sikertelen egyezség után nem perelt, méghozzá *rögtön*.
Az 5 éves jogi egyetemen ugyanis - kartól függően - a 2., 3. éves hallgatókba beleverik a polgári jog szerződésekre, a kellékszavatosságra és jótállásra vonatkozó rendelkezéseit.
Ha Koskár úr biztos abban, hogy nem ő törte meg a VW-t (álmában, részegen,...), akkor elég egyenesen lehet bizonyítani szakértők által az eladó felelősségét. Lehet, hogy írtátok már előttem, nem olvastam mind a 300 kommentet, de a jótállás csak egy közismert "jogintézményként" merülhet fel. Alapvetően az, hogy a kereskedő új autónak adott el egy bizonyíthatóan hibás/törött/javított autót, megalapozza az ő szerződésszegését (azaz nem azt adott a vevőnek, amit ő szerződésben vállalt, és tisztában volt azzal, hogy az autó nem gyári állapotú). Ilyenkor a szerződés megtámadható az érdekelt fél által, a bíróság pedig érvénytelenné nyilváníthatja azt. A vevő - az ügy részletes körülményeinek figyelembevételével - vagy tévedésben volt, vagy pedig szándékosan megtévesztették. Több megoldás közül a leghelyesebb jogkövetkezmény az eredeti állapot helyreállítása lenne, azaz a kereskedő visszakapja az autót, és visszafizeti a vevőnek a vételárat (a kereskedő valamennyi ellentételezésre tarthatna igényt a vevő 2 évig tartó autóhasználatáért). A sztoriból nem derül ki, hogy a vevő (ügyvédje) időben észbe kapott-e, de fentiekre egy éves elévülési határidőt szab meg a Ptk. Ezek után, még mindig lehetne érvelni a hibás teljesítéssel és a jótállással, ahol már szélesebb spektrumon mozoghatnak a vevői igények és abszolút védhetőnek látom, hogy a vevő az autó kicserélésére tartson igényt - ha közös konszenzussal nem is, akkor a bíróságon.

Hatalmas emberetető baromság, hogy visszavásárolják az autót Eurotax-árfolyamon vagy kijavítják a "rondára sikerült" fényezést, főleg, ha nem is csak a fényezés a kocsi hibája. Sosem szabad elfogadni ilyen "nagylelkű" ajánlatokat, a magyar jogrendszer nem is támogatja az effajta reparációs módokat, hanem a károsult (a szerződésszegésért nem felelős fél) teljes anyagi kárpótlását szorgalmazza. Ha a forgalmazó által felajánlott megoldásokat elfogadja a vevő, saccperkábé 2 milliós mínuszba jön ki.

Az első ügyvéd ha a fent leírt, rutinszerű jogi helyzetben nem találta fel magát, zárja be az irodáját...

Végezetül egy gondolat: egy magyar nagyváros VW-group kereskedése nem is régen vesztett pert, mert egy A6-ost szállítás közben megtörtek, kijavították és úgy került "boldog" tulajdonosához. Bár hosszú ideig tartó procedúra volt, de információim szerint a vevő visszakapta a vételárat és megtarthatta az autót is...

djjosehu 2011.10.12 13:43:03

Kedves Cikkíró!

Lehet, hogy cseréltél már lambda szondát (én még nem, basszus, de egy tahó lehetek...), és lehet, hogy még mosolyogtató cikket is tudsz írni, de hogy egy ekkora felfuvalkodott, önelégedett baromtól nem vennék autót, az is tuti. Akkor már millával többért, de újat...

