Regisztráció Blogot indítok
Adatok
Gomez15

0 bejegyzést írt és 6 hozzászólása volt az általa látogatott blogokban.

2009.03.24. óta tag.
Admin Szerkesztő Tag Vendég
Belsőség Egy ötlet, egy Kispók 2009.04.28 15:32:00
Hello, Lesd meg a csatolt képeket. Szerintem érdekes. Újjáépítők magyar módra, avagy: "pimp my kispolák" - összes idom lemezből, - hátfal heggesztve (blokkra úgy emelték rá a kasznit), - eleje-hátulja kiszélesítve, peres gumik/kerekek - eredeti kompresszor-blokk. -…..
Gomez15 2009.04.28 22:42:26
Gomez15 2009.04.28 23:40:52
@T-boy:
Szerintem egy régi BMW 3-as, vagy akár egy húzatott 1500-ös Lada kerék olcsóbb lenne, mint ami ezen van...
Gomez15 2009.04.28 23:45:30
@dansun:
Jézusom!
Még ha a prérifarkas csinálta volna őket, akkor hagyján, de ezek borzasztóak. Miért nem csináltak belőlük mindjárt kenyérsütőt vagy vázát???
Autósszótár ABS 2007.01.17 17:59:00
Blokkolásgátló. Ha a kerekeket állóra fékezzük, és csikorogva csúszunk egy fenyegető útszéli fa felé, akkor hiába tekergetjük a kormányt, nem tudjuk irányítani az autót. Az ABS nem engedi blokkolni a kerekeket, mert rövidke pillanatokra csökkenti a fékerőt, és hagyja egy…..
Gomez15 2009.03.26 13:26:15
Az ABS egyáltalán nem csökkenti a fékutat, sőt! (szerinted miért nincs a versenykocsik többségében ABS?) Az ABS fékezéskor megengedi egy kicsit, hogy (relatív) blokkoljon a kerék, hiszen ezután "kapcsol" csak be. Majd csökkenti a féknyomást kb. a blokkoláshoz tartozott nyomás 70-80%-ára (típusfüggő, ráadásul nagyon sok minden befolyásolja), aztán megvárja, míg újra pörögni kezd a kerék, s újra növeli a nyomást, de ekkor már nem engedi meg a blokkolást. Így nyilvánvaló, hogy ameddig csökken a nyomás, újra gyorsul a kerék, ill. ameddig az ABS növeli a nyomást, a kerék nem lassul olyan mértékben, mint blokkoláskor. A fékutat így igazából a gumik minősége, a gumit a felületre nyomó erő, a fékrendszer túlméretezettsége és a futómű állapota határozza meg nagyban. Tehát egy jó gumival, futóművel, fékrendszerrel ellátott ABS-es kocsi tényleg előbb áll meg, mint egy rossz gumival, futóművel, fékrendszerrel ellátott, ABS nélküli gép, de ezt fordítva is igaz!
Autósszótár SV 2007.09.11 15:35:00
Side Valve, azaz oldalt szelepelt motor. Jellemzően a második világháború elötti technika, az égéstér oldalt elnyúlik, a szelepek alulról, a hengerek mellett ágaskodva vannak benne. Rossz hatásfokú, a pörgetést egyáltalán nem bíró rendszer volt, viszont jobban tudták hűteni a…..
Gomez15 2009.03.26 13:00:02
A kipufogószelep hűtése azért nem volt olyan jó. Az égéstér kialakítását (mint abban az időkben általában) nagyban befolyásolta a kipufogószelep magas hőmérséklete, ill. az égéstéren belüli elhelyezkedése. Mivel a forró szelep könnyen begyújthatta volna a keveréket, így "nem volt mit tenni", kénytelenek voltak az égést tervszerűen elindító gyújtógyertyát a szelep közelébe tenni. Emiatt egy eléggé "elkorcsosult" égéstér jött létre, nagyon rossz hatásfokkal, amit elsősorban a nagy áramlási szögtörés okozott (~90 fok). Különböző módon próbáltak csiszolni a konstrukción, pl.: ún. Ricardo hengerfejjel, aminél a hengerfej ferde kialakítása miatt a dugattyú örvényelve nyomta a levegőt a gyertyához. A rossz hatásfok, a kis kompressziótűrés, az égéstér töréseiben könnyen ottmaradó lerakódások, a kis fordulatszám stb. nyugdíjazta ezt a megoldást, s manapság néhány olcsóbb fűnyírómotorban találunk ilyet.
Autósszótár Változó hosszúságú kipufogócsonk 2007.11.16 14:29:00
Az egyes hengerekből különböző pillanatokban kiáramló kipufogógáz lüktetése együttesen szívó hatást gyakorol a hengerekre, ezzel segíti a másik oldalról az üzemanyag és a levegő beáramlását az égéstérbe. Ezt fordított feltöltésnek nevezik. Hogy milyen fordulatszámon a…..
Gomez15 2009.03.24 22:05:48
felhasználási feltételek adatvédelmi tájékoztató segítség jogi problémák dsa impresszum médiaajánlat süti beállítások módosítása