Piitblog.hu user profil

Adatok

Piit

0 bejegyzést írt és 8 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2007.06.15. óta tag.

Admin Szerkesztő Tag Vendég

Belsőség Kerékcsere ától cettig 2011.01.27 07:45:00

Jobb híján éjjel egykor készült a videó, olyankor esik igazán jól a hangos káromkodás a garázsban. Figyelem - az itt látható dolgokat otthon, sőt, az út szélén is kipróbálhatják! De egyszer nem árt gyakorolni. Csipszet, sört elő, gurul az Arany Medve-díjas videó. ..

Piit 2011.01.27 08:32:21

Élvezhetetlen a hang óriási csúszása miatt! Javítsátok!

Belsőség A vizsga olcsóbb, de megbukni rosszabb 2010.01.08 13:12:00

Egy dolog biztos. Ha az új vizsgarendszer a gyakorlatban beindul, valamivel kevesebb mozgástér marad a trükközésre. Már csak ezért is érdemes tényleg jól felkészített autóval vizsgára menni, mert az alkalmatlan minősítés összehasonlíthatatlanul rosszabb – és…..

Piit 2010.01.08 20:23:51

"Elvileg azoknak az autóknak kell átesniük rajta, melyek 2006. január 1. előttiek, és nincs törzskönyvük, mivel még az első tulajdonosuknál vannak."

Ezek szerint, ha első tulajdonosa vagyok a 2005. szeptemberében forgalomba helyezett autómnak, kell hogy legyen törzskönyvem hozzá, és nincs szükség eredetiségvizsgálatra?
Pillanatnyilag a kérdés elméleti, mert augusztus végén vizsgázott az autó, 2 évig nem kell ezzel törődni.

Belsőség Árpolitikai bukfenc? 2008.11.04 00:54:00

Listaár. Örök témám és érdekes. Hagynám is a fenébe, de ezúttal nem fillérekről van szó. Érdekes módon a német és a szlovák piacon is a tesztelt 2.0 TDI drágább, mint az erősebb és karakteresebb 1.8 TSI. Németországban 475 euró a különbség a benzines javára (30 775…..

Piit 2008.11.04 12:48:25

ommm! Ezt írod a cikkben: "Nem vagyok súlyemelő alkat, de gyenge 190 centiméteremmel bizony egy-egy bukkanón púposra nyomtam volna a tetőt."

A gyenge 190cm akkor mennyi? Nekem mondjuk ez 190-től 193cm-ig terjed. A szövegből nekem az jött le, hogy ezt a magasságot eléred. Ha mégsem, akkor TH bejegyzése lép életbe az egyértelmű fogalmazásról. A felhúzott lábakkal történő utazás kényelmetlen voltát pedig nem vitatom.

Én csak arra szerettem volna rávilágítani, hogy egy ilyen autóban a bal1-be ül be a férfi, mellé a partnere, haverja, ismerőse. Hátra általában hölgyek és/vagy gyerekek ülnek, ők pedig ritkán érik el a 190cm-es magasságot. Ha mégis, akkor ők a jobb1-et kikövetelik maguknak. :-)

Piit 2008.11.04 13:50:18

Egy kicsit elkanyarodtunk a VW CC-től, de ideírom a friss, október végi értéket.

Skoda Octavia 1.9 PDTDI (77kw) DSG váltóval, csehországi kirándulás 2fő+csomag az autóban, kb. 1300 megtett km, ebből autópálya kb. 1000km. Kényelmes, de ritmusos vezetési stílussal, autópályán max. 135-140km/h-val az átlagfogyasztás 6,0l.

Kényelmes tempóval főúton, a 90-es sebességhatárt tartva a computer szerint 4,5-4,8l a 100-as átlag. Tapasztalatom szerint erre 0,5l rászámolandó, akkor kapunk reális értéket.

Piit 2008.11.04 15:39:59

Én nem szépítek, minek. Úgy is kibújik a szög a zsákból előbb-utóbb. Amit a cseh kirándulós fogyasztásról írtam, az igaz.

Itt vannak a nyári balatoni és horvát út adatai. Autóban (Skoda Octavia 1.9 PDTDI DSG még mindig, ja és kombi) 2 felnőtt +2 kisgyerek, egy hétre csomagok + strandfelszerelés (gumimatrac, gumicsónak, labdák, stb.) + némi kaja, víz, tej, csomagtartó majdnem plafonig kihasználva, a Balatonhoz ráadásul a tetőn 1db, a hátsó ajtón 3db kerékpár.

A Balaton felé najdnem szembe fújt a szél az autópályán, ahol csak 110-120km/h között mentem a biciklik miatt és a computer szerinti átlagfogyasztás 8,1l volt, ami a valóságban inkább 8,5l.

A horvát út teljes átlagfogyasztása 6,6l-re jött ki.

Tékozló Homár Az atomjaira hulló Skoda és a konstruktív kereskedő 2007.06.15 12:06:00

Tcxbalage kifogott egy olyan Skoda Fabiát, ami egy év után olyan tartósan esett szét újra és újra, hogy mindig épp haza tudott vele gurulni a szervizből, aztán vihette is vissza azonnal. Fél év után megunta a küzdelmet és bár az importőr kész volt a kedvezményes cserére, a…..

Piit 2007.06.15 22:15:52

Sziasztok! Nekem is Skodám van, igaz, Octavia. Mindjárt 2 éves lesz. Nincs vele semmi baj.
Amit jelezni szeretnék, hogy a kereskedő rövidítése a leírásban (MAK) a Magyar AutóKlub hivatalos rövidítése. Bár a cikk elején ott a rövidítés eredete, aki csak beleolvas, biztosan elcsodálkozik, hogy mit szívózik az autósokért olyan sokat tevő szervezet egy Fabia tulajdonossal.
Egyébként - szerintem - a kereskedő hozzáállása hazai szinten tipikus. Amíg üzletet szimatol, ki van nyalva a hátsód. Ha problémád van, ami neki anyagilag nem annyira jó, bevágja előtted a kereskedés üvegajtaját.

Piit 2007.06.15 22:40:39

A bejáratós vagy nem bejáratos, kell-e vigyázni vagy nem kell vigyázni témához egy kis olvasni való az index.hu autós villanymediumáról:
totalcar.hu/magazin/technika/bejaratos/
Az Octavia pedig jó. Az első szériáról nem tudok nyilatkozni, meg persze egy 1,3 tonnás autóba 1,4l-es motort rakni is nevetséges, de még az 1,6-os is gyenge bele. Biztos ilyenben ült publius. A min. az 1,8-as benzines vagy az 1.9TD. Nekem az utóbbi van DSG automata váltóval. Ha kell, szépen, nyugisan megy, ha rálépek a gázra, gerinc préselődik az ülésbe. A beltere olyan, amilyen, ez ízlés kérdése. Kényelmes is, az ülés oldaltartása jobb, mint a kategóriatársaké (alsó közép). Focusokhoz, Astrákhoz hasonlítva sokkal jobb. (És ezt tapasztalatból írom, mintdkettő típust hajtom rendszeresen a cégnél.) A VW-csoport úgy bánik az Octaviával, mint egy mostoha gyerekkel, mert nem akarnak konkurenciát csinálni a Passatnak házon belül. A Superb is ezért lett 5cm-rel rövidebb, mint 5m.

Belépve többet láthatsz. Itt beléphetsz

Adatlap

Aktivitás

Üzenetküldés

Kedvencek