És ha marketingtanácsokra van szükséged, állok rendelkezésre. Rögtön itt az első lecke: ha valaki vevőként megy hozzád, és nem köszön, és munkás gatyája van, és amúgy is, két hete nem borotválkozott, akkor is ő a VÁSÁRLÓ. Tudod, ő az az ember, akiből élsz. Pontosan azoktól a kereskedőktől lett undorom, akik face-to-face is a cikkből áradó gunyoros lenézéssel viselkedtek velem, amikor komoly céllal kerestem egy meglehetősen ritka, régebbi sportkupét tavaly. Mondanom sem kell, egy fillért sem láttak tőlem. Nem okoskodtam, nem adtam ki magam autószerelőnek, és polihisztor barátokat sem vittem hibákat keresni. A kedvencem egyébként az volt, amikor 83 ezer km-es, 11 éves kocsit akart rám sózni a srác egy XV. kerületi murvás-faházas kereskedésben úgy, hogy a kocsinak lógott a bele, összes létező kontroll lámpa világított, géptető nyitószerkezete megbabrálva, rozsdás (természetesen karambolmentes autó...). A tesztkör végén közölte: látszik rajtam, hogy a Népítéletről művelődtem, és a valóban lényeges dolgokat, mint az újrahúzatott bőrbelső észre sem veszem. Totalcarról szerzett tudásommal visszakérdeztem: újrahúzott bőr? 83 ezernél?

Egy szónak is száz a vége, Kedves Cikkíró, lehet, hogy fullosak a verdáid, lehet, hogy csak ritkán tekersz órát, de az ügyfelekhez való (cikkből ítélhető) hozzáállásod nem nulla, hanem mínusz egy. Persze lehet, hogy sok a hülye, bunkó, de ne feledd, hogy BELŐLÜK ÉLSZ. És igen. Ha autót veszek, nem szégyellem, hogy "csak" vezetni tudok és apróbb hibákat javítani. Nem szégyellem, hogy nem olajos a kezem, és párszor voltam csak emelőcsáp alatt. Ugyanúgy felteszem majd a - szerinted - balfék kérdéseim, mint ahogy a saját szakterületemen nekem is felteszik a szakmában nem jártasak - akikből én élek.

djjosehu 2011.10.12 13:52:00

A kommentet visszaolvasva elnézést, a barmozás nem az én stílusom. A többit tartom.

djjosehu 2011.06.02 00:00:38

Gyerekek, ez egy blog, egy kötetlen médiaműfaj, ahol leírhatod azt is, ha homár vagy 40 évesen is szűz, magyarul mindent, amit más hasábokon - esetleg - nem lehet. Ami tény, hogy a TC baloldali (fölös is tagadni). De és? Akinek nem tetszik egy autós szaklap politikai orientációja, olvasson Swift tesztet a lanchidradio.hu-n...
Nem értek egyet azzal, aki azt a véleményt képviseli, hogy "a TC csak vigyázzon, mert olvasókat veszít a politizálással". Személy szerint magasról lesz@rom, hogy mit alkot Winkler a szavazófülke magányában, ameddig számomra ez a legolvashatóbb, leghitelesebb autós hobbilap. Politizálás? Inkább ironikus véleménynyilvánítás (mely ironikusság minden másban meghatározza a TC-t, és amelynek szvsz az a kiindulópontja, hogy a főszerkesztő egy amúgy is öntelt humorzsák). Nincs napi politika, csak ami a szakmédiumi fogalomkörben elképzelhető. Így került ide Lázár óllród kvattró belsősávbólisleszortalakakékvillogóval típusú SUV izé... kombijának tesztje, meg egy, a politikai élet döntései által szükségessé vált navigációs térkép módosításról szóló cikk.
És valljuk be, egyik sem sértő, amolyan objektíven szubjektív meglátások (melyeket ráadásul szorgosan acceptálnak, lásd a kormányzati Superbekről szóló írás, höhö).

djjosehu 2011.06.02 08:51:15

@vw1300: Lisztnek annyi köze van Ferihegyhez, mint amennyi Chopin-nek a varsói repülőtérhez. Alapvetően nem rossz elgondolás, hogy a repülőtérnek kerestek valami olyan személynevet, akire mi, magyarok büszkék lehetünk. A baj csak Liszt Ferenccel van, aki tudomásom szerint magyarul sem tudott... Repülős berkekben javasolták, hogy a olyan emberről legyen elnevezve, akinek valami köze volt a repüléshez, és szintén világszerte ismert. Így merült fel Rubik Ernő neve, akinek vitorlázója ma is meghatározó a magyar repülőtereken, a Rubik-kockáról meg világszerte ismerik. Csak hát a döntéshozók meg sem hallgatták az ilyen jellegű véleményeket.

