Regisztráció Blogot indítok
Adatok
bátya

0 bejegyzést írt és 8 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2009.08.30. óta tag.
Admin Szerkesztő Tag Vendég
Moped blog Burgman 650, az ideális segédmotor 2015.12.30 00:06:16
[FIGYELEM! Az alábbi írás irodalmi alkotásként olvasandó, valóságtartalma töredékes, a benne szereplő információk szándékosan el lettek ferdítve! Nem bátorít semmire, legfeljebb csak ironizál.] Magyarországon részben a szabályozás kiskapui miatt van annyi kamu 50-es, meg hát a kiskapus foci nálunk…..
bátya 2016.01.06 18:13:41
TComment Vegyetek traffipaxot, sokat! 2013.01.30 05:45:00
12 milliárdért traffipaxot venni? Nem hinném, hogy a gyorshajtás az egyetlen probléma az utakon. Pláne nem ennyiért. Kapcsolódó cikkünk kommentposztja...
bátya 2013.01.31 01:17:52
A baleseti okok közül első helyre nem a "gyorshajtást"kell tenni, hanem az utakon szép számmal megtalálható szerencsétlenkedő embereket. Első körben azokat, akik valamilyen kényszer miatt szereztek jogosítványt, pl:apóst/anyóst/papát-mamát/gyereket hurcolni kell a templomba/iskolába/akárhová. Vagy mert falun lakik és valamivel el kell járni városba bevásárolni. Vagy szükséges a munkájához illetve munkába járáshoz. Őket az jellemzi, hogy sem az autót, sem az autózást nem szeretik, amolyan szükséges rossz a mindennapi élethez.Nem gyakorolnak önkritikát, ezért nem is fejlesztik, nem is akarják fejleszteni önmagukat ezen a téren. Nem gondolkodnak el a "mi lenne ha..."szituációkon, kocsijuk viselkedésével sincsenek tisztában, magyarul arra korlátozódik ez a tudás, hogy eljussanak A-ból B-be. Mihelyt azonban beáll valami változás (rossz időjárás,látási viszonyok, útviszonyok, stresszes állapot, fáradtság, erős forgalom, stb.)kizökkennek az alapok biztonságából és ezt már nem tudják kezelni, ehhez hiányzik a szándék és a gyakorlat. A másik nagy csoport a lóvés marhák gyülekezete, akik a -lehetőleg minél böhömebb- kocsijaikat nem túl szocializált személyiségük kiterjesztéseként fogják fel és használják az utakon, gondolom őket nem kell bemutatni. Itt a vezetési tudás és képzettség hasonló mint az előző csoportnál plusz egy nagy adag agresszióval megtoldva.Ha aránylag balesetmentesen közlekednek, azt többnyire szerencséjüknek és a többi közlekedő pánikszerű kitérésének köszönhetik. Nagyon elfogytak azok, akik az autózást és a közúti közlekedést magas fokon kívánják művelni. Mi még sok-sok téli estét töltöttünk gyakorlással havas, csúszós parkolókban, tesztelgettük autónk képességeit és határait -igen, bizony kőkemény gyorshajtással, kanyarban keresztbe csúszó autóval, 140-150 kilométeres sebességről való minél hatékonyabb fékezés gyakorlásával,és még sorolhatnám. És tettük mindezt úgy, hogy senkit sem hoztunk veszélyes helyzetbe, mert ügyeltünk rá, hogy ezeket hogy valósítsuk meg. A "gyorshajtás" egy nagyon relatív fogalom, véleményem szerint egyáltalán nem azt jelenti, hogy a-javarészt- teljesen indokolatlanul (illetve indokkal, hiszen ott a jó fogás!) kihelyezett tábláknál 60 helyett 80-nal halad. Ellenben sok esetben még a megengedett sebesség is veszélyes bizonyos helyeken, illetve nagyon sokaknak a megengedett sebesség is túlzás, másoknak meg akár a duplája sem okoz problémát. A legjobb megoldás az oktatás átformálása és szigorítása lenne, alapból legalább egy PÁV 2 szintű vizsgálat sem ártana a jelentkezőknek. Ezenkívül rengeteg olyan ember is vezet, aki életkora és szellemi-fizikai állapota miatt még gyalogosként is veszélyes. Nem vicc, nem is értem, hogyan engedik át őket az orvosi vizsgálaton jogosítvány érvényesítésekor. Na mindegy, vissza az elejére: a gyorshajtás azért ekkora sláger, mert könnyen tetten érhető és bizonyítható.És ezért tetemes bírság kiszabható. A statisztikák pedig-mint az talán köztudott- az ig.rend és hasonló szervek szája íze szerint kozmetikázottak, egy nagy túrót ez a legfőbb baleseti ok. Csak ezt rá lehet húzni mindenre. Ugyan hogyan bizonyítható ilyen könnyedséggel az, hogy ha valaki agresszív és embereket tol le az útról,időnként valaki elfelejt elsőbbséget adni,stb. Vagy egyszerűen csak bénázik és potenciális veszélyforrásként halad az úton,mivel figyelmét a kocsi kezelése és többé-kevésbé sikeres úton tartása köti le, a KRESZ betartására már csak nyomokban futja. Na, jöhet a megkövezés, leköpködés a leírtakért...üdv
Robogó Büntetőeljárás kamuötvenes miatt? 2012.05.06 17:36:00
Tekintsd ezt persze pletykának, mert nem fogok sem interjút csinálni, sem bizonyítékokat szolgáltatni, de megvolt az első konkrét eset, amit hallottam. Ezer éve megy a kamuötvenes divat, a röhejes költségek miatt az utóbbi tíz évben szinte alig hoznak be olyan 125-ös robogót,…..
