Gáborgábor 2018.08.05 21:51:02

Egy javasolt egyszerű alapelv: Ami az előtted lévő ülés alá ténylegesen befér, az garantáltan, felár nélkül felvihető, és függetlenül attól, hogy hány darabból áll.

Azért tartom ezt fontosnak, mert a pl. a Ryanairnél a "kis" kézipoggyász mérethatára egyértelműen jóval kisebb, mint ami még beférne az ülés alá. Tehát ami beférne az ülés alá, azt sem vihetem fel ingyen. Nooormális? Nyilván nem rakják be másvalaki csomagját az előttem lévő ülés alá (vagy igen???), akkor mi racionális indoka van annak, hogy nem használhatom ki teljesen azt a teret, ami csak az ülésemhez tartozik, mást nem zavar, és nem használható másra?

És ha nem egy hátizsák, hanem mondjuk egy kis válltáska és egy kis szatyor, együtt is befér, akkor ugyan miért baj, ha kettőben van és nem egyben?

Gáborgábor 2015.10.06 16:22:51

Ez minden bizonnyal valami rendezvény kapcsán, szervező megrendelésére közlekedő járat lesz. A kései üzemkezdet és az egy hetes üzemelés nagyon erre utal. Annyira senki nem hülye, hogy "csak úgy" egy hétre indítson járatot 10 órai üzemkezdettel. Persze jogos a kérdés, hogy akkor miért lesz száma és lesz nyilvános? Egyáltalán, biztos az lesz? A BKK honlapon nincs szó róla. De ha mégis, akkor lehet, hogy a megrendelő elfogadta, hogy felszálhasson rá más is, és akkor meghirdetik, hátha beesik egy-két mezei utas.

Gáborgábor 2015.10.06 17:31:05

@altimus: Ha ez lenne a cél, ahhoz nem kellene járatot indítani, ráadásul pont a menetidő tervezés szempontjából legfontosabb reggeli csúcs nélkül. Metrópótláshoz úgyis lesznek buszsávok, ahogy az M2 pótláskor is voltak, úgyhogy nem is lenne releváns egy mostani adat.

Közben guglival ezt találtam, ez egy telekommunikációs konferencia honlapján van, úgyhogy összeállt a kép:

telecomworld.itu.int/wp-content/uploads/2015/10/bus200k.pdf

Más:

Én sem tartom ma olyan kataszrófálisnak a reptér megközelíthetőségét.
Normál tarifás (egy vonaljegyes) járat a belvárosba nagy pénzkidobás lenne.
A 200-as azért olyan sok helyen nem áll meg, hogy sokat lehetne nyerni egy Reptér-Köki "igazi" gyorsjárattal. Ha kizárnánk a nem reptéri utasokat, akkor csak a mainál jóval ritkább lehetne, ahogy a kihagyott megállókat kiszolgáló másik járar is. A mai 7-8 percezés helyett mondjuk lenne egy 12-15 percenkénti 200E és egy uyganolyan 200. Biztos jó lenne?

Közvetlen belvárosi járatot a normál BKK-tarifától független emelt tarifával, távolsági buszon szokásos komfortot biztosító buszokkal lehetne csinálni, ahogy az sok városban (Pl. Bécs)van. Eddig három ilyen volt, mind megszűnt. Attól még lehet próbálkozni, ma már több az utas.