djjosehu 2011.06.02 10:21:43

@Putz Patrik: persze, de a lényeg szempontjából ez teljesen mindegy

djjosehu 2011.04.03 10:29:00

Gratula, üdv a Volvo klubban. :) A cikkedben két dologgal vitatkoznék:
- az egyik a fogyasztás. Amit fotóztál, azt nálam 2.0T produkálja könnyű jobb láb mellett. Ha városban 0-zol átlagot és mész 4-5 keresztezésnyit, lesz az 15 lityó is... :D
- a másik a világ legjobb ülései megállapításod. Van még ennél is feljebb: a C70-es fotelei. Nyilván, minden ugyanaz rajta, csak sportkivitelben, profibb oldaltartással.

Örülök, hogy van, aki rajtam kívül is észreveszi az S/V/C70 széria szépségeit, csodálatos autók. Küllemre nyilván a C70-es a legszebb (17-es felnikkel utána is fordulnak jópáran), műszaki tartalomra ez mind ugyanaz. És bár több baj van a 10 éves C70-emmel, mint az előző 7 éves Opelommal, mégis sokkal szerethetőbb, sokkal jobban az enyém az autó. És az S70-nel így leszel Te is...

djjosehu 2011.03.15 09:06:16

Nem tudom, miből indul ki az ember, amikor azt mondja, hogy sokmillióért új autót vesz. Ráadásul olyat, ami még csak nem is értékálló (Swift), és az éves futott km sem indokolja, hogy 0 km-es legyen a verda. Nekem szvsz az elvem az, hogy használt, jó állapotú autó MAGÁNSZEMÉLYTŐL + 250-300 ezer Ft-ból teljes szerviz és van egy nagyszerű, bár használt autóm, amin még csak nem is "S" logo díszeleg. Ezt egy 2,5 milliós kocsira levetítve akkor is csak 2,8-ban áll meg, ennyiből meg már kijönnek német presztízs márkák, Jaguar, skandinávok meg ami tetszik, az átlagtól még kicsit több lóval is... Az óbudai autókereskedőnél ennyiből űrhajót is alánk tolnának, de hát oda nem megyünk ;) Az is megfontolásra méltó, hogy soklovas kocsiból milyen szívvel ül át az ember egy gyengébbe, vagy milyen szívvel használja azt. Magamon tapasztalom, hogy kezdtem 75 LE-vel, majd lett 101-es, most 163 lóerőt hajtok, ami magyar viszonyok között untig elég, de nem hiszem, hogy fintorgás nélkül ülnék vissza gyengébb autóba.

djjosehu 2011.02.09 08:50:11

4WD vagy SUV csak fellengzősködésre a pirosnál vagy a belső sávban...
De mért nem vittetek valami klasszikus, nagymúltú terepjárót, amit nem elsődlegesen városi mélygarázsbeli állagmegóvásra terveztek napszemüveges vásárlóknak, hanem a krumpliföld közepére a parasztnak?...

djjosehu 2011.01.27 18:26:20

Legalább most már nem feltétlen a BMW-s/Mercis/Audis a köcsög, hanem a matchboxos is. :) A szerzőnek kellemes lábadozással eltöltött perceket és sikeres hajtóvadászatot!

djjosehu 2010.12.26 19:07:49

Friss autóvásárlás után megfigyeltem, a kilométeróra-állás a kereskedők szerint is csak "tájékoztató jellegű adat". Tipikus szöveg a "Nem én prögettem, már így vettem át!" duma.
Engedjétek meg, hogy leírjak egy konkrét esetet. Kb. két hónapja néztem meg Budapesten egy igen ritka típusú autót (ezért inkább le sem írom, milyen, nincs kedvem hitelrontásért pereskedni :)). Óra szerint kevesebb mint 90 ezer volt benne 10 évesen. Ez is egy amolyan "én így kaptam" adat a srác szerint. Próbakör után jól lelaikusozott, Totalcarról, Népítéletről okoskodó, hozzá nem értőnek nevezett, csak mert rákérdeztem, mért nem gyárilag nyílik a géptető, mért korrodált olyan helyen, ahol valszeg törve vo... khömm régi az anyag, stb-stb. Közölte: "Azt észre sem veszed, hogy 150 ezerért újra lett húzatva a bőr?" Igaz, valóban nem otthon, saját kezűleg oldanék meg egy motorgenerálozást, minden esetre "murva-marketingből" jobban vizsgáznék, mert 90 ezernél valóban szükséges újrahúzatni a bőrt egy olyan autón, amin még Népítéletről tanulva is látszik, hogy a 200 lovat egyszer integrálták egy másik fogatba... :))