bátya 2012.05.07 08:18:07
Robogó Tényleg kell robogórendszám? 2012.04.28 15:04:00
  A Totalcar Égéstér legutóbbi adásában a segédmotoros rendszámozásról volt szó. Hallgasd meg, érdemes, el lehet ütni mp3 lejátszóval egy unalmas órát, amit a dugóban töltenél. A hasonló audiotermékek roppant haszna az is, hogy türelmet, de koncentrációt nem igénylő…..
bátya 2012.04.28 17:45:41
TComment Vasárnaptól lecsukhatják gyorshajtásért 2012.04.15 21:28:29
Nem mentség a szegénység, és a az sem, ha valakit még soha nem bírságoltak meg. Április 15-től hatályos az új szabálysértési törvény. Kapcsolódó cikkünk kommentposztja..
bátya 2012.04.17 02:29:38
Úgy látom, munkát kell váltanom, ugyanis hivatásosként naponta 700-1000 km között vezetek, éjjel-nappal, sokszor félálomban,vidéken és fővárosban egyaránt. Bizony minden nap követek el szabálysértéseket, mert egyszerűen nem tudom elkerülni (utasaimat felvenni illetve kirakni,sárga lámpán való áthaladás, stb). Most akkor éljek azzal a tudattal, hogy minden hónap végén ki kellene fizetnem akár 1 millió forintot büntetésként, mikor alig több, mint egy tizedét keresem ennek az összegnek? Vagy adjam el a házamat, vagy üljek börtönben éveket? Aki ezt az egészet ily módon kiagyalta, minimum a népnyomorító gazember címet érdemli ki. Mindenki téved és mindenki hibázik, hiszen emberek vagyunk, ezért kissé talán túlzott retorzió, hogy őt és a családját tönkretegyék. A közlekedés biztonságára való hivatkozás egyenesen aljasság és kamu, kísértetiesen hasonlít arra az időszakra, amikor az inkvizíció Isten nevében ítélte lassú kínhalálra az embereket.
bátya 2012.04.17 11:01:50
@G Hardy: Biztos igazad van ebben, az éjjeliőri munkán még gondolkodom. Ugyanis ha hiszed, ha nem, folyamatos 24 órás készenlétben vagyok ősz óta, amikor csörög a telefon, akkor kell kocsiba ugranom és mennem. Pihenőidő akkor van, mikor éppen nem csörög a telefon, azt kell kihasználni. Többször volt, hogy már 18 órát kellett vezetnem egy nap. Hidd el, nem örömömben csinálom... A kollégák általában 3-4 hónapig bírják ezt, aztán lelépnek.
Robogó B125 kabaré és robogórendszám 2012.02.16 09:55:00
Elképesztő, de nem értik. Egyiket sem. Pont azok, akiknek értenie kéne. Határozott hiszti van a robogórendszám felvetéséből egyeseknél, talán pont azért, mert még nem lopták el a robogójukat. Nehéz a szövegértelmezés, tudom, de néha bele kellene gondolni, kinek jó a…..
bátya 2012.02.22 00:22:36
Kumin szerint B125 - aláírom 2011.01.08 23:04:00
Bemelegítésnek egy kevésbé zaftos, ám szívemnek igen kedves ügy.Szívesen tettem volna már múlt időbe a címet, úgy mégis ütősebb lett volna, de pénteken későn kaptam észbe, és a legközelebbi motoros bolt, ahol volt aláíróív a B125 kampánytérképe alapján, a téli szezonra…..
bátya 2011.01.09 20:40:10
felhasználási feltételek adatvédelmi tájékoztató segítség jogi problémák dsa impresszum médiaajánlat süti beállítások módosítása