djjosehu 2010.03.09 20:21:00

@tundrazuzmo: Köszönöm a stupid-jelölt jelzőt. Ha elolvastad volna az előző kommentem, leírtam, hogy fapadosnál nem lehet pontos érkezésre számítani, így benne volt, hogy buszozunk hazáig. Vagy a Volánnál elfogadják az elővételi vonatjegyet? Na ugye, hogy nem... Vagy menjünk kocsival? Mondd a címed, legközelebb a Te garázsodban tárolom pár napig. :) És ugye lassú a csomagkiadás. Hát csak kézipoggyászunk volt, mint az easyJet-es utasok többségének...

@Gempacsöki Boborján: "Hát a k anyját az ilyen utasnak,én a mozgó vonatról rúgnám le!" Remélem ezt a _ténylegesen_ bliccelő utasokra értetted, és nem ránk.

Egyetértek azzal, hogy egy kalauz keveset keres, hogy sokak tahók vele, és rendkívül sok az _igazi_ bliccelő. Viszont ezt a munkát vállalta, én sem töltöm ki máson a bosszúm, ha sérelem ér.

@sannya: Nem nyávogásról van szó, kérem az egymással szembeni tiszteletet - én is megadom Neked. Az, hogy nem a kalauzt kerestem és "nyávogtam" az automata miatt pedig azért volt, mert - mint a postban is írtam - nagyon ritkán utazom vonattal, fogalmam sincs mi a felállás, mire kell odafigyelnem jogaim védelme érdekében. A jövőben egyébként nem is érdekel, a kocsimban nincs kalauz, legfeljebb kifizetem a ferihegyi parkolót...

@sanche: Köszönöm a véleményed. Azt viszont, hogy csalni akartunk, cáfolom. Nem ismerek olyan retardált embert, aki csalni akarna, és felháborodva küld levelet egy érdekvédő blognak, és a MÁV-nak is. Ha elolvastad a postot tudhatod, hogy írásban reprodukálhatatlannak minősítettem a kalauz viselkedését. Foglalkozásom miért érdekel? Nem tartom korrektnek foglalkozás alapján megítélni az embereket. Ismerek totál nulla agyú ügyvédet, de rendkívül okos szakmunkást végzett embert is.

@recommented: Mi utal a post stílusából a bunkóságra? Tényleg érdekel...

ÚJRA HANGSÚLYOZOK NÉHÁNY FONTOS ELEMET, MERT LÁTOM, SOKAN OLVASÁS NÉLKÜL ÍRNAK:
- NEM, ISMÉTLEM NEM A BÜNTETÉS ELLEN SZÓLTAM!
- NINCS JOGA A KALAUZNAK A BUNKÓ STÍLUSHOZ! (MÉG A FENT EMLÍTETT SZIPUSOKKAL SZEMBEN SEM!)
- A STÍLUS ÍRÁSBAN SOKAT VESZÍT VALÓDISÁGÁBÓL, TÉNYLEG ENYHÉBBNEK HAT, MINT AMI VOLT.

djjosehu 2010.03.09 20:22:46

@zsoltikam: Csak elszoktunk manapság az igényes stílustól. Hidd el, ha csak erre a blogra postolok, más megfogalmazást alkalmazok. Viszont a MÁV-nak nem írhattam "kaller"-t meg bmeg-et...

djjosehu 2010.03.09 21:29:30

@A Gyula: Köszönöm a korrekt hozzászólást, Te pontosan átlátod, amit eddig hangoztattam, hogy nem a büntetéssel nem értek egyet (bár személyes problémám, hogy igazságtalannak tartom, de a szabály az szabály, elismerem). A gond a magatartással volt. Pozitív példa, hogy azért már nem egy rendes jegyvizsgálóval találkoztam. Ezt leginkább a hölgyekre értem.